豐田汽車在全球都有著很好的銷量，在中國市場同樣深受消費者喜歡，其實論開起來的駕駛感受，豐田汽車是不如德系大眾還有法系品牌的，但是豐田汽車的質量穩定性非常讓人放心，後期使用過程中特別省心，因此豐田品牌有了很好的口碑，有位車主很相信豐田品質，在全新一代雷凌上市不久後就買了一輛豪華版，裸車指導價格為12.98萬元，4S店內沒有任何優惠，在開過一個月後，說出了這輛轎車的一些不足之處……
豐田汽車在全球都有著很好的銷量，在中國市場同樣深受消費者喜歡，其實論開起來的駕駛感受，豐田汽車是不如德系大眾還有法系品牌的，但是豐田汽車的質量穩定性非常讓人放心，後期使用過程中特別省心，因此豐田品牌有了很好的口碑，有位車主很相信豐田品質，在全新一代雷凌上市不久後就買了一輛豪華版，裸車指導價格為12.98萬元，4S店內沒有任何優惠，在開過一個月後，說出了這輛轎車的一些不足之處……
在外觀方面，這輛雷凌沒有配備前霧燈，這讓車主有些小小的遺憾，其實值不了多少錢，可就是看著有些彆扭，另外16英寸的鋁合金輪轂造型與這麼運動的車身有些不搭，過於平淡了一些，好在比較耐看，還可以接受，而尾燈造型略顯小氣，尤其是白色區域能夠清楚的看見小燈泡，不如大眾汽車設計的那麼漂亮！
豐田汽車在全球都有著很好的銷量，在中國市場同樣深受消費者喜歡，其實論開起來的駕駛感受，豐田汽車是不如德系大眾還有法系品牌的，但是豐田汽車的質量穩定性非常讓人放心，後期使用過程中特別省心，因此豐田品牌有了很好的口碑，有位車主很相信豐田品質，在全新一代雷凌上市不久後就買了一輛豪華版，裸車指導價格為12.98萬元，4S店內沒有任何優惠，在開過一個月後，說出了這輛轎車的一些不足之處……
在外觀方面，這輛雷凌沒有配備前霧燈，這讓車主有些小小的遺憾，其實值不了多少錢，可就是看著有些彆扭，另外16英寸的鋁合金輪轂造型與這麼運動的車身有些不搭，過於平淡了一些，好在比較耐看，還可以接受，而尾燈造型略顯小氣，尤其是白色區域能夠清楚的看見小燈泡，不如大眾汽車設計的那麼漂亮！
整體來看，黑色的雷凌還是非常有質感的，雖然白色的會更顯大，可黑色更加有神祕感，大嘴式的進氣格柵，搭配上“死神之鐮”前大燈，有著一種很強的戰鬥氣息！
豐田汽車在全球都有著很好的銷量，在中國市場同樣深受消費者喜歡，其實論開起來的駕駛感受，豐田汽車是不如德系大眾還有法系品牌的，但是豐田汽車的質量穩定性非常讓人放心，後期使用過程中特別省心，因此豐田品牌有了很好的口碑，有位車主很相信豐田品質，在全新一代雷凌上市不久後就買了一輛豪華版，裸車指導價格為12.98萬元，4S店內沒有任何優惠，在開過一個月後，說出了這輛轎車的一些不足之處……
在外觀方面，這輛雷凌沒有配備前霧燈，這讓車主有些小小的遺憾，其實值不了多少錢，可就是看著有些彆扭，另外16英寸的鋁合金輪轂造型與這麼運動的車身有些不搭，過於平淡了一些，好在比較耐看，還可以接受，而尾燈造型略顯小氣，尤其是白色區域能夠清楚的看見小燈泡，不如大眾汽車設計的那麼漂亮！
整體來看，黑色的雷凌還是非常有質感的，雖然白色的會更顯大，可黑色更加有神祕感，大嘴式的進氣格柵，搭配上“死神之鐮”前大燈，有著一種很強的戰鬥氣息！
車身側面沒有任何凌厲的線條勾勒，不過非常的簡潔，屬於越看越喜歡的類型，而短小緊湊的尾部，進一步提升了運動氣息，反正要比原來的老款好看了很多！
豐田汽車在全球都有著很好的銷量，在中國市場同樣深受消費者喜歡，其實論開起來的駕駛感受，豐田汽車是不如德系大眾還有法系品牌的，但是豐田汽車的質量穩定性非常讓人放心，後期使用過程中特別省心，因此豐田品牌有了很好的口碑，有位車主很相信豐田品質，在全新一代雷凌上市不久後就買了一輛豪華版，裸車指導價格為12.98萬元，4S店內沒有任何優惠，在開過一個月後，說出了這輛轎車的一些不足之處……
在外觀方面，這輛雷凌沒有配備前霧燈，這讓車主有些小小的遺憾，其實值不了多少錢，可就是看著有些彆扭，另外16英寸的鋁合金輪轂造型與這麼運動的車身有些不搭，過於平淡了一些，好在比較耐看，還可以接受，而尾燈造型略顯小氣，尤其是白色區域能夠清楚的看見小燈泡，不如大眾汽車設計的那麼漂亮！
整體來看，黑色的雷凌還是非常有質感的，雖然白色的會更顯大，可黑色更加有神祕感，大嘴式的進氣格柵，搭配上“死神之鐮”前大燈，有著一種很強的戰鬥氣息！
車身側面沒有任何凌厲的線條勾勒，不過非常的簡潔，屬於越看越喜歡的類型，而短小緊湊的尾部，進一步提升了運動氣息，反正要比原來的老款好看了很多！
內飾方面，讓車主不太滿意的就是隻配備了織物座椅，看著實在有些廉價，所以自己定製了雷凌的座套，用上之後，那感覺完全不一樣，並且多功能方向盤也沒有真皮包裹，後期又買了個方向盤套！
豐田汽車在全球都有著很好的銷量，在中國市場同樣深受消費者喜歡，其實論開起來的駕駛感受，豐田汽車是不如德系大眾還有法系品牌的，但是豐田汽車的質量穩定性非常讓人放心，後期使用過程中特別省心，因此豐田品牌有了很好的口碑，有位車主很相信豐田品質，在全新一代雷凌上市不久後就買了一輛豪華版，裸車指導價格為12.98萬元，4S店內沒有任何優惠，在開過一個月後，說出了這輛轎車的一些不足之處……
在外觀方面，這輛雷凌沒有配備前霧燈，這讓車主有些小小的遺憾，其實值不了多少錢，可就是看著有些彆扭，另外16英寸的鋁合金輪轂造型與這麼運動的車身有些不搭，過於平淡了一些，好在比較耐看，還可以接受，而尾燈造型略顯小氣，尤其是白色區域能夠清楚的看見小燈泡，不如大眾汽車設計的那麼漂亮！
整體來看，黑色的雷凌還是非常有質感的，雖然白色的會更顯大，可黑色更加有神祕感，大嘴式的進氣格柵，搭配上“死神之鐮”前大燈，有著一種很強的戰鬥氣息！
車身側面沒有任何凌厲的線條勾勒，不過非常的簡潔，屬於越看越喜歡的類型，而短小緊湊的尾部，進一步提升了運動氣息，反正要比原來的老款好看了很多！
內飾方面，讓車主不太滿意的就是隻配備了織物座椅，看著實在有些廉價，所以自己定製了雷凌的座套，用上之後，那感覺完全不一樣，並且多功能方向盤也沒有真皮包裹，後期又買了個方向盤套！
在用料和做工方面，雷凌挑不出什麼問題，能夠給人帶來好感，另外這一代的全新雷凌在配置方面還是很厚道的，這輛豪華版擁有倒車影像、自適應巡航、運動模式切換、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、4.2英寸液晶儀表以及9英寸中控屏等，而安全配置更是讓車主放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車等！
豐田汽車在全球都有著很好的銷量，在中國市場同樣深受消費者喜歡，其實論開起來的駕駛感受，豐田汽車是不如德系大眾還有法系品牌的，但是豐田汽車的質量穩定性非常讓人放心，後期使用過程中特別省心，因此豐田品牌有了很好的口碑，有位車主很相信豐田品質，在全新一代雷凌上市不久後就買了一輛豪華版，裸車指導價格為12.98萬元，4S店內沒有任何優惠，在開過一個月後，說出了這輛轎車的一些不足之處……
在外觀方面，這輛雷凌沒有配備前霧燈，這讓車主有些小小的遺憾，其實值不了多少錢，可就是看著有些彆扭，另外16英寸的鋁合金輪轂造型與這麼運動的車身有些不搭，過於平淡了一些，好在比較耐看，還可以接受，而尾燈造型略顯小氣，尤其是白色區域能夠清楚的看見小燈泡，不如大眾汽車設計的那麼漂亮！
整體來看，黑色的雷凌還是非常有質感的，雖然白色的會更顯大，可黑色更加有神祕感，大嘴式的進氣格柵，搭配上“死神之鐮”前大燈，有著一種很強的戰鬥氣息！
車身側面沒有任何凌厲的線條勾勒，不過非常的簡潔，屬於越看越喜歡的類型，而短小緊湊的尾部，進一步提升了運動氣息，反正要比原來的老款好看了很多！
內飾方面，讓車主不太滿意的就是隻配備了織物座椅，看著實在有些廉價，所以自己定製了雷凌的座套，用上之後，那感覺完全不一樣，並且多功能方向盤也沒有真皮包裹，後期又買了個方向盤套！
在用料和做工方面，雷凌挑不出什麼問題，能夠給人帶來好感，另外這一代的全新雷凌在配置方面還是很厚道的，這輛豪華版擁有倒車影像、自適應巡航、運動模式切換、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、4.2英寸液晶儀表以及9英寸中控屏等，而安全配置更是讓車主放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車等！
這輛雷凌的後排地板中間是有一些凸起的，這點不如老款車型，但是這點凸起並不讓人反感，因為全新雷凌捨棄了原來的板車懸架，換上了現在的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，讓操控性有了一定的提升，作為一般家用，雷凌的後排空間還是挺充足的！
豐田汽車在全球都有著很好的銷量，在中國市場同樣深受消費者喜歡，其實論開起來的駕駛感受，豐田汽車是不如德系大眾還有法系品牌的，但是豐田汽車的質量穩定性非常讓人放心，後期使用過程中特別省心，因此豐田品牌有了很好的口碑，有位車主很相信豐田品質，在全新一代雷凌上市不久後就買了一輛豪華版，裸車指導價格為12.98萬元，4S店內沒有任何優惠，在開過一個月後，說出了這輛轎車的一些不足之處……
在外觀方面，這輛雷凌沒有配備前霧燈，這讓車主有些小小的遺憾，其實值不了多少錢，可就是看著有些彆扭，另外16英寸的鋁合金輪轂造型與這麼運動的車身有些不搭，過於平淡了一些，好在比較耐看，還可以接受，而尾燈造型略顯小氣，尤其是白色區域能夠清楚的看見小燈泡，不如大眾汽車設計的那麼漂亮！
整體來看，黑色的雷凌還是非常有質感的，雖然白色的會更顯大，可黑色更加有神祕感，大嘴式的進氣格柵，搭配上“死神之鐮”前大燈，有著一種很強的戰鬥氣息！
車身側面沒有任何凌厲的線條勾勒，不過非常的簡潔，屬於越看越喜歡的類型，而短小緊湊的尾部，進一步提升了運動氣息，反正要比原來的老款好看了很多！
內飾方面，讓車主不太滿意的就是隻配備了織物座椅，看著實在有些廉價，所以自己定製了雷凌的座套，用上之後，那感覺完全不一樣，並且多功能方向盤也沒有真皮包裹，後期又買了個方向盤套！
在用料和做工方面，雷凌挑不出什麼問題，能夠給人帶來好感，另外這一代的全新雷凌在配置方面還是很厚道的，這輛豪華版擁有倒車影像、自適應巡航、運動模式切換、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、4.2英寸液晶儀表以及9英寸中控屏等，而安全配置更是讓車主放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車等！
這輛雷凌的後排地板中間是有一些凸起的，這點不如老款車型，但是這點凸起並不讓人反感，因為全新雷凌捨棄了原來的板車懸架，換上了現在的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，讓操控性有了一定的提升，作為一般家用，雷凌的後排空間還是挺充足的！
動力方面，這輛雷凌搭載了一臺四缸1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力，這難免讓人擔心會是小馬拉大車，實際開起來起步確實有點偏肉，可渦輪介入很早，並且沒有突兀感，中段的加速表現相當不錯，可模擬10擋的CVT變速箱也非常平順，這讓車主能夠滿意，不過要說絕對動力儲備肯定是不夠充沛，主要表現在跑高速後段再次加速超車時，明顯動力有些匱乏，但是雷凌真的很適合家用，即使是新車，平均油耗也只有6.8L左右，後期應該還會再降低一點！
豐田汽車在全球都有著很好的銷量，在中國市場同樣深受消費者喜歡，其實論開起來的駕駛感受，豐田汽車是不如德系大眾還有法系品牌的，但是豐田汽車的質量穩定性非常讓人放心，後期使用過程中特別省心，因此豐田品牌有了很好的口碑，有位車主很相信豐田品質，在全新一代雷凌上市不久後就買了一輛豪華版，裸車指導價格為12.98萬元，4S店內沒有任何優惠，在開過一個月後，說出了這輛轎車的一些不足之處……
在外觀方面，這輛雷凌沒有配備前霧燈，這讓車主有些小小的遺憾，其實值不了多少錢，可就是看著有些彆扭，另外16英寸的鋁合金輪轂造型與這麼運動的車身有些不搭，過於平淡了一些，好在比較耐看，還可以接受，而尾燈造型略顯小氣，尤其是白色區域能夠清楚的看見小燈泡，不如大眾汽車設計的那麼漂亮！
整體來看，黑色的雷凌還是非常有質感的，雖然白色的會更顯大，可黑色更加有神祕感，大嘴式的進氣格柵，搭配上“死神之鐮”前大燈，有著一種很強的戰鬥氣息！
車身側面沒有任何凌厲的線條勾勒，不過非常的簡潔，屬於越看越喜歡的類型，而短小緊湊的尾部，進一步提升了運動氣息，反正要比原來的老款好看了很多！
內飾方面，讓車主不太滿意的就是隻配備了織物座椅，看著實在有些廉價，所以自己定製了雷凌的座套，用上之後，那感覺完全不一樣，並且多功能方向盤也沒有真皮包裹，後期又買了個方向盤套！
在用料和做工方面，雷凌挑不出什麼問題，能夠給人帶來好感，另外這一代的全新雷凌在配置方面還是很厚道的，這輛豪華版擁有倒車影像、自適應巡航、運動模式切換、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、4.2英寸液晶儀表以及9英寸中控屏等，而安全配置更是讓車主放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車等！
這輛雷凌的後排地板中間是有一些凸起的，這點不如老款車型，但是這點凸起並不讓人反感，因為全新雷凌捨棄了原來的板車懸架，換上了現在的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，讓操控性有了一定的提升，作為一般家用，雷凌的後排空間還是挺充足的！
動力方面，這輛雷凌搭載了一臺四缸1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力，這難免讓人擔心會是小馬拉大車，實際開起來起步確實有點偏肉，可渦輪介入很早，並且沒有突兀感，中段的加速表現相當不錯，可模擬10擋的CVT變速箱也非常平順，這讓車主能夠滿意，不過要說絕對動力儲備肯定是不夠充沛，主要表現在跑高速後段再次加速超車時，明顯動力有些匱乏，但是雷凌真的很適合家用，即使是新車，平均油耗也只有6.8L左右，後期應該還會再降低一點！
另外原來老款雷凌底盤缺乏質感，尤其是過彎時側傾比較大，而現在的全新雷凌在保障了舒適性的同時，還加入了一些運動性在裡面，駕駛感受更讓年輕人喜歡，總的來說，車主的這輛黑色全新雷凌雖然有著一些不足，但本質上是一輛家用好車！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明