第十代雅閣早在兩年前的2017底特律車展已經實現全球首發，新車在中國市場上市也已經有一年多的時間了，雖然全系只有1.5T（燃油版車型），但是其銷量並沒有受影響。
讓人萬萬沒有想到是的，日本本土到現在都還沒有體驗到第十代雅閣的“香”。
日前，我們從日本的網站上獲悉，第十代雅閣日規版將在今年的10月份東京車展亮相，並於2020年初在日本本土市場上市銷售。
國內第十代雅閣基於美規版本打造而來，而將在東京車展亮相的日規版雅閣將與美規版採用同樣的設計語言， 預計細節方面將有所調整，使其更加符合當地的審美。
動力方面，日規版雅閣與國內車型相比差別不是一般的大！官方資料顯示，日規版十代雅閣提供1.5T/2.0T以及2.0L混動三種動力版本，前者匹配10AT，後者搭載本田全世界最先進的SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統。
此外，日規版雅閣還將搭載Honda Sensing主動安全防護系統。所以在這方面與國內的版本簡直是天壤之別！網友們也是直言：國內外的差距實在是太大了。
對於本田這樣的做法，確實會引起很多消費者的不理解。有些網友更是直言不諱到：“全世界的新車型已經暴露出的問題，將成為本田改進的一個基石。所以一流車留在本土，二流車出口北美，三流車流入國內，”不知道對於這樣的一個說法是否有說服力！
"第十代雅閣早在兩年前的2017底特律車展已經實現全球首發，新車在中國市場上市也已經有一年多的時間了，雖然全系只有1.5T（燃油版車型），但是其銷量並沒有受影響。
讓人萬萬沒有想到是的，日本本土到現在都還沒有體驗到第十代雅閣的“香”。
日前，我們從日本的網站上獲悉，第十代雅閣日規版將在今年的10月份東京車展亮相，並於2020年初在日本本土市場上市銷售。
國內第十代雅閣基於美規版本打造而來，而將在東京車展亮相的日規版雅閣將與美規版採用同樣的設計語言， 預計細節方面將有所調整，使其更加符合當地的審美。
動力方面，日規版雅閣與國內車型相比差別不是一般的大！官方資料顯示，日規版十代雅閣提供1.5T/2.0T以及2.0L混動三種動力版本，前者匹配10AT，後者搭載本田全世界最先進的SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統。
此外，日規版雅閣還將搭載Honda Sensing主動安全防護系統。所以在這方面與國內的版本簡直是天壤之別！網友們也是直言：國內外的差距實在是太大了。
對於本田這樣的做法，確實會引起很多消費者的不理解。有些網友更是直言不諱到：“全世界的新車型已經暴露出的問題，將成為本田改進的一個基石。所以一流車留在本土，二流車出口北美，三流車流入國內，”不知道對於這樣的一個說法是否有說服力！