'實用仍是主旋律 全新卡羅拉全面解析'
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
另外，還針對中國市場推出的科技版則增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。其餘的智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
另外，還針對中國市場推出的科技版則增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。其餘的智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。
安全層面，全新卡羅拉將會搭載Toyota Safety Sense（豐田TSS安全輔助）系統，標配駕駛席/副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、副駕駛席坐墊SRS空氣囊、倒車影像、DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、遠程故障診斷服務、PCS預碰撞安全系統、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、疏忽提醒、保養提醒（車輛狀況檢測服務）。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
另外，還針對中國市場推出的科技版則增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。其餘的智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。
安全層面，全新卡羅拉將會搭載Toyota Safety Sense（豐田TSS安全輔助）系統，標配駕駛席/副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、副駕駛席坐墊SRS空氣囊、倒車影像、DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、遠程故障診斷服務、PCS預碰撞安全系統、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、疏忽提醒、保養提醒（車輛狀況檢測服務）。
動力方面，新車搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動方面匹配CVT變速箱；混合動力版當中發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163牛·米，整套系統的綜合功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km，匹配E-CVT變速箱。
市場競爭激烈
2019年，中國的汽車市場已經是百花齊放，競爭非常激烈，消費者可選擇的車型非常多。不僅合資品牌，很多國產品牌的產品力已經達到甚至超越了合資品牌的車型。例如名爵6，新車是上汽集團名爵旗下的一款主打運動的緊湊型轎車。9.68-14.98萬元的指導售價相比合資品牌也更有優勢。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
另外，還針對中國市場推出的科技版則增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。其餘的智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。
安全層面，全新卡羅拉將會搭載Toyota Safety Sense（豐田TSS安全輔助）系統，標配駕駛席/副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、副駕駛席坐墊SRS空氣囊、倒車影像、DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、遠程故障診斷服務、PCS預碰撞安全系統、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、疏忽提醒、保養提醒（車輛狀況檢測服務）。
動力方面，新車搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動方面匹配CVT變速箱；混合動力版當中發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163牛·米，整套系統的綜合功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km，匹配E-CVT變速箱。
市場競爭激烈
2019年，中國的汽車市場已經是百花齊放，競爭非常激烈，消費者可選擇的車型非常多。不僅合資品牌，很多國產品牌的產品力已經達到甚至超越了合資品牌的車型。例如名爵6，新車是上汽集團名爵旗下的一款主打運動的緊湊型轎車。9.68-14.98萬元的指導售價相比合資品牌也更有優勢。
名爵6主打喜愛年輕運動的消費者，Trophy版車型還採用專屬的運動套件，包含有燻黑格柵、前大燈、後視鏡、輪圈、紅色卡鉗等，同時還會提供雙邊共四出排氣，並且有一定的排氣聲浪。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
另外，還針對中國市場推出的科技版則增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。其餘的智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。
安全層面，全新卡羅拉將會搭載Toyota Safety Sense（豐田TSS安全輔助）系統，標配駕駛席/副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、副駕駛席坐墊SRS空氣囊、倒車影像、DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、遠程故障診斷服務、PCS預碰撞安全系統、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、疏忽提醒、保養提醒（車輛狀況檢測服務）。
動力方面，新車搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動方面匹配CVT變速箱；混合動力版當中發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163牛·米，整套系統的綜合功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km，匹配E-CVT變速箱。
市場競爭激烈
2019年，中國的汽車市場已經是百花齊放，競爭非常激烈，消費者可選擇的車型非常多。不僅合資品牌，很多國產品牌的產品力已經達到甚至超越了合資品牌的車型。例如名爵6，新車是上汽集團名爵旗下的一款主打運動的緊湊型轎車。9.68-14.98萬元的指導售價相比合資品牌也更有優勢。
名爵6主打喜愛年輕運動的消費者，Trophy版車型還採用專屬的運動套件，包含有燻黑格柵、前大燈、後視鏡、輪圈、紅色卡鉗等，同時還會提供雙邊共四出排氣，並且有一定的排氣聲浪。
配置上，名爵6還有同級別領先的斑馬智行系統2.0，並且搭載了MG Pilot（ADAS）高級主動駕駛輔助系統（包括AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、SAS車速輔助系統以及IHC自動遠近光）、XDS彎道動態控制系統。另外，在舒適型配置上，也標配了LED大燈、無鑰匙進入/啟動、電子手剎等。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
另外，還針對中國市場推出的科技版則增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。其餘的智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。
安全層面，全新卡羅拉將會搭載Toyota Safety Sense（豐田TSS安全輔助）系統，標配駕駛席/副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、副駕駛席坐墊SRS空氣囊、倒車影像、DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、遠程故障診斷服務、PCS預碰撞安全系統、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、疏忽提醒、保養提醒（車輛狀況檢測服務）。
動力方面，新車搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動方面匹配CVT變速箱；混合動力版當中發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163牛·米，整套系統的綜合功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km，匹配E-CVT變速箱。
市場競爭激烈
2019年，中國的汽車市場已經是百花齊放，競爭非常激烈，消費者可選擇的車型非常多。不僅合資品牌，很多國產品牌的產品力已經達到甚至超越了合資品牌的車型。例如名爵6，新車是上汽集團名爵旗下的一款主打運動的緊湊型轎車。9.68-14.98萬元的指導售價相比合資品牌也更有優勢。
名爵6主打喜愛年輕運動的消費者，Trophy版車型還採用專屬的運動套件，包含有燻黑格柵、前大燈、後視鏡、輪圈、紅色卡鉗等，同時還會提供雙邊共四出排氣，並且有一定的排氣聲浪。
配置上，名爵6還有同級別領先的斑馬智行系統2.0，並且搭載了MG Pilot（ADAS）高級主動駕駛輔助系統（包括AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、SAS車速輔助系統以及IHC自動遠近光）、XDS彎道動態控制系統。另外，在舒適型配置上，也標配了LED大燈、無鑰匙進入/啟動、電子手剎等。
動力方面，20T汽油版車型將搭載1.5T缸內中置直噴發動機，這款發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米。並且可滿足國VI排放標準。傳動系統部分搭載的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
另外，還針對中國市場推出的科技版則增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。其餘的智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。
安全層面，全新卡羅拉將會搭載Toyota Safety Sense（豐田TSS安全輔助）系統，標配駕駛席/副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、副駕駛席坐墊SRS空氣囊、倒車影像、DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、遠程故障診斷服務、PCS預碰撞安全系統、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、疏忽提醒、保養提醒（車輛狀況檢測服務）。
動力方面，新車搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動方面匹配CVT變速箱；混合動力版當中發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163牛·米，整套系統的綜合功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km，匹配E-CVT變速箱。
市場競爭激烈
2019年，中國的汽車市場已經是百花齊放，競爭非常激烈，消費者可選擇的車型非常多。不僅合資品牌，很多國產品牌的產品力已經達到甚至超越了合資品牌的車型。例如名爵6，新車是上汽集團名爵旗下的一款主打運動的緊湊型轎車。9.68-14.98萬元的指導售價相比合資品牌也更有優勢。
名爵6主打喜愛年輕運動的消費者，Trophy版車型還採用專屬的運動套件，包含有燻黑格柵、前大燈、後視鏡、輪圈、紅色卡鉗等，同時還會提供雙邊共四出排氣，並且有一定的排氣聲浪。
配置上，名爵6還有同級別領先的斑馬智行系統2.0，並且搭載了MG Pilot（ADAS）高級主動駕駛輔助系統（包括AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、SAS車速輔助系統以及IHC自動遠近光）、XDS彎道動態控制系統。另外，在舒適型配置上，也標配了LED大燈、無鑰匙進入/啟動、電子手剎等。
動力方面，20T汽油版車型將搭載1.5T缸內中置直噴發動機，這款發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米。並且可滿足國VI排放標準。傳動系統部分搭載的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
另外，還針對中國市場推出的科技版則增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。其餘的智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。
安全層面，全新卡羅拉將會搭載Toyota Safety Sense（豐田TSS安全輔助）系統，標配駕駛席/副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、副駕駛席坐墊SRS空氣囊、倒車影像、DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、遠程故障診斷服務、PCS預碰撞安全系統、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、疏忽提醒、保養提醒（車輛狀況檢測服務）。
動力方面，新車搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動方面匹配CVT變速箱；混合動力版當中發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163牛·米，整套系統的綜合功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km，匹配E-CVT變速箱。
市場競爭激烈
2019年，中國的汽車市場已經是百花齊放，競爭非常激烈，消費者可選擇的車型非常多。不僅合資品牌，很多國產品牌的產品力已經達到甚至超越了合資品牌的車型。例如名爵6，新車是上汽集團名爵旗下的一款主打運動的緊湊型轎車。9.68-14.98萬元的指導售價相比合資品牌也更有優勢。
名爵6主打喜愛年輕運動的消費者，Trophy版車型還採用專屬的運動套件，包含有燻黑格柵、前大燈、後視鏡、輪圈、紅色卡鉗等，同時還會提供雙邊共四出排氣，並且有一定的排氣聲浪。
配置上，名爵6還有同級別領先的斑馬智行系統2.0，並且搭載了MG Pilot（ADAS）高級主動駕駛輔助系統（包括AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、SAS車速輔助系統以及IHC自動遠近光）、XDS彎道動態控制系統。另外，在舒適型配置上，也標配了LED大燈、無鑰匙進入/啟動、電子手剎等。
動力方面，20T汽油版車型將搭載1.5T缸內中置直噴發動機，這款發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米。並且可滿足國VI排放標準。傳動系統部分搭載的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
軒逸與卡羅拉同為日系緊湊型轎車，整體表現均衡，合理的售價以及舒適的駕乘感受讓它成為很多家庭用戶的選擇，在2019年1-6月中，軒逸的銷量為204465臺，表現十分出色。而現在，全新一代軒逸正式上市，外觀及內飾更年輕時尚，憑藉多年積攢的口碑，有著不錯的競爭力。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
另外，還針對中國市場推出的科技版則增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。其餘的智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。
安全層面，全新卡羅拉將會搭載Toyota Safety Sense（豐田TSS安全輔助）系統，標配駕駛席/副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、副駕駛席坐墊SRS空氣囊、倒車影像、DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、遠程故障診斷服務、PCS預碰撞安全系統、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、疏忽提醒、保養提醒（車輛狀況檢測服務）。
動力方面，新車搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動方面匹配CVT變速箱；混合動力版當中發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163牛·米，整套系統的綜合功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km，匹配E-CVT變速箱。
市場競爭激烈
2019年，中國的汽車市場已經是百花齊放，競爭非常激烈，消費者可選擇的車型非常多。不僅合資品牌，很多國產品牌的產品力已經達到甚至超越了合資品牌的車型。例如名爵6，新車是上汽集團名爵旗下的一款主打運動的緊湊型轎車。9.68-14.98萬元的指導售價相比合資品牌也更有優勢。
名爵6主打喜愛年輕運動的消費者，Trophy版車型還採用專屬的運動套件，包含有燻黑格柵、前大燈、後視鏡、輪圈、紅色卡鉗等，同時還會提供雙邊共四出排氣，並且有一定的排氣聲浪。
配置上，名爵6還有同級別領先的斑馬智行系統2.0，並且搭載了MG Pilot（ADAS）高級主動駕駛輔助系統（包括AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、SAS車速輔助系統以及IHC自動遠近光）、XDS彎道動態控制系統。另外，在舒適型配置上，也標配了LED大燈、無鑰匙進入/啟動、電子手剎等。
動力方面，20T汽油版車型將搭載1.5T缸內中置直噴發動機，這款發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米。並且可滿足國VI排放標準。傳動系統部分搭載的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
軒逸與卡羅拉同為日系緊湊型轎車，整體表現均衡，合理的售價以及舒適的駕乘感受讓它成為很多家庭用戶的選擇，在2019年1-6月中，軒逸的銷量為204465臺，表現十分出色。而現在，全新一代軒逸正式上市，外觀及內飾更年輕時尚，憑藉多年積攢的口碑，有著不錯的競爭力。
三廂轎車是打開中國汽車市場的大門，那麼緊湊型三廂轎車就是將中國汽車市場發揚光大的車型。在緊湊型三廂轎車中，有一款車型起到了至關重要的作用。它就是“卡羅拉”。現在，全新一代卡羅拉即將上市，它有哪些升級呢？
十二代車型 53年積澱
豐田Corolla（卡羅拉）是一款具有豐富歷史積澱的車型，第一代車型於1966年問世，它肩負著在滿足具備一定檔次與舒適度，同時又能讓平民百姓的使命而誕生。並且一直將該理念保持至今。目前，卡羅拉已經發展到第十二代，有著53年的歷史積澱。
作為一款主打經濟、舒適的家用車型，無論是在北美還是中國，都有著很高的認可度。並且對手市場變化時的響應速度也是非常積極的，它的每一代車型的生命週期平均下來僅僅為5年，從問世至今，卡羅拉車型的全球車型已經超過了3000萬輛，已經成為了銷量最高的單一車型之一。
在中國市場，作為定位家用的卡羅拉，同樣有著非常高的銷量。我們以6月份為例，卡羅拉車型的月銷量達到了27604，僅次於上汽大眾朗逸和東風日產軒逸，而2018年卡羅拉年銷量為376077輛，在緊湊型轎車排行第三，即便臨近換代，它的銷量依舊讓對手感到汗顏。
花冠到卡羅拉
早在1964年，豐田就向中國出口了“皇冠”轎車。而皇冠車型也一直被視為身份地位的象徵。即便在上世紀90年代，皇冠被採納用作出租車，也不是一般人能夠坐的起的。為了能夠更好的打通中國市場，直到2002年8月，一汽集團與豐田汽車合資成立了一汽豐田汽車公司，開啟在中國的發展之路。
2002年10月，一汽豐田首款車型“威馳”問世，新車定位入門級緊湊型轎車。而在21世紀初期，家用轎車剛剛進入中國家庭，豐田急需一款親民的車型快速融入中國市場。而威馳相比當時的老三樣兒，外觀設計更加時尚，配置也更加豐富，並且在張藝謀導演執導，朴樹演唱《Colorful days》的廣告片，讓人們對一汽豐田的認知度快速提升。而第一代威馳在5年的生命週期內，累計銷售了20萬輛，這對於打入中國市場的首款車型來說，是非常不錯的表現。
憑藉威馳出色的市場表現，給了一汽豐田信心，很快，在2004年就引入了第二款走量車型——第九代Corolla，並且賦予了“花冠”的中文名。花冠（Corolla）搭載1.6L和1.8L兩款發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。從上市到停產，先後經過3次改款，總銷量近90萬輛，樹立了良好的口碑。
2007年，一汽豐田又乘勝追擊推出了第十代Corolla，新車採用了全新的平臺，車身尺寸也更大。外觀相比花冠來說，顯得更時尚。因為花冠僅在國內上市三年，生命週期還遠遠沒到退市的時候，一汽豐田為了差異化戰略，花冠同堂銷售。因此，一汽豐田賦予了它全新的名字“卡羅拉”。
卡羅拉上市後，一汽豐田對花冠的外觀及配置進行了調整，取消了1.8L發動機，全系搭載1.6L發動機，定位入門級緊湊型車市場，繼續與凱越、伊蘭特等車型征戰10萬元區間的合資品牌緊湊型車，直到2013年，花冠才正式退市。
2014年，第十一代Corolla（卡羅拉）正式上市。外觀採用了歐版卡羅拉的設計，前臉為豐田最新的Keen Look家族設計，擺脫了前幾代車型中庸的外觀，整體變的更年輕化。另外，新車尺寸也進行了提升，軸距延長至2700mm，後排空間加長了75mm達到960mm，使得後排乘員的腿部空間更為充裕。
動力方面，前期版車型搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，並且搭載了專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，在提供一定駕駛樂趣的同時又保證良好的燃油經濟性。
隨著市場對於汽車排放的要求日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機成為了流行趨勢。所以豐田在改款車型上取消了1.8L自然吸氣發動機，取代的是一臺代號為8NR-FTS型的1.2T四缸渦輪增壓發動機。另外，搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機的混動版車型也投放到中國市場。
全新卡羅拉 TNGA/混動是亮點
第十二代卡羅拉基於豐田TNGA架構下的GA-C緊湊型車平臺打造。外觀方面，新車得益於TNGA平臺的優勢，引擎蓋得以繼續降低，狹長的燈組、C形保險槓飾條、大嘴前格柵等設計十分運動，俯衝的姿態配合與海外版車型同步的犀利外觀設計，呈現出頗為凶猛的視覺效果。尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。
新車內飾採用最新家族設計語言，整體風格十分簡潔，中控搭載12.1英寸顯示屏，並以銀色飾條點綴，其內部還集成了音樂、語音控制等功能。三輻式方向盤採用人機工程學設計，並採用皮質包裹。此外，新車還配有自動空調、電子手剎等實用配置。
另外，還針對中國市場推出的科技版則增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。其餘的智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。
安全層面，全新卡羅拉將會搭載Toyota Safety Sense（豐田TSS安全輔助）系統，標配駕駛席/副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、副駕駛席坐墊SRS空氣囊、倒車影像、DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、遠程故障診斷服務、PCS預碰撞安全系統、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、疏忽提醒、保養提醒（車輛狀況檢測服務）。
動力方面，新車搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動方面匹配CVT變速箱；混合動力版當中發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163牛·米，整套系統的綜合功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km，匹配E-CVT變速箱。
市場競爭激烈
2019年，中國的汽車市場已經是百花齊放，競爭非常激烈，消費者可選擇的車型非常多。不僅合資品牌，很多國產品牌的產品力已經達到甚至超越了合資品牌的車型。例如名爵6，新車是上汽集團名爵旗下的一款主打運動的緊湊型轎車。9.68-14.98萬元的指導售價相比合資品牌也更有優勢。
名爵6主打喜愛年輕運動的消費者，Trophy版車型還採用專屬的運動套件，包含有燻黑格柵、前大燈、後視鏡、輪圈、紅色卡鉗等，同時還會提供雙邊共四出排氣，並且有一定的排氣聲浪。
配置上，名爵6還有同級別領先的斑馬智行系統2.0，並且搭載了MG Pilot（ADAS）高級主動駕駛輔助系統（包括AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、SAS車速輔助系統以及IHC自動遠近光）、XDS彎道動態控制系統。另外，在舒適型配置上，也標配了LED大燈、無鑰匙進入/啟動、電子手剎等。
動力方面，20T汽油版車型將搭載1.5T缸內中置直噴發動機，這款發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米。並且可滿足國VI排放標準。傳動系統部分搭載的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
軒逸與卡羅拉同為日系緊湊型轎車，整體表現均衡，合理的售價以及舒適的駕乘感受讓它成為很多家庭用戶的選擇，在2019年1-6月中，軒逸的銷量為204465臺，表現十分出色。而現在，全新一代軒逸正式上市，外觀及內飾更年輕時尚，憑藉多年積攢的口碑，有著不錯的競爭力。
本田第十代思域上市後，憑藉激進 ，運動的外觀以及1.5T+CVT的動力組合，俘獲了很多年輕消費者。尤其是8秒內的加速成績，在一段時間內成為了同級別加速最快的車型之一。中期改款後，對中網以及細節進行了調整，看上去更加運動。
總結
全新一代卡羅拉憑藉TNGA架構，在駕駛表現上進一步提升，外觀也與時俱進的採用更加年輕，時尚的設計元素。但是不變的是，儘管歷經12代，它仍舊維持了剛剛好的均衡性，一切都是以實用為主，尤其是效率極高的混動系統將成為它最大的賣點，在競爭激烈的市場上，仍舊能夠俘獲年輕但追求實用的消費者。