文| 騰少
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很多人都在關注CRC（中國拉力錦標賽），執迷於它的驚險和刺激。要知道，相比於傳統的比賽，拉力賽的賽道更為複雜多變，既有柏油路面
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也有沙地——
碎石路面——
而由於舉辦地氣候的不同和天氣的變化，CRC比賽通常還會有溼滑柏油路——
雪地、冰面——
泥漿路面——
這就讓比賽充滿了更多變數，當然也更具觀賞性。這也正是拉力賽最吸引人的地方。
2017 CRC賽季新增的多倫站的比賽，就有著上面提到的這些特性。
多倫地處內蒙古高原南緣，陰山山脈北坡，東與大興安嶺餘脈銜接，地形非常多變。和其他分站相比，CRC多倫站的起伏比較多，也比較大。該站的賽道路面看似與其他賽道沒有太大區別，但由於其路基比較硬，路面土質比較鬆軟，並且混雜了很多堅硬的碎石砂礫，很容易造成車身滑動。所以多倫站的比賽就比張掖、龍遊等多了幾分驚險和刺激，想要征服它，就沒有那麼容易了。
不過，越是不易被征服的賽道，越能體現出一支車隊的執著精神和車輛的優越性能，這樣的比賽也更值得一看——
鳴謝：慢車道Slowlane
從視頻中，我們看到了比亞迪秦100在CRC賽場上的歷練。為了征服如此多變的地形和環境，他們對賽車進行有針對性的調整，比如選用適應路面狀況的輪胎材質，並調整胎壓；調整前、後懸掛系統，對避震器的軟硬及彈簧的強度進行有針對性的調整等等，並最終取得了非常優異的成績。這個過程中，比亞迪車隊雖歷盡艱辛，卻始終無所畏懼，最終百鍊成鋼。
除了在CRC賽場上的優異表現，量產版秦100也以出色的產品力，獲得了諸多消費者的信賴。
其擁有賽車底盤調，校百公里加速僅需5.9秒，秒殺N多所謂神車——
配備了高清360度全景影像，讓一切盡在掌握——
配備了12.8英寸Carpad車載安卓系統，並內置4G無線網卡，科技感超強——
配備了12氣囊、ESP車輛穩態控制系統、TCS牽引力控制系統、HAC上坡輔助控制系統、HBA液壓制動輔助系統、EPB電子駐車系統、BOS剎車優先系統、TPMS胎壓監測，並擁有高強度安全車身，安全盡在掌握。
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