直男說車第86期：成都車展開始了，按照慣例，我們推薦10款用來耍的買菜車……

文：直男

成都車展開始了，買啥車來耍呢？

按照慣例，我們推薦10款買菜車，甭抬槓，要是人家買完車不買菜呢？

那就是你太天真了，不管是窮爸爸，還是富爸爸，或者你自己是爸爸，買車不用來耍，那弄啥子嗎？

第1款：捷達VS5

有錢人買車，你理解不了，同樣，沒錢人買車很多人也不理解。

比如，新獨立的捷達品牌，這次終於理解了國人要買“便宜車”的想法，首次上市的緊湊型SUV——VS5，不僅搭載大眾經典EA211的1.4T發動機，還提供了5MT和愛信6AT變速箱可供選擇。

最關鍵是“十分便宜”的價格，8.48-11.28萬元，車展期間會員搶先訂購，還可再優惠3000元，手擋車最低8.18萬元。

看在大眾西南基地就在成都，且一汽大眾的前捷達就在成都生產的份上，成都人們要抓緊買了，雖然目前車市不夠景氣，但“各家自掃門前雪”啦。

第2款：馬自達3昂克賽拉

馬自達3昂克賽拉，這次是全新換代車型，雖然外觀變化不是很大，也不夠驚豔，而且目前只推出三廂版本，但買菜夠用。

動力單元依然是1.5L和2.0L兩款發動機，更是沒啥驚喜。

馬自達作為日系車裡的“理工男”，一直很自我，雖然不是“萬人迷”，但能一直做到如此個性，絕對靠實力圈粉。

本人亦要對此高價格感慨一番：如果12.59-17.89萬元的預售價格，在上市後其終端能堅挺半年，本人也“路轉粉”，“小馬”你要挺住哦。

另外，直男（公號直男說車三分半）想提供給“小馬”一條信息——豐田卡羅拉1.8L雙擎/1.2T在上月剛剛公佈11.98-15.98萬元的售價，人家可是全球緊湊型車銷冠4700萬臺記錄的保持者。

第3款：比亞迪秦EV

比亞迪純電動車三廂車——秦EV，這次也在車展公佈預售價格，分別是13.98萬元和14.68萬元，顏值很高。

“秦”作為全新一代車型，終於更新了“龍顏”的家族化前臉，BYD“王朝系列”裡的其他兄弟車型基本都已更新完畢，秦作為最後一個，讓人看到了“家族化”競爭的優勢。

秦EV，車長4675毫米，軸距2670毫米，搭載53.1kWh電池組，NEDC續航421km，最大功率100kW，最大扭矩180Nm——續航數據雖不及新近上市的對手們動輒500km以上，但具有一定價格和電池優勢。

另外，秦燃油版，價格更便宜，搭載1.5L發動機，預售售價從6.68萬元，到8.68萬元，這價格買菜綽綽有餘。

第4款：長安CS75 Plus

相比CS75加長了20mm，達到4670mm，同時軸距也加長了10mm，達到2710mm，CS75 Plus這波騷操作，類似國產品牌榮威RX5 Max和吉利博越Pro，大家套路不相上下，最關鍵的，一是比價格，二是看銷量。

長安CS75 Plus價格還是帶著誠意的，1.5T車型售價10.69-13.19萬元，2.0T售價13.99-15.49萬元。

驚不驚喜，不好說，反正吉利博越也在車展當天直接官降了1萬元——已經到達8.88-11.98萬元區間。

對手們不好纏啊，看來又要一番龍爭虎鬥。

第5款：星途LX

星途LX是繼TX之後的第二款新車型，星途在奇瑞家族裡，是類似長城WEY和吉利領克的高端品牌，並且一直堅持正向研發，實屬不易。

作為一款定位緊湊型SUV，相比定位中型SUV的TX，長度短157毫米（4533毫米），軸距短45毫米（2670毫米），同時定價也略低，目前公佈預售價12.79-15.59萬元，具備一定的價格優勢。

其搭載的是跟TX一樣的1.6T——197馬力290牛米的四缸發動機，同時可匹配7速溼式雙離合變速器。

據傳，未來星途還會推出一款更大尺寸、定位大型SUV的VX車型。

之所以扯這個，是因為選車不僅僅看當下，也要看企業的未來研發能力和平臺的產品力，要不你買完菜發現車型後繼更新乏力，成了絕品豈不吃虧。

第6款：寶馬X1改款

剛才聊的都是不夠20萬的車型，這次咱上個檔次。畢竟有錢人也得買菜，也需要個買菜車，不是嗎？

中期改款的X1這次終於來了，雙腎更大了，前臉更具衝擊性，內飾更精緻，尤其是全新的電子擋把，加上此前爆改成前驅車加長之後的超長軸距（2780mm）和超大後排，幾乎同級別罕有對手，直男（公號直男說車三分半）只是更喜歡X1了，有時甚於X3。

另外，動力方面沿用此前的1.5T三缸和2.0T四缸機，但1.5T匹配的變速箱從6AT變成了7速雙離合，2.0T則延續8AT。

當然，X1的價格也不便宜，雖然此前終端優惠一直在22-25%左右，但其售價區間27.68-36.98萬元，已屬非一般人買菜車系列，至於改款後的價格要等上市了，土豪們莫急。

第7款：凱迪拉克CT5

如果你錯過前一段國五清庫時的ATS-L和XTS的巨大優惠，千萬別急，CT5這次是來換名和“清場子”的，因為前兩個車型已經停產，取而代之的就是CT5，目測以後還會有CT4。

凱迪拉克CT5的競品包括寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L等，主推2.0T動力，最大功率241馬力，匹配10AT變速箱，與同品牌內的車型幾乎一致，也有可閉氣缸技術。

若論顏值，CT5不輸對手，論動力參數，也不輸，唯一怕的就是它動輒“大減價”，作為二線豪華品牌裡的“價格殺手”，會讓你一直擔心那隻靴子什麼時候掉下來。

呵呵，想買菜的老鐵，不妨等它上市後再多等等優惠。

第8款：奧迪Q8

雖然是Q8，但是尺寸比Q7要略小，Q8的車長4986毫米、軸距2987毫米，而Q7車長5069毫米、軸距3001毫米，為啥？

因為Q8定位轎跑SUV，並非一味追求寬大，競品也是寶馬X6和奔馳GLE Coupe等轎跑SUV車型。

奧迪Q8在成都車展公佈了預售價格，77-102萬元，車型主要分為45TFSI（2.0T）和55TFSI（3.0T），其中55TFSI至尊限量版價格109.76萬元，可以接受預定了，想要的抓緊，只有288臺。

開著它去買菜，你就是整條街最靚的仔。

第9款：寶馬8系

這個車做買菜車，也絕對夠靚，雖然在1999年停產過，如今又再復活。

寶馬8系分為四門轎跑、兩門轎跑、敞篷轎跑和M8雙門轎跑，還真是難選啊！

四門轎跑的售價最低96.8萬元，但本人建議喜歡的老鐵購買雙門轎跑版，最低109.8萬元；如果在空氣好的南方城市，可選購敞篷版，119.8萬元起售；至於196.8萬元起售的M8，我就不推薦了。

第10款：奔馳GLS

不喜歡大G的，應該喜歡GLS，因為它的線條沒那麼硬朗，更像是一款可商可家的大型SUV。

這是奔馳GLS的第三代全新產品，軸距從3075毫米加長到3135毫米，三圍尺寸也更大，寶馬X7就是為了這個競品而生，可見其市場競爭力。

搭載兩款動力，3.0T直六和4.0T V8引擎，且均配備48V輕混系統。

參考目前在售的2019款3.0T的售價，94-105萬元左右，新款GLS的售價應該相差不大，而4.0T版本的價格或在150萬左右。

但跟大G相比，GLS的另一優勢在於——它不加價。

總結：

車展期間，車型眾多，但各花入各眼，看在眼裡又著實喜歡的，依舊不過那麼幾款。

我們推薦的，也屬個人偏愛，僅供您走馬觀花，貨比三家。

車市下行期間，多觀察多比較，車市有風險，購車需謹慎。

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