近日，全新一代日產軒逸終於千呼萬喚始出來，新車共推出6款車型，售價區間在10.9-14.3萬元。動力方面，全系車型搭載的均是1.6L自然吸氣發動機，與之相匹配的變速箱則分為5MT與CVT兩種。
近日，全新一代日產軒逸終於千呼萬喚始出來，新車共推出6款車型，售價區間在10.9-14.3萬元。動力方面，全系車型搭載的均是1.6L自然吸氣發動機，與之相匹配的變速箱則分為5MT與CVT兩種。
其實對於全新軒逸的外觀我覺得沒什麼特別值得說的地方，因為它的設計語言與現款天籟有著異曲同工之妙，所以全新軒逸也有著“小天籟”的稱號。不過確實得承認，“換臉”後的天籟的確更加運動、時尚了，這點很符合90後等一大批年輕人的審美取向。既然如此，我今天就和大家聊聊對於年輕人來說，哪個配置的軒逸哪款更適合你。
近日，全新一代日產軒逸終於千呼萬喚始出來，新車共推出6款車型，售價區間在10.9-14.3萬元。動力方面，全系車型搭載的均是1.6L自然吸氣發動機，與之相匹配的變速箱則分為5MT與CVT兩種。
其實對於全新軒逸的外觀我覺得沒什麼特別值得說的地方，因為它的設計語言與現款天籟有著異曲同工之妙，所以全新軒逸也有著“小天籟”的稱號。不過確實得承認，“換臉”後的天籟的確更加運動、時尚了，這點很符合90後等一大批年輕人的審美取向。既然如此，我今天就和大家聊聊對於年輕人來說，哪個配置的軒逸哪款更適合你。
XE 舒享版MT（10.9萬元）
近日，全新一代日產軒逸終於千呼萬喚始出來，新車共推出6款車型，售價區間在10.9-14.3萬元。動力方面，全系車型搭載的均是1.6L自然吸氣發動機，與之相匹配的變速箱則分為5MT與CVT兩種。
其實對於全新軒逸的外觀我覺得沒什麼特別值得說的地方，因為它的設計語言與現款天籟有著異曲同工之妙，所以全新軒逸也有著“小天籟”的稱號。不過確實得承認，“換臉”後的天籟的確更加運動、時尚了，這點很符合90後等一大批年輕人的審美取向。既然如此，我今天就和大家聊聊對於年輕人來說，哪個配置的軒逸哪款更適合你。
XE 舒享版MT（10.9萬元）
對於入門版配置車型來說，10.9萬元的售價的確不貴。同時作為一款緊湊級轎車，它的長/寬/高尺寸分別為4641/1815/1450mm，軸距也是達到了2712mm，所以空間乘坐方面大可不必擔心。在配置方面，全新軒逸的起步並不高，例如主動進氣格柵、電動調節外後視鏡、多功能方向盤、胎壓監測、前排安全氣囊、上坡輔助、一鍵啟動、鹵素大燈、16英寸輪圈、車速感應式雨刷（雨刷器揮動頻率與車速成正比，與雨量無關）等。從使用場景來看，該配置的車型只能說勉強滿足日常出行所需，我個人認為還有很大的提升空間，而它存在的意義更多的是拉低整個產品的價格區間。
XE 舒享版CVT（11.9萬元，在XE 舒享版MT的基礎上+10000元）
命名相同，配置自然也是大相徑庭，而這多花的1萬元則是將5MT升級為了CVT。我個人覺得，除了開起來簡單省事一些，換擋平順一些以外，配置還是比較素，因此不予與推薦。
XL 悅享版MT（12萬元，在XE 舒享版CVT的基礎上+1000元）
近日，全新一代日產軒逸終於千呼萬喚始出來，新車共推出6款車型，售價區間在10.9-14.3萬元。動力方面，全系車型搭載的均是1.6L自然吸氣發動機，與之相匹配的變速箱則分為5MT與CVT兩種。
其實對於全新軒逸的外觀我覺得沒什麼特別值得說的地方，因為它的設計語言與現款天籟有著異曲同工之妙，所以全新軒逸也有著“小天籟”的稱號。不過確實得承認，“換臉”後的天籟的確更加運動、時尚了，這點很符合90後等一大批年輕人的審美取向。既然如此，我今天就和大家聊聊對於年輕人來說，哪個配置的軒逸哪款更適合你。
XE 舒享版MT（10.9萬元）
對於入門版配置車型來說，10.9萬元的售價的確不貴。同時作為一款緊湊級轎車，它的長/寬/高尺寸分別為4641/1815/1450mm，軸距也是達到了2712mm，所以空間乘坐方面大可不必擔心。在配置方面，全新軒逸的起步並不高，例如主動進氣格柵、電動調節外後視鏡、多功能方向盤、胎壓監測、前排安全氣囊、上坡輔助、一鍵啟動、鹵素大燈、16英寸輪圈、車速感應式雨刷（雨刷器揮動頻率與車速成正比，與雨量無關）等。從使用場景來看，該配置的車型只能說勉強滿足日常出行所需，我個人認為還有很大的提升空間，而它存在的意義更多的是拉低整個產品的價格區間。
XE 舒享版CVT（11.9萬元，在XE 舒享版MT的基礎上+10000元）
命名相同，配置自然也是大相徑庭，而這多花的1萬元則是將5MT升級為了CVT。我個人覺得，除了開起來簡單省事一些，換擋平順一些以外，配置還是比較素，因此不予與推薦。
XL 悅享版MT（12萬元，在XE 舒享版CVT的基礎上+1000元）
雖然看起來是多花了1千元，但它實際上是配置的升級、變速箱的降級，又迴歸到了5速手動變速箱。在配置上，12萬的價格你可以在原來的基礎上獲得像LED前大燈、電動天窗、前/後盤式剎車、LED日間行車燈、前排側氣囊、前/後排頭部氣簾、倒車影像、8英寸中控屏、無鑰匙進入、自動頭燈、真皮方向盤、車載互聯、後排中央扶手等配置。細心的朋友可以發現，該配置車型主要提升了車輛的安全性，並且還不同層次的改善了車輛使用過程中的舒適性與便捷性，屬實不錯。唯一比較遺憾的是它使用的是5速手動變速箱，不過這似乎倒是應了手動控們的心。
*XL 悅享版CVT（12.99萬元，在XL 悅享版MT的基礎上+10000元）
換變速箱，其它地方沒動，與XE舒享版的進階相同。綜合對比來看，我個人認為這個配置的車型是此次全新軒逸上市後性價比最突出的一款，故此推薦給大家。
XL 智享版CVT（13.39萬元，在XL 悅享版CVT的基礎上+4000元）
近日，全新一代日產軒逸終於千呼萬喚始出來，新車共推出6款車型，售價區間在10.9-14.3萬元。動力方面，全系車型搭載的均是1.6L自然吸氣發動機，與之相匹配的變速箱則分為5MT與CVT兩種。
其實對於全新軒逸的外觀我覺得沒什麼特別值得說的地方，因為它的設計語言與現款天籟有著異曲同工之妙，所以全新軒逸也有著“小天籟”的稱號。不過確實得承認，“換臉”後的天籟的確更加運動、時尚了，這點很符合90後等一大批年輕人的審美取向。既然如此，我今天就和大家聊聊對於年輕人來說，哪個配置的軒逸哪款更適合你。
XE 舒享版MT（10.9萬元）
對於入門版配置車型來說，10.9萬元的售價的確不貴。同時作為一款緊湊級轎車，它的長/寬/高尺寸分別為4641/1815/1450mm，軸距也是達到了2712mm，所以空間乘坐方面大可不必擔心。在配置方面，全新軒逸的起步並不高，例如主動進氣格柵、電動調節外後視鏡、多功能方向盤、胎壓監測、前排安全氣囊、上坡輔助、一鍵啟動、鹵素大燈、16英寸輪圈、車速感應式雨刷（雨刷器揮動頻率與車速成正比，與雨量無關）等。從使用場景來看，該配置的車型只能說勉強滿足日常出行所需，我個人認為還有很大的提升空間，而它存在的意義更多的是拉低整個產品的價格區間。
XE 舒享版CVT（11.9萬元，在XE 舒享版MT的基礎上+10000元）
命名相同，配置自然也是大相徑庭，而這多花的1萬元則是將5MT升級為了CVT。我個人覺得，除了開起來簡單省事一些，換擋平順一些以外，配置還是比較素，因此不予與推薦。
XL 悅享版MT（12萬元，在XE 舒享版CVT的基礎上+1000元）
雖然看起來是多花了1千元，但它實際上是配置的升級、變速箱的降級，又迴歸到了5速手動變速箱。在配置上，12萬的價格你可以在原來的基礎上獲得像LED前大燈、電動天窗、前/後盤式剎車、LED日間行車燈、前排側氣囊、前/後排頭部氣簾、倒車影像、8英寸中控屏、無鑰匙進入、自動頭燈、真皮方向盤、車載互聯、後排中央扶手等配置。細心的朋友可以發現，該配置車型主要提升了車輛的安全性，並且還不同層次的改善了車輛使用過程中的舒適性與便捷性，屬實不錯。唯一比較遺憾的是它使用的是5速手動變速箱，不過這似乎倒是應了手動控們的心。
*XL 悅享版CVT（12.99萬元，在XL 悅享版MT的基礎上+10000元）
換變速箱，其它地方沒動，與XE舒享版的進階相同。綜合對比來看，我個人認為這個配置的車型是此次全新軒逸上市後性價比最突出的一款，故此推薦給大家。
XL 智享版CVT（13.39萬元，在XL 悅享版CVT的基礎上+4000元）
作為次頂配車型，13.39萬元的售價到時在可接受範圍之內，而這多花的4千元基本上全部投放在了安全方面，例如碰撞預警、主動剎車、智能循跡控制、智能穩行控制、智能發動機制動、行車記錄儀等。說實話，有這些配置自然很好，但對我來說它們並非是購車剛需，所以如果預算充足，希望行車安全能夠多一分安心的話，則可以考慮。
TOP 奢享版CVT（14.3萬元，在XL 智享版CVT的基礎上+9100元）
近日，全新一代日產軒逸終於千呼萬喚始出來，新車共推出6款車型，售價區間在10.9-14.3萬元。動力方面，全系車型搭載的均是1.6L自然吸氣發動機，與之相匹配的變速箱則分為5MT與CVT兩種。
其實對於全新軒逸的外觀我覺得沒什麼特別值得說的地方，因為它的設計語言與現款天籟有著異曲同工之妙，所以全新軒逸也有著“小天籟”的稱號。不過確實得承認，“換臉”後的天籟的確更加運動、時尚了，這點很符合90後等一大批年輕人的審美取向。既然如此，我今天就和大家聊聊對於年輕人來說，哪個配置的軒逸哪款更適合你。
XE 舒享版MT（10.9萬元）
對於入門版配置車型來說，10.9萬元的售價的確不貴。同時作為一款緊湊級轎車，它的長/寬/高尺寸分別為4641/1815/1450mm，軸距也是達到了2712mm，所以空間乘坐方面大可不必擔心。在配置方面，全新軒逸的起步並不高，例如主動進氣格柵、電動調節外後視鏡、多功能方向盤、胎壓監測、前排安全氣囊、上坡輔助、一鍵啟動、鹵素大燈、16英寸輪圈、車速感應式雨刷（雨刷器揮動頻率與車速成正比，與雨量無關）等。從使用場景來看，該配置的車型只能說勉強滿足日常出行所需，我個人認為還有很大的提升空間，而它存在的意義更多的是拉低整個產品的價格區間。
XE 舒享版CVT（11.9萬元，在XE 舒享版MT的基礎上+10000元）
命名相同，配置自然也是大相徑庭，而這多花的1萬元則是將5MT升級為了CVT。我個人覺得，除了開起來簡單省事一些，換擋平順一些以外，配置還是比較素，因此不予與推薦。
XL 悅享版MT（12萬元，在XE 舒享版CVT的基礎上+1000元）
雖然看起來是多花了1千元，但它實際上是配置的升級、變速箱的降級，又迴歸到了5速手動變速箱。在配置上，12萬的價格你可以在原來的基礎上獲得像LED前大燈、電動天窗、前/後盤式剎車、LED日間行車燈、前排側氣囊、前/後排頭部氣簾、倒車影像、8英寸中控屏、無鑰匙進入、自動頭燈、真皮方向盤、車載互聯、後排中央扶手等配置。細心的朋友可以發現，該配置車型主要提升了車輛的安全性，並且還不同層次的改善了車輛使用過程中的舒適性與便捷性，屬實不錯。唯一比較遺憾的是它使用的是5速手動變速箱，不過這似乎倒是應了手動控們的心。
*XL 悅享版CVT（12.99萬元，在XL 悅享版MT的基礎上+10000元）
換變速箱，其它地方沒動，與XE舒享版的進階相同。綜合對比來看，我個人認為這個配置的車型是此次全新軒逸上市後性價比最突出的一款，故此推薦給大家。
XL 智享版CVT（13.39萬元，在XL 悅享版CVT的基礎上+4000元）
作為次頂配車型，13.39萬元的售價到時在可接受範圍之內，而這多花的4千元基本上全部投放在了安全方面，例如碰撞預警、主動剎車、智能循跡控制、智能穩行控制、智能發動機制動、行車記錄儀等。說實話，有這些配置自然很好，但對我來說它們並非是購車剛需，所以如果預算充足，希望行車安全能夠多一分安心的話，則可以考慮。
TOP 奢享版CVT（14.3萬元，在XL 智享版CVT的基礎上+9100元）
頂配車型的售價達到了14.3萬元，其實仔細想想價格努把力也可以夠得著，不過雖然命名為“奢”享版，但奢應該就是談不上了，還是來看看享有哪些吧。像17寸輪圈、外後視鏡加熱、車輛遙控啟動、車道偏離預警、7英寸抬頭顯示、盲區監測、主駕8向電動調節真皮座椅、油門誤踩糾正、雙區自動空調、前4/後4駐車雷達、車內氛圍燈等。對於緊湊級轎車來說，頂配版軒逸搭載了一些“跨級”配置，像車內氛圍燈、抬顯功能等，也就勉強算個奢吧~
眾所周知，當今越來越多的年輕人成為市場中的主力消費群體，所以各大車企都陸陸續續轉型，通過更炫酷的設計、更智能的配置來吸引他們。在日系緊湊級轎車市場中，思域更加偏向運動，卡羅拉更居家保守，只有軒逸適中，兩邊都佔一些，而往往是這樣的車型一般都會受到廣大消費者的青睞。
近日，全新一代日產軒逸終於千呼萬喚始出來，新車共推出6款車型，售價區間在10.9-14.3萬元。動力方面，全系車型搭載的均是1.6L自然吸氣發動機，與之相匹配的變速箱則分為5MT與CVT兩種。
其實對於全新軒逸的外觀我覺得沒什麼特別值得說的地方，因為它的設計語言與現款天籟有著異曲同工之妙，所以全新軒逸也有著“小天籟”的稱號。不過確實得承認，“換臉”後的天籟的確更加運動、時尚了，這點很符合90後等一大批年輕人的審美取向。既然如此，我今天就和大家聊聊對於年輕人來說，哪個配置的軒逸哪款更適合你。
XE 舒享版MT（10.9萬元）
對於入門版配置車型來說，10.9萬元的售價的確不貴。同時作為一款緊湊級轎車，它的長/寬/高尺寸分別為4641/1815/1450mm，軸距也是達到了2712mm，所以空間乘坐方面大可不必擔心。在配置方面，全新軒逸的起步並不高，例如主動進氣格柵、電動調節外後視鏡、多功能方向盤、胎壓監測、前排安全氣囊、上坡輔助、一鍵啟動、鹵素大燈、16英寸輪圈、車速感應式雨刷（雨刷器揮動頻率與車速成正比，與雨量無關）等。從使用場景來看，該配置的車型只能說勉強滿足日常出行所需，我個人認為還有很大的提升空間，而它存在的意義更多的是拉低整個產品的價格區間。
XE 舒享版CVT（11.9萬元，在XE 舒享版MT的基礎上+10000元）
命名相同，配置自然也是大相徑庭，而這多花的1萬元則是將5MT升級為了CVT。我個人覺得，除了開起來簡單省事一些，換擋平順一些以外，配置還是比較素，因此不予與推薦。
XL 悅享版MT（12萬元，在XE 舒享版CVT的基礎上+1000元）
雖然看起來是多花了1千元，但它實際上是配置的升級、變速箱的降級，又迴歸到了5速手動變速箱。在配置上，12萬的價格你可以在原來的基礎上獲得像LED前大燈、電動天窗、前/後盤式剎車、LED日間行車燈、前排側氣囊、前/後排頭部氣簾、倒車影像、8英寸中控屏、無鑰匙進入、自動頭燈、真皮方向盤、車載互聯、後排中央扶手等配置。細心的朋友可以發現，該配置車型主要提升了車輛的安全性，並且還不同層次的改善了車輛使用過程中的舒適性與便捷性，屬實不錯。唯一比較遺憾的是它使用的是5速手動變速箱，不過這似乎倒是應了手動控們的心。
*XL 悅享版CVT（12.99萬元，在XL 悅享版MT的基礎上+10000元）
換變速箱，其它地方沒動，與XE舒享版的進階相同。綜合對比來看，我個人認為這個配置的車型是此次全新軒逸上市後性價比最突出的一款，故此推薦給大家。
XL 智享版CVT（13.39萬元，在XL 悅享版CVT的基礎上+4000元）
作為次頂配車型，13.39萬元的售價到時在可接受範圍之內，而這多花的4千元基本上全部投放在了安全方面，例如碰撞預警、主動剎車、智能循跡控制、智能穩行控制、智能發動機制動、行車記錄儀等。說實話，有這些配置自然很好，但對我來說它們並非是購車剛需，所以如果預算充足，希望行車安全能夠多一分安心的話，則可以考慮。
TOP 奢享版CVT（14.3萬元，在XL 智享版CVT的基礎上+9100元）
頂配車型的售價達到了14.3萬元，其實仔細想想價格努把力也可以夠得著，不過雖然命名為“奢”享版，但奢應該就是談不上了，還是來看看享有哪些吧。像17寸輪圈、外後視鏡加熱、車輛遙控啟動、車道偏離預警、7英寸抬頭顯示、盲區監測、主駕8向電動調節真皮座椅、油門誤踩糾正、雙區自動空調、前4/後4駐車雷達、車內氛圍燈等。對於緊湊級轎車來說，頂配版軒逸搭載了一些“跨級”配置，像車內氛圍燈、抬顯功能等，也就勉強算個奢吧~
眾所周知，當今越來越多的年輕人成為市場中的主力消費群體，所以各大車企都陸陸續續轉型，通過更炫酷的設計、更智能的配置來吸引他們。在日系緊湊級轎車市場中，思域更加偏向運動，卡羅拉更居家保守，只有軒逸適中，兩邊都佔一些，而往往是這樣的車型一般都會受到廣大消費者的青睞。
總的來說，在全新軒逸推出的6款車型中，首當其衝推薦的當屬XL悅享版，價格適中配置豐富。而已該配置車型為分水嶺，預算不充分的朋友則可以選擇低配版本。如果預算有餘，或者更希望自己的行車能夠多一分保障，則可以考慮高配版本，畢竟一分錢一分貨，沒有花錢的不是。