'飛度羨慕了，這合資兩廂上市全球車型，標配國六，價格比國外便宜'

在Polo Plus上市之後，小編身邊很多漂亮小姐姐們就把買車目標從高爾夫轉換到了Polo Plus門下，畢竟這代Polo的顏值確實非常能打，別說勝過高爾夫，甚至能把飛度GK5按在地上摩擦。

不過買車畢竟不是小事兒，為了說服小姐姐們喜提Polo Plus，小編還是抽了個時間去上汽大眾4S探探底，看看這款人氣很高的兩廂車真實表現如何。

來到上汽大眾經銷商，Polo Plus已經有一臺官配梵高金色的頂配版展車擺在中間了。這代Polo Plus在設計上繼承了大眾扁平化的風格，所以車頭看起來非常飽滿運動，小編比較喜歡的是這臺Polo Plus的中網與車燈設計，一體化之後橫向延長了視覺寬度，非常耐看。

發動機方面，這臺Polo Plus全系標配了國六版1.5L的EA211鋁製發動機，變速箱為5MT以及那套可靠性非常高的6AT。這套動力拉動這臺Polo已經綽綽有餘，同時油耗表現出色，家用的話大概能控制到5~6個油左右，小姐姐們開正合適。

進到車內，傳說中的內外同色設計亮相。不得不說，大面積亮色的內飾設計確實挺抓人眼球，漆面光滑有質感，摸起來也不會廉價，在駕駛的時候甚至能延緩駕駛疲勞，增加駕駛愉悅感。

在駕駛區域，多功能方向盤與中控液晶屏幕提升了整車科技感氛圍，同時偏向駕駛者的T型佈局也能看出這臺車的實用性以及運動偏向的定位，各種按鍵手感清脆有質感，並且人機工程學也做得不錯，操作沒什麼難度。

配置方面，這代Polo Plus的定速巡航、胎壓監測、ESP都是全系標配，對用車一族來講，這些配置的使用價值很高，也能提升駕車的舒適度。另外在這臺頂配車型上，我們能看到Beats音響系統，試聽收音機的效果之後，小編的木耳朵也能聽出與普通音響的差別，音效也是相當不錯的，不過平時還是建議用藍牙連接手機來聽，音質肯定會更好。

為了增強運動感，這臺Polo Plus還配備了賽車座椅，試乘之後發現，腰部與肩部的承託非常到位緊湊，可以想象在過彎時這套座椅能把人牢牢按在座椅上的感覺。高效的承託除了安全之外，另一個好處是能夠降低駕駛過程中肩部、腰部和腿部的疲勞感，挺人性化的。

來到後排，體驗下Polo Plus在新MQB平臺上加長的空間。從真實乘坐感受來看，Polo Plus後排基本能滿足一掌左右的腿部伸展空間，另外與前座一樣，後座大腿部的承託比較到位，同時後排肩部與腰部也有了承託處理，坐起來較為舒服，初步體驗，這是一套能夠滿足成年人長途出行需要的後排座椅，滿足普通家用需求問題不大。

另外，全系標配到的大面積電動天窗感官也非常不錯，後排乘客看看風景也是種享受。

最後來到後備箱。這臺Polo Plus的後備箱佈局保留了Polo的經典樣式，置物擋板非常有用，若是想要裝載更大的物品，這塊擋板是可以拆下來的，同時後排放倒之後有一個近乎純平的空間，裝載能力要比普通家轎大N倍，實用性真的很強。

從現場實探可以看到，這臺Polo Plus繼承了上汽大眾車型出色的品質與優秀的工藝水準，用料比較厚道，前後排乘坐非常舒適，另外從實用性來看，加長加大之後的Polo Plus已經能夠滿足日常通勤出行需求，兩廂車特有的大後備箱空間甚至能夠滿足三口小家庭苛刻的空間要求，動力、配置、空間各項都比較均衡。

這趟看車之旅讓小編心裡有了底，之後如果有小姐姐再來詢問，小編一定會底氣十足地推薦這款高顏值又實用的Polo Plus。