'網友買了一輛本田XR-V，開過一段時間後，有些話不吐不快'
大家都知道大眾汽車擁有著一大批忠實的粉絲，讓大眾汽車在中國市場賺了個金滿缽滿，不過追捧大眾品牌的大部分都是年紀稍大或者思想保守的朋友，但對於一些年輕人來說，它們更喜歡的是科技，而本田汽車就以出色的發動機聞名，讓很多車迷朋友為之著迷，有位網友就是其中一位，對本田汽車情有獨鍾，於是買了一輛2019款本田XR-V，開過一段時間後，說出了用車感受！
大家都知道大眾汽車擁有著一大批忠實的粉絲，讓大眾汽車在中國市場賺了個金滿缽滿，不過追捧大眾品牌的大部分都是年紀稍大或者思想保守的朋友，但對於一些年輕人來說，它們更喜歡的是科技，而本田汽車就以出色的發動機聞名，讓很多車迷朋友為之著迷，有位網友就是其中一位，對本田汽車情有獨鍾，於是買了一輛2019款本田XR-V，開過一段時間後，說出了用車感受！
這輛本田XR-V，最讓車主滿意的地方就是動力，搭載了與神車思域同款的地球夢科技1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，實際開起來後推動著這輛小型SUV相當的給力，尤其是中段加速的時候，超車動作完成的乾淨利落，並且匹配的CVT變速箱很平順，可以說一般在城市裡開，發揮不出真正的實力，有點動力過剩的感覺，並且XR-V非常適合家用，因為油耗表現很出色，平均下來大概在6.5-7.5左右！
大家都知道大眾汽車擁有著一大批忠實的粉絲，讓大眾汽車在中國市場賺了個金滿缽滿，不過追捧大眾品牌的大部分都是年紀稍大或者思想保守的朋友，但對於一些年輕人來說，它們更喜歡的是科技，而本田汽車就以出色的發動機聞名，讓很多車迷朋友為之著迷，有位網友就是其中一位，對本田汽車情有獨鍾，於是買了一輛2019款本田XR-V，開過一段時間後，說出了用車感受！
這輛本田XR-V，最讓車主滿意的地方就是動力，搭載了與神車思域同款的地球夢科技1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，實際開起來後推動著這輛小型SUV相當的給力，尤其是中段加速的時候，超車動作完成的乾淨利落，並且匹配的CVT變速箱很平順，可以說一般在城市裡開，發揮不出真正的實力，有點動力過剩的感覺，並且XR-V非常適合家用，因為油耗表現很出色，平均下來大概在6.5-7.5左右！
這輛本田XR-V動力雖然充沛，但車主並不是非常滿意，因為到了一定速度，車內的噪音比較明顯，什麼風噪、胎噪，還有最明顯的發動機聲音，對於喜愛運動的消費者可能開著更有激情，但作為家用就比較煩人，另外底盤也缺乏一些厚重感，而且懸架很硬，遇到坑窪道路坐在後排會有明顯的顛簸感！
大家都知道大眾汽車擁有著一大批忠實的粉絲，讓大眾汽車在中國市場賺了個金滿缽滿，不過追捧大眾品牌的大部分都是年紀稍大或者思想保守的朋友，但對於一些年輕人來說，它們更喜歡的是科技，而本田汽車就以出色的發動機聞名，讓很多車迷朋友為之著迷，有位網友就是其中一位，對本田汽車情有獨鍾，於是買了一輛2019款本田XR-V，開過一段時間後，說出了用車感受！
這輛本田XR-V，最讓車主滿意的地方就是動力，搭載了與神車思域同款的地球夢科技1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，實際開起來後推動著這輛小型SUV相當的給力，尤其是中段加速的時候，超車動作完成的乾淨利落，並且匹配的CVT變速箱很平順，可以說一般在城市裡開，發揮不出真正的實力，有點動力過剩的感覺，並且XR-V非常適合家用，因為油耗表現很出色，平均下來大概在6.5-7.5左右！
這輛本田XR-V動力雖然充沛，但車主並不是非常滿意，因為到了一定速度，車內的噪音比較明顯，什麼風噪、胎噪，還有最明顯的發動機聲音，對於喜愛運動的消費者可能開著更有激情，但作為家用就比較煩人，另外底盤也缺乏一些厚重感，而且懸架很硬，遇到坑窪道路坐在後排會有明顯的顛簸感！
別看本田XR-V的個頭不大，但車內的空間比較充足，在小型SUV中屬於上等水平，腿部有2拳多的富餘，頭部也不會有任何壓抑感，地板中間有凸起但是不高，並且後排有頭枕以及中央扶手，保障了乘坐舒適性！
大家都知道大眾汽車擁有著一大批忠實的粉絲，讓大眾汽車在中國市場賺了個金滿缽滿，不過追捧大眾品牌的大部分都是年紀稍大或者思想保守的朋友，但對於一些年輕人來說，它們更喜歡的是科技，而本田汽車就以出色的發動機聞名，讓很多車迷朋友為之著迷，有位網友就是其中一位，對本田汽車情有獨鍾，於是買了一輛2019款本田XR-V，開過一段時間後，說出了用車感受！
這輛本田XR-V，最讓車主滿意的地方就是動力，搭載了與神車思域同款的地球夢科技1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，實際開起來後推動著這輛小型SUV相當的給力，尤其是中段加速的時候，超車動作完成的乾淨利落，並且匹配的CVT變速箱很平順，可以說一般在城市裡開，發揮不出真正的實力，有點動力過剩的感覺，並且XR-V非常適合家用，因為油耗表現很出色，平均下來大概在6.5-7.5左右！
這輛本田XR-V動力雖然充沛，但車主並不是非常滿意，因為到了一定速度，車內的噪音比較明顯，什麼風噪、胎噪，還有最明顯的發動機聲音，對於喜愛運動的消費者可能開著更有激情，但作為家用就比較煩人，另外底盤也缺乏一些厚重感，而且懸架很硬，遇到坑窪道路坐在後排會有明顯的顛簸感！
別看本田XR-V的個頭不大，但車內的空間比較充足，在小型SUV中屬於上等水平，腿部有2拳多的富餘，頭部也不會有任何壓抑感，地板中間有凸起但是不高，並且後排有頭枕以及中央扶手，保障了乘坐舒適性！
都說本田是買發動機送車，配置是非常低的，但車主這輛屬於高配車型，雖然不夠豐富，但是也能讓人接受，沒有倒車雷達，不過有倒車影像，還有運動以及經濟模式切換，自動駐車，全景大天窗，無鑰匙進入和啟動，8英寸中控屏等等！
大家都知道大眾汽車擁有著一大批忠實的粉絲，讓大眾汽車在中國市場賺了個金滿缽滿，不過追捧大眾品牌的大部分都是年紀稍大或者思想保守的朋友，但對於一些年輕人來說，它們更喜歡的是科技，而本田汽車就以出色的發動機聞名，讓很多車迷朋友為之著迷，有位網友就是其中一位，對本田汽車情有獨鍾，於是買了一輛2019款本田XR-V，開過一段時間後，說出了用車感受！
這輛本田XR-V，最讓車主滿意的地方就是動力，搭載了與神車思域同款的地球夢科技1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，實際開起來後推動著這輛小型SUV相當的給力，尤其是中段加速的時候，超車動作完成的乾淨利落，並且匹配的CVT變速箱很平順，可以說一般在城市裡開，發揮不出真正的實力，有點動力過剩的感覺，並且XR-V非常適合家用，因為油耗表現很出色，平均下來大概在6.5-7.5左右！
這輛本田XR-V動力雖然充沛，但車主並不是非常滿意，因為到了一定速度，車內的噪音比較明顯，什麼風噪、胎噪，還有最明顯的發動機聲音，對於喜愛運動的消費者可能開著更有激情，但作為家用就比較煩人，另外底盤也缺乏一些厚重感，而且懸架很硬，遇到坑窪道路坐在後排會有明顯的顛簸感！
別看本田XR-V的個頭不大，但車內的空間比較充足，在小型SUV中屬於上等水平，腿部有2拳多的富餘，頭部也不會有任何壓抑感，地板中間有凸起但是不高，並且後排有頭枕以及中央扶手，保障了乘坐舒適性！
都說本田是買發動機送車，配置是非常低的，但車主這輛屬於高配車型，雖然不夠豐富，但是也能讓人接受，沒有倒車雷達，不過有倒車影像，還有運動以及經濟模式切換，自動駐車，全景大天窗，無鑰匙進入和啟動，8英寸中控屏等等！
另外安全配置比較齊全，能夠讓車主放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警和ESP車身穩定系統等！
大家都知道大眾汽車擁有著一大批忠實的粉絲，讓大眾汽車在中國市場賺了個金滿缽滿，不過追捧大眾品牌的大部分都是年紀稍大或者思想保守的朋友，但對於一些年輕人來說，它們更喜歡的是科技，而本田汽車就以出色的發動機聞名，讓很多車迷朋友為之著迷，有位網友就是其中一位，對本田汽車情有獨鍾，於是買了一輛2019款本田XR-V，開過一段時間後，說出了用車感受！
這輛本田XR-V，最讓車主滿意的地方就是動力，搭載了與神車思域同款的地球夢科技1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，實際開起來後推動著這輛小型SUV相當的給力，尤其是中段加速的時候，超車動作完成的乾淨利落，並且匹配的CVT變速箱很平順，可以說一般在城市裡開，發揮不出真正的實力，有點動力過剩的感覺，並且XR-V非常適合家用，因為油耗表現很出色，平均下來大概在6.5-7.5左右！
這輛本田XR-V動力雖然充沛，但車主並不是非常滿意，因為到了一定速度，車內的噪音比較明顯，什麼風噪、胎噪，還有最明顯的發動機聲音，對於喜愛運動的消費者可能開著更有激情，但作為家用就比較煩人，另外底盤也缺乏一些厚重感，而且懸架很硬，遇到坑窪道路坐在後排會有明顯的顛簸感！
別看本田XR-V的個頭不大，但車內的空間比較充足，在小型SUV中屬於上等水平，腿部有2拳多的富餘，頭部也不會有任何壓抑感，地板中間有凸起但是不高，並且後排有頭枕以及中央扶手，保障了乘坐舒適性！
都說本田是買發動機送車，配置是非常低的，但車主這輛屬於高配車型，雖然不夠豐富，但是也能讓人接受，沒有倒車雷達，不過有倒車影像，還有運動以及經濟模式切換，自動駐車，全景大天窗，無鑰匙進入和啟動，8英寸中控屏等等！
另外安全配置比較齊全，能夠讓車主放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警和ESP車身穩定系統等！
至於外觀方面，車主也是超愛，2019款車型的前臉變得更加立體一些，進氣格柵上的鍍鉻飾條與左右全LED大燈相連，非常的精緻和帥氣，而前霧燈位置採用了貫穿式黑色包圍，也增加了些運動感！
大家都知道大眾汽車擁有著一大批忠實的粉絲，讓大眾汽車在中國市場賺了個金滿缽滿，不過追捧大眾品牌的大部分都是年紀稍大或者思想保守的朋友，但對於一些年輕人來說，它們更喜歡的是科技，而本田汽車就以出色的發動機聞名，讓很多車迷朋友為之著迷，有位網友就是其中一位，對本田汽車情有獨鍾，於是買了一輛2019款本田XR-V，開過一段時間後，說出了用車感受！
這輛本田XR-V，最讓車主滿意的地方就是動力，搭載了與神車思域同款的地球夢科技1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，實際開起來後推動著這輛小型SUV相當的給力，尤其是中段加速的時候，超車動作完成的乾淨利落，並且匹配的CVT變速箱很平順，可以說一般在城市裡開，發揮不出真正的實力，有點動力過剩的感覺，並且XR-V非常適合家用，因為油耗表現很出色，平均下來大概在6.5-7.5左右！
這輛本田XR-V動力雖然充沛，但車主並不是非常滿意，因為到了一定速度，車內的噪音比較明顯，什麼風噪、胎噪，還有最明顯的發動機聲音，對於喜愛運動的消費者可能開著更有激情，但作為家用就比較煩人，另外底盤也缺乏一些厚重感，而且懸架很硬，遇到坑窪道路坐在後排會有明顯的顛簸感！
別看本田XR-V的個頭不大，但車內的空間比較充足，在小型SUV中屬於上等水平，腿部有2拳多的富餘，頭部也不會有任何壓抑感，地板中間有凸起但是不高，並且後排有頭枕以及中央扶手，保障了乘坐舒適性！
都說本田是買發動機送車，配置是非常低的，但車主這輛屬於高配車型，雖然不夠豐富，但是也能讓人接受，沒有倒車雷達，不過有倒車影像，還有運動以及經濟模式切換，自動駐車，全景大天窗，無鑰匙進入和啟動，8英寸中控屏等等！
另外安全配置比較齊全，能夠讓車主放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警和ESP車身穩定系統等！
至於外觀方面，車主也是超愛，2019款車型的前臉變得更加立體一些，進氣格柵上的鍍鉻飾條與左右全LED大燈相連，非常的精緻和帥氣，而前霧燈位置採用了貫穿式黑色包圍，也增加了些運動感！
車身側面十分緊湊，多條腰線營造出很不錯的光影效果，17英寸的五輻拋光輪轂放在這輛小型SUV上面，也特別的引人注意，而且後門把手還採用了隱藏式設計，細節特別用心，本田XR-V是很早就用上貫穿式尾燈的車型，可以說引領了時尚潮流，點亮後擁有極高的辨識度！
大家都知道大眾汽車擁有著一大批忠實的粉絲，讓大眾汽車在中國市場賺了個金滿缽滿，不過追捧大眾品牌的大部分都是年紀稍大或者思想保守的朋友，但對於一些年輕人來說，它們更喜歡的是科技，而本田汽車就以出色的發動機聞名，讓很多車迷朋友為之著迷，有位網友就是其中一位，對本田汽車情有獨鍾，於是買了一輛2019款本田XR-V，開過一段時間後，說出了用車感受！
這輛本田XR-V，最讓車主滿意的地方就是動力，搭載了與神車思域同款的地球夢科技1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，實際開起來後推動著這輛小型SUV相當的給力，尤其是中段加速的時候，超車動作完成的乾淨利落，並且匹配的CVT變速箱很平順，可以說一般在城市裡開，發揮不出真正的實力，有點動力過剩的感覺，並且XR-V非常適合家用，因為油耗表現很出色，平均下來大概在6.5-7.5左右！
這輛本田XR-V動力雖然充沛，但車主並不是非常滿意，因為到了一定速度，車內的噪音比較明顯，什麼風噪、胎噪，還有最明顯的發動機聲音，對於喜愛運動的消費者可能開著更有激情，但作為家用就比較煩人，另外底盤也缺乏一些厚重感，而且懸架很硬，遇到坑窪道路坐在後排會有明顯的顛簸感！
別看本田XR-V的個頭不大，但車內的空間比較充足，在小型SUV中屬於上等水平，腿部有2拳多的富餘，頭部也不會有任何壓抑感，地板中間有凸起但是不高，並且後排有頭枕以及中央扶手，保障了乘坐舒適性！
都說本田是買發動機送車，配置是非常低的，但車主這輛屬於高配車型，雖然不夠豐富，但是也能讓人接受，沒有倒車雷達，不過有倒車影像，還有運動以及經濟模式切換，自動駐車，全景大天窗，無鑰匙進入和啟動，8英寸中控屏等等！
另外安全配置比較齊全，能夠讓車主放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警和ESP車身穩定系統等！
至於外觀方面，車主也是超愛，2019款車型的前臉變得更加立體一些，進氣格柵上的鍍鉻飾條與左右全LED大燈相連，非常的精緻和帥氣，而前霧燈位置採用了貫穿式黑色包圍，也增加了些運動感！
車身側面十分緊湊，多條腰線營造出很不錯的光影效果，17英寸的五輻拋光輪轂放在這輛小型SUV上面，也特別的引人注意，而且後門把手還採用了隱藏式設計，細節特別用心，本田XR-V是很早就用上貫穿式尾燈的車型，可以說引領了時尚潮流，點亮後擁有極高的辨識度！
雖然這輛本田XR-V有著一些不足之處，但優點還是更多一些的，再說本田汽車可靠的品質也很讓人放心，不過車主有些話不吐不快，那就是感覺價格有些小貴，這輛豪華版裸車都達到了15.89萬元，並且沒有優惠，車主身邊很多朋友都問他：花這些錢為啥不買本田CR-V、豐田RAV4榮放以及三菱歐藍德這些緊湊型SUV的低配車型，畢竟不是一個檔次！這讓車主實在不知道怎麼回答……本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！