'瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭'

"

“2019年1-8月,品牌銷量持續增長,累計銷量377973輛,同比增長5.9%。市場佔有率進一步提升,7月份達到了4.27%,實現了29省同比正增長,56城同比翻番,270城同比正增長。8月份上市的奇瑞全新一代瑞虎8銷量達到10198輛,同比增長42%……”這個在車展上大秀銷售數據的汽車品牌是誰呢?沒錯,就是那個你熟知的奇瑞。當各大品牌都在爭相秀產品的時候,奇瑞卻在展臺上玩起了新花樣。

"

“2019年1-8月,品牌銷量持續增長,累計銷量377973輛,同比增長5.9%。市場佔有率進一步提升,7月份達到了4.27%,實現了29省同比正增長,56城同比翻番,270城同比正增長。8月份上市的奇瑞全新一代瑞虎8銷量達到10198輛,同比增長42%……”這個在車展上大秀銷售數據的汽車品牌是誰呢?沒錯,就是那個你熟知的奇瑞。當各大品牌都在爭相秀產品的時候,奇瑞卻在展臺上玩起了新花樣。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

亮點一

全明星車型陣容

"

“2019年1-8月,品牌銷量持續增長,累計銷量377973輛,同比增長5.9%。市場佔有率進一步提升,7月份達到了4.27%,實現了29省同比正增長,56城同比翻番,270城同比正增長。8月份上市的奇瑞全新一代瑞虎8銷量達到10198輛,同比增長42%……”這個在車展上大秀銷售數據的汽車品牌是誰呢?沒錯,就是那個你熟知的奇瑞。當各大品牌都在爭相秀產品的時候,奇瑞卻在展臺上玩起了新花樣。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

亮點一

全明星車型陣容

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

奇瑞展臺上,我們看到它秀出了自己的兩大主力車型——艾瑞澤與瑞虎系列,其中包括中型SUV瑞虎8和全新一代瑞虎8、緊湊型轎車艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro、小型SUV瑞虎5x HERO,以及新能源車型瑞虎 e和2019款小螞蟻,共計5款車型7輛整車,可見奇瑞品牌旗下產品對各個細分市場都有周詳的佈局與不錯的覆蓋率。

"

“2019年1-8月,品牌銷量持續增長,累計銷量377973輛,同比增長5.9%。市場佔有率進一步提升,7月份達到了4.27%,實現了29省同比正增長,56城同比翻番,270城同比正增長。8月份上市的奇瑞全新一代瑞虎8銷量達到10198輛,同比增長42%……”這個在車展上大秀銷售數據的汽車品牌是誰呢?沒錯,就是那個你熟知的奇瑞。當各大品牌都在爭相秀產品的時候,奇瑞卻在展臺上玩起了新花樣。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

亮點一

全明星車型陣容

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

奇瑞展臺上,我們看到它秀出了自己的兩大主力車型——艾瑞澤與瑞虎系列,其中包括中型SUV瑞虎8和全新一代瑞虎8、緊湊型轎車艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro、小型SUV瑞虎5x HERO,以及新能源車型瑞虎 e和2019款小螞蟻,共計5款車型7輛整車,可見奇瑞品牌旗下產品對各個細分市場都有周詳的佈局與不錯的覆蓋率。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

其中,艾瑞澤GX Pro和艾瑞澤5 Pro是奇瑞提前切換國六賽道的“作品”,新車在舒適、智能、安全等方面進行了越級式升級,採用更高配置提升整車性價比。而且艾瑞澤GX Pro搭載了“1.5T+9CVT”黃金動力搭檔,在保持優秀駕駛性能的同時降低能耗,實現經濟燃油性與強勁動力的完美平衡。

"

“2019年1-8月,品牌銷量持續增長,累計銷量377973輛,同比增長5.9%。市場佔有率進一步提升,7月份達到了4.27%,實現了29省同比正增長,56城同比翻番,270城同比正增長。8月份上市的奇瑞全新一代瑞虎8銷量達到10198輛,同比增長42%……”這個在車展上大秀銷售數據的汽車品牌是誰呢?沒錯,就是那個你熟知的奇瑞。當各大品牌都在爭相秀產品的時候,奇瑞卻在展臺上玩起了新花樣。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

亮點一

全明星車型陣容

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

奇瑞展臺上,我們看到它秀出了自己的兩大主力車型——艾瑞澤與瑞虎系列,其中包括中型SUV瑞虎8和全新一代瑞虎8、緊湊型轎車艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro、小型SUV瑞虎5x HERO,以及新能源車型瑞虎 e和2019款小螞蟻,共計5款車型7輛整車,可見奇瑞品牌旗下產品對各個細分市場都有周詳的佈局與不錯的覆蓋率。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

其中,艾瑞澤GX Pro和艾瑞澤5 Pro是奇瑞提前切換國六賽道的“作品”,新車在舒適、智能、安全等方面進行了越級式升級,採用更高配置提升整車性價比。而且艾瑞澤GX Pro搭載了“1.5T+9CVT”黃金動力搭檔,在保持優秀駕駛性能的同時降低能耗,實現經濟燃油性與強勁動力的完美平衡。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

而瑞虎8的亮點在於外觀的點陣式鍍鉻裝飾格柵、誇張的霧燈造型以及車身虎踞式H.D.S靈性造型設計。同時它的動力表現也很出色,其配備了第三代ACTECO 1.6TGDI發動機,最大功率為145kW,峰值扭矩為290N·m;此外瑞虎8還有1.5T發動機版本的車型,能夠保證不同用戶的用車需求。

亮點二

1.6TGDI+CVT齊上陣

"

“2019年1-8月,品牌銷量持續增長,累計銷量377973輛,同比增長5.9%。市場佔有率進一步提升,7月份達到了4.27%,實現了29省同比正增長,56城同比翻番,270城同比正增長。8月份上市的奇瑞全新一代瑞虎8銷量達到10198輛,同比增長42%……”這個在車展上大秀銷售數據的汽車品牌是誰呢?沒錯,就是那個你熟知的奇瑞。當各大品牌都在爭相秀產品的時候,奇瑞卻在展臺上玩起了新花樣。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

亮點一

全明星車型陣容

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

奇瑞展臺上,我們看到它秀出了自己的兩大主力車型——艾瑞澤與瑞虎系列,其中包括中型SUV瑞虎8和全新一代瑞虎8、緊湊型轎車艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro、小型SUV瑞虎5x HERO,以及新能源車型瑞虎 e和2019款小螞蟻,共計5款車型7輛整車,可見奇瑞品牌旗下產品對各個細分市場都有周詳的佈局與不錯的覆蓋率。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

其中,艾瑞澤GX Pro和艾瑞澤5 Pro是奇瑞提前切換國六賽道的“作品”,新車在舒適、智能、安全等方面進行了越級式升級,採用更高配置提升整車性價比。而且艾瑞澤GX Pro搭載了“1.5T+9CVT”黃金動力搭檔,在保持優秀駕駛性能的同時降低能耗,實現經濟燃油性與強勁動力的完美平衡。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

而瑞虎8的亮點在於外觀的點陣式鍍鉻裝飾格柵、誇張的霧燈造型以及車身虎踞式H.D.S靈性造型設計。同時它的動力表現也很出色,其配備了第三代ACTECO 1.6TGDI發動機,最大功率為145kW,峰值扭矩為290N·m;此外瑞虎8還有1.5T發動機版本的車型,能夠保證不同用戶的用車需求。

亮點二

1.6TGDI+CVT齊上陣

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

2019的成都車展上,奇瑞除了齊齊整整地擺出了兩大主力車型,還帶來了家族自主研發1.6TGDI直噴發動機和CVT25無級變速器。其中1.6TGDI直噴發動機最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。這套動力系統集中展現出奇瑞在研製核心零部件的技術實力,可以看出奇瑞在動力總成上正在成為中國車企技術研發的核心成員。

亮點三

跨界跨出新高度

"

“2019年1-8月,品牌銷量持續增長,累計銷量377973輛,同比增長5.9%。市場佔有率進一步提升,7月份達到了4.27%,實現了29省同比正增長,56城同比翻番,270城同比正增長。8月份上市的奇瑞全新一代瑞虎8銷量達到10198輛,同比增長42%……”這個在車展上大秀銷售數據的汽車品牌是誰呢?沒錯,就是那個你熟知的奇瑞。當各大品牌都在爭相秀產品的時候,奇瑞卻在展臺上玩起了新花樣。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

亮點一

全明星車型陣容

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

奇瑞展臺上,我們看到它秀出了自己的兩大主力車型——艾瑞澤與瑞虎系列,其中包括中型SUV瑞虎8和全新一代瑞虎8、緊湊型轎車艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro、小型SUV瑞虎5x HERO,以及新能源車型瑞虎 e和2019款小螞蟻,共計5款車型7輛整車,可見奇瑞品牌旗下產品對各個細分市場都有周詳的佈局與不錯的覆蓋率。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

其中,艾瑞澤GX Pro和艾瑞澤5 Pro是奇瑞提前切換國六賽道的“作品”,新車在舒適、智能、安全等方面進行了越級式升級,採用更高配置提升整車性價比。而且艾瑞澤GX Pro搭載了“1.5T+9CVT”黃金動力搭檔,在保持優秀駕駛性能的同時降低能耗,實現經濟燃油性與強勁動力的完美平衡。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

而瑞虎8的亮點在於外觀的點陣式鍍鉻裝飾格柵、誇張的霧燈造型以及車身虎踞式H.D.S靈性造型設計。同時它的動力表現也很出色,其配備了第三代ACTECO 1.6TGDI發動機,最大功率為145kW,峰值扭矩為290N·m;此外瑞虎8還有1.5T發動機版本的車型,能夠保證不同用戶的用車需求。

亮點二

1.6TGDI+CVT齊上陣

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

2019的成都車展上,奇瑞除了齊齊整整地擺出了兩大主力車型,還帶來了家族自主研發1.6TGDI直噴發動機和CVT25無級變速器。其中1.6TGDI直噴發動機最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。這套動力系統集中展現出奇瑞在研製核心零部件的技術實力,可以看出奇瑞在動力總成上正在成為中國車企技術研發的核心成員。

亮點三

跨界跨出新高度

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

奇瑞除了產品與技術,還在新聞發佈會上玩起了跨界。在2002年世界盃國足隊長、川足旗幟人物馬明宇的見證下,奇瑞艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議,正式冠名2019賽季的足金聯賽,雙方將以“冠軍實力,無所匹敵”為主題,共同打造國內最大、影響力最強的5×5足球賽事。這項協議的簽訂,在完成跨界營銷的同時也很好地為艾瑞澤系列車型造勢,打好下半年的銷量戰。

Cerys有話說

"

“2019年1-8月,品牌銷量持續增長,累計銷量377973輛,同比增長5.9%。市場佔有率進一步提升,7月份達到了4.27%,實現了29省同比正增長,56城同比翻番,270城同比正增長。8月份上市的奇瑞全新一代瑞虎8銷量達到10198輛,同比增長42%……”這個在車展上大秀銷售數據的汽車品牌是誰呢?沒錯,就是那個你熟知的奇瑞。當各大品牌都在爭相秀產品的時候,奇瑞卻在展臺上玩起了新花樣。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

亮點一

全明星車型陣容

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

奇瑞展臺上,我們看到它秀出了自己的兩大主力車型——艾瑞澤與瑞虎系列,其中包括中型SUV瑞虎8和全新一代瑞虎8、緊湊型轎車艾瑞澤5 Pro和艾瑞澤GX Pro、小型SUV瑞虎5x HERO,以及新能源車型瑞虎 e和2019款小螞蟻,共計5款車型7輛整車,可見奇瑞品牌旗下產品對各個細分市場都有周詳的佈局與不錯的覆蓋率。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

其中,艾瑞澤GX Pro和艾瑞澤5 Pro是奇瑞提前切換國六賽道的“作品”,新車在舒適、智能、安全等方面進行了越級式升級,採用更高配置提升整車性價比。而且艾瑞澤GX Pro搭載了“1.5T+9CVT”黃金動力搭檔,在保持優秀駕駛性能的同時降低能耗,實現經濟燃油性與強勁動力的完美平衡。

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

而瑞虎8的亮點在於外觀的點陣式鍍鉻裝飾格柵、誇張的霧燈造型以及車身虎踞式H.D.S靈性造型設計。同時它的動力表現也很出色,其配備了第三代ACTECO 1.6TGDI發動機,最大功率為145kW,峰值扭矩為290N·m;此外瑞虎8還有1.5T發動機版本的車型,能夠保證不同用戶的用車需求。

亮點二

1.6TGDI+CVT齊上陣

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

2019的成都車展上,奇瑞除了齊齊整整地擺出了兩大主力車型,還帶來了家族自主研發1.6TGDI直噴發動機和CVT25無級變速器。其中1.6TGDI直噴發動機最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。這套動力系統集中展現出奇瑞在研製核心零部件的技術實力,可以看出奇瑞在動力總成上正在成為中國車企技術研發的核心成員。

亮點三

跨界跨出新高度

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

奇瑞除了產品與技術,還在新聞發佈會上玩起了跨界。在2002年世界盃國足隊長、川足旗幟人物馬明宇的見證下,奇瑞艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議,正式冠名2019賽季的足金聯賽,雙方將以“冠軍實力,無所匹敵”為主題,共同打造國內最大、影響力最強的5×5足球賽事。這項協議的簽訂,在完成跨界營銷的同時也很好地為艾瑞澤系列車型造勢,打好下半年的銷量戰。

Cerys有話說

瑞虎、艾瑞澤兩大猛將還不夠?1.6TGDI+CVT才是奇瑞硬頭

奇瑞銷量的持續增長,主要源於“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。尤其是在與年輕消費者溝通、提高客戶服務方面,奇瑞可是下足了功夫,比如2019年奇瑞推出了全新的品牌溝通主題“i-Chery老朋友,新奇瑞”,重塑品牌形象,以更年輕的形象和更開放的態度面向新興消費群體;在今年9月奇瑞汽車還公佈了感恩季活動,奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8,在其他政策基礎上,再享10000元/輛補貼。在本次展臺上大秀“不一樣”的奇瑞,其實是從產品佈局、技術研發到品牌營銷全方位的展現奇瑞不斷向前的信心與實力,也正是這樣求新求變的運營模式,才讓奇瑞在車市寒冬過後收穫如此溫暖的回報。

"

相關推薦

推薦中...