要說目前國內最火的合資三廂家轎，想必大多數人都應該想到日產軒逸；老款車型憑藉樸實無華的造型設計，以及舒適的駕乘體驗，深得國內消費者青睞；即使在換代末期，依然有著非常出色的市場表現；在新款上市之際，東風日產宣佈老款軒逸不會停產，繼續以經典版身份和新一代車型同堂銷售，由此可見其在國人心中的位置。今天要介紹的是2020款軒逸1.6L XL CVT智享版，作為全系次頂配車型，廠商指導價13.39萬元，下面一起來看看錶現如何。
要說目前國內最火的合資三廂家轎，想必大多數人都應該想到日產軒逸；老款車型憑藉樸實無華的造型設計，以及舒適的駕乘體驗，深得國內消費者青睞；即使在換代末期，依然有著非常出色的市場表現；在新款上市之際，東風日產宣佈老款軒逸不會停產，繼續以經典版身份和新一代車型同堂銷售，由此可見其在國人心中的位置。今天要介紹的是2020款軒逸1.6L XL CVT智享版，作為全系次頂配車型，廠商指導價13.39萬元，下面一起來看看錶現如何。
外觀方面，一向就有著“小號天籟”之稱的日產軒逸，新款車型同樣沿用了新一代天籟上的諸多設計元素，整體相比之前略顯中庸的造型，變的更有運動氣息，同時也能夠俘獲更多年輕消費者的目光。新車更加前傾化的車頭設計，讓車型從前方看去多了一絲低趴姿態，前臉為日產家族式V-motion設計語言，面積更大的中網格柵營造了更強烈的氣勢；兩條粗壯的鍍鉻與黑色烤漆飾條，增加了車頭部分的質感；全系標配了主動閉合式進氣格柵，有利於發動機快速達到工作狀態。細長的大燈造型比較銳利，內部遠近光燈組為全LED光源，看起來很有科技感，車型還配備了自動大燈功能。兩側內凹式霧燈區域設計的稜角分明，霧燈為傳統鹵素光源，周圍黑色的裝飾，起到不錯的點綴效果。
要說目前國內最火的合資三廂家轎，想必大多數人都應該想到日產軒逸；老款車型憑藉樸實無華的造型設計，以及舒適的駕乘體驗，深得國內消費者青睞；即使在換代末期，依然有著非常出色的市場表現；在新款上市之際，東風日產宣佈老款軒逸不會停產，繼續以經典版身份和新一代車型同堂銷售，由此可見其在國人心中的位置。今天要介紹的是2020款軒逸1.6L XL CVT智享版，作為全系次頂配車型，廠商指導價13.39萬元，下面一起來看看錶現如何。
外觀方面，一向就有著“小號天籟”之稱的日產軒逸，新款車型同樣沿用了新一代天籟上的諸多設計元素，整體相比之前略顯中庸的造型，變的更有運動氣息，同時也能夠俘獲更多年輕消費者的目光。新車更加前傾化的車頭設計，讓車型從前方看去多了一絲低趴姿態，前臉為日產家族式V-motion設計語言，面積更大的中網格柵營造了更強烈的氣勢；兩條粗壯的鍍鉻與黑色烤漆飾條，增加了車頭部分的質感；全系標配了主動閉合式進氣格柵，有利於發動機快速達到工作狀態。細長的大燈造型比較銳利，內部遠近光燈組為全LED光源，看起來很有科技感，車型還配備了自動大燈功能。兩側內凹式霧燈區域設計的稜角分明，霧燈為傳統鹵素光源，周圍黑色的裝飾，起到不錯的點綴效果。
車身側面相比上一代車型明顯更加流暢動感，車身D柱位置的黑色分割線，同樣源自新一代天籟車型；車身使用了分段式腰線設計，尤其下方濃重的摺痕處理，既起到很好的塑形作用，同時又給車身增添了一些硬朗氣息。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內標配無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，整備質量1258kg，相比老款車型在長寬與軸距方面均有所增加。全系除頂配車型外，均採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，規格為205/60 R16，車內標配胎壓監測系統。
要說目前國內最火的合資三廂家轎，想必大多數人都應該想到日產軒逸；老款車型憑藉樸實無華的造型設計，以及舒適的駕乘體驗，深得國內消費者青睞；即使在換代末期，依然有著非常出色的市場表現；在新款上市之際，東風日產宣佈老款軒逸不會停產，繼續以經典版身份和新一代車型同堂銷售，由此可見其在國人心中的位置。今天要介紹的是2020款軒逸1.6L XL CVT智享版，作為全系次頂配車型，廠商指導價13.39萬元，下面一起來看看錶現如何。
外觀方面，一向就有著“小號天籟”之稱的日產軒逸，新款車型同樣沿用了新一代天籟上的諸多設計元素，整體相比之前略顯中庸的造型，變的更有運動氣息，同時也能夠俘獲更多年輕消費者的目光。新車更加前傾化的車頭設計，讓車型從前方看去多了一絲低趴姿態，前臉為日產家族式V-motion設計語言，面積更大的中網格柵營造了更強烈的氣勢；兩條粗壯的鍍鉻與黑色烤漆飾條，增加了車頭部分的質感；全系標配了主動閉合式進氣格柵，有利於發動機快速達到工作狀態。細長的大燈造型比較銳利，內部遠近光燈組為全LED光源，看起來很有科技感，車型還配備了自動大燈功能。兩側內凹式霧燈區域設計的稜角分明，霧燈為傳統鹵素光源，周圍黑色的裝飾，起到不錯的點綴效果。
車身側面相比上一代車型明顯更加流暢動感，車身D柱位置的黑色分割線，同樣源自新一代天籟車型；車身使用了分段式腰線設計，尤其下方濃重的摺痕處理，既起到很好的塑形作用，同時又給車身增添了一些硬朗氣息。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內標配無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，整備質量1258kg，相比老款車型在長寬與軸距方面均有所增加。全系除頂配車型外，均採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，規格為205/60 R16，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分造型相對簡潔一些，新車沒有使用時下流行的小鴨尾設計，尾燈上沿一條平直的縫隙，延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型比較有特點，內部迴旋鏢式LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方採用了一塊類似擴散器的飾板，周圍由一根黑色飾條環繞，隱藏式排氣佈局讓尾部整體感更強，實際為左側單邊單出樣式；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
要說目前國內最火的合資三廂家轎，想必大多數人都應該想到日產軒逸；老款車型憑藉樸實無華的造型設計，以及舒適的駕乘體驗，深得國內消費者青睞；即使在換代末期，依然有著非常出色的市場表現；在新款上市之際，東風日產宣佈老款軒逸不會停產，繼續以經典版身份和新一代車型同堂銷售，由此可見其在國人心中的位置。今天要介紹的是2020款軒逸1.6L XL CVT智享版，作為全系次頂配車型，廠商指導價13.39萬元，下面一起來看看錶現如何。
外觀方面，一向就有著“小號天籟”之稱的日產軒逸，新款車型同樣沿用了新一代天籟上的諸多設計元素，整體相比之前略顯中庸的造型，變的更有運動氣息，同時也能夠俘獲更多年輕消費者的目光。新車更加前傾化的車頭設計，讓車型從前方看去多了一絲低趴姿態，前臉為日產家族式V-motion設計語言，面積更大的中網格柵營造了更強烈的氣勢；兩條粗壯的鍍鉻與黑色烤漆飾條，增加了車頭部分的質感；全系標配了主動閉合式進氣格柵，有利於發動機快速達到工作狀態。細長的大燈造型比較銳利，內部遠近光燈組為全LED光源，看起來很有科技感，車型還配備了自動大燈功能。兩側內凹式霧燈區域設計的稜角分明，霧燈為傳統鹵素光源，周圍黑色的裝飾，起到不錯的點綴效果。
車身側面相比上一代車型明顯更加流暢動感，車身D柱位置的黑色分割線，同樣源自新一代天籟車型；車身使用了分段式腰線設計，尤其下方濃重的摺痕處理，既起到很好的塑形作用，同時又給車身增添了一些硬朗氣息。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內標配無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，整備質量1258kg，相比老款車型在長寬與軸距方面均有所增加。全系除頂配車型外，均採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，規格為205/60 R16，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分造型相對簡潔一些，新車沒有使用時下流行的小鴨尾設計，尾燈上沿一條平直的縫隙，延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型比較有特點，內部迴旋鏢式LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方採用了一塊類似擴散器的飾板，周圍由一根黑色飾條環繞，隱藏式排氣佈局讓尾部整體感更強，實際為左側單邊單出樣式；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
內飾方面，新款軒逸車內相比之前可謂翻天覆地的變化，放棄了傳統的一體式中控功能區，採用更加迎合時代的懸浮式中控屏，同時三塊圓形中央出風口，讓內飾顯得更加時尚；上深下淺的內飾配色，強調了車型的家用屬性，新車還提供了另一款全黑內飾設計。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線點綴，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體質感在同級別車型中不落下風。
要說目前國內最火的合資三廂家轎，想必大多數人都應該想到日產軒逸；老款車型憑藉樸實無華的造型設計，以及舒適的駕乘體驗，深得國內消費者青睞；即使在換代末期，依然有著非常出色的市場表現；在新款上市之際，東風日產宣佈老款軒逸不會停產，繼續以經典版身份和新一代車型同堂銷售，由此可見其在國人心中的位置。今天要介紹的是2020款軒逸1.6L XL CVT智享版，作為全系次頂配車型，廠商指導價13.39萬元，下面一起來看看錶現如何。
外觀方面，一向就有著“小號天籟”之稱的日產軒逸，新款車型同樣沿用了新一代天籟上的諸多設計元素，整體相比之前略顯中庸的造型，變的更有運動氣息，同時也能夠俘獲更多年輕消費者的目光。新車更加前傾化的車頭設計，讓車型從前方看去多了一絲低趴姿態，前臉為日產家族式V-motion設計語言，面積更大的中網格柵營造了更強烈的氣勢；兩條粗壯的鍍鉻與黑色烤漆飾條，增加了車頭部分的質感；全系標配了主動閉合式進氣格柵，有利於發動機快速達到工作狀態。細長的大燈造型比較銳利，內部遠近光燈組為全LED光源，看起來很有科技感，車型還配備了自動大燈功能。兩側內凹式霧燈區域設計的稜角分明，霧燈為傳統鹵素光源，周圍黑色的裝飾，起到不錯的點綴效果。
車身側面相比上一代車型明顯更加流暢動感，車身D柱位置的黑色分割線，同樣源自新一代天籟車型；車身使用了分段式腰線設計，尤其下方濃重的摺痕處理，既起到很好的塑形作用，同時又給車身增添了一些硬朗氣息。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內標配無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，整備質量1258kg，相比老款車型在長寬與軸距方面均有所增加。全系除頂配車型外，均採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，規格為205/60 R16，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分造型相對簡潔一些，新車沒有使用時下流行的小鴨尾設計，尾燈上沿一條平直的縫隙，延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型比較有特點，內部迴旋鏢式LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方採用了一塊類似擴散器的飾板，周圍由一根黑色飾條環繞，隱藏式排氣佈局讓尾部整體感更強，實際為左側單邊單出樣式；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
內飾方面，新款軒逸車內相比之前可謂翻天覆地的變化，放棄了傳統的一體式中控功能區，採用更加迎合時代的懸浮式中控屏，同時三塊圓形中央出風口，讓內飾顯得更加時尚；上深下淺的內飾配色，強調了車型的家用屬性，新車還提供了另一款全黑內飾設計。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線點綴，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體質感在同級別車型中不落下風。
三輻式多功能方向盤為日產最新家族樣式，造型比較簡約動感，尤其下部分的鍍鉻裝飾，提升了一些檔次感；新車全系都沒有配備定速巡航功能，方向盤兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，整體樣式十分簡潔明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。車型配備了主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備，同時還內置了行車記錄儀，免去後期加裝時複雜的佈線過程。
要說目前國內最火的合資三廂家轎，想必大多數人都應該想到日產軒逸；老款車型憑藉樸實無華的造型設計，以及舒適的駕乘體驗，深得國內消費者青睞；即使在換代末期，依然有著非常出色的市場表現；在新款上市之際，東風日產宣佈老款軒逸不會停產，繼續以經典版身份和新一代車型同堂銷售，由此可見其在國人心中的位置。今天要介紹的是2020款軒逸1.6L XL CVT智享版，作為全系次頂配車型，廠商指導價13.39萬元，下面一起來看看錶現如何。
外觀方面，一向就有著“小號天籟”之稱的日產軒逸，新款車型同樣沿用了新一代天籟上的諸多設計元素，整體相比之前略顯中庸的造型，變的更有運動氣息，同時也能夠俘獲更多年輕消費者的目光。新車更加前傾化的車頭設計，讓車型從前方看去多了一絲低趴姿態，前臉為日產家族式V-motion設計語言，面積更大的中網格柵營造了更強烈的氣勢；兩條粗壯的鍍鉻與黑色烤漆飾條，增加了車頭部分的質感；全系標配了主動閉合式進氣格柵，有利於發動機快速達到工作狀態。細長的大燈造型比較銳利，內部遠近光燈組為全LED光源，看起來很有科技感，車型還配備了自動大燈功能。兩側內凹式霧燈區域設計的稜角分明，霧燈為傳統鹵素光源，周圍黑色的裝飾，起到不錯的點綴效果。
車身側面相比上一代車型明顯更加流暢動感，車身D柱位置的黑色分割線，同樣源自新一代天籟車型；車身使用了分段式腰線設計，尤其下方濃重的摺痕處理，既起到很好的塑形作用，同時又給車身增添了一些硬朗氣息。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內標配無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，整備質量1258kg，相比老款車型在長寬與軸距方面均有所增加。全系除頂配車型外，均採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，規格為205/60 R16，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分造型相對簡潔一些，新車沒有使用時下流行的小鴨尾設計，尾燈上沿一條平直的縫隙，延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型比較有特點，內部迴旋鏢式LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方採用了一塊類似擴散器的飾板，周圍由一根黑色飾條環繞，隱藏式排氣佈局讓尾部整體感更強，實際為左側單邊單出樣式；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
內飾方面，新款軒逸車內相比之前可謂翻天覆地的變化，放棄了傳統的一體式中控功能區，採用更加迎合時代的懸浮式中控屏，同時三塊圓形中央出風口，讓內飾顯得更加時尚；上深下淺的內飾配色，強調了車型的家用屬性，新車還提供了另一款全黑內飾設計。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線點綴，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體質感在同級別車型中不落下風。
三輻式多功能方向盤為日產最新家族樣式，造型比較簡約動感，尤其下部分的鍍鉻裝飾，提升了一些檔次感；新車全系都沒有配備定速巡航功能，方向盤兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，整體樣式十分簡潔明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。車型配備了主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備，同時還內置了行車記錄儀，免去後期加裝時複雜的佈線過程。
中控部分，全系除兩款低配車型外，其它均搭載了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕下方保留了常用功能按鍵和旋鈕，方便行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。全系只有低配車型搭載了自動空調系統，其它均為手動調節，前排空調控制面板為簡單的雙旋鈕與按鍵組合，好在按鍵面積較大，使用上比較便捷順手。車身配置方面，新款軒逸依然採用的是傳統腳剎式駐車、智享版配備了上坡輔助、發動機啟停、以及經濟模式切換等功能。
要說目前國內最火的合資三廂家轎，想必大多數人都應該想到日產軒逸；老款車型憑藉樸實無華的造型設計，以及舒適的駕乘體驗，深得國內消費者青睞；即使在換代末期，依然有著非常出色的市場表現；在新款上市之際，東風日產宣佈老款軒逸不會停產，繼續以經典版身份和新一代車型同堂銷售，由此可見其在國人心中的位置。今天要介紹的是2020款軒逸1.6L XL CVT智享版，作為全系次頂配車型，廠商指導價13.39萬元，下面一起來看看錶現如何。
外觀方面，一向就有著“小號天籟”之稱的日產軒逸，新款車型同樣沿用了新一代天籟上的諸多設計元素，整體相比之前略顯中庸的造型，變的更有運動氣息，同時也能夠俘獲更多年輕消費者的目光。新車更加前傾化的車頭設計，讓車型從前方看去多了一絲低趴姿態，前臉為日產家族式V-motion設計語言，面積更大的中網格柵營造了更強烈的氣勢；兩條粗壯的鍍鉻與黑色烤漆飾條，增加了車頭部分的質感；全系標配了主動閉合式進氣格柵，有利於發動機快速達到工作狀態。細長的大燈造型比較銳利，內部遠近光燈組為全LED光源，看起來很有科技感，車型還配備了自動大燈功能。兩側內凹式霧燈區域設計的稜角分明，霧燈為傳統鹵素光源，周圍黑色的裝飾，起到不錯的點綴效果。
車身側面相比上一代車型明顯更加流暢動感，車身D柱位置的黑色分割線，同樣源自新一代天籟車型；車身使用了分段式腰線設計，尤其下方濃重的摺痕處理，既起到很好的塑形作用，同時又給車身增添了一些硬朗氣息。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內標配無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，整備質量1258kg，相比老款車型在長寬與軸距方面均有所增加。全系除頂配車型外，均採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，規格為205/60 R16，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分造型相對簡潔一些，新車沒有使用時下流行的小鴨尾設計，尾燈上沿一條平直的縫隙，延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型比較有特點，內部迴旋鏢式LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方採用了一塊類似擴散器的飾板，周圍由一根黑色飾條環繞，隱藏式排氣佈局讓尾部整體感更強，實際為左側單邊單出樣式；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
內飾方面，新款軒逸車內相比之前可謂翻天覆地的變化，放棄了傳統的一體式中控功能區，採用更加迎合時代的懸浮式中控屏，同時三塊圓形中央出風口，讓內飾顯得更加時尚；上深下淺的內飾配色，強調了車型的家用屬性，新車還提供了另一款全黑內飾設計。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線點綴，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體質感在同級別車型中不落下風。
三輻式多功能方向盤為日產最新家族樣式，造型比較簡約動感，尤其下部分的鍍鉻裝飾，提升了一些檔次感；新車全系都沒有配備定速巡航功能，方向盤兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，整體樣式十分簡潔明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。車型配備了主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備，同時還內置了行車記錄儀，免去後期加裝時複雜的佈線過程。
中控部分，全系除兩款低配車型外，其它均搭載了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕下方保留了常用功能按鍵和旋鈕，方便行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。全系只有低配車型搭載了自動空調系統，其它均為手動調節，前排空調控制面板為簡單的雙旋鈕與按鍵組合，好在按鍵面積較大，使用上比較便捷順手。車身配置方面，新款軒逸依然採用的是傳統腳剎式駐車、智享版配備了上坡輔助、發動機啟停、以及經濟模式切換等功能。
車內座椅為仿皮材質，不過在造型和內部填充方面，延續了日產一貫的大沙發特色，能夠帶來非常舒適的乘坐體驗；前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定加長處理，能夠為腿部提供更好的承託效果；不過地板和坐墊中間的輕微凸起，對該位置乘客舒適性會產生些影響。後排配備了帶杯架的中央扶手和空調出風口，車型搭載的是常規面積電動天窗；後備廂正常容積為560L，遺憾的是後排座椅不支持放倒功能。
要說目前國內最火的合資三廂家轎，想必大多數人都應該想到日產軒逸；老款車型憑藉樸實無華的造型設計，以及舒適的駕乘體驗，深得國內消費者青睞；即使在換代末期，依然有著非常出色的市場表現；在新款上市之際，東風日產宣佈老款軒逸不會停產，繼續以經典版身份和新一代車型同堂銷售，由此可見其在國人心中的位置。今天要介紹的是2020款軒逸1.6L XL CVT智享版，作為全系次頂配車型，廠商指導價13.39萬元，下面一起來看看錶現如何。
外觀方面，一向就有著“小號天籟”之稱的日產軒逸，新款車型同樣沿用了新一代天籟上的諸多設計元素，整體相比之前略顯中庸的造型，變的更有運動氣息，同時也能夠俘獲更多年輕消費者的目光。新車更加前傾化的車頭設計，讓車型從前方看去多了一絲低趴姿態，前臉為日產家族式V-motion設計語言，面積更大的中網格柵營造了更強烈的氣勢；兩條粗壯的鍍鉻與黑色烤漆飾條，增加了車頭部分的質感；全系標配了主動閉合式進氣格柵，有利於發動機快速達到工作狀態。細長的大燈造型比較銳利，內部遠近光燈組為全LED光源，看起來很有科技感，車型還配備了自動大燈功能。兩側內凹式霧燈區域設計的稜角分明，霧燈為傳統鹵素光源，周圍黑色的裝飾，起到不錯的點綴效果。
車身側面相比上一代車型明顯更加流暢動感，車身D柱位置的黑色分割線，同樣源自新一代天籟車型；車身使用了分段式腰線設計，尤其下方濃重的摺痕處理，既起到很好的塑形作用，同時又給車身增添了一些硬朗氣息。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內標配無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，整備質量1258kg，相比老款車型在長寬與軸距方面均有所增加。全系除頂配車型外，均採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，規格為205/60 R16，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分造型相對簡潔一些，新車沒有使用時下流行的小鴨尾設計，尾燈上沿一條平直的縫隙，延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型比較有特點，內部迴旋鏢式LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方採用了一塊類似擴散器的飾板，周圍由一根黑色飾條環繞，隱藏式排氣佈局讓尾部整體感更強，實際為左側單邊單出樣式；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
內飾方面，新款軒逸車內相比之前可謂翻天覆地的變化，放棄了傳統的一體式中控功能區，採用更加迎合時代的懸浮式中控屏，同時三塊圓形中央出風口，讓內飾顯得更加時尚；上深下淺的內飾配色，強調了車型的家用屬性，新車還提供了另一款全黑內飾設計。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線點綴，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體質感在同級別車型中不落下風。
三輻式多功能方向盤為日產最新家族樣式，造型比較簡約動感，尤其下部分的鍍鉻裝飾，提升了一些檔次感；新車全系都沒有配備定速巡航功能，方向盤兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，整體樣式十分簡潔明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。車型配備了主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備，同時還內置了行車記錄儀，免去後期加裝時複雜的佈線過程。
中控部分，全系除兩款低配車型外，其它均搭載了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕下方保留了常用功能按鍵和旋鈕，方便行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。全系只有低配車型搭載了自動空調系統，其它均為手動調節，前排空調控制面板為簡單的雙旋鈕與按鍵組合，好在按鍵面積較大，使用上比較便捷順手。車身配置方面，新款軒逸依然採用的是傳統腳剎式駐車、智享版配備了上坡輔助、發動機啟停、以及經濟模式切換等功能。
車內座椅為仿皮材質，不過在造型和內部填充方面，延續了日產一貫的大沙發特色，能夠帶來非常舒適的乘坐體驗；前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定加長處理，能夠為腿部提供更好的承託效果；不過地板和坐墊中間的輕微凸起，對該位置乘客舒適性會產生些影響。後排配備了帶杯架的中央扶手和空調出風口，車型搭載的是常規面積電動天窗；後備廂正常容積為560L，遺憾的是後排座椅不支持放倒功能。
動力方面，2020款日產軒逸全系繼續搭載一臺型號HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率102kW/139Ps，最大扭矩169Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動或CVT無級變速箱，智享版工信部綜合百公里油耗為4.9L。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。