'起售不到20萬，繞不開這2款合資SUV，都是合資熱銷車型'
【有車大師：汽車導購】預算20萬，可以選擇的合資SUV車型很多，其中日產奇駿屬於當中的老將了，而“後起之秀”大眾探嶽則是一款全新的車型，那他們之間會擦出什麼火花呢？本期大師就為大家解答！
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探嶽的設計更顯動感，機艙蓋隆起的線條很符合SUV的身份，為前臉增添了幾分力量感；車尾的造型比較緊湊，尾燈點亮後很有立體感，搭配下方的金屬矩形排氣口和銀色護板，要比很多“假排氣”的SUV更加大氣；而奇駿採用了不少鍍鉻飾條點綴，與“V”型家族化設計搭配起來，整車看著精神不少；車尾並沒有過多花哨的設計，可以用“簡樸”來形容，尾燈光源內部造型，和前臉的“V”鍍鉻形成呼應。
【有車大師：汽車導購】預算20萬，可以選擇的合資SUV車型很多，其中日產奇駿屬於當中的老將了，而“後起之秀”大眾探嶽則是一款全新的車型，那他們之間會擦出什麼火花呢？本期大師就為大家解答！
探嶽的設計更顯動感，機艙蓋隆起的線條很符合SUV的身份，為前臉增添了幾分力量感；車尾的造型比較緊湊，尾燈點亮後很有立體感，搭配下方的金屬矩形排氣口和銀色護板，要比很多“假排氣”的SUV更加大氣；而奇駿採用了不少鍍鉻飾條點綴，與“V”型家族化設計搭配起來，整車看著精神不少；車尾並沒有過多花哨的設計，可以用“簡樸”來形容，尾燈光源內部造型，和前臉的“V”鍍鉻形成呼應。
【有車大師：汽車導購】預算20萬，可以選擇的合資SUV車型很多，其中日產奇駿屬於當中的老將了，而“後起之秀”大眾探嶽則是一款全新的車型，那他們之間會擦出什麼火花呢？本期大師就為大家解答！
探嶽的設計更顯動感，機艙蓋隆起的線條很符合SUV的身份，為前臉增添了幾分力量感；車尾的造型比較緊湊，尾燈點亮後很有立體感，搭配下方的金屬矩形排氣口和銀色護板，要比很多“假排氣”的SUV更加大氣；而奇駿採用了不少鍍鉻飾條點綴，與“V”型家族化設計搭配起來，整車看著精神不少；車尾並沒有過多花哨的設計，可以用“簡樸”來形容，尾燈光源內部造型，和前臉的“V”鍍鉻形成呼應。
內飾方面，由於奇駿上市時間更長，所以內飾設計看起來都是中規中矩的，並沒有太多的科技元素，但用料上卻十分厚道，而且簡潔樸素的設計有一種居家溫馨的感覺；而探嶽顯然更加運動緊湊，中控臺採用了大量仿碳纖維花紋的飾板，再加上隨處可見的紅色縫線，運動氛圍打造的很到位，同時軟搪塑與皮質面料的運用，視覺上要比奇駿更有品質感。
【有車大師：汽車導購】預算20萬，可以選擇的合資SUV車型很多，其中日產奇駿屬於當中的老將了，而“後起之秀”大眾探嶽則是一款全新的車型，那他們之間會擦出什麼火花呢？本期大師就為大家解答！
探嶽的設計更顯動感，機艙蓋隆起的線條很符合SUV的身份，為前臉增添了幾分力量感；車尾的造型比較緊湊，尾燈點亮後很有立體感，搭配下方的金屬矩形排氣口和銀色護板，要比很多“假排氣”的SUV更加大氣；而奇駿採用了不少鍍鉻飾條點綴，與“V”型家族化設計搭配起來，整車看著精神不少；車尾並沒有過多花哨的設計，可以用“簡樸”來形容，尾燈光源內部造型，和前臉的“V”鍍鉻形成呼應。
內飾方面，由於奇駿上市時間更長，所以內飾設計看起來都是中規中矩的，並沒有太多的科技元素，但用料上卻十分厚道，而且簡潔樸素的設計有一種居家溫馨的感覺；而探嶽顯然更加運動緊湊，中控臺採用了大量仿碳纖維花紋的飾板，再加上隨處可見的紅色縫線，運動氛圍打造的很到位，同時軟搪塑與皮質面料的運用，視覺上要比奇駿更有品質感。
【有車大師：汽車導購】預算20萬，可以選擇的合資SUV車型很多，其中日產奇駿屬於當中的老將了，而“後起之秀”大眾探嶽則是一款全新的車型，那他們之間會擦出什麼火花呢？本期大師就為大家解答！
探嶽的設計更顯動感，機艙蓋隆起的線條很符合SUV的身份，為前臉增添了幾分力量感；車尾的造型比較緊湊，尾燈點亮後很有立體感，搭配下方的金屬矩形排氣口和銀色護板，要比很多“假排氣”的SUV更加大氣；而奇駿採用了不少鍍鉻飾條點綴，與“V”型家族化設計搭配起來，整車看著精神不少；車尾並沒有過多花哨的設計，可以用“簡樸”來形容，尾燈光源內部造型，和前臉的“V”鍍鉻形成呼應。
內飾方面，由於奇駿上市時間更長，所以內飾設計看起來都是中規中矩的，並沒有太多的科技元素，但用料上卻十分厚道，而且簡潔樸素的設計有一種居家溫馨的感覺；而探嶽顯然更加運動緊湊，中控臺採用了大量仿碳纖維花紋的飾板，再加上隨處可見的紅色縫線，運動氛圍打造的很到位，同時軟搪塑與皮質面料的運用，視覺上要比奇駿更有品質感。
動力方面，大眾探嶽提供了1.4T和2.0T高低功率發動機，其中2.0T高功率發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並提供四驅版本車型。而奇駿搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.5L發動機最大功率為186馬力，峰值扭矩246牛·米，匹配CVT無級變速箱。
兩車均採用了前麥弗遜＋後多連桿的懸架佈局，不過探嶽的懸架更緊繃有韌性，表現出德系車很常見的厚重感，而奇駿的懸架調校則偏向於舒適性。
【有車大師：汽車導購】預算20萬，可以選擇的合資SUV車型很多，其中日產奇駿屬於當中的老將了，而“後起之秀”大眾探嶽則是一款全新的車型，那他們之間會擦出什麼火花呢？本期大師就為大家解答！
探嶽的設計更顯動感，機艙蓋隆起的線條很符合SUV的身份，為前臉增添了幾分力量感；車尾的造型比較緊湊，尾燈點亮後很有立體感，搭配下方的金屬矩形排氣口和銀色護板，要比很多“假排氣”的SUV更加大氣；而奇駿採用了不少鍍鉻飾條點綴，與“V”型家族化設計搭配起來，整車看著精神不少；車尾並沒有過多花哨的設計，可以用“簡樸”來形容，尾燈光源內部造型，和前臉的“V”鍍鉻形成呼應。
內飾方面，由於奇駿上市時間更長，所以內飾設計看起來都是中規中矩的，並沒有太多的科技元素，但用料上卻十分厚道，而且簡潔樸素的設計有一種居家溫馨的感覺；而探嶽顯然更加運動緊湊，中控臺採用了大量仿碳纖維花紋的飾板，再加上隨處可見的紅色縫線，運動氛圍打造的很到位，同時軟搪塑與皮質面料的運用，視覺上要比奇駿更有品質感。
動力方面，大眾探嶽提供了1.4T和2.0T高低功率發動機，其中2.0T高功率發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並提供四驅版本車型。而奇駿搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.5L發動機最大功率為186馬力，峰值扭矩246牛·米，匹配CVT無級變速箱。
兩車均採用了前麥弗遜＋後多連桿的懸架佈局，不過探嶽的懸架更緊繃有韌性，表現出德系車很常見的厚重感，而奇駿的懸架調校則偏向於舒適性。
【有車大師：汽車導購】預算20萬，可以選擇的合資SUV車型很多，其中日產奇駿屬於當中的老將了，而“後起之秀”大眾探嶽則是一款全新的車型，那他們之間會擦出什麼火花呢？本期大師就為大家解答！
探嶽的設計更顯動感，機艙蓋隆起的線條很符合SUV的身份，為前臉增添了幾分力量感；車尾的造型比較緊湊，尾燈點亮後很有立體感，搭配下方的金屬矩形排氣口和銀色護板，要比很多“假排氣”的SUV更加大氣；而奇駿採用了不少鍍鉻飾條點綴，與“V”型家族化設計搭配起來，整車看著精神不少；車尾並沒有過多花哨的設計，可以用“簡樸”來形容，尾燈光源內部造型，和前臉的“V”鍍鉻形成呼應。
內飾方面，由於奇駿上市時間更長，所以內飾設計看起來都是中規中矩的，並沒有太多的科技元素，但用料上卻十分厚道，而且簡潔樸素的設計有一種居家溫馨的感覺；而探嶽顯然更加運動緊湊，中控臺採用了大量仿碳纖維花紋的飾板，再加上隨處可見的紅色縫線，運動氛圍打造的很到位，同時軟搪塑與皮質面料的運用，視覺上要比奇駿更有品質感。
動力方面，大眾探嶽提供了1.4T和2.0T高低功率發動機，其中2.0T高功率發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並提供四驅版本車型。而奇駿搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.5L發動機最大功率為186馬力，峰值扭矩246牛·米，匹配CVT無級變速箱。
兩車均採用了前麥弗遜＋後多連桿的懸架佈局，不過探嶽的懸架更緊繃有韌性，表現出德系車很常見的厚重感，而奇駿的懸架調校則偏向於舒適性。
大師總結：兩款車的實力都相當不錯，其中探嶽的設計更加年輕動感、不俗的科技配置以及更出色的動力，要比奇駿更勝一籌；而奇駿更大力度的終端優惠，以及更低廉的入門價格也給對手造成了不小的壓力。