'中國汽車擁有量為每千人173輛，比美國低了5倍，還不如南非'
眾所周知，美國被稱為車輪上的國家。美國人民有多熱愛汽車，這點從美系車和美國國內情況就能得知，比如在美國16歲就可以考駕照，這個年齡的孩子在中國可能還在上中學，不過在美國就可以帶著親朋好友去自駕遊了，還是挺讓人羨慕的。
眾所周知，美國被稱為車輪上的國家。美國人民有多熱愛汽車，這點從美系車和美國國內情況就能得知，比如在美國16歲就可以考駕照，這個年齡的孩子在中國可能還在上中學，不過在美國就可以帶著親朋好友去自駕遊了，還是挺讓人羨慕的。
除此之外，汽車擁有量的多少，也可以從側面證明該國家的經濟情況，畢竟車在任何地區都不是一件便宜的物品。近期世界銀行就據此統計出一項數據，該數據為全球主要國家中每一千個人所擁有的汽車數量，下面我們就看看聯合國五大常任理事國的表現如何！
1.美國
第一名，毫無疑問就是美國，畢竟車輪上的國家不是白叫的。據數據顯示，美國在每一千人當中，汽車擁有量高達873輛，這個數據可真是相當可怕，幾乎是全民皆車的狀態。如果以此數據來說美國是當前世界上最發達的國家，相信也是無人質疑的，差距我們還是要承認的，這樣才能更好的進步。
眾所周知，美國被稱為車輪上的國家。美國人民有多熱愛汽車，這點從美系車和美國國內情況就能得知，比如在美國16歲就可以考駕照，這個年齡的孩子在中國可能還在上中學，不過在美國就可以帶著親朋好友去自駕遊了，還是挺讓人羨慕的。
除此之外，汽車擁有量的多少，也可以從側面證明該國家的經濟情況，畢竟車在任何地區都不是一件便宜的物品。近期世界銀行就據此統計出一項數據，該數據為全球主要國家中每一千個人所擁有的汽車數量，下面我們就看看聯合國五大常任理事國的表現如何！
1.美國
第一名，毫無疑問就是美國，畢竟車輪上的國家不是白叫的。據數據顯示，美國在每一千人當中，汽車擁有量高達873輛，這個數據可真是相當可怕，幾乎是全民皆車的狀態。如果以此數據來說美國是當前世界上最發達的國家，相信也是無人質疑的，差距我們還是要承認的，這樣才能更好的進步。
在世界造車巨頭中，通用、福特、克萊斯勒這幾個車企皆是出自美國。雖說美國的買車成本相對較低，但是如果你自己不會修車的話，一旦把車輛送去維修，那這個成本可是相當之高，甚至修幾次的錢都夠買臺新車的了，因此美國人民在學修車這方面可沒少下功夫。
2.英國
英國作為世界賽車文化最濃郁的國家之一，對汽車的喜愛當然也是不用多說，在每一千人中，有579人擁有汽車，雖說比美國低了將近三分之一，但百分之五十以上的擁有量，也是很可怕的。不過隨著英國汽車工業的衰退，使得它智能在榜單中排列第七位，在它之前還有澳大利亞、意大利、加拿大、日本、德國（按名次進行排列）。
眾所周知，美國被稱為車輪上的國家。美國人民有多熱愛汽車，這點從美系車和美國國內情況就能得知，比如在美國16歲就可以考駕照，這個年齡的孩子在中國可能還在上中學，不過在美國就可以帶著親朋好友去自駕遊了，還是挺讓人羨慕的。
除此之外，汽車擁有量的多少，也可以從側面證明該國家的經濟情況，畢竟車在任何地區都不是一件便宜的物品。近期世界銀行就據此統計出一項數據，該數據為全球主要國家中每一千個人所擁有的汽車數量，下面我們就看看聯合國五大常任理事國的表現如何！
1.美國
第一名，毫無疑問就是美國，畢竟車輪上的國家不是白叫的。據數據顯示，美國在每一千人當中，汽車擁有量高達873輛，這個數據可真是相當可怕，幾乎是全民皆車的狀態。如果以此數據來說美國是當前世界上最發達的國家，相信也是無人質疑的，差距我們還是要承認的，這樣才能更好的進步。
在世界造車巨頭中，通用、福特、克萊斯勒這幾個車企皆是出自美國。雖說美國的買車成本相對較低，但是如果你自己不會修車的話，一旦把車輛送去維修，那這個成本可是相當之高，甚至修幾次的錢都夠買臺新車的了，因此美國人民在學修車這方面可沒少下功夫。
2.英國
英國作為世界賽車文化最濃郁的國家之一，對汽車的喜愛當然也是不用多說，在每一千人中，有579人擁有汽車，雖說比美國低了將近三分之一，但百分之五十以上的擁有量，也是很可怕的。不過隨著英國汽車工業的衰退，使得它智能在榜單中排列第七位，在它之前還有澳大利亞、意大利、加拿大、日本、德國（按名次進行排列）。
說起英國的汽車工業，比如超跑品牌阿斯頓馬丁、邁凱倫，再或者是賣給印度塔塔集團的捷豹路虎，也都是英國汽車工業的驕傲。在賽車這塊，現役F1世界冠軍漢密爾頓，就是英國人。由此來看，英國汽車的衰落，也挺讓人可惜的。
3.法國
雖說法系車近幾年在國內賣的不怎好，而且近來還與東風協調賣廠的事情，不過法國本土的每千人汽車保有量，還是非常給力的，達到了569輛，僅次於英國。
眾所周知，美國被稱為車輪上的國家。美國人民有多熱愛汽車，這點從美系車和美國國內情況就能得知，比如在美國16歲就可以考駕照，這個年齡的孩子在中國可能還在上中學，不過在美國就可以帶著親朋好友去自駕遊了，還是挺讓人羨慕的。
除此之外，汽車擁有量的多少，也可以從側面證明該國家的經濟情況，畢竟車在任何地區都不是一件便宜的物品。近期世界銀行就據此統計出一項數據，該數據為全球主要國家中每一千個人所擁有的汽車數量，下面我們就看看聯合國五大常任理事國的表現如何！
1.美國
第一名，毫無疑問就是美國，畢竟車輪上的國家不是白叫的。據數據顯示，美國在每一千人當中，汽車擁有量高達873輛，這個數據可真是相當可怕，幾乎是全民皆車的狀態。如果以此數據來說美國是當前世界上最發達的國家，相信也是無人質疑的，差距我們還是要承認的，這樣才能更好的進步。
在世界造車巨頭中，通用、福特、克萊斯勒這幾個車企皆是出自美國。雖說美國的買車成本相對較低，但是如果你自己不會修車的話，一旦把車輛送去維修，那這個成本可是相當之高，甚至修幾次的錢都夠買臺新車的了，因此美國人民在學修車這方面可沒少下功夫。
2.英國
英國作為世界賽車文化最濃郁的國家之一，對汽車的喜愛當然也是不用多說，在每一千人中，有579人擁有汽車，雖說比美國低了將近三分之一，但百分之五十以上的擁有量，也是很可怕的。不過隨著英國汽車工業的衰退，使得它智能在榜單中排列第七位，在它之前還有澳大利亞、意大利、加拿大、日本、德國（按名次進行排列）。
說起英國的汽車工業，比如超跑品牌阿斯頓馬丁、邁凱倫，再或者是賣給印度塔塔集團的捷豹路虎，也都是英國汽車工業的驕傲。在賽車這塊，現役F1世界冠軍漢密爾頓，就是英國人。由此來看，英國汽車的衰落，也挺讓人可惜的。
3.法國
雖說法系車近幾年在國內賣的不怎好，而且近來還與東風協調賣廠的事情，不過法國本土的每千人汽車保有量，還是非常給力的，達到了569輛，僅次於英國。
除了汽車擁有量很高之外，相信大家在這些發達國家中，也看到了一個共同點，就是它們對於賽車是非常熱愛的，美英兩國有著大量的著名賽車比賽，而法國也不例外，比如F1曾經在法國的7條賽道都舉辦過比賽，其中包括勒芒。在汽車賽事這方面，中國汽聯還要努力。
4.俄羅斯
與前三位到處搞事的不同，俄羅斯可是咱們的大兄弟。隨著近些年俄羅斯的經濟復甦，他們民眾的汽車保有量也在快速增長，據世界銀行統計，在每一千名俄羅斯民眾中，有373人擁有汽車，考慮到俄羅斯的人口數量並不多，這個數據稍微有點低。
眾所周知，美國被稱為車輪上的國家。美國人民有多熱愛汽車，這點從美系車和美國國內情況就能得知，比如在美國16歲就可以考駕照，這個年齡的孩子在中國可能還在上中學，不過在美國就可以帶著親朋好友去自駕遊了，還是挺讓人羨慕的。
除此之外，汽車擁有量的多少，也可以從側面證明該國家的經濟情況，畢竟車在任何地區都不是一件便宜的物品。近期世界銀行就據此統計出一項數據，該數據為全球主要國家中每一千個人所擁有的汽車數量，下面我們就看看聯合國五大常任理事國的表現如何！
1.美國
第一名，毫無疑問就是美國，畢竟車輪上的國家不是白叫的。據數據顯示，美國在每一千人當中，汽車擁有量高達873輛，這個數據可真是相當可怕，幾乎是全民皆車的狀態。如果以此數據來說美國是當前世界上最發達的國家，相信也是無人質疑的，差距我們還是要承認的，這樣才能更好的進步。
在世界造車巨頭中，通用、福特、克萊斯勒這幾個車企皆是出自美國。雖說美國的買車成本相對較低，但是如果你自己不會修車的話，一旦把車輛送去維修，那這個成本可是相當之高，甚至修幾次的錢都夠買臺新車的了，因此美國人民在學修車這方面可沒少下功夫。
2.英國
英國作為世界賽車文化最濃郁的國家之一，對汽車的喜愛當然也是不用多說，在每一千人中，有579人擁有汽車，雖說比美國低了將近三分之一，但百分之五十以上的擁有量，也是很可怕的。不過隨著英國汽車工業的衰退，使得它智能在榜單中排列第七位，在它之前還有澳大利亞、意大利、加拿大、日本、德國（按名次進行排列）。
說起英國的汽車工業，比如超跑品牌阿斯頓馬丁、邁凱倫，再或者是賣給印度塔塔集團的捷豹路虎，也都是英國汽車工業的驕傲。在賽車這塊，現役F1世界冠軍漢密爾頓，就是英國人。由此來看，英國汽車的衰落，也挺讓人可惜的。
3.法國
雖說法系車近幾年在國內賣的不怎好，而且近來還與東風協調賣廠的事情，不過法國本土的每千人汽車保有量，還是非常給力的，達到了569輛，僅次於英國。
除了汽車擁有量很高之外，相信大家在這些發達國家中，也看到了一個共同點，就是它們對於賽車是非常熱愛的，美英兩國有著大量的著名賽車比賽，而法國也不例外，比如F1曾經在法國的7條賽道都舉辦過比賽，其中包括勒芒。在汽車賽事這方面，中國汽聯還要努力。
4.俄羅斯
與前三位到處搞事的不同，俄羅斯可是咱們的大兄弟。隨著近些年俄羅斯的經濟復甦，他們民眾的汽車保有量也在快速增長，據世界銀行統計，在每一千名俄羅斯民眾中，有373人擁有汽車，考慮到俄羅斯的人口數量並不多，這個數據稍微有點低。
說到這裡，相信很多人還不瞭解俄羅斯汽車工業如何。要知道俄羅斯的前身蘇聯，可是世界兩大巨頭之一，有著包括伏爾加、拉達、GAZ等不少厲害的汽車品牌，不過隨著蘇聯的解體和內需不多，這些汽車品牌在世界範圍內比較低調，這也是前面說這個數據較低的原因之一。
5.中國
作為當前的世界大國之一，中國汽車工業也在近些年飛速發展，逐漸在世界範圍內獲得知名度並站穩腳跟。據世界銀行數據統計，在每一千個中國人中，有173人擁有汽車，這個數據不僅比美國低了數倍，甚至比南非還要低，不過其中卻有著一些你看不到的數據。
眾所周知，美國被稱為車輪上的國家。美國人民有多熱愛汽車，這點從美系車和美國國內情況就能得知，比如在美國16歲就可以考駕照，這個年齡的孩子在中國可能還在上中學，不過在美國就可以帶著親朋好友去自駕遊了，還是挺讓人羨慕的。
除此之外，汽車擁有量的多少，也可以從側面證明該國家的經濟情況，畢竟車在任何地區都不是一件便宜的物品。近期世界銀行就據此統計出一項數據，該數據為全球主要國家中每一千個人所擁有的汽車數量，下面我們就看看聯合國五大常任理事國的表現如何！
1.美國
第一名，毫無疑問就是美國，畢竟車輪上的國家不是白叫的。據數據顯示，美國在每一千人當中，汽車擁有量高達873輛，這個數據可真是相當可怕，幾乎是全民皆車的狀態。如果以此數據來說美國是當前世界上最發達的國家，相信也是無人質疑的，差距我們還是要承認的，這樣才能更好的進步。
在世界造車巨頭中，通用、福特、克萊斯勒這幾個車企皆是出自美國。雖說美國的買車成本相對較低，但是如果你自己不會修車的話，一旦把車輛送去維修，那這個成本可是相當之高，甚至修幾次的錢都夠買臺新車的了，因此美國人民在學修車這方面可沒少下功夫。
2.英國
英國作為世界賽車文化最濃郁的國家之一，對汽車的喜愛當然也是不用多說，在每一千人中，有579人擁有汽車，雖說比美國低了將近三分之一，但百分之五十以上的擁有量，也是很可怕的。不過隨著英國汽車工業的衰退，使得它智能在榜單中排列第七位，在它之前還有澳大利亞、意大利、加拿大、日本、德國（按名次進行排列）。
說起英國的汽車工業，比如超跑品牌阿斯頓馬丁、邁凱倫，再或者是賣給印度塔塔集團的捷豹路虎，也都是英國汽車工業的驕傲。在賽車這塊，現役F1世界冠軍漢密爾頓，就是英國人。由此來看，英國汽車的衰落，也挺讓人可惜的。
3.法國
雖說法系車近幾年在國內賣的不怎好，而且近來還與東風協調賣廠的事情，不過法國本土的每千人汽車保有量，還是非常給力的，達到了569輛，僅次於英國。
除了汽車擁有量很高之外，相信大家在這些發達國家中，也看到了一個共同點，就是它們對於賽車是非常熱愛的，美英兩國有著大量的著名賽車比賽，而法國也不例外，比如F1曾經在法國的7條賽道都舉辦過比賽，其中包括勒芒。在汽車賽事這方面，中國汽聯還要努力。
4.俄羅斯
與前三位到處搞事的不同，俄羅斯可是咱們的大兄弟。隨著近些年俄羅斯的經濟復甦，他們民眾的汽車保有量也在快速增長，據世界銀行統計，在每一千名俄羅斯民眾中，有373人擁有汽車，考慮到俄羅斯的人口數量並不多，這個數據稍微有點低。
說到這裡，相信很多人還不瞭解俄羅斯汽車工業如何。要知道俄羅斯的前身蘇聯，可是世界兩大巨頭之一，有著包括伏爾加、拉達、GAZ等不少厲害的汽車品牌，不過隨著蘇聯的解體和內需不多，這些汽車品牌在世界範圍內比較低調，這也是前面說這個數據較低的原因之一。
5.中國
作為當前的世界大國之一，中國汽車工業也在近些年飛速發展，逐漸在世界範圍內獲得知名度並站穩腳跟。據世界銀行數據統計，在每一千個中國人中，有173人擁有汽車，這個數據不僅比美國低了數倍，甚至比南非還要低，不過其中卻有著一些你看不到的數據。
要知道中國可是擁有13億人口，而每千人中擁有173輛汽車，把該數據換算到這十幾億人口中，是個非常嚇人的數據，美國看到之後都要自嘆不如。想想每天永不止境的堵車，你就會嚴重懷疑這個數據是否真實。
結語：雖說當前汽車行業暫時進入低谷期，但是在如此龐大的人口數量優勢下，中國仍是世界第一大汽車消費國，所以中國汽車要持續努力，爭取把這塊大蛋糕拿下，發展屬於自己國家的汽車工業。