誰說形勢不好？這麼多車已經等不及車展了

過年時大家都在吐槽說9102年會是非常艱難的一年，我現在唯一看到的艱難是巴黎聖母院的大火，而對於汽車行業來說，真的是依舊繁榮昌盛的火熱場面，暫且不論是不是表面上的虛假繁榮，把我們各方從業人員累到不行倒是真的。

最近都在聊996，其實汽車行業包含甲方、乙方和媒體在內早TM超過996，今天九點就能下班？不會吧？居然這麼早就能下班了？上海車展還沒開始，很多人就已經開始通宵加班了，還有各種預熱和“之夜”活動，今天速度週刊的小夥伴們就為大家來彙總一下今年上海車展前夜的各種“最”

最會搭

蹭《權力的遊戲》熱度 威馬發佈新技術

搶在《權力的遊戲》最終季上線前兩天，威馬汽車在上海北外灘舉辦了一場聲勢浩大的品牌之夜發佈會。從Game of Thrones主題曲貫穿全場，到候場大廳被裝飾成冰天雪地的“北境”，權遊主咖在戲中的金句甚至成了發佈會的串場臺詞。

威馬借權遊熱度或許是想表明，當今中國汽車行業大環境正處寒冬，如何生存是第一需求，否則汽車廠商也會隨時“領便當”出局。

對於生存（Living）的渴望也體現在了威馬的新技術上。威馬汽車當晚發佈了三大核心技術矩陣均以Living來命名：Living Motion三電動能系統、Living Pilot智行輔助系統、Living Engine全車交互智能引擎。威馬錶示，這三個Living的核心技術矩陣，是威馬從“智能電動汽車的普及者”向“數據驅動的智能硬件公司”邁進過程中，最重要的技術抓手。

擁有Living技術的智行2.0版威馬EX5在威馬品牌之夜公佈了價格：

基於高級跑車基因打造的威馬EX5 Pro也即將在上海車展正式上市。

最意外

斯柯達居然發佈了一輛自行車？

斯柯達品牌日上，一款名為克萊門特（KLEMENT）的兩輪電動概念車驚豔亮相，這款電動自行車是為解決最後一公里城市出行需求而打造，其誕生也是斯柯達向其悠久歷史的致敬。

更重磅的產品是隨後亮相的斯柯達VISION iV電動概念車。這款四門跨界轎跑車是斯柯達旗下首款基於大眾汽車集團MEB平臺打造的車型。

簡要歸納一下這輛概念車的亮點：極簡主義的設計風格，細密垂線加水晶切割的進氣格柵，攝像頭取代後視鏡，隱藏式門把手。斯柯達VISION iV設定的最高續航里程達500公里，並且能在30分鐘內充滿80%的電。

最好看

全新一代攬勝極光，捷豹路虎全村的希望

初代攬勝極光在國內上市已有八年，在看盡市場冷暖後，終於功成身退。全新一代攬勝極光在上海車展前迎來了國內首秀。

新一代路虎攬勝極光採用了捷豹路虎全新的PTA橫置發動機平臺，車內空間能夠進一步優化，軸距也比現款車型增加了21mm。外型上新極光延用星脈的設計語言，和星脈一樣採用了細長的LED光源，以及隱藏式的門把手設計。

越野方面，新極光除了搭載路虎家族的ATRS全地形反饋系統，還加入了全新的全地形透視技術。此外，離地間隙達到了212mm，涉水深度600mm

捷豹路虎還出乎意料地公佈了Ingenium發動機的中文名“英傑力”。英傑力系列發動機將包括1.5T 48V輕混發動機（300匹馬力）,2.0T 渦輪增壓發動機（300匹馬力）和3.0T的輕混發動機（400馬力）,未來都會在新極光上使用。

最大隻

X7震撼上市 開啟BMW大型豪華車之年

在上海新的網紅地標上生新所，寶馬集團宣佈創新BMW X7上市，這是寶馬集團大步跨進“全新第一戰略”第二發展階段，不斷深化A.C.E.S.未來出行創新領域發展的最新成果之一。同時，作為BMW大型豪華車之年的首款巔峰之作，也是寶馬集團首款全尺寸豪華運動型多功能車（SAV），代表了BMW對豪華新的理解。作為BMW X產品陣列中最新、最大的車型，創新BMW X7集專屬豪華、醒目的超大空間、頂級的內飾設計、先進的配置、前所未有的舒適駕乘體驗、行業領先的數字化科技和服務於一身。它的推出將進一步提升和銳化BMW品牌魅力，展現寶馬在豪華、設計及創新科技領域的前瞻性和領導力。

通過創新BMW X7，寶馬集團首次將大空間概念引入大型豪華豪華車級別，它將BMW旗艦級別的頂級專屬豪華與SAV的大空間和多功能性完美融合，讓軸距達到了3,105毫米，達到同級之最。

在空間佈局方面，寶馬再次開創先河，為X7提供三排七座和同級獨有的六座行政座椅佈局供客戶選擇，併為前排座椅提供純電動調節、通風、加熱和按摩功能。同級最大的星空全景天窗，配合智能感應氛圍燈與負離子香氛，為駕乘帶來夢幻的光感體驗和沉浸式夜間氛圍。

最會玩

法拉利限時概念店登陸 F8 Tributo致敬傳奇

全球豪華跑車品牌法拉利攜全新F8 Tributo登陸法拉利上海限時概念店。作為經典雙座Berlinetta車型卓越性能的巔峰之作，F8 Tributo採用中後置發動機佈局，掀開了躍馬超跑的全新篇章。

法拉利限時概念店是躍馬品牌史上的一個全新概念，自去年一經推出，便於北京、寧波和三亞大獲成功。4月14日至20日期間，法拉利限時概念店將閃耀亮相申城，在時尚地標恆隆廣場為蒞臨的每一位法拉利車友奉上速度與激情的饕餮盛宴。作為本次限時概念店的焦點，全新F8 Tributo於3月初的日內瓦車展全球首秀後，法拉利於第一時間將其帶到中國消費者面前，彰顯對中國市場的誠意，及不斷致力於為中國車主與擁躉提供極致駕控樂趣。

得益於法拉利史上為非特殊車型搭載的最強勁V8發動機之出色性能，法拉利F8 Tributo在性能、駕駛樂趣以及操控方面均樹立了全新的市場標杆——其發動機輸出功率可達720cv，功率係數則達到了創紀錄的185cv/l，這款發動機堪稱包括渦輪增壓發動機在內的所有發動機的翹楚之作。

最帥氣

靈感源自911 GT3 RS,Cayenne Coupé重新定義細分市場

全新Cayenne Coupé 於3月下旬全球首發，標誌著 Cayenne 車型進入了一個新的車型領域。該車以其獨特的動感輪廓和新的技術細節給人留下深刻印象，這也使它看起來非常運動。全新Cayenne Coupé在上海車展舉行亞洲首秀，公眾可近距離感受其獨特魅力。

從Cayenne Coupé的產品角度來看，其以第三代Cayenne車型為藍本，在囊獲所有亮點的同時，也帶來了煥然一新的體驗。獨特的車尾設計，使其更具辨識度；標配的自適應後擾流板；兩個獨立的後排座椅；以及兩種車頂概念——標配的全玻璃車頂，或選裝碳纖維車頂。明顯更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落，讓全新Cayenne Coupé看上去更具動感，成為所屬細分市場中外觀最運動的車型。

此外，全新Cayenne Coupé本次呈現兩款高性能發動機版本：一款搭載3.0升六缸渦輪增壓發動機，輸出功率可達250 kW（340 PS），由靜止加速至100km/h僅需6秒；另一款是搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達404 kW（550 PS）的旗艦級Cayenne Turbo Coupé車型，可在 3.9 秒內從靜止加速至 100 Km/h。這種純粹跑車基因也是令人嚮往的，如果你愛跑車，那麼保時捷怎麼可能被“放過”。

最超級

北汽即將推出ARCFOX系列車型

全新設計的家族ARCFOX徽標展露“北極狐”靈感。在這個年輕人都追求亮眼，激情化設計的2019年，ARCFOX全車身流線形，多處“X”線條融合交匯，加上2.8秒的百公里加速，想必可以讓ARCFOX擔起“超跑”的稱號。在全新IMC架構之下，四大“超級特點”將在未來極大程度改變電動汽車的用途與用法。

超級拓展，北汽將在未來開發“換電”替代“充電”，實現1分半鐘時間換350公里續航。

超級智能，搭載5G技術的ARCFOX，未來可以實現L3-L4等級以上的自動駕駛技術。

超級交互，未來可以將情感、表情、手勢給車輛下達指令。

超級進化，行業領先的SMART算法集合、OTA功能等，可以讓ARCFOX在線上不斷識別和自動更新。

未來兩年內，ARCFOX將在IMC架構之下推出6款新車，從超跑到SUV，可以放眼期待一下。

最顛覆

脫胎換骨的德味江淮

江淮新能源乘用車正式發佈第八代技術、第三代系列產品，和大眾共線後的江淮無論是設計還是品質都有了點脫胎換骨的“德系”味道。

在上海車展上，江淮將會為我們帶來與大眾共線生產的高品質誠意之作——純電動SUV江淮iEVS4，iEVS4在外觀部分採用全新設計語言，最高達600公里的續航里程，解決了用戶續航里程焦慮，搭載全新一代車聯網3.0系統，智能化程度大幅度提升，採用最新一代液冷恆溫技術，有效的提高了電池使用壽命以及整車的續航里程，讓用戶駕乘更安心。

引入極為嚴苛的“大眾”評審標準的江淮新能源，其產品經大眾精心調校，實現了全面共享大眾技術成果，讓你感受正宗的德味江淮。未來江淮也將會以更高的質量標準為用戶帶去居家實用的品質產品。

最實用

換代的雷凌完善進化

全新換代的雷凌基於TNGA架構全方位進化，185T車型搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，匹配模擬10速S-CVT變速箱；而雷凌雙擎則搭載豐田最新的THS II混合動力系統，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機，合工況油耗僅為百公里4.1L。

換代後的雷凌底盤採用前麥弗遜，後獨立雙叉臂的結構，並使用了來自日本第一大減震器品牌KYB。換代之後，車身重心降低了不少，使車身姿態穩健紮實，而且大家最關心的就是雙擎車型的後備箱了，換代後雙擎車型的電機位置移到了後排座椅的下方，這樣使得後備箱空間與185T車型一樣大了~

最純粹

Polestar 2中國首發，開啟純電先鋒時代

豪華高性能電動汽車品牌Polestar極星旗下首款純電動車型Polestar 2於上海東岸民生藝術碼頭首次亮相中國，也標誌著這款中級豪華純電動高性能轎跑車正式登陸中國市場。Polestar 2採用了獨特的五門快背式車身造型，以極簡主義設計語言展現了前衛與先鋒交融的美感，結合尖端的科技應用與卓越的純電動性能，成為了電動時代一顆閃耀的新星。Polestar 2中國售價從人民幣298,000元起，上市後的第一年率先為用戶提供的是售價為人民幣46萬元的Polestar 2“首發版”車型。同時，Polestar還宣佈了中國首家Polestar Space零售體驗店將於2019年第三季度正式開業。預計到2020年，Polestar將在中國11座城市開出20家Polestar Space，約佔全球規劃的三分之一。

Polestar 2計劃於2020年年初開始量產，並於上半年開始交付。Polestar 2將在位於中國浙江台州的路橋工廠進行製造，並供應全球市場。路橋工廠由吉利投資，沃爾沃負責運營，遵循嚴格、高水平的製造標準與品控管理，確保每一臺Polestar 2都具備卓越的品質，為第一時間交付於用戶提供高效保障。

最務實

品牌叫捷途 卻明白造車沒有“捷途”

奇瑞的全新產品序列捷途在上海車展前夕亮相了旗下的概念車型JETOUR X，同時公佈了其在2019年的新車願景。捷途是奇瑞旗下的一個全新產品序列，從去年1月22日品牌發佈到8月份首款新車捷途X70上市，再到11月底捷途X70S上市，短短四個月的時間銷量突破4萬臺。去年全年捷途銷量為40007輛，其月均近1萬臺表現說明它已在市場嶄露頭角，今年捷途則將年銷量目標定為15萬輛。今年第一季度，捷途累計銷量達29061輛（1月1.12萬輛、2月0.58萬輛、3月1.19萬輛）。在車市遇冷的當下，一個新的產品序列能取得這樣成績並不容易。

捷途亮相了旗下概念車型JETOUR X。捷途研發中心總經理周定華先生介紹：JETOUR X是基於“捷途iPeL”平臺打造的，該平臺是智能化、網聯化、新能源化、輕量化的可擴展平臺。JETOUR X造型上和捷途其他量產版本一樣採用了家族式設計理念，簡約的線條、電動對開門、隱藏式門把手等細節則凸顯了它的未來感。捷途的iPeL智享平臺將會推出混合動力、48V、純電動、燃料電池等多種新能源動力。除搭載多種動力版本外，由捷途與多倫多大學新能源電動車研究院共同研發的無線充電技術也將用於JETOUR X上。

最概念

星途概念車E-IUV全球首秀

EXEED星途品牌溝通會上正式亮相名的E-IUV概念車，似乎比TX/TXL的正式售價更惹人關注。E-IUV概念車承載了EXEED星途純電車未來設計語言：高科技燈與光的應用給予的只是感官衝擊，更震撼的E-IUV車身四周都有科技裝備加持。四輪獨立電機設計，讓它和未來智慧城市鏈接，一邊開車一邊輪胎能自行充電；後側窗和後擋風玻璃都能觸控，增強出行安全係數也讓車外人和車內人進行無縫連接。

而當你坐車裡，E-IUV又是一個智慧移動空間，手勢控制、臉部識別或成為未來純電車標配項，同時還能升級完成臉部表情識別、眼球追蹤控制等功能。E-IUV雖然是概念車，卻是奇瑞集團乃至自主品牌設計和科研力量冉冉崛起的縮影。

END