如今被消費者和網友調侃“八折豹七折虎”的路虎，市場反應基本都是上市後坐等其後期大幅優惠然後再入手。
如今被消費者和網友調侃“八折豹七折虎”的路虎，市場反應基本都是上市後坐等其後期大幅優惠然後再入手。
這一代路虎發現從上市時就不被看好，相對路虎發現4，發現5更偏向於一臺中大型城市SUV，採用的是城市SUV的承載式車身設計，沒有了大梁，相比之前的發現少了一些硬氣，畢竟發現4可是定位於豪華硬派越野車的。
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也許有人喜歡這種城市SUV的精緻時尚設計風格，但這代發現上市初始，發現4二手車還一度漲價，這個價位的車主其實更喜歡一個有特色的外觀。
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這一代發現前臉更像是發現神行的放大版，低配車型大燈採用了LED光源，但LED霧燈和轉向頭燈需要選裝，這一臺車型是路虎發現5的最低配，官方售價66.98萬元。前臉非常寬厚，分層式格柵設計，前槓採用雙色材質，塑料材質也降低了維修成本。
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這一代發現前臉更像是發現神行的放大版，低配車型大燈採用了LED光源，但LED霧燈和轉向頭燈需要選裝，這一臺車型是路虎發現5的最低配，官方售價66.98萬元。前臉非常寬厚，分層式格柵設計，前槓採用雙色材質，塑料材質也降低了維修成本。
前後輪胎均採用的是255/60 R19尺寸規格，除2.0T和3.0T最低配車型外，其餘車型均配備的是20英寸輪胎。個人覺得這款輪胎雖然尺寸偏小了，視覺效果差了些，但更厚的胎壁能夠減小鼓包的機率，同時配合空氣懸掛，舒適性也會更好一些。
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前後輪胎均採用的是255/60 R19尺寸規格，除2.0T和3.0T最低配車型外，其餘車型均配備的是20英寸輪胎。個人覺得這款輪胎雖然尺寸偏小了，視覺效果差了些，但更厚的胎壁能夠減小鼓包的機率，同時配合空氣懸掛，舒適性也會更好一些。
尾部設計是發現5槽點最多的地方，無論從哪個角度看都是傾斜的怪異感，之前的豎狀尾燈也變成了橫向設計，中間的黑色是裝飾，因此是不會點亮的，將兩邊尾燈連為一體，讓尾部顯得更寬。
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前後輪胎均採用的是255/60 R19尺寸規格，除2.0T和3.0T最低配車型外，其餘車型均配備的是20英寸輪胎。個人覺得這款輪胎雖然尺寸偏小了，視覺效果差了些，但更厚的胎壁能夠減小鼓包的機率，同時配合空氣懸掛，舒適性也會更好一些。
尾部設計是發現5槽點最多的地方，無論從哪個角度看都是傾斜的怪異感，之前的豎狀尾燈也變成了橫向設計，中間的黑色是裝飾，因此是不會點亮的，將兩邊尾燈連為一體，讓尾部顯得更寬。
這臺路虎發現5採用的是黑檀木配色內飾，略顯壓抑單調，但是用料上也沒有太吝嗇，該軟的地方都是軟質，但是沒有攬勝那種大面積的皮質覆蓋，畢竟是一臺更偏向於家用的中大型SUV。
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前後輪胎均採用的是255/60 R19尺寸規格，除2.0T和3.0T最低配車型外，其餘車型均配備的是20英寸輪胎。個人覺得這款輪胎雖然尺寸偏小了，視覺效果差了些，但更厚的胎壁能夠減小鼓包的機率，同時配合空氣懸掛，舒適性也會更好一些。
尾部設計是發現5槽點最多的地方，無論從哪個角度看都是傾斜的怪異感，之前的豎狀尾燈也變成了橫向設計，中間的黑色是裝飾，因此是不會點亮的，將兩邊尾燈連為一體，讓尾部顯得更寬。
這臺路虎發現5採用的是黑檀木配色內飾，略顯壓抑單調，但是用料上也沒有太吝嗇，該軟的地方都是軟質，但是沒有攬勝那種大面積的皮質覆蓋，畢竟是一臺更偏向於家用的中大型SUV。
方向盤採用的是和攬勝相同的設計，手感有些偏細，儘管是最低配，配置水準並不低，10英寸中控屏、導航、倒車影像、自動泊車入位、懸掛高低軟硬調節、空氣懸掛、前排座椅加熱功能。
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也許有人喜歡這種城市SUV的精緻時尚設計風格，但這代發現上市初始，發現4二手車還一度漲價，這個價位的車主其實更喜歡一個有特色的外觀。
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前後輪胎均採用的是255/60 R19尺寸規格，除2.0T和3.0T最低配車型外，其餘車型均配備的是20英寸輪胎。個人覺得這款輪胎雖然尺寸偏小了，視覺效果差了些，但更厚的胎壁能夠減小鼓包的機率，同時配合空氣懸掛，舒適性也會更好一些。
尾部設計是發現5槽點最多的地方，無論從哪個角度看都是傾斜的怪異感，之前的豎狀尾燈也變成了橫向設計，中間的黑色是裝飾，因此是不會點亮的，將兩邊尾燈連為一體，讓尾部顯得更寬。
這臺路虎發現5採用的是黑檀木配色內飾，略顯壓抑單調，但是用料上也沒有太吝嗇，該軟的地方都是軟質，但是沒有攬勝那種大面積的皮質覆蓋，畢竟是一臺更偏向於家用的中大型SUV。
方向盤採用的是和攬勝相同的設計，手感有些偏細，儘管是最低配，配置水準並不低，10英寸中控屏、導航、倒車影像、自動泊車入位、懸掛高低軟硬調節、空氣懸掛、前排座椅加熱功能。
低配車型儀表盤採用的是雙炮筒搭配小尺寸顯示屏的設計，全液晶儀表盤在2.0T和3.0T最低配車型上需要8200元選裝，已經這個價位了還配備這麼小尺寸的顯示屏有點不應該啊。
如今被消費者和網友調侃“八折豹七折虎”的路虎，市場反應基本都是上市後坐等其後期大幅優惠然後再入手。
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前後輪胎均採用的是255/60 R19尺寸規格，除2.0T和3.0T最低配車型外，其餘車型均配備的是20英寸輪胎。個人覺得這款輪胎雖然尺寸偏小了，視覺效果差了些，但更厚的胎壁能夠減小鼓包的機率，同時配合空氣懸掛，舒適性也會更好一些。
尾部設計是發現5槽點最多的地方，無論從哪個角度看都是傾斜的怪異感，之前的豎狀尾燈也變成了橫向設計，中間的黑色是裝飾，因此是不會點亮的，將兩邊尾燈連為一體，讓尾部顯得更寬。
這臺路虎發現5採用的是黑檀木配色內飾，略顯壓抑單調，但是用料上也沒有太吝嗇，該軟的地方都是軟質，但是沒有攬勝那種大面積的皮質覆蓋，畢竟是一臺更偏向於家用的中大型SUV。
方向盤採用的是和攬勝相同的設計，手感有些偏細，儘管是最低配，配置水準並不低，10英寸中控屏、導航、倒車影像、自動泊車入位、懸掛高低軟硬調節、空氣懸掛、前排座椅加熱功能。
低配車型儀表盤採用的是雙炮筒搭配小尺寸顯示屏的設計，全液晶儀表盤在2.0T和3.0T最低配車型上需要8200元選裝，已經這個價位了還配備這麼小尺寸的顯示屏有點不應該啊。
如今被消費者和網友調侃“八折豹七折虎”的路虎，市場反應基本都是上市後坐等其後期大幅優惠然後再入手。
這一代路虎發現從上市時就不被看好，相對路虎發現4，發現5更偏向於一臺中大型城市SUV，採用的是城市SUV的承載式車身設計，沒有了大梁，相比之前的發現少了一些硬氣，畢竟發現4可是定位於豪華硬派越野車的。
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前後輪胎均採用的是255/60 R19尺寸規格，除2.0T和3.0T最低配車型外，其餘車型均配備的是20英寸輪胎。個人覺得這款輪胎雖然尺寸偏小了，視覺效果差了些，但更厚的胎壁能夠減小鼓包的機率，同時配合空氣懸掛，舒適性也會更好一些。
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低配車型儀表盤採用的是雙炮筒搭配小尺寸顯示屏的設計，全液晶儀表盤在2.0T和3.0T最低配車型上需要8200元選裝，已經這個價位了還配備這麼小尺寸的顯示屏有點不應該啊。
主副駕電動調節座椅均有加熱功能，2.0T和3.0T的最低配車型（SE車型）腰部支撐僅有兩向，並且沒有座椅記憶功能。另外，SE車型不能選裝中控液晶屏分屏顯示和車載電視以及後排液晶屏幕等配置。
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主副駕電動調節座椅均有加熱功能，2.0T和3.0T的最低配車型（SE車型）腰部支撐僅有兩向，並且沒有座椅記憶功能。另外，SE車型不能選裝中控液晶屏分屏顯示和車載電視以及後排液晶屏幕等配置。
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低配車型儀表盤採用的是雙炮筒搭配小尺寸顯示屏的設計，全液晶儀表盤在2.0T和3.0T最低配車型上需要8200元選裝，已經這個價位了還配備這麼小尺寸的顯示屏有點不應該啊。
主副駕電動調節座椅均有加熱功能，2.0T和3.0T的最低配車型（SE車型）腰部支撐僅有兩向，並且沒有座椅記憶功能。另外，SE車型不能選裝中控液晶屏分屏顯示和車載電視以及後排液晶屏幕等配置。
發現5全系採用的2+3+2的七座佈局，後排加熱功能需要選裝，後排座椅可以按比例放倒，第二排座椅支持前後及靠背角度調節，中央地板純平是十分友好的設計，家庭成員較多的話，這臺七座車型能提供不錯的解決方式，當然第三排的空間也沒有十分富裕，短途應急還是能夠接受的。但作為一臺低配車型，配置水平要求也不能太高，只能滿足基本所需。
如今被消費者和網友調侃“八折豹七折虎”的路虎，市場反應基本都是上市後坐等其後期大幅優惠然後再入手。
這一代路虎發現從上市時就不被看好，相對路虎發現4，發現5更偏向於一臺中大型城市SUV，採用的是城市SUV的承載式車身設計，沒有了大梁，相比之前的發現少了一些硬氣，畢竟發現4可是定位於豪華硬派越野車的。
也許有人喜歡這種城市SUV的精緻時尚設計風格，但這代發現上市初始，發現4二手車還一度漲價，這個價位的車主其實更喜歡一個有特色的外觀。
這一代發現前臉更像是發現神行的放大版，低配車型大燈採用了LED光源，但LED霧燈和轉向頭燈需要選裝，這一臺車型是路虎發現5的最低配，官方售價66.98萬元。前臉非常寬厚，分層式格柵設計，前槓採用雙色材質，塑料材質也降低了維修成本。
前後輪胎均採用的是255/60 R19尺寸規格，除2.0T和3.0T最低配車型外，其餘車型均配備的是20英寸輪胎。個人覺得這款輪胎雖然尺寸偏小了，視覺效果差了些，但更厚的胎壁能夠減小鼓包的機率，同時配合空氣懸掛，舒適性也會更好一些。
尾部設計是發現5槽點最多的地方，無論從哪個角度看都是傾斜的怪異感，之前的豎狀尾燈也變成了橫向設計，中間的黑色是裝飾，因此是不會點亮的，將兩邊尾燈連為一體，讓尾部顯得更寬。
這臺路虎發現5採用的是黑檀木配色內飾，略顯壓抑單調，但是用料上也沒有太吝嗇，該軟的地方都是軟質，但是沒有攬勝那種大面積的皮質覆蓋，畢竟是一臺更偏向於家用的中大型SUV。
方向盤採用的是和攬勝相同的設計，手感有些偏細，儘管是最低配，配置水準並不低，10英寸中控屏、導航、倒車影像、自動泊車入位、懸掛高低軟硬調節、空氣懸掛、前排座椅加熱功能。
低配車型儀表盤採用的是雙炮筒搭配小尺寸顯示屏的設計，全液晶儀表盤在2.0T和3.0T最低配車型上需要8200元選裝，已經這個價位了還配備這麼小尺寸的顯示屏有點不應該啊。
主副駕電動調節座椅均有加熱功能，2.0T和3.0T的最低配車型（SE車型）腰部支撐僅有兩向，並且沒有座椅記憶功能。另外，SE車型不能選裝中控液晶屏分屏顯示和車載電視以及後排液晶屏幕等配置。
發現5全系採用的2+3+2的七座佈局，後排加熱功能需要選裝，後排座椅可以按比例放倒，第二排座椅支持前後及靠背角度調節，中央地板純平是十分友好的設計，家庭成員較多的話，這臺七座車型能提供不錯的解決方式，當然第三排的空間也沒有十分富裕，短途應急還是能夠接受的。但作為一臺低配車型，配置水平要求也不能太高，只能滿足基本所需。
動力方面，這臺最低配車型搭載的是一臺2.0T發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩400牛米，推動這臺2.3噸重的SUV完成0-100km/h加速需要7.7秒。
發現5最低配車型目前價格基本上都在60萬以內，同級別車型目前有奧迪Q7 45TFSI和沃爾沃XC90，但作為家用的話，更寬更高的發現5無疑是更好的選擇，Q7低配車型需要花14700元選裝第三排座椅，性價比不高，沃爾沃XC90低配只有五座，而發現5標配7座。對於一般家庭來說，這臺車的空間以及基本配置能夠滿足所需。另外，發現5目前基本滿足國六排放，全國各地都可以上牌，加上55萬的裸車價格，性價比還是相當突出的。