25萬預算買亞洲龍，真的上能媲美雷克薩斯ES，下可碾壓凱美瑞嗎？
前言：
二十五萬預算買家用轎車，這預算說實話不高也不低，恰好卡在了雞頭鳳尾的位置，這個價位上可入門版奧迪A4L、凱迪拉克XTS、英菲尼迪Q50L等等，下可買別克君威、本田雅閣、豐田凱美瑞等等，但是以上車型都不是今天的主角，今天的主角就是一汽豐田-亞洲龍雙擎版。
今天為什麼說它，主要是它熱度高，在一個就是它最近“與世無爭，只與家裡的各位爭”，至於為什麼這樣說，首先是它的價格，它的定位要比凱美瑞高一點點，但是這混動版本的價格，入門級別居然比凱美瑞還要低，這裡逢管最低配價格是不是噱頭、買不買得到吧，總體價格就是這樣。
其二就是它的尺寸，長4975mm*寬1850mm*高1450mm，軸距為2870mm，你說它這車身尺寸與自家的雷克薩斯ES基本上相差無幾。
綜合上述，很多朋友都喜歡那它與凱美瑞和雷克薩斯ES比較，所以我們今天就來說說這款亞洲龍。
外觀方面，不管是視頻評測也好還是文章也罷，我對外觀真的不敏感，亞洲龍給我的印象就是大與做工不精細，當然顏值方面，各位這就看你們的口味了。
首先說說為什麼感覺大，車身尺寸擺在這裡，而且前臉部分大尺寸的進氣格柵，兩側長條的通風口再加上尺寸不小的LED燈組，可謂前臉不管是氣勢上還是視覺上都是寬大的。
車尾部分面採用貫穿式尾燈設計，但是中間只是裝飾而已，兩側尾燈造型挺有立體感並且內部有一定的燻黑處理，其他的就沒有太多的特別之處了。
再來說一下不好的方面，最讓我覺得不好的就是車身裝配方面，我們看前機蓋與翼子板的接縫兩側的縫隙都是不一樣大，而且是一眼就能看出來的那種。
打開車門我們坐到車內，整體的搭配和設計都是偏向居家耐用性的，設計方面沒有外觀那麼驚豔。
好的方面，總體很大氣，時下流行的配置都有，儲物空間很豐富，座椅很舒適，坐到後排腿部和頭部空間相當寬裕，座墊的寬度與厚度都是很不錯的，總體乘坐感受還是不錯的。
不好的方面，作為普通合資品牌到了這個價位，用料與做工還需要提升，比如中控用料方面，雖然都是軟性材質，但是一摸上去手感是真的很差。然後中控大屏鏈接到中央扶手箱區域，大面積採用手感級差的硬塑料，這真的說不過去。
最後就是門板上的縫線設計，遠看像一回事，但是細看縫線縫的很粗糙並且摸上去感覺有點扎手。
繼續開起來說，雖然靜態方面有各種不足，但是開起來確實還是不錯的，一汽豐田亞洲龍是TNGA架構下打造的B+級轎車，搭載2.5升自然吸氣發動機，我們試駕的這一款是混動車型，也就是由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成的混合動力系統，匹配E-CVT變速箱，動力響應很快，畢竟是混動車型，這樣的表現也是應該的，然後轉向手感方面，轉向很輕，響應性如果打分的話只能是合格水準，然後車頭指向性以及車尾的跟隨性對於這個級別來說算得上中等水準。
然後噪音控制方面，這款車整體的噪音控制的算這個級別的中等水準，當然單獨來說的話胎噪就稍微有點過分了拉低了整體的評分，建議買了的朋友經濟允許的情況下換一套靜音胎，這樣整車行駛的高級感會更好。
說到高級感就不得不說說亞洲龍的底盤與懸架了，行駛起來底盤的整體質感很好也很厚重，過一些顛簸路面時候你會發現底盤雖然會有一些轟隆隆的噪音但是整體質感真的很整，同時前麥弗遜後多連桿的獨立懸架被調教的很舒適，處理大的坑窪和一些細碎路面的時候非常的乾脆，過彎的時候支撐也比較到位。
最後總結一下。
不得不說亞洲龍的到來導致很多原本想買凱美瑞的朋友都去買了亞洲龍，當然不管是凱美瑞也好還是亞洲龍也好，買車首先是要自己喜歡，再喜歡的基礎上再去要求質感和配置，我們都真的豐田在家用車型上基本上沒有太科技的配置，所以亞洲龍的科技配置方面，只能說符合我們日常所需，要太多高科技的可能要上雷克薩斯了。
對於我們想買一臺宜商宜家的車型，這臺亞洲龍混動版可以考慮一下的，近可省油、遠可耐造還保值，如果說我們追求質感的話，那麼凱美瑞與雷克薩斯更適合你，這裡說明一下，不是說凱美瑞做工有多好，我的意思是對於它兩來說凱美瑞的做工比亞洲龍要好。
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