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沒有完美的車，只有在取捨間做出完美的選擇。
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沒有完美的車，只有在取捨間做出完美的選擇。
文│擎蒼
- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
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沒有完美的車，只有在取捨間做出完美的選擇。
文│擎蒼
- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
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沒有完美的車，只有在取捨間做出完美的選擇。
文│擎蒼
- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
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文│擎蒼
- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
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文│擎蒼
- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
- 除了漆面薄，奇駿的外觀工藝一般，引擎蓋和大燈，後備箱門等拼接處縫隙差異比較大。有全景影像沒有倒車雷達，多數人應該不能理解，畢竟倒車雷達成本比較低，但是很多人都覺得很有必要。
- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
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- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
- 除了漆面薄，奇駿的外觀工藝一般，引擎蓋和大燈，後備箱門等拼接處縫隙差異比較大。有全景影像沒有倒車雷達，多數人應該不能理解，畢竟倒車雷達成本比較低，但是很多人都覺得很有必要。
- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
- 途觀L的大幅優惠車價也已經在20萬以內。新車首保4S店也會把廠家贈送的半合成機油免費升級成合成機油。由於是渦輪增壓，並且大部分車主都會選擇2.0T的330TSI，所以對油品的要求較高，日常要用95#的油。2.0T車型實際工況的油耗10L左右，跟老款的CRV2.4L差不多。
- 現在途觀L也可以做到一萬公里保養一次，只要是不日常激烈駕駛多，或者整天堵車，大可不必按照5000公里一保養的頻次。在4S店裡保養會比自己在外面保養略貴，但是更換油底殼螺栓和動平衡這些看不到的細節外面保養可是沒有的。
- 大眾的渦輪增壓略顯嬌貴，所以三萬公里一次大保養不可少。包括了換火花塞、清油路、清節氣門、更換空濾機濾等總共下來在1500元左右。講真這個價格對於大眾車來說不算貴，別圖省事或者為了省那倆錢得不償失。
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文│擎蒼
- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
- 除了漆面薄，奇駿的外觀工藝一般，引擎蓋和大燈，後備箱門等拼接處縫隙差異比較大。有全景影像沒有倒車雷達，多數人應該不能理解，畢竟倒車雷達成本比較低，但是很多人都覺得很有必要。
- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
- 途觀L的大幅優惠車價也已經在20萬以內。新車首保4S店也會把廠家贈送的半合成機油免費升級成合成機油。由於是渦輪增壓，並且大部分車主都會選擇2.0T的330TSI，所以對油品的要求較高，日常要用95#的油。2.0T車型實際工況的油耗10L左右，跟老款的CRV2.4L差不多。
- 現在途觀L也可以做到一萬公里保養一次，只要是不日常激烈駕駛多，或者整天堵車，大可不必按照5000公里一保養的頻次。在4S店裡保養會比自己在外面保養略貴，但是更換油底殼螺栓和動平衡這些看不到的細節外面保養可是沒有的。
- 大眾的渦輪增壓略顯嬌貴，所以三萬公里一次大保養不可少。包括了換火花塞、清油路、清節氣門、更換空濾機濾等總共下來在1500元左右。講真這個價格對於大眾車來說不算貴，別圖省事或者為了省那倆錢得不償失。
- 之前廠家針對天窗和氛圍燈進水短路的情況也做出了召回的舉措。具體辦法就是給模塊上加裝一個保險絲，以免短路不工作。
- 大眾車的自動啟停一直是我不喜歡的功能，反應相當慢，但更嚴重的問題是，自動啟停不自動熄火，還有熄火後不打火的情況。要麼是電量不足、要麼是節氣門或者火花塞的問題，這倆地方不論換哪個價格都得三百好幾，如果不行問題沒找對，兩個一起換下來加上工時基本小一千了。
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文│擎蒼
- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
- 除了漆面薄，奇駿的外觀工藝一般，引擎蓋和大燈，後備箱門等拼接處縫隙差異比較大。有全景影像沒有倒車雷達，多數人應該不能理解，畢竟倒車雷達成本比較低，但是很多人都覺得很有必要。
- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
- 途觀L的大幅優惠車價也已經在20萬以內。新車首保4S店也會把廠家贈送的半合成機油免費升級成合成機油。由於是渦輪增壓，並且大部分車主都會選擇2.0T的330TSI，所以對油品的要求較高，日常要用95#的油。2.0T車型實際工況的油耗10L左右，跟老款的CRV2.4L差不多。
- 現在途觀L也可以做到一萬公里保養一次，只要是不日常激烈駕駛多，或者整天堵車，大可不必按照5000公里一保養的頻次。在4S店裡保養會比自己在外面保養略貴，但是更換油底殼螺栓和動平衡這些看不到的細節外面保養可是沒有的。
- 大眾的渦輪增壓略顯嬌貴，所以三萬公里一次大保養不可少。包括了換火花塞、清油路、清節氣門、更換空濾機濾等總共下來在1500元左右。講真這個價格對於大眾車來說不算貴，別圖省事或者為了省那倆錢得不償失。
- 之前廠家針對天窗和氛圍燈進水短路的情況也做出了召回的舉措。具體辦法就是給模塊上加裝一個保險絲，以免短路不工作。
- 大眾車的自動啟停一直是我不喜歡的功能，反應相當慢，但更嚴重的問題是，自動啟停不自動熄火，還有熄火後不打火的情況。要麼是電量不足、要麼是節氣門或者火花塞的問題，這倆地方不論換哪個價格都得三百好幾，如果不行問題沒找對，兩個一起換下來加上工時基本小一千了。
- RAV4也就是榮放，雖然很多人還不是很喜歡叫他的中文名字，但不耽誤他的知名度依舊是那麼高。
- 榮放應該是這一款SUV中更偏向越野性的一款車，離地間隙高，通過性較好，城市內一般的馬路牙子對他來說都能隨意上。另外就是其標誌性的配備全尺寸備胎這點真的足夠野也有良心。要知道，現在還能配上全尺寸備胎的車已經不多見了。
- 老平臺和土內飾基本是所有車主的槽點。就連店裡的銷售顧問也知道這車賣的就是發動機變速箱還有豐田的皮實耐操。內飾整體的塑料風、機械手剎、還有後排的凸起都是美中不足的地方。
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- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
- 除了漆面薄，奇駿的外觀工藝一般，引擎蓋和大燈，後備箱門等拼接處縫隙差異比較大。有全景影像沒有倒車雷達，多數人應該不能理解，畢竟倒車雷達成本比較低，但是很多人都覺得很有必要。
- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
- 途觀L的大幅優惠車價也已經在20萬以內。新車首保4S店也會把廠家贈送的半合成機油免費升級成合成機油。由於是渦輪增壓，並且大部分車主都會選擇2.0T的330TSI，所以對油品的要求較高，日常要用95#的油。2.0T車型實際工況的油耗10L左右，跟老款的CRV2.4L差不多。
- 現在途觀L也可以做到一萬公里保養一次，只要是不日常激烈駕駛多，或者整天堵車，大可不必按照5000公里一保養的頻次。在4S店裡保養會比自己在外面保養略貴，但是更換油底殼螺栓和動平衡這些看不到的細節外面保養可是沒有的。
- 大眾的渦輪增壓略顯嬌貴，所以三萬公里一次大保養不可少。包括了換火花塞、清油路、清節氣門、更換空濾機濾等總共下來在1500元左右。講真這個價格對於大眾車來說不算貴，別圖省事或者為了省那倆錢得不償失。
- 之前廠家針對天窗和氛圍燈進水短路的情況也做出了召回的舉措。具體辦法就是給模塊上加裝一個保險絲，以免短路不工作。
- 大眾車的自動啟停一直是我不喜歡的功能，反應相當慢，但更嚴重的問題是，自動啟停不自動熄火，還有熄火後不打火的情況。要麼是電量不足、要麼是節氣門或者火花塞的問題，這倆地方不論換哪個價格都得三百好幾，如果不行問題沒找對，兩個一起換下來加上工時基本小一千了。
- RAV4也就是榮放，雖然很多人還不是很喜歡叫他的中文名字，但不耽誤他的知名度依舊是那麼高。
- 榮放應該是這一款SUV中更偏向越野性的一款車，離地間隙高，通過性較好，城市內一般的馬路牙子對他來說都能隨意上。另外就是其標誌性的配備全尺寸備胎這點真的足夠野也有良心。要知道，現在還能配上全尺寸備胎的車已經不多見了。
- 老平臺和土內飾基本是所有車主的槽點。就連店裡的銷售顧問也知道這車賣的就是發動機變速箱還有豐田的皮實耐操。內飾整體的塑料風、機械手剎、還有後排的凸起都是美中不足的地方。
- 還有一個是從售後技師那裡聽來的，榮放輪轂的固定螺絲很容易擰斷，用電動扭力器還好一些，所以如果是自駕遇到爆胎需要更換備胎的時候，用力千萬不要過猛。否則就白瞎了後備箱的凸起和全尺寸備胎了。
- 全系沒有胎壓監測，要知道這樣的配置哪怕是十萬內的自主小車都全系配備了，買了個20萬的SUV還沒有胎壓監測也是可笑。
- 耐用性和油耗低是榮放的強項，因此大部分車主也都相對比較理智更傾向經濟性實用。有精明的車主還會發現廠家給出的900元三年六次保養的實惠。只不過這樣的實惠因為辦理麻煩的問題，你不說店裡也很少跟你說，有點不地道。要說銷售們吐槽的不地道是，員工買榮放也享受不了優惠，搞不好還不如客戶買的便宜。
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沒有完美的車，只有在取捨間做出完美的選擇。
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- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
- 除了漆面薄，奇駿的外觀工藝一般，引擎蓋和大燈，後備箱門等拼接處縫隙差異比較大。有全景影像沒有倒車雷達，多數人應該不能理解，畢竟倒車雷達成本比較低，但是很多人都覺得很有必要。
- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
- 途觀L的大幅優惠車價也已經在20萬以內。新車首保4S店也會把廠家贈送的半合成機油免費升級成合成機油。由於是渦輪增壓，並且大部分車主都會選擇2.0T的330TSI，所以對油品的要求較高，日常要用95#的油。2.0T車型實際工況的油耗10L左右，跟老款的CRV2.4L差不多。
- 現在途觀L也可以做到一萬公里保養一次，只要是不日常激烈駕駛多，或者整天堵車，大可不必按照5000公里一保養的頻次。在4S店裡保養會比自己在外面保養略貴，但是更換油底殼螺栓和動平衡這些看不到的細節外面保養可是沒有的。
- 大眾的渦輪增壓略顯嬌貴，所以三萬公里一次大保養不可少。包括了換火花塞、清油路、清節氣門、更換空濾機濾等總共下來在1500元左右。講真這個價格對於大眾車來說不算貴，別圖省事或者為了省那倆錢得不償失。
- 之前廠家針對天窗和氛圍燈進水短路的情況也做出了召回的舉措。具體辦法就是給模塊上加裝一個保險絲，以免短路不工作。
- 大眾車的自動啟停一直是我不喜歡的功能，反應相當慢，但更嚴重的問題是，自動啟停不自動熄火，還有熄火後不打火的情況。要麼是電量不足、要麼是節氣門或者火花塞的問題，這倆地方不論換哪個價格都得三百好幾，如果不行問題沒找對，兩個一起換下來加上工時基本小一千了。
- RAV4也就是榮放，雖然很多人還不是很喜歡叫他的中文名字，但不耽誤他的知名度依舊是那麼高。
- 榮放應該是這一款SUV中更偏向越野性的一款車，離地間隙高，通過性較好，城市內一般的馬路牙子對他來說都能隨意上。另外就是其標誌性的配備全尺寸備胎這點真的足夠野也有良心。要知道，現在還能配上全尺寸備胎的車已經不多見了。
- 老平臺和土內飾基本是所有車主的槽點。就連店裡的銷售顧問也知道這車賣的就是發動機變速箱還有豐田的皮實耐操。內飾整體的塑料風、機械手剎、還有後排的凸起都是美中不足的地方。
- 還有一個是從售後技師那裡聽來的，榮放輪轂的固定螺絲很容易擰斷，用電動扭力器還好一些，所以如果是自駕遇到爆胎需要更換備胎的時候，用力千萬不要過猛。否則就白瞎了後備箱的凸起和全尺寸備胎了。
- 全系沒有胎壓監測，要知道這樣的配置哪怕是十萬內的自主小車都全系配備了，買了個20萬的SUV還沒有胎壓監測也是可笑。
- 耐用性和油耗低是榮放的強項，因此大部分車主也都相對比較理智更傾向經濟性實用。有精明的車主還會發現廠家給出的900元三年六次保養的實惠。只不過這樣的實惠因為辦理麻煩的問題，你不說店裡也很少跟你說，有點不地道。要說銷售們吐槽的不地道是，員工買榮放也享受不了優惠，搞不好還不如客戶買的便宜。
- 翼虎隨著福特的大頹勢，似乎最近受到的關注比較少。想當年上市之初也是銷量長虹的車型，要不是因為斷軸風波給鬧的，保值率也是直線下滑。大毛病不多，小毛病不少。異響，吃胎磨偏都是通病。但是座椅的包裹性和靜音算同級別較好的。
"
正文共：2337字
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按語
沒有完美的車，只有在取捨間做出完美的選擇。
文│擎蒼
- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
- 除了漆面薄，奇駿的外觀工藝一般，引擎蓋和大燈，後備箱門等拼接處縫隙差異比較大。有全景影像沒有倒車雷達，多數人應該不能理解，畢竟倒車雷達成本比較低，但是很多人都覺得很有必要。
- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
- 途觀L的大幅優惠車價也已經在20萬以內。新車首保4S店也會把廠家贈送的半合成機油免費升級成合成機油。由於是渦輪增壓，並且大部分車主都會選擇2.0T的330TSI，所以對油品的要求較高，日常要用95#的油。2.0T車型實際工況的油耗10L左右，跟老款的CRV2.4L差不多。
- 現在途觀L也可以做到一萬公里保養一次，只要是不日常激烈駕駛多，或者整天堵車，大可不必按照5000公里一保養的頻次。在4S店裡保養會比自己在外面保養略貴，但是更換油底殼螺栓和動平衡這些看不到的細節外面保養可是沒有的。
- 大眾的渦輪增壓略顯嬌貴，所以三萬公里一次大保養不可少。包括了換火花塞、清油路、清節氣門、更換空濾機濾等總共下來在1500元左右。講真這個價格對於大眾車來說不算貴，別圖省事或者為了省那倆錢得不償失。
- 之前廠家針對天窗和氛圍燈進水短路的情況也做出了召回的舉措。具體辦法就是給模塊上加裝一個保險絲，以免短路不工作。
- 大眾車的自動啟停一直是我不喜歡的功能，反應相當慢，但更嚴重的問題是，自動啟停不自動熄火，還有熄火後不打火的情況。要麼是電量不足、要麼是節氣門或者火花塞的問題，這倆地方不論換哪個價格都得三百好幾，如果不行問題沒找對，兩個一起換下來加上工時基本小一千了。
- RAV4也就是榮放，雖然很多人還不是很喜歡叫他的中文名字，但不耽誤他的知名度依舊是那麼高。
- 榮放應該是這一款SUV中更偏向越野性的一款車，離地間隙高，通過性較好，城市內一般的馬路牙子對他來說都能隨意上。另外就是其標誌性的配備全尺寸備胎這點真的足夠野也有良心。要知道，現在還能配上全尺寸備胎的車已經不多見了。
- 老平臺和土內飾基本是所有車主的槽點。就連店裡的銷售顧問也知道這車賣的就是發動機變速箱還有豐田的皮實耐操。內飾整體的塑料風、機械手剎、還有後排的凸起都是美中不足的地方。
- 還有一個是從售後技師那裡聽來的，榮放輪轂的固定螺絲很容易擰斷，用電動扭力器還好一些，所以如果是自駕遇到爆胎需要更換備胎的時候，用力千萬不要過猛。否則就白瞎了後備箱的凸起和全尺寸備胎了。
- 全系沒有胎壓監測，要知道這樣的配置哪怕是十萬內的自主小車都全系配備了，買了個20萬的SUV還沒有胎壓監測也是可笑。
- 耐用性和油耗低是榮放的強項，因此大部分車主也都相對比較理智更傾向經濟性實用。有精明的車主還會發現廠家給出的900元三年六次保養的實惠。只不過這樣的實惠因為辦理麻煩的問題，你不說店裡也很少跟你說，有點不地道。要說銷售們吐槽的不地道是，員工買榮放也享受不了優惠，搞不好還不如客戶買的便宜。
- 翼虎隨著福特的大頹勢，似乎最近受到的關注比較少。想當年上市之初也是銷量長虹的車型，要不是因為斷軸風波給鬧的，保值率也是直線下滑。大毛病不多，小毛病不少。異響，吃胎磨偏都是通病。但是座椅的包裹性和靜音算同級別較好的。
- 相比榮放廉價的內飾，翼虎的內飾看著更上檔次些，並且還有語音控制和導航這些相對科技化的配置。翼虎的配置也要比同價位的榮放高。
- 但是福特SUV的通病就是後備箱空間不足。翼虎和銳界都存在這樣的問題，看起來挺大，比如翼虎的行李箱容積還不到1000L。然而空間小的地方還不止後備箱，後排空間也不大，長途乘坐也不是很舒適。
- 開過兩年翼虎的車主會發現，油耗不低。要說費油，恐怕翼虎不輸款的2.4LCRV。費油也就算了，保值率真的不高，處於被榮放和CRV吊打的水平。保養費用也不低，五千公里一保養，每次保養七八百。你為啥這麼貴，福特店裡的銷售也很無奈，因為福特的店就是啥都貴。
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- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
- 除了漆面薄，奇駿的外觀工藝一般，引擎蓋和大燈，後備箱門等拼接處縫隙差異比較大。有全景影像沒有倒車雷達，多數人應該不能理解，畢竟倒車雷達成本比較低，但是很多人都覺得很有必要。
- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
- 途觀L的大幅優惠車價也已經在20萬以內。新車首保4S店也會把廠家贈送的半合成機油免費升級成合成機油。由於是渦輪增壓，並且大部分車主都會選擇2.0T的330TSI，所以對油品的要求較高，日常要用95#的油。2.0T車型實際工況的油耗10L左右，跟老款的CRV2.4L差不多。
- 現在途觀L也可以做到一萬公里保養一次，只要是不日常激烈駕駛多，或者整天堵車，大可不必按照5000公里一保養的頻次。在4S店裡保養會比自己在外面保養略貴，但是更換油底殼螺栓和動平衡這些看不到的細節外面保養可是沒有的。
- 大眾的渦輪增壓略顯嬌貴，所以三萬公里一次大保養不可少。包括了換火花塞、清油路、清節氣門、更換空濾機濾等總共下來在1500元左右。講真這個價格對於大眾車來說不算貴，別圖省事或者為了省那倆錢得不償失。
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- 榮放應該是這一款SUV中更偏向越野性的一款車，離地間隙高，通過性較好，城市內一般的馬路牙子對他來說都能隨意上。另外就是其標誌性的配備全尺寸備胎這點真的足夠野也有良心。要知道，現在還能配上全尺寸備胎的車已經不多見了。
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- 還有一個是從售後技師那裡聽來的，榮放輪轂的固定螺絲很容易擰斷，用電動扭力器還好一些，所以如果是自駕遇到爆胎需要更換備胎的時候，用力千萬不要過猛。否則就白瞎了後備箱的凸起和全尺寸備胎了。
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- 耐用性和油耗低是榮放的強項，因此大部分車主也都相對比較理智更傾向經濟性實用。有精明的車主還會發現廠家給出的900元三年六次保養的實惠。只不過這樣的實惠因為辦理麻煩的問題，你不說店裡也很少跟你說，有點不地道。要說銷售們吐槽的不地道是，員工買榮放也享受不了優惠，搞不好還不如客戶買的便宜。
- 翼虎隨著福特的大頹勢，似乎最近受到的關注比較少。想當年上市之初也是銷量長虹的車型，要不是因為斷軸風波給鬧的，保值率也是直線下滑。大毛病不多，小毛病不少。異響，吃胎磨偏都是通病。但是座椅的包裹性和靜音算同級別較好的。
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- 但是福特SUV的通病就是後備箱空間不足。翼虎和銳界都存在這樣的問題，看起來挺大，比如翼虎的行李箱容積還不到1000L。然而空間小的地方還不止後備箱，後排空間也不大，長途乘坐也不是很舒適。
- 開過兩年翼虎的車主會發現，油耗不低。要說費油，恐怕翼虎不輸款的2.4LCRV。費油也就算了，保值率真的不高，處於被榮放和CRV吊打的水平。保養費用也不低，五千公里一保養，每次保養七八百。你為啥這麼貴，福特店裡的銷售也很無奈，因為福特的店就是啥都貴。
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- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
- 途觀L的大幅優惠車價也已經在20萬以內。新車首保4S店也會把廠家贈送的半合成機油免費升級成合成機油。由於是渦輪增壓，並且大部分車主都會選擇2.0T的330TSI，所以對油品的要求較高，日常要用95#的油。2.0T車型實際工況的油耗10L左右，跟老款的CRV2.4L差不多。
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- 大眾的渦輪增壓略顯嬌貴，所以三萬公里一次大保養不可少。包括了換火花塞、清油路、清節氣門、更換空濾機濾等總共下來在1500元左右。講真這個價格對於大眾車來說不算貴，別圖省事或者為了省那倆錢得不償失。
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- RAV4也就是榮放，雖然很多人還不是很喜歡叫他的中文名字，但不耽誤他的知名度依舊是那麼高。
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- 老平臺和土內飾基本是所有車主的槽點。就連店裡的銷售顧問也知道這車賣的就是發動機變速箱還有豐田的皮實耐操。內飾整體的塑料風、機械手剎、還有後排的凸起都是美中不足的地方。
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上汽通用：瘋狂降價跳水冠軍，價格虛高人設崩塌
寶沃的紅旗還能打多久？
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正文共：2337字
預計閱讀時間：7分鐘
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沒有完美的車，只有在取捨間做出完美的選擇。
文│擎蒼
- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
- 除了漆面薄，奇駿的外觀工藝一般，引擎蓋和大燈，後備箱門等拼接處縫隙差異比較大。有全景影像沒有倒車雷達，多數人應該不能理解，畢竟倒車雷達成本比較低，但是很多人都覺得很有必要。
- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
- 途觀L的大幅優惠車價也已經在20萬以內。新車首保4S店也會把廠家贈送的半合成機油免費升級成合成機油。由於是渦輪增壓，並且大部分車主都會選擇2.0T的330TSI，所以對油品的要求較高，日常要用95#的油。2.0T車型實際工況的油耗10L左右，跟老款的CRV2.4L差不多。
- 現在途觀L也可以做到一萬公里保養一次，只要是不日常激烈駕駛多，或者整天堵車，大可不必按照5000公里一保養的頻次。在4S店裡保養會比自己在外面保養略貴，但是更換油底殼螺栓和動平衡這些看不到的細節外面保養可是沒有的。
- 大眾的渦輪增壓略顯嬌貴，所以三萬公里一次大保養不可少。包括了換火花塞、清油路、清節氣門、更換空濾機濾等總共下來在1500元左右。講真這個價格對於大眾車來說不算貴，別圖省事或者為了省那倆錢得不償失。
- 之前廠家針對天窗和氛圍燈進水短路的情況也做出了召回的舉措。具體辦法就是給模塊上加裝一個保險絲，以免短路不工作。
- 大眾車的自動啟停一直是我不喜歡的功能，反應相當慢，但更嚴重的問題是，自動啟停不自動熄火，還有熄火後不打火的情況。要麼是電量不足、要麼是節氣門或者火花塞的問題，這倆地方不論換哪個價格都得三百好幾，如果不行問題沒找對，兩個一起換下來加上工時基本小一千了。
- RAV4也就是榮放，雖然很多人還不是很喜歡叫他的中文名字，但不耽誤他的知名度依舊是那麼高。
- 榮放應該是這一款SUV中更偏向越野性的一款車，離地間隙高，通過性較好，城市內一般的馬路牙子對他來說都能隨意上。另外就是其標誌性的配備全尺寸備胎這點真的足夠野也有良心。要知道，現在還能配上全尺寸備胎的車已經不多見了。
- 老平臺和土內飾基本是所有車主的槽點。就連店裡的銷售顧問也知道這車賣的就是發動機變速箱還有豐田的皮實耐操。內飾整體的塑料風、機械手剎、還有後排的凸起都是美中不足的地方。
- 還有一個是從售後技師那裡聽來的，榮放輪轂的固定螺絲很容易擰斷，用電動扭力器還好一些，所以如果是自駕遇到爆胎需要更換備胎的時候，用力千萬不要過猛。否則就白瞎了後備箱的凸起和全尺寸備胎了。
- 全系沒有胎壓監測，要知道這樣的配置哪怕是十萬內的自主小車都全系配備了，買了個20萬的SUV還沒有胎壓監測也是可笑。
- 耐用性和油耗低是榮放的強項，因此大部分車主也都相對比較理智更傾向經濟性實用。有精明的車主還會發現廠家給出的900元三年六次保養的實惠。只不過這樣的實惠因為辦理麻煩的問題，你不說店裡也很少跟你說，有點不地道。要說銷售們吐槽的不地道是，員工買榮放也享受不了優惠，搞不好還不如客戶買的便宜。
- 翼虎隨著福特的大頹勢，似乎最近受到的關注比較少。想當年上市之初也是銷量長虹的車型，要不是因為斷軸風波給鬧的，保值率也是直線下滑。大毛病不多，小毛病不少。異響，吃胎磨偏都是通病。但是座椅的包裹性和靜音算同級別較好的。
- 相比榮放廉價的內飾，翼虎的內飾看著更上檔次些，並且還有語音控制和導航這些相對科技化的配置。翼虎的配置也要比同價位的榮放高。
- 但是福特SUV的通病就是後備箱空間不足。翼虎和銳界都存在這樣的問題，看起來挺大，比如翼虎的行李箱容積還不到1000L。然而空間小的地方還不止後備箱，後排空間也不大，長途乘坐也不是很舒適。
- 開過兩年翼虎的車主會發現，油耗不低。要說費油，恐怕翼虎不輸款的2.4LCRV。費油也就算了，保值率真的不高，處於被榮放和CRV吊打的水平。保養費用也不低，五千公里一保養，每次保養七八百。你為啥這麼貴，福特店裡的銷售也很無奈，因為福特的店就是啥都貴。
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上汽通用：瘋狂降價跳水冠軍，價格虛高人設崩塌
寶沃的紅旗還能打多久？
誰說日系都賣得好？看看廣汽三菱吧
中國新銳非職業車評人聯盟
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沒有完美的車，只有在取捨間做出完美的選擇。
文│擎蒼
- 熱門的緊湊SUV，似乎很容易就跟自主品牌的SUV拉開差距。儘管在前兩年SUV熱潮中，在20萬左右緊湊型SUV這個區間，自主品牌車型也沒佔到太多的優勢。
- 要說為什麼賣這麼好，今天要說的幾款熱銷車，誰都有月銷過萬的表現，誰也都有自己的優勢。但同樣他們也有著作為一輛車不可避免的小缺陷。
- 提起CRV，很多車主第一個反映就是機油多。確實沸沸揚揚的機油門事件給CRV造成了不小的影響，但也確實有不少撿到便宜的車主，在機油門事件發酵後，東本大幅優惠快兩萬的時候入手CRV，也算是賺到了。
- 除此之外，變速箱漏油，空調異味，控制面板按鍵不清晰等問題也被很多車主所詬病。
- 現款採用的1.5T發動機不僅動力足，並且油耗低，發部分車主市區工況實際油耗也在8L左右。相比較老款的2.0L和2.4L輕鬆10個油以上好很多。
- 儘管日產奇駿已經臨近產品末期，依然不耽誤成為日產銷量的頂樑柱。最近國五切國六，優惠多，奇駿銷量喜人。並且對於老奇駿車主還可以加錢換高配，既能保證肥水不流外人田，還深得車主好評。另外，日常的保養相比CRV也更便宜，不用在4S店也能同樣享受廠家質保。
- 冷車起步慢是大多數車主開過一段時間奇駿後反映的通病。不僅油門提速慢，就是CVT在低溫情況相愛的起步加速還能感受到明顯的頓挫，跑一會車熱後這樣的情況就好很多。
- 日系車的鐵皮不薄，但日產奇駿的漆面是真的薄。輕微的磕碰就很容易漏出底漆，你不管的底漆露出來了腐蝕會很快，稍微一補漆面，大幾百出去了。時常給車漆打個蠟鍍個晶保護漆面會好一些。
- 除了漆面薄，奇駿的外觀工藝一般，引擎蓋和大燈，後備箱門等拼接處縫隙差異比較大。有全景影像沒有倒車雷達，多數人應該不能理解，畢竟倒車雷達成本比較低，但是很多人都覺得很有必要。
- 起步比較肉，但是40到100動力能給你足夠信心，也算是隨叫隨到。底盤比較高的結果就是高速轉彎，側傾比較嚴重，有得有失，轉彎還是慢點行駛好。無鑰匙進入和遙控解鎖只能打開主駕駛車門，這個需要適應一下。
- 途觀L的大幅優惠車價也已經在20萬以內。新車首保4S店也會把廠家贈送的半合成機油免費升級成合成機油。由於是渦輪增壓，並且大部分車主都會選擇2.0T的330TSI，所以對油品的要求較高，日常要用95#的油。2.0T車型實際工況的油耗10L左右，跟老款的CRV2.4L差不多。
- 現在途觀L也可以做到一萬公里保養一次，只要是不日常激烈駕駛多，或者整天堵車，大可不必按照5000公里一保養的頻次。在4S店裡保養會比自己在外面保養略貴，但是更換油底殼螺栓和動平衡這些看不到的細節外面保養可是沒有的。
- 大眾的渦輪增壓略顯嬌貴，所以三萬公里一次大保養不可少。包括了換火花塞、清油路、清節氣門、更換空濾機濾等總共下來在1500元左右。講真這個價格對於大眾車來說不算貴，別圖省事或者為了省那倆錢得不償失。
- 之前廠家針對天窗和氛圍燈進水短路的情況也做出了召回的舉措。具體辦法就是給模塊上加裝一個保險絲，以免短路不工作。
- 大眾車的自動啟停一直是我不喜歡的功能，反應相當慢，但更嚴重的問題是，自動啟停不自動熄火，還有熄火後不打火的情況。要麼是電量不足、要麼是節氣門或者火花塞的問題，這倆地方不論換哪個價格都得三百好幾，如果不行問題沒找對，兩個一起換下來加上工時基本小一千了。
- RAV4也就是榮放，雖然很多人還不是很喜歡叫他的中文名字，但不耽誤他的知名度依舊是那麼高。
- 榮放應該是這一款SUV中更偏向越野性的一款車，離地間隙高，通過性較好，城市內一般的馬路牙子對他來說都能隨意上。另外就是其標誌性的配備全尺寸備胎這點真的足夠野也有良心。要知道，現在還能配上全尺寸備胎的車已經不多見了。
- 老平臺和土內飾基本是所有車主的槽點。就連店裡的銷售顧問也知道這車賣的就是發動機變速箱還有豐田的皮實耐操。內飾整體的塑料風、機械手剎、還有後排的凸起都是美中不足的地方。
- 還有一個是從售後技師那裡聽來的，榮放輪轂的固定螺絲很容易擰斷，用電動扭力器還好一些，所以如果是自駕遇到爆胎需要更換備胎的時候，用力千萬不要過猛。否則就白瞎了後備箱的凸起和全尺寸備胎了。
- 全系沒有胎壓監測，要知道這樣的配置哪怕是十萬內的自主小車都全系配備了，買了個20萬的SUV還沒有胎壓監測也是可笑。
- 耐用性和油耗低是榮放的強項，因此大部分車主也都相對比較理智更傾向經濟性實用。有精明的車主還會發現廠家給出的900元三年六次保養的實惠。只不過這樣的實惠因為辦理麻煩的問題，你不說店裡也很少跟你說，有點不地道。要說銷售們吐槽的不地道是，員工買榮放也享受不了優惠，搞不好還不如客戶買的便宜。
- 翼虎隨著福特的大頹勢，似乎最近受到的關注比較少。想當年上市之初也是銷量長虹的車型，要不是因為斷軸風波給鬧的，保值率也是直線下滑。大毛病不多，小毛病不少。異響，吃胎磨偏都是通病。但是座椅的包裹性和靜音算同級別較好的。
- 相比榮放廉價的內飾，翼虎的內飾看著更上檔次些，並且還有語音控制和導航這些相對科技化的配置。翼虎的配置也要比同價位的榮放高。
- 但是福特SUV的通病就是後備箱空間不足。翼虎和銳界都存在這樣的問題，看起來挺大，比如翼虎的行李箱容積還不到1000L。然而空間小的地方還不止後備箱，後排空間也不大，長途乘坐也不是很舒適。
- 開過兩年翼虎的車主會發現，油耗不低。要說費油，恐怕翼虎不輸款的2.4LCRV。費油也就算了，保值率真的不高，處於被榮放和CRV吊打的水平。保養費用也不低，五千公里一保養，每次保養七八百。你為啥這麼貴，福特店裡的銷售也很無奈，因為福特的店就是啥都貴。
本文僅代表作者觀點，野生車評僅提供信息發佈平臺
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