提到日產軒逸這輛車，很多朋友都會想到省油，以及耐造，當然還有最重要的就是“鐵皮薄”。雖然軒逸有很多的問題，但人家的銷量可一點也不含糊，憑藉其低廉的售價，軒逸得到了很多消費者的青睞。據悉說ESC瞭解，軒逸中期換代車型即將上市，在售價不變的情況下，升級了外觀和內飾配置，進一步提高性價比。日前，海外媒體曝光了一組2017款日產Sentra NISMO在洛杉磯市中心路試的諜照，這款概念車版本最早出現在洛杉磯車展上，其中Nismo意為日產主流家用轎車推出高性能版本。據悉，這款新車型或將在今年年底的洛杉磯車展上正式發佈。
外觀上新款軒逸採用全新的家族設計風格，整體造型更加動感。採用了東風日產家族式“V-motion”設計語言的現款軒逸，相比老款車型在前臉方面凌厲不少。“U”字型的蜂窩狀前進氣格柵設計，外加銀色鍍鉻飾條的搭配，有效的提升了整車的辨識度。新軒逸車型尺寸長寬高分別為4631/1760/1503毫米，軸距2700毫米，空間上依舊為新軒逸的一個核心優勢，選用的17寸雙色雙五輻輪圈，相比同級的朗逸、英朗空間確實有優勢。
內飾方面，新款軒逸配備了全新設計的方向盤以及配有電動腰部支撐結構的新電動駕駛座。中央儀表板和音頻顯示屏設計也是全新的，日產還對中控臺和換擋手柄進行了改良。此外，座椅材質也得到了改進，所有車型均標配自動感應式前大燈。
家族式的前臉設計同樣應用在Sentra Nismo上，網狀前進氣格柵在搭配眼角微揚的前大燈，以及具有運動氣息的前保險槓，整體前臉運動感極佳，都說家用車中思域最耐看，小編倒是覺得這個Sentra Nismo，在顏值上完勝思域。車身線條流暢，尾部造型豐滿，尾燈設計雖然沒有前大燈如此張揚，但線條的犀利感猶在。後保險槓同樣極具運動氣息，說它是一款運動型轎車真的不過分。
除了外觀和內飾方面的變化，日產Sentra Nismo還將對懸架系統進行運動化調校，同時車身離地間隙將降低0.4英寸（約10.16mm）。動力方面，新車搭載一臺1.6T渦輪增壓直噴發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為240牛·米，其動力參數與Sentra SR Turbo保持一致。傳動系統方面與發動機匹配的仍是6速手動和CVT變速箱。
過去的三個月，軒逸迎來了一個低谷，02月甚至只有“可憐的”1.90萬臺，但好在03月迎來了回暖賣出去了3.39萬，但從同比來看，每年2月本就是“辭舊迎新”的一次銷售低潮期，而且將在大改款後實現對大眾朗逸、別克英朗實現超越的大招就要到來了，這也算是國內消費者千呼萬喚才等來的，那就是日產軒逸1.6T版本！最近，2017款日產SENTRA NISMO也就是美版軒逸的1.6T被海外媒體測試了一輪，並近期已經開始登陸北美市場銷售。全新國產的軒逸也將在不久之後搭載這款1.6L的渦輪增壓發動機，此外顏值還來了一次大提升。
隨著中國的汽車市場不斷壯大，國內的汽車市場競爭越來越大，各個商家都紛紛推出各個車型的改款車型，新車比比都是。其中日產軒逸有著過百萬的銷量，隨著改款的來臨，還依然能火熱地銷售。