二手電動車除了保值率低，還有哪些不為人知的“貓膩”？

新能源汽車從誕生的第一天起，保值率低這個問題就一直受到消費者的詬病。很多權威數據也告訴我們，即使是保值率最高的新能源車，和當下主流的燃油車相比還是很大差距。這也就造成了二手新能源車消費者不敢買，二手車商不敢收的尷尬局面。然而，當我們陷入“低保值率”這個廣泛的認知中時，新能源二手車行業卻別有洞天，其中不乏一些悶聲發大財的企業，同時也伴隨著很多購車貓膩。

在一次新能源車實測工作的充電間隙，嘿電結識了一位從事二手電動車倒賣工作的小哥（以下統稱二手車商）。此次我們對二手新能源車行業的探索與發現，便從他開始。目前熱銷的二手新能源車型，通過他的微信就可見一斑。這位二手車商的朋友圈和微商、代購併無二致——主打價格惠民、種類齊全。

通過聊天我們瞭解到，這位二手車商之前從事燃油二手車的倒賣工作，生意遍佈全國各地。起初由於新能源車的發展勢頭猛，他看好其中的商機就收了幾輛電動車試水，卻沒想到其中收益同樣可觀，現在他的主營業務也從燃油車全部轉移到了二手新能源車上。

以下是我們對二手車商的實體店實地瞭解之後，他提供給我們的部分車型價格：

據二手車商介紹，由於16年的秦EV300續航里程長、配置高，放到今天依然具備較強競爭力，因此比亞迪秦EV300也是新能源二手車中的緊俏車型。

而在與二手車商溝通過程中也能發現，如果單看二手車售價，像比亞迪秦EV這樣的主流電動車，它的三年保值率還能保持在50%左右。但是考慮到車商還要在此基礎上還需賺取差價，因此如果按收購價計算保值率的話，依舊不容樂觀。

在實地看車的過程中，二手車商還向嘿電透露了不少值得給大家分享的小道消息。

據瞭解，這位二手車商所在的電動車倒賣公司規模比較大，主動上門的車源不少，主要有公戶、個人或4S店多種渠道的車源。

像比亞迪秦、帝豪EV這種家用車，多為4S店的置換車。前任車主將自己的新能源車賣給4S店，再添錢購買其他車型。目前，4S店置換車也是其公司的主要車源渠道。

對於眾泰E200、江淮iEV系列的微型車，則多為公戶收購。多來自一些倒閉的共享出行公司或者租車公司，這些公司在破產清算時將車輛轉賣給二手車商。

而個人車主的佔比較少，一方面是現階段個人車主的換車週期還沒到，另一方面則是現階段個人車主也比較難接受二手電動車的鉅額貶值。

二手車商表示：目前消費者對二手電動車有較大需求，但是專門做二手電動車的人比較少，因此他手上的熱門新能源車的轉手速度非常快，一般一輛比亞迪秦EV300在網上掛2-3天就會有買家直接買走，而像眾泰E200這種微型電動車，從北京發送到山東的一些對微型電動車需求旺盛的城市，每輛車可以賺幾千到上萬元不等，利潤比在北京賣要高很多。

由於南方氣候比較溫和，沒有過冷或過熱的天氣變化影響續航里程，一些南方二三線城市的公司和消費者也會選擇來北京買二手車。一方面是北京二手電動車存量較大，另一方面則是即便涉及到了板車託運的運費，還是會比在南方購買二手車更划算。

由於北京地區的政策限制，新能源車牌租賃也成了一個賺錢的門道。在北京，租一個新能源車牌的價格在6000-8000元/年。而目前燃油車指標的租賃價格較高，約為1.5萬/年，相較於燃油車還是具備價格優勢的。

1、由於投入營運的車輛會有強制報廢期，所以會比私人的新能源車便宜5000-6000塊。但即便是購買後由營運車輛轉非營運，依然會有8年報廢期的限制，因此在購買公戶的新能源車時一定要注意這一點。如果我們買了一臺3年車齡的營運二手車，那也就意味著它的壽命就只剩5年了。

2、不論是燃油車還是新能源車都可能存在無良車商調整表顯里程的情況，營運的公戶車輛更是一個重災區。而且電動車不同於燃油車，即便電動車行駛了較長里程，但經過調錶、清洗後極難察覺。所以在購買公戶新能源車時，需要做好心理準備。

3、還有一點值得注意的就是，很多限牌城市只有將新能源指標批給準新車，二手新能源車等同於燃油車，如果你想要購買一臺二手新能源車，一定要事先了解清楚當地的政策法規。

如果你還是覺得買二手車不放心，但是又深受限行限牌政策的煩惱，那麼我們可以選擇一些保值率比較高的車型，後期在4S店置換或者賣給其他人也不會賠太多。

根據中國汽車流通協會推出的汽車保值率報告看，價格較為昂貴的特斯拉Model S依然是目前保值率最高的車型，但由於新款車型上線以及充電樁升級等原因，導致老款車型的保值率略微下降。而在性價比更高的自主品牌中，保值率較高為比亞迪。唐DM、秦 DM、e6的保值率均排在榜單前幾名。

在調查之前，我們一直認為二手電動車市場只是因為存量較小導致價格體系比較混亂。但是實際調查後發現，其中的貓膩相比二手燃油車是隻多不少。新車迭代速度快，產品力快速提高確實是導致二手電動車保值率較低的原因，但是大量公戶營運車輛的湧入，以及微型電動車的跨省販賣，也使得整個市場的價格變得更加不透明。

而隨著電動車存量的不斷增加，這些問題也會被慢慢放大。在未來，當我們購買一輛新能源電動車時，除了保值率，我們需要考慮的因素也會越來越多。