在最初的中國汽車市場上，有兩款中型轎車可以稱得上是時代的標誌，分別是大眾帕薩特和奧迪公司生產的A6車型，那時可以稱得上是帕薩特的輝煌時代。現如今帕薩特也延續了當年的輝煌，銷量依舊保持的很好，其中帕薩特1.8T的版本更是其中的佼佼者。
我們先從外觀上來了解下大眾帕薩特，大眾帕薩特雖然與邁騰是直系生產，但是在外觀上卻截然不同。不同於大眾邁騰的年輕化路線，大眾帕薩特的外形設計要更加的穩重。
再來看看動力系統，1.8T發動機的最高轉速是1450-4100轉，發動機達到基本的1450轉時就會啟動渦輪增壓系統，屆時全車將會獲得源源不斷的動力供應，在換擋超車的表現上令人滿意。而相比之下來說，1.4T版本的帕薩特動力過小，很難滿足日常需求，2.0T版本的帕薩特的售價過高，油耗方面也不符合一般家用車的條件，故1.8T大眾帕薩特是作為家用車的最好選擇。
在整車控制方面，大眾帕薩特的方向盤搭配了助力系統，在提速之後方向盤不會隨意轉動，同時帕薩特也擁有德系車的運動屬性，整體讓人感覺很舒適。總的來說這款車在運動和商務之間都能很好的切換，是一款不錯的家用代步車。
各位看官最擔心的可能還是油耗問題，大眾帕薩特在油耗方面確實不如日系車省油，畢竟1.8T的排量配上德系車偏重的車身，在市內通行狀況不好的情況下，百公里油耗可以達到10個點。在高速路上會比市區路段更為的省油，百公里油耗大約在6升油最多不超過8升。
最後來談一談大眾帕薩特的內飾方面，前文所說的大眾帕薩特偏向穩重的風格，內飾設計上也很好地體現了這一點，整體風格商務成熟，適合的人群年齡段大約在35歲-50歲之間。在內飾材料方面中規中矩，真皮和塑料的搭配十分均衡，沒有極端主義，整車對稱設計也不同於普通車型的非對稱設計，相信這也是其吸引顧客的重要原因之一。
帕薩特的空間大小雖然比不上邁騰那樣的變態大，但是也是十分的夠用，後排滿載情況下也能有充足的空間活動手腳，大眾帕薩特的後備箱也是擁有巨大容量，能容納很多物品，唯一對空間不滿地就是車內的放置物品的地方較小。
經過我的介紹，相信各位看官都對大眾帕薩特有了初步的瞭解，可以根據個人喜好進行購買。