目前市面上的車系有很多，各有各的特點，其中日韓車系一直被看作是“最脆”的派別，事實真的如此嗎？
近日美國IIHS公佈了2017碰撞測試獲得頂級安全獎的車型， 要知道IIHS的條件一直都是相當苛刻的，想要獲得頂級安全獎，必須要在5項碰撞測試中獲得“良好”成績，在正面碰撞預防測試中必須獲的“優秀”或“優秀+”成績才可以，而此次竟然就有日韓車型上榜！
測試車型：現代伊蘭特
第一個讓我感到驚奇的就是現代，上一代的朗動在IIHS正面25%碰撞中，車門都撞掉了！不過這次的測試成績來看，現代本土的伊蘭特（實際就是國內的領動）改進確實不小，只是不知道國內合資的領動有沒有繼承這些優點。
測試車型：馬自達3
開昂克賽拉的夥伴們是不是彷彿吃了一顆定心丸？雖然在美國銷售的是2.0L和2.5L的車型，但在被動安全配置方面和國內是一模一樣的，車身主要部件也是由馬自達統一產裝，可以說海外版和國內版車距不是很大。
測試車型：馬自達6
測試的馬自達6實際就是國內的阿特茲，和馬3一樣有著很強的運動基因，儘管在美國銷售的版本排量更大，有些配置會有差異，但是被動安全配置方面和國內還是一致的，而且阿特茲在國內的碰撞成績也不差，有運動性當然安全性也不應該差，馬自達這點是考慮到了。
測試車型：豐田卡羅拉
不得不承認，豐田全系不僅在美國乃至全世界都是很受歡迎的，經濟省油、皮實耐用是其代名詞，像這種冠軍車型，能在如此嚴苛的碰撞測試拿到頂級安全獎也不意外，但是，國內的生產線和美國的有差異，國內跑的卡羅拉安全性怎麼樣，這就不敢說了。
測試車型：豐田凱美瑞
國內有這麼句順口溜“薄皮大餡有三脆，雅閣天籟凱美瑞”，但實際情況卻是，凱美瑞確實拿到了這項最高安全獎，問題究竟出在哪？國產後的凱美瑞是否存在偷工減料的行為？某些車企自己應該最清楚！
測試車型：大眾速騰
大眾車型在美國不像在我們國內這麼受歡迎，銷量也遠不及日系，美國在售的第六代捷達就是我們國內的速騰，除了配置和排量有差異，平臺基本都是一樣的。
（獲獎車型由美國IIHS碰撞測試機構評選）
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