'華晨中華V7-1.8T PK途觀L國產中的\'全能王\'，值得擁有'

縱觀這幾年火爆的SUV市場，雖然合資品牌在市場上依舊佔據主導作用，但是國產自主品牌則如雨後春筍般崛起，自主品牌通過自身在核心技術等方面的突破，開始打破合資品牌一家獨大的格局，吸引越來越多的消費者青睞。

今天我們就聚焦兩款同樣擁有德系血統的車型，試圖消除品牌溢價，迴歸產品本身，通過對比來展現自主品牌造車的真正實力。他們就是前不久上市的華晨中華V7-1.8T和SUV老牌勁旅大眾途觀L。

這次具體對比車型為華晨中華V7-1.8T與大眾途觀L現售車型中官方指導價差距最小兩款車型，結合經銷商促銷優惠，兩款車型的價格差距應該在5萬元以內。就血統而言，途觀L雖然不可避免的本土化了，但依然是根正苗紅的德國製造。而華晨中華V7-1.8T與德國亦淵源匪淺，從華晨與寶馬的合資合作算起已有十餘年，可以說它承襲了德國百年寶馬的純正操控基因，成為自主中級SUV的一面旗幟，在帶給同級車型壓力的同時，也讓合資車感受到了緊迫感。

首先，我們來看看兩款車的外觀。中華V7-1.8T和途觀L兩款車的外觀造型都遵循了各自家族的設計理念。中華V7-1.8T的外觀造型依舊堅持著原創設計，在家族理念基礎上融合寶馬細節元素，造型飽滿，線條剛勁有力。而途觀L，設計無需多言了，絕對的'家族式設計'，這個設計你在大眾的眾多車型上都能見到，大氣硬朗，充滿了動感和雄渾之感。

在尺寸方面，途觀L的長度和軸距略大於中華V7-1.8T，中華V7-1.8T在寬度和高度方面的優勢則十分明顯。也就是說，中華V7-1.8T的橫向空間更大，相較於'細長'的途觀L，不僅在視覺上略大一些，在實際駕乘感受上也更穩一些。

再來，就是車輛的內飾。中華V7-1.8T整車內飾傾力營造智能豪華氛圍，而小面積的鍍鉻和個性紋理飾件點綴又使車內略帶動感和青春氣息。選用了大量的軟質材料，儘可能做到客戶可接觸區域採用軟質處理，並設計精美縫紉扎線，以提升內飾質感。極具辨識性的寶馬大雞腿'電子檔杆'也為其增添了一些動感。兩款內飾顏色，也給不同的客戶提供了選擇性。相比之下，途觀L的內飾就保守了很多，依然是'家族風格'，橫平豎直的設計線條，沒有任何意外，但好在選材高檔、環保，口碑非常不錯。做工方面，兩款車的表現還都是不錯的，不需要有什麼擔心。

內部空間表現，兩車各有優勢，由於途觀L的軸距略長，在二排腿部空間上會稍好於中華V7-1.8T，但中華V7-1.8T的寬度和高度優勢明顯，使其橫向空間和高度表現都要優於途觀L，能提供更為寬適的乘坐體驗，尤其是後排空間，即使三個成年人並排而坐也不會感到侷促和擁擠。此外，中華V7-1.8T可以在5座基礎上選配7座版本。

配置上，兩款車都採用了多媒體彩色觸摸中控大屏，尺寸上中華V7-1.8T全系標配10.4英寸，途觀L則根據價位不同，分別裝配了6.5英寸、8英寸和9.2英寸三種屏幕。中華V7-1.8T搭載了Bri-Air2.0 智能車聯網系統，可實現語音控制、遠程控制、智聯娛樂等功能。而途觀L雖然多媒體系統的功能沒有那麼強，但好在它還有CarPlay和CarLife功能。此外，由於兩款車型雖然售價差距最小，但華晨中華V7-1.8T頂配車型售價僅為15.99萬，而途觀L 21萬多的售價僅為中低配車型。除去品牌溢價的干擾，可以說華晨中華V7-1.8T性價比更高一些，對於預算有限又鍾情於德系駕控的朋友來說是個不錯的選擇。

最後是動力方面，中華V7-1.8T搭載的是一臺源自寶馬技術的CE18增壓直噴發動機，途觀L搭載的是大眾集團旗下中高級車型的主力機型EA888 2.0T發動機。變速箱方面，雖然兩車使用的都是7速雙離合變速箱，但中華V7-1.8T搭載的是寶馬同款格特拉克7DCT變速箱，而途觀L搭載的則是大眾DQ380變速箱。

從性能數據上來看，中華V7-1.8T發動機的最大功率170千瓦，最大扭矩300牛·米，最大馬力231匹。途觀L 330TSI的發動機最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，最大馬力186匹。數據表現上，中華V7-1.8T的發動機動力性能優於途觀L 330TSI。

操控性能，由於中華V7-1.8T獨有德國寶馬動力調校，由德國寶馬團隊進行動力總成系統的標定和匹配，純正德系血統，使得中華V7-1.8T開起來總有一種真的在開寶馬的感覺。而途觀L作為大眾系車型，表現自然也不會太差。但因其更注重平穩性，缺少了一些駕駛的快感。