'國產車之光，看這些中國品牌在法蘭克福車展上征服老外'
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
新車的尾部借鑑了船尾的設計，收縮處理較鋒銳的拐角，可以讓氣流更快的離開車身，從而實現降低風阻的功效。同時，尾燈組也延續了前燈組的設計和BATON智能表情系統。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
新車的尾部借鑑了船尾的設計，收縮處理較鋒銳的拐角，可以讓氣流更快的離開車身，從而實現降低風阻的功效。同時，尾燈組也延續了前燈組的設計和BATON智能表情系統。
拜騰M-Byte定位於一款中型SUV，長寬高4875*2195*1665mm，軸距2950mm，並將提供4/5座兩種座椅佈局。該車最大的亮點莫過於它的內飾，整個中控由一款48英寸的超大尺寸屏幕組成。此外，該車方向盤上設計了一款7英寸觸控屏，用於駕駛員操作，副駕駛和後排則各自擁有一款8英寸的獨立娛樂系統。並且所有屏幕均可以和共享全面屏互動。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
新車的尾部借鑑了船尾的設計，收縮處理較鋒銳的拐角，可以讓氣流更快的離開車身，從而實現降低風阻的功效。同時，尾燈組也延續了前燈組的設計和BATON智能表情系統。
拜騰M-Byte定位於一款中型SUV，長寬高4875*2195*1665mm，軸距2950mm，並將提供4/5座兩種座椅佈局。該車最大的亮點莫過於它的內飾，整個中控由一款48英寸的超大尺寸屏幕組成。此外，該車方向盤上設計了一款7英寸觸控屏，用於駕駛員操作，副駕駛和後排則各自擁有一款8英寸的獨立娛樂系統。並且所有屏幕均可以和共享全面屏互動。
性能方面，拜騰M-Byte將提供NEDC續航分別為430km、505km和550km的三種不同規格電池的續航版本；在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。而新車將會搭載一套由200kW的後驅單電機以及300kW的前後雙電機組合，以滿足消費者的差異化需求。
本次拜騰不僅在法蘭克福車展上亮相新車，同時還宣佈最新完成了一筆5億美元的融資。如今拜騰的南京工廠基本完工，各項設施準備就緒，再加上這一筆豐厚的資金注入，想來拜騰M-Byte車型在明年量產已沒有問題。
名爵ZS
同時作為國產汽車品牌與英式運動汽車品牌的名爵，登陸法蘭克福車展其呼聲相對較高，旗下新款ZS車型亮相其中。而根據現場消息，名爵ZS將於今年9月中旬率先在荷蘭和挪威上市，後續將覆蓋更多歐洲市場。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
新車的尾部借鑑了船尾的設計，收縮處理較鋒銳的拐角，可以讓氣流更快的離開車身，從而實現降低風阻的功效。同時，尾燈組也延續了前燈組的設計和BATON智能表情系統。
拜騰M-Byte定位於一款中型SUV，長寬高4875*2195*1665mm，軸距2950mm，並將提供4/5座兩種座椅佈局。該車最大的亮點莫過於它的內飾，整個中控由一款48英寸的超大尺寸屏幕組成。此外，該車方向盤上設計了一款7英寸觸控屏，用於駕駛員操作，副駕駛和後排則各自擁有一款8英寸的獨立娛樂系統。並且所有屏幕均可以和共享全面屏互動。
性能方面，拜騰M-Byte將提供NEDC續航分別為430km、505km和550km的三種不同規格電池的續航版本；在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。而新車將會搭載一套由200kW的後驅單電機以及300kW的前後雙電機組合，以滿足消費者的差異化需求。
本次拜騰不僅在法蘭克福車展上亮相新車，同時還宣佈最新完成了一筆5億美元的融資。如今拜騰的南京工廠基本完工，各項設施準備就緒，再加上這一筆豐厚的資金注入，想來拜騰M-Byte車型在明年量產已沒有問題。
名爵ZS
同時作為國產汽車品牌與英式運動汽車品牌的名爵，登陸法蘭克福車展其呼聲相對較高，旗下新款ZS車型亮相其中。而根據現場消息，名爵ZS將於今年9月中旬率先在荷蘭和挪威上市，後續將覆蓋更多歐洲市場。
作為中期改款，新款ZS在保持整體輪廓的情況下，針對前臉進行了較大的改動，前格柵採用六邊形設計，內部採用燻黑網狀設計。前大燈與中網分，換裝更新的燈具造型，進一步提升辨識度。兩側的霧燈區也採用全新設計，增強了運動感。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
新車的尾部借鑑了船尾的設計，收縮處理較鋒銳的拐角，可以讓氣流更快的離開車身，從而實現降低風阻的功效。同時，尾燈組也延續了前燈組的設計和BATON智能表情系統。
拜騰M-Byte定位於一款中型SUV，長寬高4875*2195*1665mm，軸距2950mm，並將提供4/5座兩種座椅佈局。該車最大的亮點莫過於它的內飾，整個中控由一款48英寸的超大尺寸屏幕組成。此外，該車方向盤上設計了一款7英寸觸控屏，用於駕駛員操作，副駕駛和後排則各自擁有一款8英寸的獨立娛樂系統。並且所有屏幕均可以和共享全面屏互動。
性能方面，拜騰M-Byte將提供NEDC續航分別為430km、505km和550km的三種不同規格電池的續航版本；在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。而新車將會搭載一套由200kW的後驅單電機以及300kW的前後雙電機組合，以滿足消費者的差異化需求。
本次拜騰不僅在法蘭克福車展上亮相新車，同時還宣佈最新完成了一筆5億美元的融資。如今拜騰的南京工廠基本完工，各項設施準備就緒，再加上這一筆豐厚的資金注入，想來拜騰M-Byte車型在明年量產已沒有問題。
名爵ZS
同時作為國產汽車品牌與英式運動汽車品牌的名爵，登陸法蘭克福車展其呼聲相對較高，旗下新款ZS車型亮相其中。而根據現場消息，名爵ZS將於今年9月中旬率先在荷蘭和挪威上市，後續將覆蓋更多歐洲市場。
作為中期改款，新款ZS在保持整體輪廓的情況下，針對前臉進行了較大的改動，前格柵採用六邊形設計，內部採用燻黑網狀設計。前大燈與中網分，換裝更新的燈具造型，進一步提升辨識度。兩側的霧燈區也採用全新設計，增強了運動感。
此前，名爵6推出的Trophy車型自帶運動套件，得到了消費者的一片好評，目前新ZS同樣提供了Trophy版車型，滿足更多年輕的個性化需求。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
新車的尾部借鑑了船尾的設計，收縮處理較鋒銳的拐角，可以讓氣流更快的離開車身，從而實現降低風阻的功效。同時，尾燈組也延續了前燈組的設計和BATON智能表情系統。
拜騰M-Byte定位於一款中型SUV，長寬高4875*2195*1665mm，軸距2950mm，並將提供4/5座兩種座椅佈局。該車最大的亮點莫過於它的內飾，整個中控由一款48英寸的超大尺寸屏幕組成。此外，該車方向盤上設計了一款7英寸觸控屏，用於駕駛員操作，副駕駛和後排則各自擁有一款8英寸的獨立娛樂系統。並且所有屏幕均可以和共享全面屏互動。
性能方面，拜騰M-Byte將提供NEDC續航分別為430km、505km和550km的三種不同規格電池的續航版本；在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。而新車將會搭載一套由200kW的後驅單電機以及300kW的前後雙電機組合，以滿足消費者的差異化需求。
本次拜騰不僅在法蘭克福車展上亮相新車，同時還宣佈最新完成了一筆5億美元的融資。如今拜騰的南京工廠基本完工，各項設施準備就緒，再加上這一筆豐厚的資金注入，想來拜騰M-Byte車型在明年量產已沒有問題。
名爵ZS
同時作為國產汽車品牌與英式運動汽車品牌的名爵，登陸法蘭克福車展其呼聲相對較高，旗下新款ZS車型亮相其中。而根據現場消息，名爵ZS將於今年9月中旬率先在荷蘭和挪威上市，後續將覆蓋更多歐洲市場。
作為中期改款，新款ZS在保持整體輪廓的情況下，針對前臉進行了較大的改動，前格柵採用六邊形設計，內部採用燻黑網狀設計。前大燈與中網分，換裝更新的燈具造型，進一步提升辨識度。兩側的霧燈區也採用全新設計，增強了運動感。
此前，名爵6推出的Trophy車型自帶運動套件，得到了消費者的一片好評，目前新ZS同樣提供了Trophy版車型，滿足更多年輕的個性化需求。
新車內飾佈局整體延續著現有的設計，但在多處細節上進行了升級，同時配置也有所提升。加入了目前名爵最先進的MG Pilot L2+系統，該系統集成了ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、帶騎行人保護的自動緊急制動AEB-Cyclist等駕駛員輔助功能以及L2級部分自動駕駛技術，包含TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。同時，新車還將搭載看最新一代斑馬智行3.0系統，提升了車載智能互聯方面的體驗。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
新車的尾部借鑑了船尾的設計，收縮處理較鋒銳的拐角，可以讓氣流更快的離開車身，從而實現降低風阻的功效。同時，尾燈組也延續了前燈組的設計和BATON智能表情系統。
拜騰M-Byte定位於一款中型SUV，長寬高4875*2195*1665mm，軸距2950mm，並將提供4/5座兩種座椅佈局。該車最大的亮點莫過於它的內飾，整個中控由一款48英寸的超大尺寸屏幕組成。此外，該車方向盤上設計了一款7英寸觸控屏，用於駕駛員操作，副駕駛和後排則各自擁有一款8英寸的獨立娛樂系統。並且所有屏幕均可以和共享全面屏互動。
性能方面，拜騰M-Byte將提供NEDC續航分別為430km、505km和550km的三種不同規格電池的續航版本；在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。而新車將會搭載一套由200kW的後驅單電機以及300kW的前後雙電機組合，以滿足消費者的差異化需求。
本次拜騰不僅在法蘭克福車展上亮相新車，同時還宣佈最新完成了一筆5億美元的融資。如今拜騰的南京工廠基本完工，各項設施準備就緒，再加上這一筆豐厚的資金注入，想來拜騰M-Byte車型在明年量產已沒有問題。
名爵ZS
同時作為國產汽車品牌與英式運動汽車品牌的名爵，登陸法蘭克福車展其呼聲相對較高，旗下新款ZS車型亮相其中。而根據現場消息，名爵ZS將於今年9月中旬率先在荷蘭和挪威上市，後續將覆蓋更多歐洲市場。
作為中期改款，新款ZS在保持整體輪廓的情況下，針對前臉進行了較大的改動，前格柵採用六邊形設計，內部採用燻黑網狀設計。前大燈與中網分，換裝更新的燈具造型，進一步提升辨識度。兩側的霧燈區也採用全新設計，增強了運動感。
此前，名爵6推出的Trophy車型自帶運動套件，得到了消費者的一片好評，目前新ZS同樣提供了Trophy版車型，滿足更多年輕的個性化需求。
新車內飾佈局整體延續著現有的設計，但在多處細節上進行了升級，同時配置也有所提升。加入了目前名爵最先進的MG Pilot L2+系統，該系統集成了ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、帶騎行人保護的自動緊急制動AEB-Cyclist等駕駛員輔助功能以及L2級部分自動駕駛技術，包含TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。同時，新車還將搭載看最新一代斑馬智行3.0系統，提升了車載智能互聯方面的體驗。
在動力方面，新車將高配車型的1.0T發動機升級為1.3T發動機。這臺1.3T發動機此前已搭載在別克、雪佛蘭等多款車型上。擁有最大馬力163匹，峰值扭矩230牛·米，使得整體駕駛體驗有了很大的提升。
VV7 GT Pro PHEV
還記得2018年時奔馳的御用改裝廠【巴博斯】與WEY高調牽手，並聯手推出WEY VV7 RS的消息麼?如今他倆又有新的動作了！前腳成都車展上WEY品牌剛剛上市新款車型VV7 GT，後腳由巴博斯定製的VV7 GT Pro PHEV就亮相法蘭克福車展。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
新車的尾部借鑑了船尾的設計，收縮處理較鋒銳的拐角，可以讓氣流更快的離開車身，從而實現降低風阻的功效。同時，尾燈組也延續了前燈組的設計和BATON智能表情系統。
拜騰M-Byte定位於一款中型SUV，長寬高4875*2195*1665mm，軸距2950mm，並將提供4/5座兩種座椅佈局。該車最大的亮點莫過於它的內飾，整個中控由一款48英寸的超大尺寸屏幕組成。此外，該車方向盤上設計了一款7英寸觸控屏，用於駕駛員操作，副駕駛和後排則各自擁有一款8英寸的獨立娛樂系統。並且所有屏幕均可以和共享全面屏互動。
性能方面，拜騰M-Byte將提供NEDC續航分別為430km、505km和550km的三種不同規格電池的續航版本；在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。而新車將會搭載一套由200kW的後驅單電機以及300kW的前後雙電機組合，以滿足消費者的差異化需求。
本次拜騰不僅在法蘭克福車展上亮相新車，同時還宣佈最新完成了一筆5億美元的融資。如今拜騰的南京工廠基本完工，各項設施準備就緒，再加上這一筆豐厚的資金注入，想來拜騰M-Byte車型在明年量產已沒有問題。
名爵ZS
同時作為國產汽車品牌與英式運動汽車品牌的名爵，登陸法蘭克福車展其呼聲相對較高，旗下新款ZS車型亮相其中。而根據現場消息，名爵ZS將於今年9月中旬率先在荷蘭和挪威上市，後續將覆蓋更多歐洲市場。
作為中期改款，新款ZS在保持整體輪廓的情況下，針對前臉進行了較大的改動，前格柵採用六邊形設計，內部採用燻黑網狀設計。前大燈與中網分，換裝更新的燈具造型，進一步提升辨識度。兩側的霧燈區也採用全新設計，增強了運動感。
此前，名爵6推出的Trophy車型自帶運動套件，得到了消費者的一片好評，目前新ZS同樣提供了Trophy版車型，滿足更多年輕的個性化需求。
新車內飾佈局整體延續著現有的設計，但在多處細節上進行了升級，同時配置也有所提升。加入了目前名爵最先進的MG Pilot L2+系統，該系統集成了ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、帶騎行人保護的自動緊急制動AEB-Cyclist等駕駛員輔助功能以及L2級部分自動駕駛技術，包含TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。同時，新車還將搭載看最新一代斑馬智行3.0系統，提升了車載智能互聯方面的體驗。
在動力方面，新車將高配車型的1.0T發動機升級為1.3T發動機。這臺1.3T發動機此前已搭載在別克、雪佛蘭等多款車型上。擁有最大馬力163匹，峰值扭矩230牛·米，使得整體駕駛體驗有了很大的提升。
VV7 GT Pro PHEV
還記得2018年時奔馳的御用改裝廠【巴博斯】與WEY高調牽手，並聯手推出WEY VV7 RS的消息麼?如今他倆又有新的動作了！前腳成都車展上WEY品牌剛剛上市新款車型VV7 GT，後腳由巴博斯定製的VV7 GT Pro PHEV就亮相法蘭克福車展。
該車基於WEY VV7 GT PHEV而打造，在原車的基礎上新車增加了碳纖維運動套件，包括前脣、進氣口飾條、外後視鏡殼、尾翼和下擴散器。此外新車配備了貫穿式尾燈以及中置式霧燈，排氣變為雙邊單出，燻黑大尺寸輪圈也為整車帶來了更濃厚的運動氣息。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
新車的尾部借鑑了船尾的設計，收縮處理較鋒銳的拐角，可以讓氣流更快的離開車身，從而實現降低風阻的功效。同時，尾燈組也延續了前燈組的設計和BATON智能表情系統。
拜騰M-Byte定位於一款中型SUV，長寬高4875*2195*1665mm，軸距2950mm，並將提供4/5座兩種座椅佈局。該車最大的亮點莫過於它的內飾，整個中控由一款48英寸的超大尺寸屏幕組成。此外，該車方向盤上設計了一款7英寸觸控屏，用於駕駛員操作，副駕駛和後排則各自擁有一款8英寸的獨立娛樂系統。並且所有屏幕均可以和共享全面屏互動。
性能方面，拜騰M-Byte將提供NEDC續航分別為430km、505km和550km的三種不同規格電池的續航版本；在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。而新車將會搭載一套由200kW的後驅單電機以及300kW的前後雙電機組合，以滿足消費者的差異化需求。
本次拜騰不僅在法蘭克福車展上亮相新車，同時還宣佈最新完成了一筆5億美元的融資。如今拜騰的南京工廠基本完工，各項設施準備就緒，再加上這一筆豐厚的資金注入，想來拜騰M-Byte車型在明年量產已沒有問題。
名爵ZS
同時作為國產汽車品牌與英式運動汽車品牌的名爵，登陸法蘭克福車展其呼聲相對較高，旗下新款ZS車型亮相其中。而根據現場消息，名爵ZS將於今年9月中旬率先在荷蘭和挪威上市，後續將覆蓋更多歐洲市場。
作為中期改款，新款ZS在保持整體輪廓的情況下，針對前臉進行了較大的改動，前格柵採用六邊形設計，內部採用燻黑網狀設計。前大燈與中網分，換裝更新的燈具造型，進一步提升辨識度。兩側的霧燈區也採用全新設計，增強了運動感。
此前，名爵6推出的Trophy車型自帶運動套件，得到了消費者的一片好評，目前新ZS同樣提供了Trophy版車型，滿足更多年輕的個性化需求。
新車內飾佈局整體延續著現有的設計，但在多處細節上進行了升級，同時配置也有所提升。加入了目前名爵最先進的MG Pilot L2+系統，該系統集成了ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、帶騎行人保護的自動緊急制動AEB-Cyclist等駕駛員輔助功能以及L2級部分自動駕駛技術，包含TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。同時，新車還將搭載看最新一代斑馬智行3.0系統，提升了車載智能互聯方面的體驗。
在動力方面，新車將高配車型的1.0T發動機升級為1.3T發動機。這臺1.3T發動機此前已搭載在別克、雪佛蘭等多款車型上。擁有最大馬力163匹，峰值扭矩230牛·米，使得整體駕駛體驗有了很大的提升。
VV7 GT Pro PHEV
還記得2018年時奔馳的御用改裝廠【巴博斯】與WEY高調牽手，並聯手推出WEY VV7 RS的消息麼?如今他倆又有新的動作了！前腳成都車展上WEY品牌剛剛上市新款車型VV7 GT，後腳由巴博斯定製的VV7 GT Pro PHEV就亮相法蘭克福車展。
該車基於WEY VV7 GT PHEV而打造，在原車的基礎上新車增加了碳纖維運動套件，包括前脣、進氣口飾條、外後視鏡殼、尾翼和下擴散器。此外新車配備了貫穿式尾燈以及中置式霧燈，排氣變為雙邊單出，燻黑大尺寸輪圈也為整車帶來了更濃厚的運動氣息。
內飾整體佈局與VV7 GT保持一致，內裝採用黑紅撞色處理，同時中控面板以及車門扶手等處增加了大量碳纖維裝飾件，進一步加強了視覺衝擊力與運動氛圍。性能方面，新車搭載由2.0T發動機與電動機所組成的插電混合動力系統，具體參數目前官方尚未透露。
日前，素有世界汽車工業“奧運會”的法拉克福車展正式開幕，不少國際知名汽車品牌攜旗下重磅車型亮相其中。隨著國產汽車的迅猛發展，不少的國產品牌走向了國際化的發展道路，讓海外友人們看到中國品牌的優秀之處。今年就又有幾款重磅國產品牌車型登陸法蘭克福車展，並讓老外都為之讚歎。想知道它們都誰麼，跟我來！
紅旗S9
紅旗作為備受國人矚目的高端品牌，在經歷一系列改革之後，其品牌及車型越來越受國人們的認可。對此，紅旗也開始放眼國際，於日前登陸法蘭克車展併發布首款超級概念跑車- S9！
對於這款國產超跑，筆者必須說上一句“真的帥！”全新的設計風格，全然突破紅旗當下的典雅設計，唯車頭上的長條Logo表明身份。誇張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。
側面線條流暢，立體感十足，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。中國特色的“五角星”輪轂與全新紅旗LOGO，都異常搶眼。
新車內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質，方向盤採用了類似科幻電影中飛船操縱桿的造型，看上去非常科幻，同時該車還配備了全液晶儀表盤，進一步提升了科技感。動力方面，紅旗S9採用了目前超跑常見的中置發動機佈局，搭載一套基於V8渦輪增壓發動機的混動系統，綜合最大馬力超1400匹，零百加速有望躋身1.9秒，極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。
總體來看，紅旗S9的設計極為完整，已經完全具備了量產的實力。目前紅旗已經重振旗鼓進入一個高速發展期，如今S9概念車的到來，又再次告訴人們紅旗是一個不好惹的角色。不光國人，想必老外也期待這頭來自中國擁有千匹馬力的神獸，最終量產會是什麼樣子！
拜騰M-byte
作為國內高端新能源汽車品牌，拜騰攜旗下M-Byte車型亮相法蘭克福車展，首次展示該車最終量產定型的外觀內飾設計，並計劃該車將於2020年正式量產發售。
外觀方面，拜騰M-Byte極大的延續了之前概念車的設計，頭燈組採用矩陣式LED大燈，並且基於LED光源打造出特有的BYTON智能表情。車身側面，隱藏天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱的設計使整體外觀看上去簡潔流暢，同時還可以優化車輛空氣動力學的表現。此外，車輛輪轂採用的雙色設計，增加整體車輪的視覺效果，看起來更大。
新車的尾部借鑑了船尾的設計，收縮處理較鋒銳的拐角，可以讓氣流更快的離開車身，從而實現降低風阻的功效。同時，尾燈組也延續了前燈組的設計和BATON智能表情系統。
拜騰M-Byte定位於一款中型SUV，長寬高4875*2195*1665mm，軸距2950mm，並將提供4/5座兩種座椅佈局。該車最大的亮點莫過於它的內飾，整個中控由一款48英寸的超大尺寸屏幕組成。此外，該車方向盤上設計了一款7英寸觸控屏，用於駕駛員操作，副駕駛和後排則各自擁有一款8英寸的獨立娛樂系統。並且所有屏幕均可以和共享全面屏互動。
性能方面，拜騰M-Byte將提供NEDC續航分別為430km、505km和550km的三種不同規格電池的續航版本；在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。而新車將會搭載一套由200kW的後驅單電機以及300kW的前後雙電機組合，以滿足消費者的差異化需求。
本次拜騰不僅在法蘭克福車展上亮相新車，同時還宣佈最新完成了一筆5億美元的融資。如今拜騰的南京工廠基本完工，各項設施準備就緒，再加上這一筆豐厚的資金注入，想來拜騰M-Byte車型在明年量產已沒有問題。
名爵ZS
同時作為國產汽車品牌與英式運動汽車品牌的名爵，登陸法蘭克福車展其呼聲相對較高，旗下新款ZS車型亮相其中。而根據現場消息，名爵ZS將於今年9月中旬率先在荷蘭和挪威上市，後續將覆蓋更多歐洲市場。
作為中期改款，新款ZS在保持整體輪廓的情況下，針對前臉進行了較大的改動，前格柵採用六邊形設計，內部採用燻黑網狀設計。前大燈與中網分，換裝更新的燈具造型，進一步提升辨識度。兩側的霧燈區也採用全新設計，增強了運動感。
此前，名爵6推出的Trophy車型自帶運動套件，得到了消費者的一片好評，目前新ZS同樣提供了Trophy版車型，滿足更多年輕的個性化需求。
新車內飾佈局整體延續著現有的設計，但在多處細節上進行了升級，同時配置也有所提升。加入了目前名爵最先進的MG Pilot L2+系統，該系統集成了ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、帶騎行人保護的自動緊急制動AEB-Cyclist等駕駛員輔助功能以及L2級部分自動駕駛技術，包含TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。同時，新車還將搭載看最新一代斑馬智行3.0系統，提升了車載智能互聯方面的體驗。
在動力方面，新車將高配車型的1.0T發動機升級為1.3T發動機。這臺1.3T發動機此前已搭載在別克、雪佛蘭等多款車型上。擁有最大馬力163匹，峰值扭矩230牛·米，使得整體駕駛體驗有了很大的提升。
VV7 GT Pro PHEV
還記得2018年時奔馳的御用改裝廠【巴博斯】與WEY高調牽手，並聯手推出WEY VV7 RS的消息麼?如今他倆又有新的動作了！前腳成都車展上WEY品牌剛剛上市新款車型VV7 GT，後腳由巴博斯定製的VV7 GT Pro PHEV就亮相法蘭克福車展。
該車基於WEY VV7 GT PHEV而打造，在原車的基礎上新車增加了碳纖維運動套件，包括前脣、進氣口飾條、外後視鏡殼、尾翼和下擴散器。此外新車配備了貫穿式尾燈以及中置式霧燈，排氣變為雙邊單出，燻黑大尺寸輪圈也為整車帶來了更濃厚的運動氣息。
內飾整體佈局與VV7 GT保持一致，內裝採用黑紅撞色處理，同時中控面板以及車門扶手等處增加了大量碳纖維裝飾件，進一步加強了視覺衝擊力與運動氛圍。性能方面，新車搭載由2.0T發動機與電動機所組成的插電混合動力系統，具體參數目前官方尚未透露。
寫在最後：如今國產汽車發展越來越好，走上國際舞臺，打開國際市場的也越來越多，隨著國產廠商們技術實力的不斷加強，相信未來將會更多的國產車型登陸法蘭克福車展，給老外帶來更多的驚喜。