第十代雅閣是幸運的！在中級車高手如林的如今，憑藉年輕化運動的外觀，充滿黑科技的強大發動機和本田一直的以來的耐用性口碑，雅閣再一次躋身中級車銷量的頭部位置。去年4月上市至12月，8個月時間累計銷售超過17萬輛，月均2萬+的銷量數據確實很漂亮。
歷經十代的雅閣最終沒有辜負前輩的口碑，在經歷了1.5T發動機機油增多危機後，本田硬是挺過了那段最艱難的日子。隨著雅閣的再次崛起也帶動了C-RV、十代思域銷量的回升。本田畢竟還是本田，是打不死的小強。
雅閣作為本田最重要的中級車型，長期博弈豐田凱美瑞和大眾邁騰、帕薩特等明星車型，成績總不太理想。不過這次十代雅閣用年輕運動的氣質一改前輩的畫風，吸引了眾多80後的車主為之買單，也是由於這樣的改變，雅閣也燃起了重返自己巔峰時代的希望。
小莫是一名苦逼的80後，和所有80後一樣，沒趕上70後的自主創業好時代，也沒能擁有90後天塌有人幫頂著的樂天派精神，一直在糾結與敞懷中度過。為了想要的物質生活，他們一直努力往前走，雖然困難，但經歷了艱難困苦後都逐漸實現了自己的目標。就像本田十代雅閣一樣，雖然波折，但依然能夠重遇光明。
去年11月，小莫終於提了自己心儀已久的十代雅閣。在此之前他已經糾結很久，因為老爸喜歡帕薩特，老公喜歡凱美瑞，而她唯獨鍾情十代雅閣，於是通過家庭會議反覆辯論，她和老公在凱美瑞和十代雅閣之間反覆糾結，最終小莫勝出。提車當天，小莫一大早就出門，不到9點就在4S店門外等待，親眼目睹自己的愛車從物流車上卸下，激動不已。下面是提車過程。
原以為白色提車比較塊，但是小莫訂車後的第四天銷售顧問告知白色的車要再多等一週後才能到車，銷售說，這款車訂單很多，廠家一時間供應不上。小莫心想，這說明雅閣確實是好車，自己選對了，好事多磨，就多等一週吧。
可見十代雅閣的時尚運動氣質確實吸引了不少年輕的消費者，不再像歷代老款那樣過於成熟穩重，在一定程度上縮小了消費群體。事實上，在全新十代雅閣的買家中，像小莫這樣的80後佔比的確很高，這也是這一代雅閣成功的一大因素。
大家喜歡這樣的雅閣麼？歡迎在評論區給我們說說你對雅閣的看法。
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