當下，國產車發展迅速，無論設計、做工還是價格優勢，都嚴重威脅到合資的生存。在這樣的大環境下，合資車不得不降低身段，甚至降價以保持合資車該有的市場份額。然而，很多合資車在價格做得更低的同時，銷量也跟著低迷了？

就比如今天的主角：起亞奕跑，一款合資小型SUV，指導價6.98-7.98萬。

價格不高，配置不低，還有6AT，最主要是合資身份，卻依然逃脫不了被冷落的下場。這究竟是一款怎麼的小型SUV？能讓消費者寧願選擇同價位的國產車，也不考慮這樣的一款高性價比合資？

外觀

通常，幾萬塊的小型SUV都不會太在意顏值，尤其以入門級的合資車，更是沒有太多的設計感。但是，奕跑則不同，完全是一款有設計感的車。

雙色車身、標配LED日行燈，就已經為顏值加分不少。奕跑使用了起亞的家族進氣格柵，整體感覺很時尚，尤其是雙色車身，勾勒出一副動感的姿態。除此外，還有黑色包圍，運動感更加到位。

如果在街上見到這樣一款保有量不算大的奕跑，真的以為這車要10萬以上。

尺寸方面，奕跑長寬高分別為4100/1735/1533mm，軸距卻達到了2570mm，已經超出同級別很多國產車。別看這車身小，但車內空間的表現，一點不差。最小離地間隙也達到了185mm，過普通爛路完全不用擔心磕底盤。

值得一提的是，全系標配R16鋁合金輪轂，這點挺厚道。

內飾

本以為，幾萬塊的合資車，內飾會應付了事。但是，奕跑的內飾，卻體現出了一絲精緻感。我個人比較喜歡起亞的圓形方向盤，尤其中間圓的部分，很耐看。

8英寸中控大屏鑲嵌在中控頂部，旁邊是空調出風口，兩邊的出風口為圓形設計，再搭配橙色飾條，讓奕跑的內飾一點不沉悶。

配置

如果價格不夠驚爆，那麼配置便是這車的最大亮點。全系兩款車，手動和自動擋，現在2019款增加了國六車型，一共4款車。

以7.99萬的自動趣享版為例，胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達/影像、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙系統、皮質多功能方向盤、8英寸觸控大屏、LED日行燈、後視鏡加熱、自動空調等，再結合市面上的幾千優惠，性價比比國產車還高。

但是，奕跑的配置單上，多上了國六車型，同時也進行了大幅度減配，這真不是一件好事。本身銷量就不好，還玩減配，起亞這是不打算賣車的節奏嗎？

動力

動力層面上，奕跑搭載1.4L一款發動機，最大輸出功率100馬力，峰值扭矩132.4牛·米，匹配6MT和6AT變速箱。起來奕跑是一款全球車型，全球範圍內都有售，同樣也是這樣一套動力總成，要說多運動那倒沒有，主要是兼顧家用和燃油經濟性。

頂配不到8萬，合資、6AT，這本來是很能發光的亮點。但堆砌在奕跑身上，似乎吃不開。這或許跟近年來韓系車在國內的口碑迅速下滑有關，同時也跟產品力有關。國5版本的車型配置方面還算有點誠意，但動力是硬傷，同價位很多人會選擇配置、動力更好的國產車。

其次，國六版的奕跑，對很多配置進行了減配，本來就賣不好，如今再減配，還怎麼玩？

不過，要是國五版的配置，買來給新手或者女司機代步，還是不錯的選擇。

同樣的價位，你會選擇5AMT的寶駿510，還是6AT的起亞奕跑？