在北美上市後，全新凱美瑞（第八代）就成了“香餑餑”。
而在國內市場，第八代凱美瑞在日系中級車“三巨頭”裡面，也是最先換代的，第十代雅閣預計明年才能在北京車展發佈，而天籟似乎還要晚一些。
就觀感而言，這代凱美瑞顛覆了一些人們對於日系車的普遍認知——
首先，顏值爆棚了。
這並不難，因為上面有一尊大神雷克薩斯在那裡罩著，外形整容無比輕鬆。
新凱美瑞把雷車的紡錘形大臉蛋，誇張到了無以復加的地步，瞬間就把逼格提升了不止一個境界。
第二，一口氣推出了四個車型，可以看作是四大金剛了。
包括豪華版、運動版、混動版和入門版，大家可以各取所需了，而相應的，內飾和外觀也有了區別，比如運動版使用了純黑內飾，並且是雙邊四出的排氣管，而混動版是單排氣。
第三就該說動力了。
依然沒有上T動力，但這套2.5L+8AT的組合也夠逆天，熱效率達到了40%（混動版還要更高一些，達到了41%），一款中級車油耗僅有6L左右，可以說很不講道理。
最後，就是豐田的TNGA架構，作為“豐巢”概念的第一款車，全新凱美瑞有了一點脫胎換骨的架勢，而且相比雅閣和凱美瑞，還佔了先發之利，在11月的廣州車展上市適逢車市旺季，又是自己的主場——這貨很難賣得不好了。
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