'手機上最吊的賽車遊戲出了國服，為何玩家卻狂噴不止？'
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文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
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金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
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金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
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金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
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金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
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一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
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金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
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金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
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金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
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文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
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說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
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金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
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金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
本文首發於微信公眾號“BB姬”（bibiji300）
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mumu丨文
文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
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文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
本文首發於微信公眾號“BB姬”（bibiji300）
原創不易，喜歡我們就請多多關注吧~
mumu丨文
文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
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文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
本文首發於微信公眾號“BB姬”（bibiji300）
原創不易，喜歡我們就請多多關注吧~
mumu丨文
文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
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文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
本文首發於微信公眾號“BB姬”（bibiji300）
原創不易，喜歡我們就請多多關注吧~
mumu丨文
文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
本文首發於微信公眾號“BB姬”（bibiji300）
原創不易，喜歡我們就請多多關注吧~
mumu丨文
文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
毫不誇張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的遊戲體驗。
這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關閉了）
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mumu丨文
文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
毫不誇張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的遊戲體驗。
這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關閉了）
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文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
毫不誇張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的遊戲體驗。
這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關閉了）
（圖）南非移動通信(MTN)舉辦的狂野飆車電競杯
而在8代9代之間的五年裡，GL同樣推出了不少狂野飆車外傳系列遊戲。
比如 《狂野飆車外傳： 街頭競速》 ，有別於正作傳統賽車玩法，屬於直線加速類賽車遊戲。
遊戲時視角橫置在車兩邊，根本不需要操控左右方向，只需要QTE控制換擋加速，考驗的是把握時機的能力。
本文首發於微信公眾號“BB姬”（bibiji300）
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文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
毫不誇張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的遊戲體驗。
這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關閉了）
（圖）南非移動通信(MTN)舉辦的狂野飆車電競杯
而在8代9代之間的五年裡，GL同樣推出了不少狂野飆車外傳系列遊戲。
比如 《狂野飆車外傳： 街頭競速》 ，有別於正作傳統賽車玩法，屬於直線加速類賽車遊戲。
遊戲時視角橫置在車兩邊，根本不需要操控左右方向，只需要QTE控制換擋加速，考驗的是把握時機的能力。
另一作 《狂野飆車： 極限越野》 ，相比正作8代在畫質上有顯著的提升。
充滿速度感的城市賽道變成了路況複雜的越野賽道，更注重與操控細節。
本文首發於微信公眾號“BB姬”（bibiji300）
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文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
毫不誇張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的遊戲體驗。
這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關閉了）
（圖）南非移動通信(MTN)舉辦的狂野飆車電競杯
而在8代9代之間的五年裡，GL同樣推出了不少狂野飆車外傳系列遊戲。
比如 《狂野飆車外傳： 街頭競速》 ，有別於正作傳統賽車玩法，屬於直線加速類賽車遊戲。
遊戲時視角橫置在車兩邊，根本不需要操控左右方向，只需要QTE控制換擋加速，考驗的是把握時機的能力。
另一作 《狂野飆車： 極限越野》 ，相比正作8代在畫質上有顯著的提升。
充滿速度感的城市賽道變成了路況複雜的越野賽道，更注重與操控細節。
你看，一作試水下沉市場，一作試水QTE玩法，一作提升畫質。
Gameloft這個昔日巨頭迫切的想要轉型，《狂野飆車9》就是在這樣的背景下誕生的。
03
狂野飆車9變了什麼？
相比前代，Gameloft為《狂野飆車9》除了肉眼可見的畫面提升，在消費機制上也進行了很多調整。
以前可以通過爆肝金幣、代幣直接解鎖車輛，現在9代需要開卡包、集碎片才能解鎖車輛，還多了體力限制。
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文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
毫不誇張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的遊戲體驗。
這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關閉了）
（圖）南非移動通信(MTN)舉辦的狂野飆車電競杯
而在8代9代之間的五年裡，GL同樣推出了不少狂野飆車外傳系列遊戲。
比如 《狂野飆車外傳： 街頭競速》 ，有別於正作傳統賽車玩法，屬於直線加速類賽車遊戲。
遊戲時視角橫置在車兩邊，根本不需要操控左右方向，只需要QTE控制換擋加速，考驗的是把握時機的能力。
另一作 《狂野飆車： 極限越野》 ，相比正作8代在畫質上有顯著的提升。
充滿速度感的城市賽道變成了路況複雜的越野賽道，更注重與操控細節。
你看，一作試水下沉市場，一作試水QTE玩法，一作提升畫質。
Gameloft這個昔日巨頭迫切的想要轉型，《狂野飆車9》就是在這樣的背景下誕生的。
03
狂野飆車9變了什麼？
相比前代，Gameloft為《狂野飆車9》除了肉眼可見的畫面提升，在消費機制上也進行了很多調整。
以前可以通過爆肝金幣、代幣直接解鎖車輛，現在9代需要開卡包、集碎片才能解鎖車輛，還多了體力限制。
遊戲機制上同樣有了不小的變化。
9代裡所有花式動作，包括漂移、入彎，都會損失相當多的速度。賽道上更是設置了不同的減速帶，所以路線選擇非常重要。
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文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
毫不誇張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的遊戲體驗。
這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關閉了）
（圖）南非移動通信(MTN)舉辦的狂野飆車電競杯
而在8代9代之間的五年裡，GL同樣推出了不少狂野飆車外傳系列遊戲。
比如 《狂野飆車外傳： 街頭競速》 ，有別於正作傳統賽車玩法，屬於直線加速類賽車遊戲。
遊戲時視角橫置在車兩邊，根本不需要操控左右方向，只需要QTE控制換擋加速，考驗的是把握時機的能力。
另一作 《狂野飆車： 極限越野》 ，相比正作8代在畫質上有顯著的提升。
充滿速度感的城市賽道變成了路況複雜的越野賽道，更注重與操控細節。
你看，一作試水下沉市場，一作試水QTE玩法，一作提升畫質。
Gameloft這個昔日巨頭迫切的想要轉型，《狂野飆車9》就是在這樣的背景下誕生的。
03
狂野飆車9變了什麼？
相比前代，Gameloft為《狂野飆車9》除了肉眼可見的畫面提升，在消費機制上也進行了很多調整。
以前可以通過爆肝金幣、代幣直接解鎖車輛，現在9代需要開卡包、集碎片才能解鎖車輛，還多了體力限制。
遊戲機制上同樣有了不小的變化。
9代裡所有花式動作，包括漂移、入彎，都會損失相當多的速度。賽道上更是設置了不同的減速帶，所以路線選擇非常重要。
（圖）減速帶
賽道上氮氣瓶子的刷新CD非常短，往往前車剛過，立馬就會無縫刷新，所以你看到前面的氮氣被搶了，不要走開，它馬上回來。
不存在A8那樣差距越拉越大，最後完賽率過低的問題。
本文首發於微信公眾號“BB姬”（bibiji300）
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mumu丨文
文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
毫不誇張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的遊戲體驗。
這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關閉了）
（圖）南非移動通信(MTN)舉辦的狂野飆車電競杯
而在8代9代之間的五年裡，GL同樣推出了不少狂野飆車外傳系列遊戲。
比如 《狂野飆車外傳： 街頭競速》 ，有別於正作傳統賽車玩法，屬於直線加速類賽車遊戲。
遊戲時視角橫置在車兩邊，根本不需要操控左右方向，只需要QTE控制換擋加速，考驗的是把握時機的能力。
另一作 《狂野飆車： 極限越野》 ，相比正作8代在畫質上有顯著的提升。
充滿速度感的城市賽道變成了路況複雜的越野賽道，更注重與操控細節。
你看，一作試水下沉市場，一作試水QTE玩法，一作提升畫質。
Gameloft這個昔日巨頭迫切的想要轉型，《狂野飆車9》就是在這樣的背景下誕生的。
03
狂野飆車9變了什麼？
相比前代，Gameloft為《狂野飆車9》除了肉眼可見的畫面提升，在消費機制上也進行了很多調整。
以前可以通過爆肝金幣、代幣直接解鎖車輛，現在9代需要開卡包、集碎片才能解鎖車輛，還多了體力限制。
遊戲機制上同樣有了不小的變化。
9代裡所有花式動作，包括漂移、入彎，都會損失相當多的速度。賽道上更是設置了不同的減速帶，所以路線選擇非常重要。
（圖）減速帶
賽道上氮氣瓶子的刷新CD非常短，往往前車剛過，立馬就會無縫刷新，所以你看到前面的氮氣被搶了，不要走開，它馬上回來。
不存在A8那樣差距越拉越大，最後完賽率過低的問題。
為了提高新手體驗，遊戲甚至加入了“智能駕駛模式”，全程不用控制方向，只需要QTE行進路線、漂移時機、以及氮氣加速，完全變成了跑酷遊戲。
然後你可以躺著玩、坐沙發上玩，在地鐵上玩……不過自動駕駛還是跑不過手動操作的。（設置可以調回手動）
本文首發於微信公眾號“BB姬”（bibiji300）
原創不易，喜歡我們就請多多關注吧~
mumu丨文
文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
毫不誇張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的遊戲體驗。
這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關閉了）
（圖）南非移動通信(MTN)舉辦的狂野飆車電競杯
而在8代9代之間的五年裡，GL同樣推出了不少狂野飆車外傳系列遊戲。
比如 《狂野飆車外傳： 街頭競速》 ，有別於正作傳統賽車玩法，屬於直線加速類賽車遊戲。
遊戲時視角橫置在車兩邊，根本不需要操控左右方向，只需要QTE控制換擋加速，考驗的是把握時機的能力。
另一作 《狂野飆車： 極限越野》 ，相比正作8代在畫質上有顯著的提升。
充滿速度感的城市賽道變成了路況複雜的越野賽道，更注重與操控細節。
你看，一作試水下沉市場，一作試水QTE玩法，一作提升畫質。
Gameloft這個昔日巨頭迫切的想要轉型，《狂野飆車9》就是在這樣的背景下誕生的。
03
狂野飆車9變了什麼？
相比前代，Gameloft為《狂野飆車9》除了肉眼可見的畫面提升，在消費機制上也進行了很多調整。
以前可以通過爆肝金幣、代幣直接解鎖車輛，現在9代需要開卡包、集碎片才能解鎖車輛，還多了體力限制。
遊戲機制上同樣有了不小的變化。
9代裡所有花式動作，包括漂移、入彎，都會損失相當多的速度。賽道上更是設置了不同的減速帶，所以路線選擇非常重要。
（圖）減速帶
賽道上氮氣瓶子的刷新CD非常短，往往前車剛過，立馬就會無縫刷新，所以你看到前面的氮氣被搶了，不要走開，它馬上回來。
不存在A8那樣差距越拉越大，最後完賽率過低的問題。
為了提高新手體驗，遊戲甚至加入了“智能駕駛模式”，全程不用控制方向，只需要QTE行進路線、漂移時機、以及氮氣加速，完全變成了跑酷遊戲。
然後你可以躺著玩、坐沙發上玩，在地鐵上玩……不過自動駕駛還是跑不過手動操作的。（設置可以調回手動）
總的來說，《狂野飆車9》在新手友好程度上做了很多努力。
各種機制的改變，與其說是《狂野飆車8 2.0》，不如把它看作是一款全新的遊戲，這樣你就能更好的接受了。
本文首發於微信公眾號“BB姬”（bibiji300）
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mumu丨文
文無第一，武無第二。
金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
一直以來，在遊戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的遊戲媒體總喜歡時不時搞個百大遊戲榜單，爭論起史上第一的名頭。
但如果要給手遊搞個排行，評出十大最佳手機遊戲，那麼我相信有一款遊戲肯定會入圍榜單。
那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌雲》。 （簡稱：A8）
時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手遊依舊有著不少的玩家活躍在多人聯機賽事上。
最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》
如今這款遊戲已經在8月8日開放iOS服務器，8月14日開放安卓預載，相信已經有不少人玩到國服版了。
然而這款世界頂級的手機賽車遊戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。
外服4.7→國服3.5
說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什麼呢？
說明遊戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這麼極端，3星4星都沒有的。
當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內手機市場非常特色的傳統藝能了，不止一家人這麼幹，大多數人對此都是心照不宣。
C型曲線
翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽遊戲操控模式的。
國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。
而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。
你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎麼也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫症患者欲仙欲死。
在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。
所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什麼會有這麼大的變化？
01
老牌手遊廠Gameloft
製作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手遊公司還有個綽號叫“山寨大廠”。
從塞班系統時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級遊戲大廠。
主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發左輪》。
這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。
微軟的“光環”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊遊戲的空白。
（圖）孤膽槍手
GL的這些操作，用現在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。
《狂野飆車》系列最早也是對標的街機遊戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現在為數不多能拿得出手的遊戲系列。
（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋
不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。
作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創手遊大作。
相比同時代其他手遊，Gameloft的手游出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先了時代半個身位，所以所以在國內路人緣還是相當不錯的。
02
狂野飆車8是巔峰
我相信國內大多數人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。
當年國內智能機剛起步，安卓市場還處於野蠻生長狀態，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。
在賽車競速類遊戲裡《狂野飆車8：極速凌雲》（簡稱：A8）算是最熱門的一個遊戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"
誇張的漂移處理，酷炫的特技旋轉，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的遊戲畫面……這款遊戲幾乎承載了手遊玩家對於智能機時代賽車遊戲的記憶。
時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內存裡，捨不得刪掉。
你甚至可以在Windows系統自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現在不會多少人會選擇在PC上玩一款手遊。
此時Gameloft憑藉著手機上精緻的畫面還處於順風順水的狀態，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機遊戲市場進入百花齊放的狀態。
沒有了市場紅利優勢，陷入收入增長停滯的困境後，這個昔日老牌遊戲廠商處境非常艱難，陸續關閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。
再加上維旺迪收購後的影響，Gameloft迫切的需要實現盈利，於是把目光轉向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。
而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車遊戲自然是“出海”首選。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速遊戲，我還真找不出來。
但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。
所以後來GL還推出了一款輕量級的賽車遊戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。
相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。
對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。
剛推出的時候很多人以為是款跑酷小遊戲，然而令人大跌眼鏡的是，遊戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。
毫不誇張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的遊戲體驗。
這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關閉了）
（圖）南非移動通信(MTN)舉辦的狂野飆車電競杯
而在8代9代之間的五年裡，GL同樣推出了不少狂野飆車外傳系列遊戲。
比如 《狂野飆車外傳： 街頭競速》 ，有別於正作傳統賽車玩法，屬於直線加速類賽車遊戲。
遊戲時視角橫置在車兩邊，根本不需要操控左右方向，只需要QTE控制換擋加速，考驗的是把握時機的能力。
另一作 《狂野飆車： 極限越野》 ，相比正作8代在畫質上有顯著的提升。
充滿速度感的城市賽道變成了路況複雜的越野賽道，更注重與操控細節。
你看，一作試水下沉市場，一作試水QTE玩法，一作提升畫質。
Gameloft這個昔日巨頭迫切的想要轉型，《狂野飆車9》就是在這樣的背景下誕生的。
03
狂野飆車9變了什麼？
相比前代，Gameloft為《狂野飆車9》除了肉眼可見的畫面提升，在消費機制上也進行了很多調整。
以前可以通過爆肝金幣、代幣直接解鎖車輛，現在9代需要開卡包、集碎片才能解鎖車輛，還多了體力限制。
遊戲機制上同樣有了不小的變化。
9代裡所有花式動作，包括漂移、入彎，都會損失相當多的速度。賽道上更是設置了不同的減速帶，所以路線選擇非常重要。
（圖）減速帶
賽道上氮氣瓶子的刷新CD非常短，往往前車剛過，立馬就會無縫刷新，所以你看到前面的氮氣被搶了，不要走開，它馬上回來。
不存在A8那樣差距越拉越大，最後完賽率過低的問題。
為了提高新手體驗，遊戲甚至加入了“智能駕駛模式”，全程不用控制方向，只需要QTE行進路線、漂移時機、以及氮氣加速，完全變成了跑酷遊戲。
然後你可以躺著玩、坐沙發上玩，在地鐵上玩……不過自動駕駛還是跑不過手動操作的。（設置可以調回手動）
總的來說，《狂野飆車9》在新手友好程度上做了很多努力。
各種機制的改變，與其說是《狂野飆車8 2.0》，不如把它看作是一款全新的遊戲，這樣你就能更好的接受了。
最後，我還是非常推薦這款遊戲的，它毫無疑問是目前手機上最頂尖的賽車競速遊戲之一。
但目前來看，相比國服，我認為掛加速器去國際服是更好的選擇。
-END-
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