本田汽車很早進入中國市場，被稱為技術控的它，有著自己獨特的魅力，這麼多年給消費者留下了很好的口碑，尤其是一些年輕的車迷朋友，絕對的本田粉！雖然現在的SUV車型很受追捧，競爭也愈發激烈，各大汽車廠商都在不斷的推出有實力的產品來搶佔更多的市場份額，而本田旗下的CR-V可以說久經沙場，已經更新換代了好幾次，但還是相當的暢銷！
本田汽車很早進入中國市場，被稱為技術控的它，有著自己獨特的魅力，這麼多年給消費者留下了很好的口碑，尤其是一些年輕的車迷朋友，絕對的本田粉！雖然現在的SUV車型很受追捧，競爭也愈發激烈，各大汽車廠商都在不斷的推出有實力的產品來搶佔更多的市場份額，而本田旗下的CR-V可以說久經沙場，已經更新換代了好幾次，但還是相當的暢銷！
網友喜提本田CR-V，沒選大眾途觀，開了一段時間後說出了用車感受！之所以選擇CR-V，主要還是相信本田汽車成熟可靠的品質，而網友表示家裡的親戚朋友更加推薦大眾途觀，說比日系車安全，可網友總覺得途觀和自己沒有眼緣，還是覺得本田CR-V更適合自己，於是買了這輛兩驅舒適版，指導價格為17.98萬元，4S店內給出了些優惠，並且還是國六排放！
本田汽車很早進入中國市場，被稱為技術控的它，有著自己獨特的魅力，這麼多年給消費者留下了很好的口碑，尤其是一些年輕的車迷朋友，絕對的本田粉！雖然現在的SUV車型很受追捧，競爭也愈發激烈，各大汽車廠商都在不斷的推出有實力的產品來搶佔更多的市場份額，而本田旗下的CR-V可以說久經沙場，已經更新換代了好幾次，但還是相當的暢銷！
網友喜提本田CR-V，沒選大眾途觀，開了一段時間後說出了用車感受！之所以選擇CR-V，主要還是相信本田汽車成熟可靠的品質，而網友表示家裡的親戚朋友更加推薦大眾途觀，說比日系車安全，可網友總覺得途觀和自己沒有眼緣，還是覺得本田CR-V更適合自己，於是買了這輛兩驅舒適版，指導價格為17.98萬元，4S店內給出了些優惠，並且還是國六排放！
首先最讓網友喜歡的就是本田CR-V的外觀，整體造型不那麼驚豔，也不像大眾途觀那麼硬朗，但屬於很耐看的類型，前臉採用了本田最新的設計語言，寬大的鍍鉻飾條與左右兩側大燈相連，既拉寬了視覺效果，又看著很精緻，可惜只有LED日間行車燈，而大燈卻是普通的鹵素光源！
本田汽車很早進入中國市場，被稱為技術控的它，有著自己獨特的魅力，這麼多年給消費者留下了很好的口碑，尤其是一些年輕的車迷朋友，絕對的本田粉！雖然現在的SUV車型很受追捧，競爭也愈發激烈，各大汽車廠商都在不斷的推出有實力的產品來搶佔更多的市場份額，而本田旗下的CR-V可以說久經沙場，已經更新換代了好幾次，但還是相當的暢銷！
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車身側面很簡潔，飽滿的車身還是有一些力量感的，並且側窗面積比較大，保障了車內良好的視野，而R17的五輻拋光輪轂，造型也是相當精緻！本田CR-V的車尾很有辨識度，尤其是尾燈的設計，完美的和車身結合，另外還融入了LED光源，在夜晚點亮後非常漂亮！
本田汽車很早進入中國市場，被稱為技術控的它，有著自己獨特的魅力，這麼多年給消費者留下了很好的口碑，尤其是一些年輕的車迷朋友，絕對的本田粉！雖然現在的SUV車型很受追捧，競爭也愈發激烈，各大汽車廠商都在不斷的推出有實力的產品來搶佔更多的市場份額，而本田旗下的CR-V可以說久經沙場，已經更新換代了好幾次，但還是相當的暢銷！
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車身側面很簡潔，飽滿的車身還是有一些力量感的，並且側窗面積比較大，保障了車內良好的視野，而R17的五輻拋光輪轂，造型也是相當精緻！本田CR-V的車尾很有辨識度，尤其是尾燈的設計，完美的和車身結合，另外還融入了LED光源，在夜晚點亮後非常漂亮！
內飾方面也是網友不選大眾途觀的原因，過於中規中矩了，並且塑料感比較強，而這一代的本田CR-V的車內還真是挑不上什麼毛病了，無論佈局還是用料以及做工方面，都能給人帶來好感！
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內飾方面也是網友不選大眾途觀的原因，過於中規中矩了，並且塑料感比較強，而這一代的本田CR-V的車內還真是挑不上什麼毛病了，無論佈局還是用料以及做工方面，都能給人帶來好感！
網友在買車之前，也聽過朋友說本田汽車的配置很低，仔細對比過同價位的其它車型，確實沒有優勢，都花這些錢了，居然沒有倒車雷達和影像，另外還是織物座椅，好在和4S進行了拉鋸戰的溝通，最終送了中控大屏還有真皮座椅包裹，網友說如果店裡不給送，還真不打算買了，主要是看著不上檔次！
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首先最讓網友喜歡的就是本田CR-V的外觀，整體造型不那麼驚豔，也不像大眾途觀那麼硬朗，但屬於很耐看的類型，前臉採用了本田最新的設計語言，寬大的鍍鉻飾條與左右兩側大燈相連，既拉寬了視覺效果，又看著很精緻，可惜只有LED日間行車燈，而大燈卻是普通的鹵素光源！
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內飾方面也是網友不選大眾途觀的原因，過於中規中矩了，並且塑料感比較強，而這一代的本田CR-V的車內還真是挑不上什麼毛病了，無論佈局還是用料以及做工方面，都能給人帶來好感！
網友在買車之前，也聽過朋友說本田汽車的配置很低，仔細對比過同價位的其它車型，確實沒有優勢，都花這些錢了，居然沒有倒車雷達和影像，另外還是織物座椅，好在和4S進行了拉鋸戰的溝通，最終送了中控大屏還有真皮座椅包裹，網友說如果店裡不給送，還真不打算買了，主要是看著不上檔次！
空間方面，本田汽車從來不會讓人失望，不信你去看看小飛度，外面不大可空間完勝同級別的大眾Polo，坐進本田CR-V的後排，頭部和腿部空間都很充足，只是坐墊略微有點硬，地板中間有凸起，但不太高，不會像大眾汽車那樣影響到乘坐舒適性！
本田汽車很早進入中國市場，被稱為技術控的它，有著自己獨特的魅力，這麼多年給消費者留下了很好的口碑，尤其是一些年輕的車迷朋友，絕對的本田粉！雖然現在的SUV車型很受追捧，競爭也愈發激烈，各大汽車廠商都在不斷的推出有實力的產品來搶佔更多的市場份額，而本田旗下的CR-V可以說久經沙場，已經更新換代了好幾次，但還是相當的暢銷！
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車身側面很簡潔，飽滿的車身還是有一些力量感的，並且側窗面積比較大，保障了車內良好的視野，而R17的五輻拋光輪轂，造型也是相當精緻！本田CR-V的車尾很有辨識度，尤其是尾燈的設計，完美的和車身結合，另外還融入了LED光源，在夜晚點亮後非常漂亮！
內飾方面也是網友不選大眾途觀的原因，過於中規中矩了，並且塑料感比較強，而這一代的本田CR-V的車內還真是挑不上什麼毛病了，無論佈局還是用料以及做工方面，都能給人帶來好感！
網友在買車之前，也聽過朋友說本田汽車的配置很低，仔細對比過同價位的其它車型，確實沒有優勢，都花這些錢了，居然沒有倒車雷達和影像，另外還是織物座椅，好在和4S進行了拉鋸戰的溝通，最終送了中控大屏還有真皮座椅包裹，網友說如果店裡不給送，還真不打算買了，主要是看著不上檔次！
空間方面，本田汽車從來不會讓人失望，不信你去看看小飛度，外面不大可空間完勝同級別的大眾Polo，坐進本田CR-V的後排，頭部和腿部空間都很充足，只是坐墊略微有點硬，地板中間有凸起，但不太高，不會像大眾汽車那樣影響到乘坐舒適性！
最後咱們來說說本田CR-V的駕駛感受方面，這輛舒適版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了193馬力，數據表現很搶眼，實際開起來也很出色，尤其是到了中段加速，發動機的爆發力很強，而匹配的CVT變速箱很聰明，換擋平順，百公里油耗大概在8L左右，有時候市區堵車嚴重會偏高一點！除此之外，底盤對細碎的震動過濾得比較徹底，懸架的支撐性也很好，就是跑高速車內的噪音偏大一點，但在可以接受的範圍內！
本田汽車很早進入中國市場，被稱為技術控的它，有著自己獨特的魅力，這麼多年給消費者留下了很好的口碑，尤其是一些年輕的車迷朋友，絕對的本田粉！雖然現在的SUV車型很受追捧，競爭也愈發激烈，各大汽車廠商都在不斷的推出有實力的產品來搶佔更多的市場份額，而本田旗下的CR-V可以說久經沙場，已經更新換代了好幾次，但還是相當的暢銷！
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空間方面，本田汽車從來不會讓人失望，不信你去看看小飛度，外面不大可空間完勝同級別的大眾Polo，坐進本田CR-V的後排，頭部和腿部空間都很充足，只是坐墊略微有點硬，地板中間有凸起，但不太高，不會像大眾汽車那樣影響到乘坐舒適性！
最後咱們來說說本田CR-V的駕駛感受方面，這輛舒適版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了193馬力，數據表現很搶眼，實際開起來也很出色，尤其是到了中段加速，發動機的爆發力很強，而匹配的CVT變速箱很聰明，換擋平順，百公里油耗大概在8L左右，有時候市區堵車嚴重會偏高一點！除此之外，底盤對細碎的震動過濾得比較徹底，懸架的支撐性也很好，就是跑高速車內的噪音偏大一點，但在可以接受的範圍內！
總的來說，網友對自己的座駕非常滿意，沒有後悔！本田CR-V雖有不足之處，但作為家用確實值得購買，另外很多人都存在日系車不安全的想法，其實這反倒說明你不太懂車，大眾途觀的安全性毋庸置疑，但本田CR-V同樣車身框架很結實，只是造車理念不同而已！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！