'途樂，霸道，酷路澤你該作何選擇？帶你選購最適合你的那一款'
途樂y62，豐田霸道4000，酷路澤 4000這三款硬派越野目前在市場上無論是認可度還是越野性能都是名列前茅的。如果從等級來劃分的話 ，酷路澤和途樂在同一級別，比霸道要高出一段距離，從價格來劃分的話，酷路澤 4000較貴，然後是霸道4000，其次實途樂y62。下面我們來分別介紹這幾款車。
途樂y62，豐田霸道4000，酷路澤 4000這三款硬派越野目前在市場上無論是認可度還是越野性能都是名列前茅的。如果從等級來劃分的話 ，酷路澤和途樂在同一級別，比霸道要高出一段距離，從價格來劃分的話，酷路澤 4000較貴，然後是霸道4000，其次實途樂y62。下面我們來分別介紹這幾款車。
途樂y62，豐田霸道4000，酷路澤 4000這三款硬派越野目前在市場上無論是認可度還是越野性能都是名列前茅的。如果從等級來劃分的話 ，酷路澤和途樂在同一級別，比霸道要高出一段距離，從價格來劃分的話，酷路澤 4000較貴，然後是霸道4000，其次實途樂y62。下面我們來分別介紹這幾款車。
途樂是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留了硬派越野的風格的同時還引入了諸多時尚的元素和科技元素。動力方面日產途樂搭載的是5.6 V8自然吸氣發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率可高達406馬力（5.6版本），扭矩為560。途樂Y62擁有後機械差速鎖，中央多片離合器式的限滑差速鎖。途樂的尺寸比其他兩款都要大一些，移動大沙發一輛 ，軸的距離達到了3075mm，而酷路澤2850mm，兩者比較還是有些差距，途樂的第三排座椅才是最有優勢的，十分寬敞且舒適，能搭載更多的朋友。
途樂y62，豐田霸道4000，酷路澤 4000這三款硬派越野目前在市場上無論是認可度還是越野性能都是名列前茅的。如果從等級來劃分的話 ，酷路澤和途樂在同一級別，比霸道要高出一段距離，從價格來劃分的話，酷路澤 4000較貴，然後是霸道4000，其次實途樂y62。下面我們來分別介紹這幾款車。
途樂是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留了硬派越野的風格的同時還引入了諸多時尚的元素和科技元素。動力方面日產途樂搭載的是5.6 V8自然吸氣發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率可高達406馬力（5.6版本），扭矩為560。途樂Y62擁有後機械差速鎖，中央多片離合器式的限滑差速鎖。途樂的尺寸比其他兩款都要大一些，移動大沙發一輛 ，軸的距離達到了3075mm，而酷路澤2850mm，兩者比較還是有些差距，途樂的第三排座椅才是最有優勢的，十分寬敞且舒適，能搭載更多的朋友。
再來看看豐田霸道4000，這款是在動力方面搭載的 是 4.0L V6自然吸氣發動機，採用六擋手自一體變速箱，底盤是前雙叉臂獨立懸架 ，後多連桿非獨立懸架。和酷路澤 4000底盤擁有異曲同工之妙，這三款車都是非承載車身。它的馬力達到了275馬力 ，扭矩在381N/米 功率大概在200Kw左右。霸道4000是中差速鎖，只有頂配的車型才具有蠕動模式，如果是中低以下的越野，這三款車都能夠駕馭，不用擔心。霸道的車身在三款車中算最小的了，所以在城市形式中的話，霸道的優勢 更多 一些，無論是在路邊停車還是在比較擁堵的路段行駛相對於車身較大的途樂也會更方便些，其實在發動機的動力方面，三款車的水平都是不相上下的 ，但霸道的質量相對於其他兩款要小一些，所以在加速的時候也會感覺更加輕快一些。
途樂y62，豐田霸道4000，酷路澤 4000這三款硬派越野目前在市場上無論是認可度還是越野性能都是名列前茅的。如果從等級來劃分的話 ，酷路澤和途樂在同一級別，比霸道要高出一段距離，從價格來劃分的話，酷路澤 4000較貴，然後是霸道4000，其次實途樂y62。下面我們來分別介紹這幾款車。
途樂是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留了硬派越野的風格的同時還引入了諸多時尚的元素和科技元素。動力方面日產途樂搭載的是5.6 V8自然吸氣發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率可高達406馬力（5.6版本），扭矩為560。途樂Y62擁有後機械差速鎖，中央多片離合器式的限滑差速鎖。途樂的尺寸比其他兩款都要大一些，移動大沙發一輛 ，軸的距離達到了3075mm，而酷路澤2850mm，兩者比較還是有些差距，途樂的第三排座椅才是最有優勢的，十分寬敞且舒適，能搭載更多的朋友。
再來看看豐田霸道4000，這款是在動力方面搭載的 是 4.0L V6自然吸氣發動機，採用六擋手自一體變速箱，底盤是前雙叉臂獨立懸架 ，後多連桿非獨立懸架。和酷路澤 4000底盤擁有異曲同工之妙，這三款車都是非承載車身。它的馬力達到了275馬力 ，扭矩在381N/米 功率大概在200Kw左右。霸道4000是中差速鎖，只有頂配的車型才具有蠕動模式，如果是中低以下的越野，這三款車都能夠駕馭，不用擔心。霸道的車身在三款車中算最小的了，所以在城市形式中的話，霸道的優勢 更多 一些，無論是在路邊停車還是在比較擁堵的路段行駛相對於車身較大的途樂也會更方便些，其實在發動機的動力方面，三款車的水平都是不相上下的 ，但霸道的質量相對於其他兩款要小一些，所以在加速的時候也會感覺更加輕快一些。
先說酷路澤4000的配置，這款車的動力方面和霸道4000一樣，同樣搭載4.0L V6自然吸氣發動機，全時四驅，變速箱和底盤就不詳細介紹了，與霸道採用的配置一樣。馬力為275馬力，扭矩達到了393N/米，功率大概也在200Kw左右。要說到越野性能，本人認為酷路澤的相對較好的了，全系都是標配的中央差速鎖，再配上低速蠕動模式，這兩點的結合起來比兩把差速鎖的越野車脫困能力更加強大,其實酷路澤的舒適度也是可以和途樂媲美的，它的懸掛調性非常柔軟，什麼顛簸都能夠很輕鬆的化解，十分紮實穩健，當你在車上時便能感受到十二分的淡定和平穩，車內的隔音效果也是不錯的，比霸道要好很多。途樂的舒適度也是很棒，但是感覺底盤比酷路澤稍微硬一些，操控性也要比酷路澤強一點，霸道對比 這兩款來說在濾震方面要差一些，不太突出，比較單薄。
途樂y62，豐田霸道4000，酷路澤 4000這三款硬派越野目前在市場上無論是認可度還是越野性能都是名列前茅的。如果從等級來劃分的話 ，酷路澤和途樂在同一級別，比霸道要高出一段距離，從價格來劃分的話，酷路澤 4000較貴，然後是霸道4000，其次實途樂y62。下面我們來分別介紹這幾款車。
途樂是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留了硬派越野的風格的同時還引入了諸多時尚的元素和科技元素。動力方面日產途樂搭載的是5.6 V8自然吸氣發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率可高達406馬力（5.6版本），扭矩為560。途樂Y62擁有後機械差速鎖，中央多片離合器式的限滑差速鎖。途樂的尺寸比其他兩款都要大一些，移動大沙發一輛 ，軸的距離達到了3075mm，而酷路澤2850mm，兩者比較還是有些差距，途樂的第三排座椅才是最有優勢的，十分寬敞且舒適，能搭載更多的朋友。
再來看看豐田霸道4000，這款是在動力方面搭載的 是 4.0L V6自然吸氣發動機，採用六擋手自一體變速箱，底盤是前雙叉臂獨立懸架 ，後多連桿非獨立懸架。和酷路澤 4000底盤擁有異曲同工之妙，這三款車都是非承載車身。它的馬力達到了275馬力 ，扭矩在381N/米 功率大概在200Kw左右。霸道4000是中差速鎖，只有頂配的車型才具有蠕動模式，如果是中低以下的越野，這三款車都能夠駕馭，不用擔心。霸道的車身在三款車中算最小的了，所以在城市形式中的話，霸道的優勢 更多 一些，無論是在路邊停車還是在比較擁堵的路段行駛相對於車身較大的途樂也會更方便些，其實在發動機的動力方面，三款車的水平都是不相上下的 ，但霸道的質量相對於其他兩款要小一些，所以在加速的時候也會感覺更加輕快一些。
先說酷路澤4000的配置，這款車的動力方面和霸道4000一樣，同樣搭載4.0L V6自然吸氣發動機，全時四驅，變速箱和底盤就不詳細介紹了，與霸道採用的配置一樣。馬力為275馬力，扭矩達到了393N/米，功率大概也在200Kw左右。要說到越野性能，本人認為酷路澤的相對較好的了，全系都是標配的中央差速鎖，再配上低速蠕動模式，這兩點的結合起來比兩把差速鎖的越野車脫困能力更加強大,其實酷路澤的舒適度也是可以和途樂媲美的，它的懸掛調性非常柔軟，什麼顛簸都能夠很輕鬆的化解，十分紮實穩健，當你在車上時便能感受到十二分的淡定和平穩，車內的隔音效果也是不錯的，比霸道要好很多。途樂的舒適度也是很棒，但是感覺底盤比酷路澤稍微硬一些，操控性也要比酷路澤強一點，霸道對比 這兩款來說在濾震方面要差一些，不太突出，比較單薄。
最後想說，如果大家要選擇這三款的話，在預算比較充足的情況下可以選酷路澤4000。如果預算有限的話，可以優先考慮途樂y62，性價比還是很高的，開上它你不會後悔。