不加價必成爆款！威爾法將於6月進入國內，比埃爾法地位還高
要說國內什麼MPV車型最高檔且好評多，那自然要輸加價才能購得的豐田埃爾法了。埃爾法作為豐田在國內的高端保姆車，一直都有著很高的好評。依稀記得最早埃爾法的產出就是為了競爭日產Elgrand車型的，並且採用著Previa底盤改進打造而成，最早與2002年。其最大的優點並不在於外觀多霸氣、動力多強，而是其超高的保值率，2年內的埃爾法在二手車市場甚至能夠賣出比新車還要高的價錢，可見一斑。
不過，就對於豐田埃爾法來說，在國內能夠買得起的人還不是很多，並且需要加價20萬才能獲得。不過不用當心，最新款的豐田威爾法也即將在今年的6月份進入國內，且在海外，威爾法比埃爾法的定位要高出很多，銷量甚至超過了埃爾法的兩倍居多。這次的引進，如果不加價，那麼必將成為爆款！下面就跟隨小編一起來了解一下這款車。
威爾法其實算得上是埃爾法的兄弟車型，因為不管是技術還是平臺，都是一家打造的。這一點就和豐田的卡羅拉以及雷凌之間的較量一般，但是在國內，卡羅拉稱之為“國民車”，而雷凌卻不行，這也就證明了一點，“跟對人”很重要。而新款威爾法，不僅平臺架構一般，就連一大部分的設計，也都是相同的。唯一不同的就是價格和前臉部分的設計。
不過，新款威爾法的前臉個人感覺比埃爾法要霸氣很多，並且有兩種造型可以選擇，更能滿足大家的口味。至於配置部分，海外版本的威爾法標配了豐田Toyota Safety Sense智行安全系統，在進入國內是會不會慘遭閹割就不得而知了，不然競爭力則會更加明顯。而在內飾部分的佈局，基本上沒有什麼過多的爭議，基本相同，空間大，奢華感足，畢竟是豪車。
至於動力部分，威爾法將搭載2.5L自吸引擎以及THS-II的混合動力系統，全系列標配E-Four電控四驅系統，具體的輸出參數也是有待參考。僅從動力部分就不難看出兩車之間的區別是很大的，一個符合新能源要求，而埃爾法，則是純種的燃油車。至於後期市場上的要求，還是有待考究。不過，只要不加價，一切都好說，不是嗎？以上是小編個人的理解，如有差池，請指正！（部分圖片來自於網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除。）