最有男人味的奇駿，第一代2.5L的日產X-TRAIL
本田的CRV，豐田的RAV4，日產的X-TRAIL，是三家日系巨頭在緊湊型SUV市場上的代表人物。日產X-TRAIL在國內被稱作奇駿，在2008年正式落戶東風日產，而這臺車是03年的奇駿2.5，屬於進口的第一代車型。
為了提高越野性能，給它來一個ABM升高避震2寸，還有18寸全新大胎，淘了一套五星輪轂，應該比原先那個有氣質。
儀表整個都集中在中控的位置上，冷一下還有些不習慣，也瞬間區別開了與國產化的不同。
分時四驅+中央差速鎖，還是有些小本事的。
店內偶遇帕拉丁兄臺，顯得更MAN一些。
可以了可以了.......就這樣吧......
在一眾SUV中，“大腳”的奇駿寶寶好呆萌，哈哈~
洗涮乾淨外加一頓收拾，其它小部件也更換了一些，然後出來美美噠拍幾張照片。在奇駿越來越小鮮肉化的現在，身材筆直的第一代奇駿相反會更令人中意，很有硬派越野的感覺。
它的車身尺寸為：長4445mm×寬1765mm×高1750mm，軸距為2625mm，最小離地間隙200mm。在一些關鍵部位，奇駿還使用了高硬度的鋼板來增強車身的剛性，老車在用料方面是非常有誠意的。
車身的腰線比較矮，這樣在野外可以獲得更好的視野來觀察車兩側的狀況，前風擋採用了前移式設計，以擁有良好的空氣動力學表現，其風阻係數為0.37，但整體的車身比例看上去還是十分的協調的。
垂直式的尾燈有參考CRV之嫌，車頂搞得那個小尾翼蠻有特點的。
儀表臺採用了兩層分佈的格局，在歷經十多年後，內飾已有了些歲月的厚重感，比起現在那些華而不實的設計，老奇駿的內飾更能經得住時間的推敲。
後排的空間算是中規中矩吧，那一個巨大的天窗在當年可是迷死人的，來的那叫一個通透。
今天約了朋友，郊外走起，自從換了輪子，還沒有好好去野一野呢，先到加油站把油加滿。
看著樣子是不是很帶架，其實本來想改個爬山的車，結果不小心是公路性能逆天增長，越野性能........Em.....Emm......Emmm.....Emmmm......
被交叉軸和公路胎打敗........有中差鎖也沒什麼用地....
過程就不獻醜了......
結果還是很好的，最終還是順利登頂，一覽眾山小啊！
來把泥猴子洗一下吧......說起第一代的日產X-TRAIL，它是在中國2002年的北京車展上亮相的，隨後2.5L X-TRAIL便以進口方式在國內進行銷售了。起初它的銷量還是非常不錯的，隨著本田CR-V進駐東風本田，對它確實造成了一定的影響。
03年日產原裝進口的埃斯特拉來看奇駿兄弟了，前臉很日產，3.3自動四驅的資本讓它更勝一籌，平時在路上遇到，相信沒幾個人會識得它的廬山真面目的。
楊兔子