'國產車不好過了？這款合資SUV不到9萬，出自MQB平臺'
同級車型中，售價更低的往往更受歡迎，比如現在ix35這款車，官方給出的起售價為11.99萬，作為一款合資車這種售價堪稱最為便宜的緊湊SUV，和國產車價格已經重疊了，因為ix35受到了很多消費者青睞，雖然這款車價格比較低，但是和今天要說的這款車比起來就不那麼亮眼了，不管是售價上還是配備上，ix35都差了這款車一個等級，它就是捷達VS5。
同級車型中，售價更低的往往更受歡迎，比如現在ix35這款車，官方給出的起售價為11.99萬，作為一款合資車這種售價堪稱最為便宜的緊湊SUV，和國產車價格已經重疊了，因為ix35受到了很多消費者青睞，雖然這款車價格比較低，但是和今天要說的這款車比起來就不那麼亮眼了，不管是售價上還是配備上，ix35都差了這款車一個等級，它就是捷達VS5。
VS5是捷達獨立出來之後首款車型，為了打開市場拿出了足夠的誠意，官方的定價也足夠低，整體區間為8.98-11.98萬，要知道這可是捷達獨立後首款車型，雖然還沒有上市，但是它的價格公佈之後讓市場上很多車企為之一顫，目前頂配是11.98萬，而現在的預售價為8.98萬，那麼實際上市之後低配版的售價可能要低於8.98萬，但是可以確定的是，10萬的價格就能買到一款配備不錯的VS5。
同級車型中，售價更低的往往更受歡迎，比如現在ix35這款車，官方給出的起售價為11.99萬，作為一款合資車這種售價堪稱最為便宜的緊湊SUV，和國產車價格已經重疊了，因為ix35受到了很多消費者青睞，雖然這款車價格比較低，但是和今天要說的這款車比起來就不那麼亮眼了，不管是售價上還是配備上，ix35都差了這款車一個等級，它就是捷達VS5。
VS5是捷達獨立出來之後首款車型，為了打開市場拿出了足夠的誠意，官方的定價也足夠低，整體區間為8.98-11.98萬，要知道這可是捷達獨立後首款車型，雖然還沒有上市，但是它的價格公佈之後讓市場上很多車企為之一顫，目前頂配是11.98萬，而現在的預售價為8.98萬，那麼實際上市之後低配版的售價可能要低於8.98萬，但是可以確定的是，10萬的價格就能買到一款配備不錯的VS5。
有著大眾品牌的知名度，加上捷達的品牌，這款車上市之後對於市場將是很大的衝擊力，不僅對於合資車，就算是國產車也難逃被碾壓的命運。據悉，這款車基於MQB A1平臺打造，在這個平臺下曾經出過探歌和柯珞克等產品，足以看出大眾對於首款新車的重視，VS5整體的尺寸參數為4419*1841*1616mm，軸距2630mm，從數據上看體型要比探歌更大，不過它的軸距稍微短了一些，但是作為緊湊型SUV依舊是合格的。
同級車型中，售價更低的往往更受歡迎，比如現在ix35這款車，官方給出的起售價為11.99萬，作為一款合資車這種售價堪稱最為便宜的緊湊SUV，和國產車價格已經重疊了，因為ix35受到了很多消費者青睞，雖然這款車價格比較低，但是和今天要說的這款車比起來就不那麼亮眼了，不管是售價上還是配備上，ix35都差了這款車一個等級，它就是捷達VS5。
VS5是捷達獨立出來之後首款車型，為了打開市場拿出了足夠的誠意，官方的定價也足夠低，整體區間為8.98-11.98萬，要知道這可是捷達獨立後首款車型，雖然還沒有上市，但是它的價格公佈之後讓市場上很多車企為之一顫，目前頂配是11.98萬，而現在的預售價為8.98萬，那麼實際上市之後低配版的售價可能要低於8.98萬，但是可以確定的是，10萬的價格就能買到一款配備不錯的VS5。
有著大眾品牌的知名度，加上捷達的品牌，這款車上市之後對於市場將是很大的衝擊力，不僅對於合資車，就算是國產車也難逃被碾壓的命運。據悉，這款車基於MQB A1平臺打造，在這個平臺下曾經出過探歌和柯珞克等產品，足以看出大眾對於首款新車的重視，VS5整體的尺寸參數為4419*1841*1616mm，軸距2630mm，從數據上看體型要比探歌更大，不過它的軸距稍微短了一些，但是作為緊湊型SUV依舊是合格的。
外觀，設計上依舊能感受到大眾風格，不過前臉的變化非常大，套娃的設計已經不見了，使用了全新的設計語言，有著多邊形的中網，看起來較為大氣，另外內部也有很多菱形點綴，全新的LOGO像是一個"J"字，看起來辨識度很高，而且設計較為精湛，剛上市肯定會給人一種新鮮感，另外這款車的大燈設計的稜角分明，並且頭燈為LED光源，在保險槓下方的格柵中，設置了駐車雷達，這種配備在同級中難以見到，算是一個賣點，尾部看起來層次分明，尾燈面積很大，看起來有點斯柯達的感覺。
同級車型中，售價更低的往往更受歡迎，比如現在ix35這款車，官方給出的起售價為11.99萬，作為一款合資車這種售價堪稱最為便宜的緊湊SUV，和國產車價格已經重疊了，因為ix35受到了很多消費者青睞，雖然這款車價格比較低，但是和今天要說的這款車比起來就不那麼亮眼了，不管是售價上還是配備上，ix35都差了這款車一個等級，它就是捷達VS5。
VS5是捷達獨立出來之後首款車型，為了打開市場拿出了足夠的誠意，官方的定價也足夠低，整體區間為8.98-11.98萬，要知道這可是捷達獨立後首款車型，雖然還沒有上市，但是它的價格公佈之後讓市場上很多車企為之一顫，目前頂配是11.98萬，而現在的預售價為8.98萬，那麼實際上市之後低配版的售價可能要低於8.98萬，但是可以確定的是，10萬的價格就能買到一款配備不錯的VS5。
有著大眾品牌的知名度，加上捷達的品牌，這款車上市之後對於市場將是很大的衝擊力，不僅對於合資車，就算是國產車也難逃被碾壓的命運。據悉，這款車基於MQB A1平臺打造，在這個平臺下曾經出過探歌和柯珞克等產品，足以看出大眾對於首款新車的重視，VS5整體的尺寸參數為4419*1841*1616mm，軸距2630mm，從數據上看體型要比探歌更大，不過它的軸距稍微短了一些，但是作為緊湊型SUV依舊是合格的。
外觀，設計上依舊能感受到大眾風格，不過前臉的變化非常大，套娃的設計已經不見了，使用了全新的設計語言，有著多邊形的中網，看起來較為大氣，另外內部也有很多菱形點綴，全新的LOGO像是一個"J"字，看起來辨識度很高，而且設計較為精湛，剛上市肯定會給人一種新鮮感，另外這款車的大燈設計的稜角分明，並且頭燈為LED光源，在保險槓下方的格柵中，設置了駐車雷達，這種配備在同級中難以見到，算是一個賣點，尾部看起來層次分明，尾燈面積很大，看起來有點斯柯達的感覺。
內飾部分，這款車有著大眾的設計元素，雖然很多細節處都做了改變，但是從設計上依舊能夠看出傳統大眾的設計風格，在中控上加入了不少燻黑的鋼琴烤漆裝飾，不僅提升了這款車的檔次，而且還讓這款車和普通的大眾車型區分開來，另外這款車還有著三幅式方向盤設計，上方是真皮包裹，而且集成了定速巡航的控制按鍵，日常使用更為方便，當然了其他方面的功能也很豐富，缺點就是這款車多處都是硬質塑料，質感不太好，而且傳統的手剎顯得不太高端。
同級車型中，售價更低的往往更受歡迎，比如現在ix35這款車，官方給出的起售價為11.99萬，作為一款合資車這種售價堪稱最為便宜的緊湊SUV，和國產車價格已經重疊了，因為ix35受到了很多消費者青睞，雖然這款車價格比較低，但是和今天要說的這款車比起來就不那麼亮眼了，不管是售價上還是配備上，ix35都差了這款車一個等級，它就是捷達VS5。
VS5是捷達獨立出來之後首款車型，為了打開市場拿出了足夠的誠意，官方的定價也足夠低，整體區間為8.98-11.98萬，要知道這可是捷達獨立後首款車型，雖然還沒有上市，但是它的價格公佈之後讓市場上很多車企為之一顫，目前頂配是11.98萬，而現在的預售價為8.98萬，那麼實際上市之後低配版的售價可能要低於8.98萬，但是可以確定的是，10萬的價格就能買到一款配備不錯的VS5。
有著大眾品牌的知名度，加上捷達的品牌，這款車上市之後對於市場將是很大的衝擊力，不僅對於合資車，就算是國產車也難逃被碾壓的命運。據悉，這款車基於MQB A1平臺打造，在這個平臺下曾經出過探歌和柯珞克等產品，足以看出大眾對於首款新車的重視，VS5整體的尺寸參數為4419*1841*1616mm，軸距2630mm，從數據上看體型要比探歌更大，不過它的軸距稍微短了一些，但是作為緊湊型SUV依舊是合格的。
外觀，設計上依舊能感受到大眾風格，不過前臉的變化非常大，套娃的設計已經不見了，使用了全新的設計語言，有著多邊形的中網，看起來較為大氣，另外內部也有很多菱形點綴，全新的LOGO像是一個"J"字，看起來辨識度很高，而且設計較為精湛，剛上市肯定會給人一種新鮮感，另外這款車的大燈設計的稜角分明，並且頭燈為LED光源，在保險槓下方的格柵中，設置了駐車雷達，這種配備在同級中難以見到，算是一個賣點，尾部看起來層次分明，尾燈面積很大，看起來有點斯柯達的感覺。
內飾部分，這款車有著大眾的設計元素，雖然很多細節處都做了改變，但是從設計上依舊能夠看出傳統大眾的設計風格，在中控上加入了不少燻黑的鋼琴烤漆裝飾，不僅提升了這款車的檔次，而且還讓這款車和普通的大眾車型區分開來，另外這款車還有著三幅式方向盤設計，上方是真皮包裹，而且集成了定速巡航的控制按鍵，日常使用更為方便，當然了其他方面的功能也很豐富，缺點就是這款車多處都是硬質塑料，質感不太好，而且傳統的手剎顯得不太高端。
動力部分，據悉新車將會搭載1.4T發動機，參數表現為150ps和250Nm，搭配的是愛信6AT，這套動力算是黃金組合，早期很多人都想要，而如今大眾在捷達首款車型上實現了，打開引擎蓋能夠看到大眾的LOGO，即便換了新的車標，但是動力的標識依舊在告訴我們這是一款大眾車。
同級車型中，售價更低的往往更受歡迎，比如現在ix35這款車，官方給出的起售價為11.99萬，作為一款合資車這種售價堪稱最為便宜的緊湊SUV，和國產車價格已經重疊了，因為ix35受到了很多消費者青睞，雖然這款車價格比較低，但是和今天要說的這款車比起來就不那麼亮眼了，不管是售價上還是配備上，ix35都差了這款車一個等級，它就是捷達VS5。
VS5是捷達獨立出來之後首款車型，為了打開市場拿出了足夠的誠意，官方的定價也足夠低，整體區間為8.98-11.98萬，要知道這可是捷達獨立後首款車型，雖然還沒有上市，但是它的價格公佈之後讓市場上很多車企為之一顫，目前頂配是11.98萬，而現在的預售價為8.98萬，那麼實際上市之後低配版的售價可能要低於8.98萬，但是可以確定的是，10萬的價格就能買到一款配備不錯的VS5。
有著大眾品牌的知名度，加上捷達的品牌，這款車上市之後對於市場將是很大的衝擊力，不僅對於合資車，就算是國產車也難逃被碾壓的命運。據悉，這款車基於MQB A1平臺打造，在這個平臺下曾經出過探歌和柯珞克等產品，足以看出大眾對於首款新車的重視，VS5整體的尺寸參數為4419*1841*1616mm，軸距2630mm，從數據上看體型要比探歌更大，不過它的軸距稍微短了一些，但是作為緊湊型SUV依舊是合格的。
外觀，設計上依舊能感受到大眾風格，不過前臉的變化非常大，套娃的設計已經不見了，使用了全新的設計語言，有著多邊形的中網，看起來較為大氣，另外內部也有很多菱形點綴，全新的LOGO像是一個"J"字，看起來辨識度很高，而且設計較為精湛，剛上市肯定會給人一種新鮮感，另外這款車的大燈設計的稜角分明，並且頭燈為LED光源，在保險槓下方的格柵中，設置了駐車雷達，這種配備在同級中難以見到，算是一個賣點，尾部看起來層次分明，尾燈面積很大，看起來有點斯柯達的感覺。
內飾部分，這款車有著大眾的設計元素，雖然很多細節處都做了改變，但是從設計上依舊能夠看出傳統大眾的設計風格，在中控上加入了不少燻黑的鋼琴烤漆裝飾，不僅提升了這款車的檔次，而且還讓這款車和普通的大眾車型區分開來，另外這款車還有著三幅式方向盤設計，上方是真皮包裹，而且集成了定速巡航的控制按鍵，日常使用更為方便，當然了其他方面的功能也很豐富，缺點就是這款車多處都是硬質塑料，質感不太好，而且傳統的手剎顯得不太高端。
動力部分，據悉新車將會搭載1.4T發動機，參數表現為150ps和250Nm，搭配的是愛信6AT，這套動力算是黃金組合，早期很多人都想要，而如今大眾在捷達首款車型上實現了，打開引擎蓋能夠看到大眾的LOGO，即便換了新的車標，但是動力的標識依舊在告訴我們這是一款大眾車。
總結來說，單看顏值VS5目前在市場上的表現不算驚豔，但是跳出了大眾設計的範疇，全新的設計帶給人們比較新穎的感覺，熟悉大眾的人都知道，在設計上走的是中庸道路，覆蓋人群比較廣，銷量反而會更好，另外動力方面的黃金配備也是吸引消費者的一大亮點，加上8.98萬的預售價，捷達VS5做足了誠意，上市勢必要打出自己的知名度，以目前這款車的配備和售價，如果技術上成熟，那麼威脅到H6的地位也有很大可能，畢竟超低的售價有著越級一般的配備，如果是國產車並不稀奇，但它可是大眾車。