跑車大家都喜歡，不管實用性好不好，幾乎無一例外，年輕人都會被引擎的咆哮以及咆哮後所帶來的爆發性速度所吸引。但是，爆發性的速度幾乎都是來自賽車或者高端的跑車上，這對於我們這些平頭百姓而言不但高昂的價格和養車費用無法接受之外，在實用性上也是不現實的。
但是，星爺都說了，人沒有夢想，和鹹魚有什麼區別！所以我們不妨像王健林說的那樣“先定一個小目標，比如以下兵哥介紹的三輛車。”
福克斯，又稱“福特小鋼炮”。馬丁臉設計，流暢的腰線延伸至翹挺的屁股，加上頂部的鯊魚鰭造就了福克斯肌肉運動的形象。內飾大多采用軟性材料包裹，用料良心，但科技感一般，與外形不夠匹配。福克斯有著多種動力選擇，如果說1.0T動力只是勉強夠用，1.6L剛好夠用的話，那其它的動力系統一定能切實地告訴你小鋼炮之名從何而來。可以這麼說，動力就在那，只要你捨得給油，隨傳隨到。福克斯的懸掛採取前後獨立懸掛，駕駛能做到方向盤精準，過彎不飄，底盤反饋紮實。雖說底盤調教偏硬，但畢竟是運動風格的車嘛。
不足之處在於這“小鋼炮”能大一些就更好了，畢竟後排乘坐舒適確實一般，而且裝配工藝有待提高。至於油耗偏高的問題，兵哥只能說，魚和熊掌不可兼得，做人不能太貪心。
正所謂臉要長，屁股要翹，外形顏色要夠騷，以上三點說的就是馬自達，昂克賽拉很好的體現了這些特點。但比起騷氣的外表，昂克賽拉的內飾就顯得有些普通了，雖用了軟性材料包裹，但還是顯得有些過於簡潔了。1.5L的自吸發動機動力表現相對平庸，因為本身就缺少了渦輪所帶來的爆發性動力，在日常行車中只能說是夠用吧。但一旦去到2.0L的動力，這匹“馬”就真正開始飛奔起來了。而且昂克賽拉很好的繼承了馬自達一貫好評的操控感受，精準的入彎體驗、反饋清晰的路感以及良好的懸掛支撐簡直令人慾罷不能。
不足之處在於內部空間有些偏小，不管是後排座椅還是儲物空間有略有不足，但是，你總不能要求“一匹馬”能夠有房子一樣大的空間吧？至於隔音一般，但其實也還在接受範圍內。
新思域在外觀上比之老版本要更為時尚動感，回型尾燈、溜背設計加上低矮的車身吸引了大部分年輕消費群體。內飾看上去科技感十足，也使用了許多軟性材料包裹，但中控滿滿的塑料感還是讓人忍不住想要吐槽。1.0T動力剛好夠用，但得益於較輕的整備質量，1.5T動力即使不深踩油門也能讓人感受到強勁的動力，難得的一點在於輕車身在高速時也沒有飄的感覺。操控方面，雖然比不上馬自達的操縱質感，但也屬同級中上水準，轉向精準，懸架偏軟較為舒適，但路感反饋有些弱，這也算是有得有失吧。
不足之處自然就是許多人都吐槽的加價提車了，但新規也即將實行，這個問題相信也會迎刃而解。而其它的不足之處就在於細節的處理不夠到位，比如後尾箱空間雖大，但開口又偏小，只能說車無完車吧。