大眾除了燒機油，其實在合資車裡面還算有良心的，殊不知當年的捷達和桑塔納放在現在還是有人愛。雖然部分車型也存在一些簡配行為，但還要看跟誰比，要是和日系的本田比起來，大眾真的是太良心了。本田一直有買發動機送車的雅號，可見其簡配到了何種程度，最為典型的就是鋒範。客觀的說，鋒範售價7萬多在合資裡面確實很低，但也不能售價就把配置見到這種地步，簡直比丐版還丐版，堪稱丐中丐了，連收音機都沒有！
外形設計上，倒沒啥好說，大家都知道其實這車也就是新款飛度的拉皮設計。前格柵基本沒有鍍鉻條，大面積塑料保險包圍，突兀剛硬。尾部設計類似現款本田凌派的處理，外形還算過得去。
內飾上，一眼看去，慘不忍睹，特別是低配車型，想找中控大屏，沒門！沒有也就算了，還弄個空白，讓消費者選裝，真是噁心。沒有觸屏也就算了，您好歹也裝個收音機吧，對不起，也沒有，那外接接音源接口、CD機總該有吧，對不起，還是沒有，而且全車只有2個喇叭。這估計也只能本田做的出來了！
除了沒有收音機外，其他配置上面，也非常的噁心，低配與次低配都是鐵輪轂，全系無胎壓監測，雷達，前霧燈，ESP僅在高配與頂配車型上面才有，全系鼓剎，唯一要感謝本田的就是沒把空調也減掉。
講完這車在國內的情況咱們說說其在國外的表現，這車現在已經成了印度的神車，賣的風生水起，現在整個印度對鋒範的貢獻已佔到鋒範總銷量的四分之一了。
近日，本田對外宣佈，city（咱們的鋒範）在印度已經突破70萬臺的銷售里程碑，佔全球銷量的25%。1998年本田與印度公司展開合作，現在已經發展到了第四代車型，其中柴油版車型是賣的最好的，超過27萬臺。
不過印度版鋒範配備了電動天窗、LED大燈、16英寸輪轂以及7.0英寸中控屏和六安全氣囊跟國內的改版可完全不是一回事啊！
動力方面搭載1.5L汽油和1.5L柴油發動機，匹配5擋手動和CVT無級變速箱。未來也將會推出全新第五代鋒範，同樣會有柴油發動機，甚至是混動系統。
由此可見，咱們在本田面前連印度都比不上，可恨的是，許多人還巴巴的去買本田，等幾個月都願意，等不及就心甘情願加價獲得優先提車權，也只能說，這也是國產車的不幸，是國人的悲哀！
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