'移動的大沙發——日產樓蘭'
日產——樓蘭，作為日產國內目前定位於中型SUV的車型，在市場中佔得份額並不是很大。老款樓蘭身為日產首款中大型SUV，3.5L的排量，定價在48.88萬元，可以說是非常高的了，當年也是賣得不好，由於定位的不準確，雖然產品力很強，但是銷量很低。
日產樓蘭從2017年開始，改變了策略，壓低了身價，價格從將近五十萬的價格，下降到了二十萬級別，甚至有的裸車價已經比二十萬低了。性價比可以說是提升了很多了。
外觀■
日產——樓蘭，作為日產國內目前定位於中型SUV的車型，在市場中佔得份額並不是很大。老款樓蘭身為日產首款中大型SUV，3.5L的排量，定價在48.88萬元，可以說是非常高的了，當年也是賣得不好，由於定位的不準確，雖然產品力很強，但是銷量很低。
日產樓蘭從2017年開始，改變了策略，壓低了身價，價格從將近五十萬的價格，下降到了二十萬級別，甚至有的裸車價已經比二十萬低了。性價比可以說是提升了很多了。
外觀■
外觀方面，樓蘭的尺寸為 4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。樓蘭定位於城市SUV，外觀大氣漂亮時尚，設計屬於超前的一類，很富有科技感。整體感覺偏向霸氣並且圓潤，中網的面積不大，V字型的中網很有辨識度，屬於家族性設計。頭燈的設計很漂亮，面積偏大，視覺上感受犀利而不失優雅。
日產——樓蘭，作為日產國內目前定位於中型SUV的車型，在市場中佔得份額並不是很大。老款樓蘭身為日產首款中大型SUV，3.5L的排量，定價在48.88萬元，可以說是非常高的了，當年也是賣得不好，由於定位的不準確，雖然產品力很強，但是銷量很低。
日產樓蘭從2017年開始，改變了策略，壓低了身價，價格從將近五十萬的價格，下降到了二十萬級別，甚至有的裸車價已經比二十萬低了。性價比可以說是提升了很多了。
外觀■
外觀方面，樓蘭的尺寸為 4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。樓蘭定位於城市SUV，外觀大氣漂亮時尚，設計屬於超前的一類，很富有科技感。整體感覺偏向霸氣並且圓潤，中網的面積不大，V字型的中網很有辨識度，屬於家族性設計。頭燈的設計很漂亮，面積偏大，視覺上感受犀利而不失優雅。
側面造型的線條層次感很好，簡潔卻不簡單，懸浮式的車頂配合這個腰線，展現出了很濃厚的運動感，這個造型在中型SUV還是比較少見的了。
日產——樓蘭，作為日產國內目前定位於中型SUV的車型，在市場中佔得份額並不是很大。老款樓蘭身為日產首款中大型SUV，3.5L的排量，定價在48.88萬元，可以說是非常高的了，當年也是賣得不好，由於定位的不準確，雖然產品力很強，但是銷量很低。
日產樓蘭從2017年開始，改變了策略，壓低了身價，價格從將近五十萬的價格，下降到了二十萬級別，甚至有的裸車價已經比二十萬低了。性價比可以說是提升了很多了。
外觀■
外觀方面，樓蘭的尺寸為 4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。樓蘭定位於城市SUV，外觀大氣漂亮時尚，設計屬於超前的一類，很富有科技感。整體感覺偏向霸氣並且圓潤，中網的面積不大，V字型的中網很有辨識度，屬於家族性設計。頭燈的設計很漂亮，面積偏大，視覺上感受犀利而不失優雅。
側面造型的線條層次感很好，簡潔卻不簡單，懸浮式的車頂配合這個腰線，展現出了很濃厚的運動感，這個造型在中型SUV還是比較少見的了。
尾燈方面，視覺感首先就是一個四十五度角的溜背，造型前衛並且很大膽，在設計感方面，不但保留了日產的家族式辨識度，還營造了不同的感受，絕對是大師級設計，在同級別的SUV中，第一眼絕對能認出來。
內飾■
日產——樓蘭，作為日產國內目前定位於中型SUV的車型，在市場中佔得份額並不是很大。老款樓蘭身為日產首款中大型SUV，3.5L的排量，定價在48.88萬元，可以說是非常高的了，當年也是賣得不好，由於定位的不準確，雖然產品力很強，但是銷量很低。
日產樓蘭從2017年開始，改變了策略，壓低了身價，價格從將近五十萬的價格，下降到了二十萬級別，甚至有的裸車價已經比二十萬低了。性價比可以說是提升了很多了。
外觀■
外觀方面，樓蘭的尺寸為 4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。樓蘭定位於城市SUV，外觀大氣漂亮時尚，設計屬於超前的一類，很富有科技感。整體感覺偏向霸氣並且圓潤，中網的面積不大，V字型的中網很有辨識度，屬於家族性設計。頭燈的設計很漂亮，面積偏大，視覺上感受犀利而不失優雅。
側面造型的線條層次感很好，簡潔卻不簡單，懸浮式的車頂配合這個腰線，展現出了很濃厚的運動感，這個造型在中型SUV還是比較少見的了。
尾燈方面，視覺感首先就是一個四十五度角的溜背，造型前衛並且很大膽，在設計感方面，不但保留了日產的家族式辨識度，還營造了不同的感受，絕對是大師級設計，在同級別的SUV中，第一眼絕對能認出來。
內飾■
內飾方面，日產樓蘭營造了濃濃的家用風格，做工和視覺感受相當的不錯，柔和並且讓人舒服。中控採用了大面積的軟性材質，營造了很強的豪華感。日產車的座椅一直都是大家吹捧的一點，真皮座椅坐著舒服並且寬大，又有移動大沙發之稱。
日產——樓蘭，作為日產國內目前定位於中型SUV的車型，在市場中佔得份額並不是很大。老款樓蘭身為日產首款中大型SUV，3.5L的排量，定價在48.88萬元，可以說是非常高的了，當年也是賣得不好，由於定位的不準確，雖然產品力很強，但是銷量很低。
日產樓蘭從2017年開始，改變了策略，壓低了身價，價格從將近五十萬的價格，下降到了二十萬級別，甚至有的裸車價已經比二十萬低了。性價比可以說是提升了很多了。
外觀■
外觀方面，樓蘭的尺寸為 4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。樓蘭定位於城市SUV，外觀大氣漂亮時尚，設計屬於超前的一類，很富有科技感。整體感覺偏向霸氣並且圓潤，中網的面積不大，V字型的中網很有辨識度，屬於家族性設計。頭燈的設計很漂亮，面積偏大，視覺上感受犀利而不失優雅。
側面造型的線條層次感很好，簡潔卻不簡單，懸浮式的車頂配合這個腰線，展現出了很濃厚的運動感，這個造型在中型SUV還是比較少見的了。
尾燈方面，視覺感首先就是一個四十五度角的溜背，造型前衛並且很大膽，在設計感方面，不但保留了日產的家族式辨識度，還營造了不同的感受，絕對是大師級設計，在同級別的SUV中，第一眼絕對能認出來。
內飾■
內飾方面，日產樓蘭營造了濃濃的家用風格，做工和視覺感受相當的不錯，柔和並且讓人舒服。中控採用了大面積的軟性材質，營造了很強的豪華感。日產車的座椅一直都是大家吹捧的一點，真皮座椅坐著舒服並且寬大，又有移動大沙發之稱。
乘坐空間方面，日產樓蘭空間可以說是同級別領先的水平了，寬大的乘坐空間，後排的乘客空間也是特別的大，尤其是後排的將近純平的地臺，為中間乘客的舒適度提高了很多。
日產——樓蘭，作為日產國內目前定位於中型SUV的車型，在市場中佔得份額並不是很大。老款樓蘭身為日產首款中大型SUV，3.5L的排量，定價在48.88萬元，可以說是非常高的了，當年也是賣得不好，由於定位的不準確，雖然產品力很強，但是銷量很低。
日產樓蘭從2017年開始，改變了策略，壓低了身價，價格從將近五十萬的價格，下降到了二十萬級別，甚至有的裸車價已經比二十萬低了。性價比可以說是提升了很多了。
外觀■
外觀方面，樓蘭的尺寸為 4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。樓蘭定位於城市SUV，外觀大氣漂亮時尚，設計屬於超前的一類，很富有科技感。整體感覺偏向霸氣並且圓潤，中網的面積不大，V字型的中網很有辨識度，屬於家族性設計。頭燈的設計很漂亮，面積偏大，視覺上感受犀利而不失優雅。
側面造型的線條層次感很好，簡潔卻不簡單，懸浮式的車頂配合這個腰線，展現出了很濃厚的運動感，這個造型在中型SUV還是比較少見的了。
尾燈方面，視覺感首先就是一個四十五度角的溜背，造型前衛並且很大膽，在設計感方面，不但保留了日產的家族式辨識度，還營造了不同的感受，絕對是大師級設計，在同級別的SUV中，第一眼絕對能認出來。
內飾■
內飾方面，日產樓蘭營造了濃濃的家用風格，做工和視覺感受相當的不錯，柔和並且讓人舒服。中控採用了大面積的軟性材質，營造了很強的豪華感。日產車的座椅一直都是大家吹捧的一點，真皮座椅坐著舒服並且寬大，又有移動大沙發之稱。
乘坐空間方面，日產樓蘭空間可以說是同級別領先的水平了，寬大的乘坐空間，後排的乘客空間也是特別的大，尤其是後排的將近純平的地臺，為中間乘客的舒適度提高了很多。
全景天窗這個配置 因人而異，很多人喜歡的不行，覺得可以晚上看星星，雨天聽雨滴聲，非常的浪漫。不喜歡的人可能主要也是因為覺得用不著。不過大天窗對於後排乘客的乘坐感受還是提升了很多的。
日產——樓蘭，作為日產國內目前定位於中型SUV的車型，在市場中佔得份額並不是很大。老款樓蘭身為日產首款中大型SUV，3.5L的排量，定價在48.88萬元，可以說是非常高的了，當年也是賣得不好，由於定位的不準確，雖然產品力很強，但是銷量很低。
日產樓蘭從2017年開始，改變了策略，壓低了身價，價格從將近五十萬的價格，下降到了二十萬級別，甚至有的裸車價已經比二十萬低了。性價比可以說是提升了很多了。
外觀■
外觀方面，樓蘭的尺寸為 4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。樓蘭定位於城市SUV，外觀大氣漂亮時尚，設計屬於超前的一類，很富有科技感。整體感覺偏向霸氣並且圓潤，中網的面積不大，V字型的中網很有辨識度，屬於家族性設計。頭燈的設計很漂亮，面積偏大，視覺上感受犀利而不失優雅。
側面造型的線條層次感很好，簡潔卻不簡單，懸浮式的車頂配合這個腰線，展現出了很濃厚的運動感，這個造型在中型SUV還是比較少見的了。
尾燈方面，視覺感首先就是一個四十五度角的溜背，造型前衛並且很大膽，在設計感方面，不但保留了日產的家族式辨識度，還營造了不同的感受，絕對是大師級設計，在同級別的SUV中，第一眼絕對能認出來。
內飾■
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乘坐空間方面，日產樓蘭空間可以說是同級別領先的水平了，寬大的乘坐空間，後排的乘客空間也是特別的大，尤其是後排的將近純平的地臺，為中間乘客的舒適度提高了很多。
全景天窗這個配置 因人而異，很多人喜歡的不行，覺得可以晚上看星星，雨天聽雨滴聲，非常的浪漫。不喜歡的人可能主要也是因為覺得用不著。不過大天窗對於後排乘客的乘坐感受還是提升了很多的。
樓蘭沒有采用大多數SUV都有的電子手剎，而採用了腳剎，腳剎雖然咋使用高級感上面不是很高，但是對於女性司機來說，相比較手剎需要很大勁拉起來，腳剎更容易操作，女司機也可以很容易操作。
動力■
日產——樓蘭，作為日產國內目前定位於中型SUV的車型，在市場中佔得份額並不是很大。老款樓蘭身為日產首款中大型SUV，3.5L的排量，定價在48.88萬元，可以說是非常高的了，當年也是賣得不好，由於定位的不準確，雖然產品力很強，但是銷量很低。
日產樓蘭從2017年開始，改變了策略，壓低了身價，價格從將近五十萬的價格，下降到了二十萬級別，甚至有的裸車價已經比二十萬低了。性價比可以說是提升了很多了。
外觀■
外觀方面，樓蘭的尺寸為 4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。樓蘭定位於城市SUV，外觀大氣漂亮時尚，設計屬於超前的一類，很富有科技感。整體感覺偏向霸氣並且圓潤，中網的面積不大，V字型的中網很有辨識度，屬於家族性設計。頭燈的設計很漂亮，面積偏大，視覺上感受犀利而不失優雅。
側面造型的線條層次感很好，簡潔卻不簡單，懸浮式的車頂配合這個腰線，展現出了很濃厚的運動感，這個造型在中型SUV還是比較少見的了。
尾燈方面，視覺感首先就是一個四十五度角的溜背，造型前衛並且很大膽，在設計感方面，不但保留了日產的家族式辨識度，還營造了不同的感受，絕對是大師級設計，在同級別的SUV中，第一眼絕對能認出來。
內飾■
內飾方面，日產樓蘭營造了濃濃的家用風格，做工和視覺感受相當的不錯，柔和並且讓人舒服。中控採用了大面積的軟性材質，營造了很強的豪華感。日產車的座椅一直都是大家吹捧的一點，真皮座椅坐著舒服並且寬大，又有移動大沙發之稱。
乘坐空間方面，日產樓蘭空間可以說是同級別領先的水平了，寬大的乘坐空間，後排的乘客空間也是特別的大，尤其是後排的將近純平的地臺，為中間乘客的舒適度提高了很多。
全景天窗這個配置 因人而異，很多人喜歡的不行，覺得可以晚上看星星，雨天聽雨滴聲，非常的浪漫。不喜歡的人可能主要也是因為覺得用不著。不過大天窗對於後排乘客的乘坐感受還是提升了很多的。
樓蘭沒有采用大多數SUV都有的電子手剎，而採用了腳剎，腳剎雖然咋使用高級感上面不是很高，但是對於女性司機來說，相比較手剎需要很大勁拉起來，腳剎更容易操作，女司機也可以很容易操作。
動力■
動力方面，日產樓蘭搭載了2.5L自然吸氣發動機。兩驅版本最大馬力186Ps，最大功率137Kw，最大扭矩229N.m，四驅版本最大馬力245Ps，最大功率180Kw，最大扭矩N.m。四驅車型有混動版本，電機總功率15kW，電動機總扭矩160N.m，前電機最大扭矩160N.m。全部配備CVT變速箱。在低速行駛狀態是電機，速度上來之後發動機介入，並且在發動機介入時，電動機也會自然充電，在燃油經濟性上面還是不錯的。自吸和CVT的搭配在平順性上面表現相當不錯，起步動力略肉，動力到四五十之後還是源源不斷的。
總結■
日產——樓蘭，作為日產國內目前定位於中型SUV的車型，在市場中佔得份額並不是很大。老款樓蘭身為日產首款中大型SUV，3.5L的排量，定價在48.88萬元，可以說是非常高的了，當年也是賣得不好，由於定位的不準確，雖然產品力很強，但是銷量很低。
日產樓蘭從2017年開始，改變了策略，壓低了身價，價格從將近五十萬的價格，下降到了二十萬級別，甚至有的裸車價已經比二十萬低了。性價比可以說是提升了很多了。
外觀■
外觀方面，樓蘭的尺寸為 4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。樓蘭定位於城市SUV，外觀大氣漂亮時尚，設計屬於超前的一類，很富有科技感。整體感覺偏向霸氣並且圓潤，中網的面積不大，V字型的中網很有辨識度，屬於家族性設計。頭燈的設計很漂亮，面積偏大，視覺上感受犀利而不失優雅。
側面造型的線條層次感很好，簡潔卻不簡單，懸浮式的車頂配合這個腰線，展現出了很濃厚的運動感，這個造型在中型SUV還是比較少見的了。
尾燈方面，視覺感首先就是一個四十五度角的溜背，造型前衛並且很大膽，在設計感方面，不但保留了日產的家族式辨識度，還營造了不同的感受，絕對是大師級設計，在同級別的SUV中，第一眼絕對能認出來。
內飾■
內飾方面，日產樓蘭營造了濃濃的家用風格，做工和視覺感受相當的不錯，柔和並且讓人舒服。中控採用了大面積的軟性材質，營造了很強的豪華感。日產車的座椅一直都是大家吹捧的一點，真皮座椅坐著舒服並且寬大，又有移動大沙發之稱。
乘坐空間方面，日產樓蘭空間可以說是同級別領先的水平了，寬大的乘坐空間，後排的乘客空間也是特別的大，尤其是後排的將近純平的地臺，為中間乘客的舒適度提高了很多。
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樓蘭沒有采用大多數SUV都有的電子手剎，而採用了腳剎，腳剎雖然咋使用高級感上面不是很高，但是對於女性司機來說，相比較手剎需要很大勁拉起來，腳剎更容易操作，女司機也可以很容易操作。
動力■
動力方面，日產樓蘭搭載了2.5L自然吸氣發動機。兩驅版本最大馬力186Ps，最大功率137Kw，最大扭矩229N.m，四驅版本最大馬力245Ps，最大功率180Kw，最大扭矩N.m。四驅車型有混動版本，電機總功率15kW，電動機總扭矩160N.m，前電機最大扭矩160N.m。全部配備CVT變速箱。在低速行駛狀態是電機，速度上來之後發動機介入，並且在發動機介入時，電動機也會自然充電，在燃油經濟性上面還是不錯的。自吸和CVT的搭配在平順性上面表現相當不錯，起步動力略肉，動力到四五十之後還是源源不斷的。
總結■
日產樓蘭在產品力方面表現很好，耐用，省油，在口碑方面表現不錯，外觀很前衛，內飾還是一貫的日產風格，動力方面自吸CVT的搭配平順性不錯，動力作為家用SUV來說足夠用，定位於城市家用SUV也是很精準的。至於為什麼銷量不高，大多數原因是因為前衛的外觀，外觀這個東西因人而異，還有就是價格的原因。不過現在樓蘭在各地都有不同程度的優惠，力度都不錯，現在在大街上也能看到不少樓蘭的身影了，以後肯定會越來越好的。
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