豐田是最善於研究消費者的車企，很多產品都設計的十分貼心，作為全球最大的汽車市場，中國對於豐田的意義可想而知，所以豐田就為中國市場量身定做了不少車型，最典型的就是豐田皇冠，現在銷售皇冠已經是第十四代產物了，自從第十二代開始引入國內，皇冠一隻備受好評，甚至一度躋身為BBA同類別的豪華型轎車，不過卻後繼無力，現在的十四代皇冠在國內的銷量就十分不理想，這讓豐田咋想都不明白！
按道理來講豐田皇冠的失敗，是最不應該的，因為這款車，完全是為了迎合中國消費者的口味，皇冠不論是在外觀還是內飾上的設計都有日本原版有著不小的差別，豐田的初衷是想量身打造以討中國消費者的芳心，但也或許正是此舉弄巧成拙，導致了該車的無人問津。
實際上，從產品角度，也確實弄巧成拙了，因為中國賣的皇冠，太偏商務，和日版的皇冠的激進設計，和時尚造型，完全不同。國產版本在外觀上帶來的衝擊感就明顯不夠了，不信請看日版的皇冠圖片：
日版皇冠
如果造型如此激進的皇冠原模原樣引進國內，處境或許將和現在截然不同了
日版皇冠
從側面看，中國版的皇冠似乎就是銳志改款，與日版相比一點都不大氣時尚，實際上國產皇冠的車身尺寸竟然達到了5020×1805×1480mm，軸距2925mm，可是實在體現不出一輛超過5米轎車的感覺。
所謂豪華，不止外觀，內飾也是極為講究的，皇冠內飾中充斥了大量的實木以及皮質的包裹設計，並且清晰的縫線看起來十分的豪華，可是這種設計已經完全不是年輕人喜歡的感覺了，這還是十年前的豪華。
豐田皇冠的軸距近3米，內部空間應該十分搶眼才是，不過這輛車的後排空間並沒有顯得十分充裕，高高凸起的中央地板明顯會影響到中間乘客的乘坐舒適性。但皇冠的後排座椅的舒適性還有皇冠本身的底盤調教其實都有非常不錯的表現
動力方面，共有兩套動力匹配，一款是2.5L的6缸自吸發動機，最大功率193馬力，匹配6速手自一體變速箱，而另外一款是2.0T的4缸渦輪增壓發動機，最大功率235馬力，匹配8速手自一體變速箱。後者的動力表現十分出色，價格卻高的離譜，2015款的起步售價達到26.48萬，而2017款則是達到了29.48萬，而沒有渦輪增壓在中國市場混下去是很難的。
不可否認，豐田在皇冠上很用心的討好中國消費者，卻用錯了方向，最終中國消費者並不買賬，希望豐田儘快想明白，做好調整，真正推出符合中國人心理預期的產品！