新一代軒逸活脫脫'小天籟'，朗逸表示不屑：差遠啦
2018年東風日產軒逸終端銷售467638輛，同比增長9.8%，力挫大眾朗逸、豐田卡羅拉，一舉成為乘用車銷冠。
然而其2019年卻沒能一鼓作氣，坐穩月銷冠軍寶座。日前，相關媒體報道東風日產全新有望於7月16日正式上市。現款軒逸或將化身為新一代軒逸·經典，繼續與全新軒逸保持同堂銷售策略。
新老同堂的軒逸，能在2019年再次戰勝朗逸，再多銷冠嗎？
活脫脫的"小天籟"，設計更加年輕化
此前在上海車展上，即將於7月上市的新一代（第14代）軒逸就已經正式亮相發佈。對於這款"銷量王"，大家給予了很大的關注。
據悉，新車採用了與全新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設計語言，外觀運動感相比上代車型要強了許多。
前臉部分，標誌性V型中網尺寸進一步加大，兩側搭配銳利的前大燈組，整個前臉顯得稜角分明。車身側面，分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。新車尾部造型簡潔，尾燈細節設計感較強。
全新軒逸的內飾也進行了全面革新，整體風格依然是舒適居家的氛圍，懸浮式中控屏集成了大多數功能，車內物理按鍵得到簡化。並配備日產智行(Nissan Intelligent Mobility)技術。
動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為126馬力（93千瓦），傳動系統匹配CVT變速箱，同時符合國六排放標準。
軒逸·經典的低價策略還會再次湊效嗎？
眾所周知，2019款日產軒逸與上一代軒逸一直在進行同堂銷售，後者被命名為"軒逸·經典"，憑藉經典款優惠幅度大，降低了入門級價格，銷量一度超越大眾朗逸。
據悉，此前現款軒逸已經以"軒逸·經典"之名進行了申報。這意味著，在全新軒逸上市後，現款軒逸將化身為新一代軒逸·經典，繼續與全新軒逸保持同堂銷售策略。
在2018年，兩代同堂的軒逸以866輛的差距，一舉擊敗了霸佔轎車銷量冠軍3年之久的朗逸。
此番新軒逸上市後，軒逸將繼續採取新老同堂的銷售模式。然而還能否借用這一操作打敗朗逸，再度奪得銷冠，在低迷的大環境下不免為之捏著一把汗。
今年以來，軒逸的表現沒有去年那麼猛烈，5月份僅銷售了27902輛，1-5月份累計銷售了140857，已經以約4萬輛的差距掉到了朗逸之後。
軒逸迎來換代的同時，強敵朗逸也已經完成換代，同樣採取新老同堂銷售的方式，為消費者讓出大幅優惠，對軒逸的銷量都有所影響。
小編語
值得一提的是，目前東風日產產品線較老，全新天籟在上市後也並沒有引起多大的反響，逐漸與雅閣和凱美瑞拉開差距。為了不讓東風日產陷入被動的局面，那麼軒逸肯定就是重中之重。而依靠現款軒逸同堂銷售的大幅降價，或許會在一定程度上解決東風日產的銷量問題。
在這樣的現實環境下，全新軒逸上市保留現款軒逸"同堂銷售"，說明此後仍會繼續打價格戰。這樣的營銷策略之下，你認為軒逸的"家轎王者"地位還能否保住？