'2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了'

"

雖然汽車界車型眾多,好車無數,各個領域都有數不勝數的車型。但是如果提到硬派越野車這個領域,大家的印象裡也就那麼幾款而已,今天我們要說的這款“山貓”,就是硬派越野車中比較有知名度的一款車——三菱帕傑羅。

"

雖然汽車界車型眾多,好車無數,各個領域都有數不勝數的車型。但是如果提到硬派越野車這個領域,大家的印象裡也就那麼幾款而已,今天我們要說的這款“山貓”,就是硬派越野車中比較有知名度的一款車——三菱帕傑羅。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

目前在售的2020款帕傑羅是年代改款車型,車延續了部分現款車型的設計,在保持了硬派越野車的明顯風格同時,外觀也有了明顯的升級。前臉更加稜角分明,採用三根粗壯的銀色鍍鉻條裝飾,黑色塗裝網狀進氣格柵搭配全新的分體式燈,十分時尚。

車身的長寬高分別為4900/1875/1900mm,軸距為2780mm,屬於中大型SUV,有著不錯的車內空間。

"

雖然汽車界車型眾多,好車無數,各個領域都有數不勝數的車型。但是如果提到硬派越野車這個領域,大家的印象裡也就那麼幾款而已,今天我們要說的這款“山貓”,就是硬派越野車中比較有知名度的一款車——三菱帕傑羅。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

目前在售的2020款帕傑羅是年代改款車型,車延續了部分現款車型的設計,在保持了硬派越野車的明顯風格同時,外觀也有了明顯的升級。前臉更加稜角分明,採用三根粗壯的銀色鍍鉻條裝飾,黑色塗裝網狀進氣格柵搭配全新的分體式燈,十分時尚。

車身的長寬高分別為4900/1875/1900mm,軸距為2780mm,屬於中大型SUV,有著不錯的車內空間。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

內飾方面,整體設計同樣沿用老款車型的風格,但車內增加了仿山貓斑紋木木質條紋純手工打造飾板、打孔透氣皮質座椅,椅背初同樣印製有山貓形象刺繡,中控臺中央裝配有大尺寸中控顯示屏,值得一提的是,新車還擁有手機無線充電功能。

"

雖然汽車界車型眾多,好車無數,各個領域都有數不勝數的車型。但是如果提到硬派越野車這個領域,大家的印象裡也就那麼幾款而已,今天我們要說的這款“山貓”,就是硬派越野車中比較有知名度的一款車——三菱帕傑羅。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

目前在售的2020款帕傑羅是年代改款車型,車延續了部分現款車型的設計,在保持了硬派越野車的明顯風格同時,外觀也有了明顯的升級。前臉更加稜角分明,採用三根粗壯的銀色鍍鉻條裝飾,黑色塗裝網狀進氣格柵搭配全新的分體式燈,十分時尚。

車身的長寬高分別為4900/1875/1900mm,軸距為2780mm,屬於中大型SUV,有著不錯的車內空間。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

內飾方面,整體設計同樣沿用老款車型的風格,但車內增加了仿山貓斑紋木木質條紋純手工打造飾板、打孔透氣皮質座椅,椅背初同樣印製有山貓形象刺繡,中控臺中央裝配有大尺寸中控顯示屏,值得一提的是,新車還擁有手機無線充電功能。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

新車整體設計更加簡潔,中控採用Y形設計,部分區域還採用了部分銀色鍍鉻裝飾。8英寸的數字儀表盤和全新中控觸摸大屏,搭配四幅式多功能方向盤。新車採用2+3+2的7座佈局,大部分採用軟性材料包裹,後排空間和舒適感也很不錯。雖然設計感不是很足,但是質感有所升級。

"

雖然汽車界車型眾多,好車無數,各個領域都有數不勝數的車型。但是如果提到硬派越野車這個領域,大家的印象裡也就那麼幾款而已,今天我們要說的這款“山貓”,就是硬派越野車中比較有知名度的一款車——三菱帕傑羅。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

目前在售的2020款帕傑羅是年代改款車型,車延續了部分現款車型的設計,在保持了硬派越野車的明顯風格同時,外觀也有了明顯的升級。前臉更加稜角分明,採用三根粗壯的銀色鍍鉻條裝飾,黑色塗裝網狀進氣格柵搭配全新的分體式燈,十分時尚。

車身的長寬高分別為4900/1875/1900mm,軸距為2780mm,屬於中大型SUV,有著不錯的車內空間。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

內飾方面,整體設計同樣沿用老款車型的風格,但車內增加了仿山貓斑紋木木質條紋純手工打造飾板、打孔透氣皮質座椅,椅背初同樣印製有山貓形象刺繡,中控臺中央裝配有大尺寸中控顯示屏,值得一提的是,新車還擁有手機無線充電功能。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

新車整體設計更加簡潔,中控採用Y形設計,部分區域還採用了部分銀色鍍鉻裝飾。8英寸的數字儀表盤和全新中控觸摸大屏,搭配四幅式多功能方向盤。新車採用2+3+2的7座佈局,大部分採用軟性材料包裹,後排空間和舒適感也很不錯。雖然設計感不是很足,但是質感有所升級。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

動力上,依舊是大家熟悉的6G72發動機,3.0 L V6最大功率174馬力,峰值扭矩為255牛米,滿足國五排放標準,傳動方面匹配的是5速自動變速箱以及第二代超選全時四驅系統,採用內嵌式H型大梁承載式車身設計,配備前後獨立懸架和後差速器鎖止。這款發動機不可謂不老,從最初搭載於三菱汽車上至今不少於20年時間,也就是這20年時間證明了其經久耐用的穩定性,將它與帕傑羅搭配是一個絕妙的選擇。

"

雖然汽車界車型眾多,好車無數,各個領域都有數不勝數的車型。但是如果提到硬派越野車這個領域,大家的印象裡也就那麼幾款而已,今天我們要說的這款“山貓”,就是硬派越野車中比較有知名度的一款車——三菱帕傑羅。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

目前在售的2020款帕傑羅是年代改款車型,車延續了部分現款車型的設計,在保持了硬派越野車的明顯風格同時,外觀也有了明顯的升級。前臉更加稜角分明,採用三根粗壯的銀色鍍鉻條裝飾,黑色塗裝網狀進氣格柵搭配全新的分體式燈,十分時尚。

車身的長寬高分別為4900/1875/1900mm,軸距為2780mm,屬於中大型SUV,有著不錯的車內空間。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

內飾方面,整體設計同樣沿用老款車型的風格,但車內增加了仿山貓斑紋木木質條紋純手工打造飾板、打孔透氣皮質座椅,椅背初同樣印製有山貓形象刺繡,中控臺中央裝配有大尺寸中控顯示屏,值得一提的是,新車還擁有手機無線充電功能。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

新車整體設計更加簡潔,中控採用Y形設計,部分區域還採用了部分銀色鍍鉻裝飾。8英寸的數字儀表盤和全新中控觸摸大屏,搭配四幅式多功能方向盤。新車採用2+3+2的7座佈局,大部分採用軟性材料包裹,後排空間和舒適感也很不錯。雖然設計感不是很足,但是質感有所升級。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

動力上,依舊是大家熟悉的6G72發動機,3.0 L V6最大功率174馬力,峰值扭矩為255牛米,滿足國五排放標準,傳動方面匹配的是5速自動變速箱以及第二代超選全時四驅系統,採用內嵌式H型大梁承載式車身設計,配備前後獨立懸架和後差速器鎖止。這款發動機不可謂不老,從最初搭載於三菱汽車上至今不少於20年時間,也就是這20年時間證明了其經久耐用的穩定性,將它與帕傑羅搭配是一個絕妙的選擇。

2020款三菱帕傑羅搭載6G72發動機,網友:發動機太老舊了

目前帕傑羅有8款車型在售,指導價格區間為34.98萬-39.98萬元,從車主之家瞭解到大連地區帕傑羅最高優惠7萬,入門價格降至28.98萬。對於一臺中大型SUV來說,這個價格還是很有優勢的,但是如果在豪華與越野之間做一個選擇,豪華SUV更符合當下城市家庭的出行需求,舒適性以及靜謐性是帕傑羅所給不了的。

"

相關推薦

推薦中...