俗話說這世界上沒有那兩片樹葉是完全相同的，那麼同樣來自豐田TNGA構架，相同的1.2T動力，2019款的卡羅拉和雷凌到底該怎麼選呢？尤其是前不久全新卡羅拉上市，兩兄弟之間可謂是水火不容。
兩車有什麼不同？
俗話說這世界上沒有那兩片樹葉是完全相同的，那麼同樣來自豐田TNGA構架，相同的1.2T動力，2019款的卡羅拉和雷凌到底該怎麼選呢？尤其是前不久全新卡羅拉上市，兩兄弟之間可謂是水火不容。
兩車有什麼不同？
俗話說這世界上沒有那兩片樹葉是完全相同的，那麼同樣來自豐田TNGA構架，相同的1.2T動力，2019款的卡羅拉和雷凌到底該怎麼選呢？尤其是前不久全新卡羅拉上市，兩兄弟之間可謂是水火不容。
兩車有什麼不同？
價格不同，卡羅拉要同級別的雷凌貴上幾千塊錢，當然配置也是有差別的。先來說一說外觀。
卡羅拉換代很徹底，外觀跟歐版保持一致，中網的位置較低一些，而且尺寸非常大，看上去更添了幾分運動氣息。高配車型霧燈周圍是鍍鉻裝飾框線，但是低配偽黑色塑料裝飾。與雷凌相比，小編覺得卡羅拉外觀更為運動，更為動感。尾部卡羅拉兩側的尾燈由貫穿的鍍鉻裝飾條相連，看上去更覺得有質感。
再來看看雷凌，保持了美版設計，牽連圓潤飽滿，雖然也是大嘴設計，但是沒有卡羅拉那麼誇張，尾部設計雷凌採用了大面積的裝飾後槓，與前臉中網遙相呼應，但是沒有卡羅拉鍍鉻裝飾條看上去層次分明。
俗話說這世界上沒有那兩片樹葉是完全相同的，那麼同樣來自豐田TNGA構架，相同的1.2T動力，2019款的卡羅拉和雷凌到底該怎麼選呢？尤其是前不久全新卡羅拉上市，兩兄弟之間可謂是水火不容。
兩車有什麼不同？
價格不同，卡羅拉要同級別的雷凌貴上幾千塊錢，當然配置也是有差別的。先來說一說外觀。
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再來看看雷凌，保持了美版設計，牽連圓潤飽滿，雖然也是大嘴設計，但是沒有卡羅拉那麼誇張，尾部設計雷凌採用了大面積的裝飾後槓，與前臉中網遙相呼應，但是沒有卡羅拉鍍鉻裝飾條看上去層次分明。
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兩車有什麼不同？
價格不同，卡羅拉要同級別的雷凌貴上幾千塊錢，當然配置也是有差別的。先來說一說外觀。
卡羅拉換代很徹底，外觀跟歐版保持一致，中網的位置較低一些，而且尺寸非常大，看上去更添了幾分運動氣息。高配車型霧燈周圍是鍍鉻裝飾框線，但是低配偽黑色塑料裝飾。與雷凌相比，小編覺得卡羅拉外觀更為運動，更為動感。尾部卡羅拉兩側的尾燈由貫穿的鍍鉻裝飾條相連，看上去更覺得有質感。
再來看看雷凌，保持了美版設計，牽連圓潤飽滿，雖然也是大嘴設計，但是沒有卡羅拉那麼誇張，尾部設計雷凌採用了大面積的裝飾後槓，與前臉中網遙相呼應，但是沒有卡羅拉鍍鉻裝飾條看上去層次分明。
價格不同，雷凌入門級車型11.58萬元，二卡羅拉偽11.98萬元；雷凌運動版本13.38萬元，卡羅拉13.58萬元，但是價格不同配置也不同。以入門級別為例，雷凌輪胎配備規格偽205/55 R16，卡羅拉偽195/65 R15；安全配置都配備了胎壓監測，雷凌有車聯網以及LED燈源，卡羅拉貴了4000怨，多了車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航、多功能方向盤、4.2寸液晶屏，不過卡羅拉沒有車聯網，光源為鹵素光源，但是有自適應遠近光燈，相比之下卡羅拉雖然貴了一點，但是安全配置很齊全。
除此之外，雷凌要比卡羅拉長了5mm，其實實際乘坐體驗，根本無法區別。
兩車的相同之處
俗話說這世界上沒有那兩片樹葉是完全相同的，那麼同樣來自豐田TNGA構架，相同的1.2T動力，2019款的卡羅拉和雷凌到底該怎麼選呢？尤其是前不久全新卡羅拉上市，兩兄弟之間可謂是水火不容。
兩車有什麼不同？
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卡羅拉換代很徹底，外觀跟歐版保持一致，中網的位置較低一些，而且尺寸非常大，看上去更添了幾分運動氣息。高配車型霧燈周圍是鍍鉻裝飾框線，但是低配偽黑色塑料裝飾。與雷凌相比，小編覺得卡羅拉外觀更為運動，更為動感。尾部卡羅拉兩側的尾燈由貫穿的鍍鉻裝飾條相連，看上去更覺得有質感。
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價格不同，雷凌入門級車型11.58萬元，二卡羅拉偽11.98萬元；雷凌運動版本13.38萬元，卡羅拉13.58萬元，但是價格不同配置也不同。以入門級別為例，雷凌輪胎配備規格偽205/55 R16，卡羅拉偽195/65 R15；安全配置都配備了胎壓監測，雷凌有車聯網以及LED燈源，卡羅拉貴了4000怨，多了車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航、多功能方向盤、4.2寸液晶屏，不過卡羅拉沒有車聯網，光源為鹵素光源，但是有自適應遠近光燈，相比之下卡羅拉雖然貴了一點，但是安全配置很齊全。
除此之外，雷凌要比卡羅拉長了5mm，其實實際乘坐體驗，根本無法區別。
兩車的相同之處
俗話說這世界上沒有那兩片樹葉是完全相同的，那麼同樣來自豐田TNGA構架，相同的1.2T動力，2019款的卡羅拉和雷凌到底該怎麼選呢？尤其是前不久全新卡羅拉上市，兩兄弟之間可謂是水火不容。
兩車有什麼不同？
價格不同，卡羅拉要同級別的雷凌貴上幾千塊錢，當然配置也是有差別的。先來說一說外觀。
卡羅拉換代很徹底，外觀跟歐版保持一致，中網的位置較低一些，而且尺寸非常大，看上去更添了幾分運動氣息。高配車型霧燈周圍是鍍鉻裝飾框線，但是低配偽黑色塑料裝飾。與雷凌相比，小編覺得卡羅拉外觀更為運動，更為動感。尾部卡羅拉兩側的尾燈由貫穿的鍍鉻裝飾條相連，看上去更覺得有質感。
再來看看雷凌，保持了美版設計，牽連圓潤飽滿，雖然也是大嘴設計，但是沒有卡羅拉那麼誇張，尾部設計雷凌採用了大面積的裝飾後槓，與前臉中網遙相呼應，但是沒有卡羅拉鍍鉻裝飾條看上去層次分明。
價格不同，雷凌入門級車型11.58萬元，二卡羅拉偽11.98萬元；雷凌運動版本13.38萬元，卡羅拉13.58萬元，但是價格不同配置也不同。以入門級別為例，雷凌輪胎配備規格偽205/55 R16，卡羅拉偽195/65 R15；安全配置都配備了胎壓監測，雷凌有車聯網以及LED燈源，卡羅拉貴了4000怨，多了車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航、多功能方向盤、4.2寸液晶屏，不過卡羅拉沒有車聯網，光源為鹵素光源，但是有自適應遠近光燈，相比之下卡羅拉雖然貴了一點，但是安全配置很齊全。
除此之外，雷凌要比卡羅拉長了5mm，其實實際乘坐體驗，根本無法區別。
兩車的相同之處
內飾基本相同，多功能放線盤、中控面板、懸浮屏幕等等基本都是一樣的，只是配色不同罷了。即便是雙擎版本兩車內飾也基本相同。
兩車的動力也相同，搭載的都是1.2T渦輪增壓發動機，最大116馬力，最大扭矩185牛·米，匹配的是模擬10速的CVT無級變速箱。可以這麼說，三大件都是相同的，不過有人說廣汽工藝不能恭維，這個還得看買車的怎麼看。
總之，兩款車型三大件相同，內飾差不多，不同的就是外觀，價格和配置，買車算是大件，建議大家試駕之後再決定買哪一款吧。