第一代途銳7L 拖飛機，鬥坦克，達喀爾，過泥潭，去北極，穿非洲 底盤堅不可摧，堅如磐石！
近期現款途銳7P陷入進水門事件令人痛惜。
第一代途銳7L強悍的越野性能與現款途銳7P的四驅系統介紹可見我們之前的文章《不談進水，越野四驅系統上新途銳優於第一代途銳7L嗎？》
今天主角是2005年4月上牌途銳3.2L 全時四驅 空氣懸掛，企業一手車。歷經12年行駛16萬多公里。一般車況行情價格為9.8~12萬
駕駛感受：油門很輕，有些像日系車，只要往下深踩油門，起步初段還是夠力，他懸掛沒有卡宴寶馬X5硬朗及運動，但舒適性比2位強，比Q7更為靈活，底盤厚重感十足，整體調教以舒適性為主，空氣懸掛韌性好，底盤緊實，過坑窪路面減震器能很好的過濾細小的顛簸。方向轉向偏沉，加速平順，動力日常駕駛夠用，高速平穩，風噪胎噪略大。座椅柔軟支撐性好，隔音方面車廂內算比較安靜。
內飾：從整車內飾看出該車使用平凡，乘坐人也較多，內飾磨損也較為嚴重。
動態表現：值得慶幸的是該車沒越野史，平路小試四驅，低速四驅+中差鎖止 油門靈敏，起步明顯更加有力，動力強勁，轉彎時由於中差鎖止，輪間有打滑。
缺陷：
外觀：右後翼子板有2個小凹陷，後兩條輪胎老化，輪轂有擦傷。
內飾：磨損：方向盤，中控臺，地臺，4個門把手玻璃升降按鍵，（按鍵磨損是途銳的通病，不耐磨，可以上淘寶按鍵修復大概30~40元一個按鍵）
兩處小凹陷
老化的輪胎
輕微剮蹭，露底漆
噴漆痕跡
小剮蹭
按鍵磨損
主駕駛座椅磨損
門內有破損
凹凸不平
菸灰缸無法關閉
後排空調面板磨損
空調風道破損
按鈕磨損
放線盤按鍵磨損
中控面板磨損
底盤升到最高狀態
底盤降至最低狀態
低速四驅+中央差速器鎖止
後尾頂棚有塌陷開裂
手套箱途銳說明書
胖途想說愛你不容易，雖說車況不錯，可內飾讓我這極品控只能望而止步~~~
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