高性能的改裝車或許大家見過不少了，但是自主品牌的改裝賽車，想必大家能見到的機率就非常低了。而純家用的五菱寶駿改賽車，大家恐怕更是前所未聞了！不過就是有人不服氣，硬是將自己的寶駿630爆改成了賽車！迪哥趕緊帶大家先睹為快。
要想成為一臺合格的賽車，就要面臨著一番脫胎換骨的改造。首先，原車的儀表總成、方向盤零件、鼓風機、天窗……這些多餘的部件，能拆的統統都得拆，說是改裝還不如說是重新組裝。
而且還要安裝防滾架加固車身，同時儘可能的減輕重量，比如安裝輕量化玻璃、拆除隔音棉、去掉後備箱蓋的強筋、葉子板打孔，等等。然後就是換上競技化的輪胎、發動機、底盤等等。
而發動機是改裝的重頭戲之一，要動刀子的地方也是相當多：改裝線路、進氣道拋光擴大、更換四缸獨立進氣、更換排氣芭蕉……目的都是為了提升發動機的效率。其次就是底盤改裝、升級剎車和避震，另外還有安裝前擾流板。
車內也重新更換了滅火器、專業賽車座椅等裝備，原車的地板、內襯為了最大幅度減重早就被拆空了。而且方向盤也要換成可以快速拆卸的款式，手剎也換成了更有力的液壓型，地板換成了打磨過的金屬材質，增加摩擦力。前前後後一共投入了15萬，看上去價格不菲，其實這在賽車圈裡性價比已經是相當高的了！
最後出來的效果，也是相當棒，比起其它的專業賽車一點也不差！前後包圍沒有太大的改動，最顯眼的地方還在於大號的碳纖維尾翼，這可是能夠實實在在地提供下壓力的哦！而且發動機艙蓋內的隔熱棉也被拆除減重，甚至車窗都換成了更輕的塑料。
雖然依然保留了原本630的模樣，但是實際上從裡到外都是煥然一新，而且細節也是相當撩人。比如說這個碳纖維的小尺寸後視鏡，看似小巧其實作用相當大，能減少不少風阻。
加大號的剎車卡鉗和通風盤，採用的也是著名的臺灣D2品牌。輪胎則是圈內非常知名的橫濱AD08的半熱熔胎，完全的競技取向。
大口徑的直出排氣，怎麼能少呢？光看這部分就知道它不是一般的貨色。
車尾除了大號的尾翼之外，還有一個不太起眼的地方，就是行李箱蓋的鎖釦換成了更簡單、更易拆卸、更輕的外露樣式，細節方面絕對是很較真的。
可以說這款寶駿賽車，改裝的專業程度已經非常高，隨時都可以下場比賽。一般的小改裝廠真心改不成這般模樣。不過迪哥也要在這裡提醒大家，千萬不要因為覺得這樣炫酷就去盲目學，畢竟這可是一臺正兒八經的賽車，日常開起來可以說是非常難受的！