'國內最早11月就能見到 法蘭克福車展將入華新車展望'
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
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紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
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紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
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概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
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紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
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概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
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概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
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概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
動力方面，全新一代寶馬X6配備兩款發動機：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8雙渦輪4.4T汽油發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N·m，4.3秒破百。全新寶馬X6沒有現身成都車展還是非常令人意外的，據悉新車將於11月在全球範圍正式上市，國內的消費者將最快在11月的廣州車展上一睹新X6的盛世美顏。
路虎：全新衛士
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★★★
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
動力方面，全新一代寶馬X6配備兩款發動機：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8雙渦輪4.4T汽油發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N·m，4.3秒破百。全新寶馬X6沒有現身成都車展還是非常令人意外的，據悉新車將於11月在全球範圍正式上市，國內的消費者將最快在11月的廣州車展上一睹新X6的盛世美顏。
路虎：全新衛士
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★★★
路虎全新衛士將在法蘭克福車展全球首發。自上代衛士90換代至今已有近10年的時間，全新衛士依然保持著方正硬朗的造型。新車基於攬勝、發現的模塊化縱向平臺MLA打造，將繼續推出90（三門版）和110（五門版）兩種版本，新車或搭載3.0T汽油或2.0T柴油發動機。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
動力方面，全新一代寶馬X6配備兩款發動機：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8雙渦輪4.4T汽油發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N·m，4.3秒破百。全新寶馬X6沒有現身成都車展還是非常令人意外的，據悉新車將於11月在全球範圍正式上市，國內的消費者將最快在11月的廣州車展上一睹新X6的盛世美顏。
路虎：全新衛士
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★★★
路虎全新衛士將在法蘭克福車展全球首發。自上代衛士90換代至今已有近10年的時間，全新衛士依然保持著方正硬朗的造型。新車基於攬勝、發現的模塊化縱向平臺MLA打造，將繼續推出90（三門版）和110（五門版）兩種版本，新車或搭載3.0T汽油或2.0T柴油發動機。
但全新衛士採用的承載式車身和多連桿非獨立懸掛顯然是在向駕乘舒適性上妥協，這一妥協令無數越野老炮兒心灰意冷。按照通常的時間表推算，全新衛士將有可能在明年的北京車展與中國消費者見面，但參考現款衛士平行進口居高不下的價格和國內為數不多的受眾，路虎全新衛士在國內市場的表現十分令人擔心。
奧迪：A6 Avant
廣州車展出現概率：★★★
北京車展出現概率：★★★★★
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
動力方面，全新一代寶馬X6配備兩款發動機：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8雙渦輪4.4T汽油發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N·m，4.3秒破百。全新寶馬X6沒有現身成都車展還是非常令人意外的，據悉新車將於11月在全球範圍正式上市，國內的消費者將最快在11月的廣州車展上一睹新X6的盛世美顏。
路虎：全新衛士
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★★★
路虎全新衛士將在法蘭克福車展全球首發。自上代衛士90換代至今已有近10年的時間，全新衛士依然保持著方正硬朗的造型。新車基於攬勝、發現的模塊化縱向平臺MLA打造，將繼續推出90（三門版）和110（五門版）兩種版本，新車或搭載3.0T汽油或2.0T柴油發動機。
但全新衛士採用的承載式車身和多連桿非獨立懸掛顯然是在向駕乘舒適性上妥協，這一妥協令無數越野老炮兒心灰意冷。按照通常的時間表推算，全新衛士將有可能在明年的北京車展與中國消費者見面，但參考現款衛士平行進口居高不下的價格和國內為數不多的受眾，路虎全新衛士在國內市場的表現十分令人擔心。
奧迪：A6 Avant
廣州車展出現概率：★★★
北京車展出現概率：★★★★★
前不久已經亮相的奧迪A6 Avant旅行車也出現在了奧迪展臺，相較於國內在售的2017款Avant車型，全新換代的A6 Avant與新一代A6L同樣建構於MLB 縱置引擎模組化平臺上。新車外觀維持奧迪慣有的科技豪華樣貌，車頭由A8L同款的大型6角型水箱罩為主，搭配上不規則狀的LED頭燈以及頗具運動感受的包圍設計。車身尺寸只有微小幅度的調整。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
動力方面，全新一代寶馬X6配備兩款發動機：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8雙渦輪4.4T汽油發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N·m，4.3秒破百。全新寶馬X6沒有現身成都車展還是非常令人意外的，據悉新車將於11月在全球範圍正式上市，國內的消費者將最快在11月的廣州車展上一睹新X6的盛世美顏。
路虎：全新衛士
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★★★
路虎全新衛士將在法蘭克福車展全球首發。自上代衛士90換代至今已有近10年的時間，全新衛士依然保持著方正硬朗的造型。新車基於攬勝、發現的模塊化縱向平臺MLA打造，將繼續推出90（三門版）和110（五門版）兩種版本，新車或搭載3.0T汽油或2.0T柴油發動機。
但全新衛士採用的承載式車身和多連桿非獨立懸掛顯然是在向駕乘舒適性上妥協，這一妥協令無數越野老炮兒心灰意冷。按照通常的時間表推算，全新衛士將有可能在明年的北京車展與中國消費者見面，但參考現款衛士平行進口居高不下的價格和國內為數不多的受眾，路虎全新衛士在國內市場的表現十分令人擔心。
奧迪：A6 Avant
廣州車展出現概率：★★★
北京車展出現概率：★★★★★
前不久已經亮相的奧迪A6 Avant旅行車也出現在了奧迪展臺，相較於國內在售的2017款Avant車型，全新換代的A6 Avant與新一代A6L同樣建構於MLB 縱置引擎模組化平臺上。新車外觀維持奧迪慣有的科技豪華樣貌，車頭由A8L同款的大型6角型水箱罩為主，搭配上不規則狀的LED頭燈以及頗具運動感受的包圍設計。車身尺寸只有微小幅度的調整。
全新A6 Avant在D柱線條有著類似鑽石切割的設計，使得整車視覺上更加立體，少了旅行車冗長給人帶來的老態龍鍾的沉重印象。更加年輕犀利的外形和旅行車多樣化的使用場景也足夠吸引一大批需要承擔家庭、事業雙份責任的大朋友選購。
由於新車已經於法蘭克福車展前亮相，頭條君十分期待在兩個月後的廣州車展上見到這輛顏值爆表的大“瓦罐”。
大眾：第8代高爾夫
廣州車展出現概率：★
北京車展出現概率：★★★
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
動力方面，全新一代寶馬X6配備兩款發動機：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8雙渦輪4.4T汽油發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N·m，4.3秒破百。全新寶馬X6沒有現身成都車展還是非常令人意外的，據悉新車將於11月在全球範圍正式上市，國內的消費者將最快在11月的廣州車展上一睹新X6的盛世美顏。
路虎：全新衛士
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★★★
路虎全新衛士將在法蘭克福車展全球首發。自上代衛士90換代至今已有近10年的時間，全新衛士依然保持著方正硬朗的造型。新車基於攬勝、發現的模塊化縱向平臺MLA打造，將繼續推出90（三門版）和110（五門版）兩種版本，新車或搭載3.0T汽油或2.0T柴油發動機。
但全新衛士採用的承載式車身和多連桿非獨立懸掛顯然是在向駕乘舒適性上妥協，這一妥協令無數越野老炮兒心灰意冷。按照通常的時間表推算，全新衛士將有可能在明年的北京車展與中國消費者見面，但參考現款衛士平行進口居高不下的價格和國內為數不多的受眾，路虎全新衛士在國內市場的表現十分令人擔心。
奧迪：A6 Avant
廣州車展出現概率：★★★
北京車展出現概率：★★★★★
前不久已經亮相的奧迪A6 Avant旅行車也出現在了奧迪展臺，相較於國內在售的2017款Avant車型，全新換代的A6 Avant與新一代A6L同樣建構於MLB 縱置引擎模組化平臺上。新車外觀維持奧迪慣有的科技豪華樣貌，車頭由A8L同款的大型6角型水箱罩為主，搭配上不規則狀的LED頭燈以及頗具運動感受的包圍設計。車身尺寸只有微小幅度的調整。
全新A6 Avant在D柱線條有著類似鑽石切割的設計，使得整車視覺上更加立體，少了旅行車冗長給人帶來的老態龍鍾的沉重印象。更加年輕犀利的外形和旅行車多樣化的使用場景也足夠吸引一大批需要承擔家庭、事業雙份責任的大朋友選購。
由於新車已經於法蘭克福車展前亮相，頭條君十分期待在兩個月後的廣州車展上見到這輛顏值爆表的大“瓦罐”。
大眾：第8代高爾夫
廣州車展出現概率：★
北京車展出現概率：★★★
本屆法蘭克福車展上，大眾有兩件非常重要的事，第一是ID.3的正式發佈，第二就是新的品牌logo的公佈。但是，大眾此次參展的應該還有一位被搶了風頭的重量級成員——第8代高爾夫。據猜測，大眾新的3D效果logo會出現在第八代高爾夫上，那麼此前已經多次曝光過諜照和路試照片的第八代高爾夫，會不會也隨著法蘭克福車展一起發佈呢？
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
動力方面，全新一代寶馬X6配備兩款發動機：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8雙渦輪4.4T汽油發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N·m，4.3秒破百。全新寶馬X6沒有現身成都車展還是非常令人意外的，據悉新車將於11月在全球範圍正式上市，國內的消費者將最快在11月的廣州車展上一睹新X6的盛世美顏。
路虎：全新衛士
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★★★
路虎全新衛士將在法蘭克福車展全球首發。自上代衛士90換代至今已有近10年的時間，全新衛士依然保持著方正硬朗的造型。新車基於攬勝、發現的模塊化縱向平臺MLA打造，將繼續推出90（三門版）和110（五門版）兩種版本，新車或搭載3.0T汽油或2.0T柴油發動機。
但全新衛士採用的承載式車身和多連桿非獨立懸掛顯然是在向駕乘舒適性上妥協，這一妥協令無數越野老炮兒心灰意冷。按照通常的時間表推算，全新衛士將有可能在明年的北京車展與中國消費者見面，但參考現款衛士平行進口居高不下的價格和國內為數不多的受眾，路虎全新衛士在國內市場的表現十分令人擔心。
奧迪：A6 Avant
廣州車展出現概率：★★★
北京車展出現概率：★★★★★
前不久已經亮相的奧迪A6 Avant旅行車也出現在了奧迪展臺，相較於國內在售的2017款Avant車型，全新換代的A6 Avant與新一代A6L同樣建構於MLB 縱置引擎模組化平臺上。新車外觀維持奧迪慣有的科技豪華樣貌，車頭由A8L同款的大型6角型水箱罩為主，搭配上不規則狀的LED頭燈以及頗具運動感受的包圍設計。車身尺寸只有微小幅度的調整。
全新A6 Avant在D柱線條有著類似鑽石切割的設計，使得整車視覺上更加立體，少了旅行車冗長給人帶來的老態龍鍾的沉重印象。更加年輕犀利的外形和旅行車多樣化的使用場景也足夠吸引一大批需要承擔家庭、事業雙份責任的大朋友選購。
由於新車已經於法蘭克福車展前亮相，頭條君十分期待在兩個月後的廣州車展上見到這輛顏值爆表的大“瓦罐”。
大眾：第8代高爾夫
廣州車展出現概率：★
北京車展出現概率：★★★
本屆法蘭克福車展上，大眾有兩件非常重要的事，第一是ID.3的正式發佈，第二就是新的品牌logo的公佈。但是，大眾此次參展的應該還有一位被搶了風頭的重量級成員——第8代高爾夫。據猜測，大眾新的3D效果logo會出現在第八代高爾夫上，那麼此前已經多次曝光過諜照和路試照片的第八代高爾夫，會不會也隨著法蘭克福車展一起發佈呢？
高爾夫毫無疑問是大眾歷史上最重要的車型， 隨著大眾純電動產品ID.3以及即將到來的ID.家族，高爾夫車型很可能不再推出純電動版本，繼而在設計和數字智能化輔助駕駛以及在線服務領域，將是高爾夫車型要重點塑造方向。
當然，第8代高爾夫同樣基於MQB平臺打造，外輪廓和上一代車型比並沒有特別大的改動，明顯區別在於前後燈組造型和前後包圍線條的變化。動力方面將搭載1.0T、1.5T、2.0T多種動力總成，GTI和R版本車型也不會缺席，這一代GTI版本最大馬力將超過250馬力，R版本很可能突破350馬力。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
動力方面，全新一代寶馬X6配備兩款發動機：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8雙渦輪4.4T汽油發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N·m，4.3秒破百。全新寶馬X6沒有現身成都車展還是非常令人意外的，據悉新車將於11月在全球範圍正式上市，國內的消費者將最快在11月的廣州車展上一睹新X6的盛世美顏。
路虎：全新衛士
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★★★
路虎全新衛士將在法蘭克福車展全球首發。自上代衛士90換代至今已有近10年的時間，全新衛士依然保持著方正硬朗的造型。新車基於攬勝、發現的模塊化縱向平臺MLA打造，將繼續推出90（三門版）和110（五門版）兩種版本，新車或搭載3.0T汽油或2.0T柴油發動機。
但全新衛士採用的承載式車身和多連桿非獨立懸掛顯然是在向駕乘舒適性上妥協，這一妥協令無數越野老炮兒心灰意冷。按照通常的時間表推算，全新衛士將有可能在明年的北京車展與中國消費者見面，但參考現款衛士平行進口居高不下的價格和國內為數不多的受眾，路虎全新衛士在國內市場的表現十分令人擔心。
奧迪：A6 Avant
廣州車展出現概率：★★★
北京車展出現概率：★★★★★
前不久已經亮相的奧迪A6 Avant旅行車也出現在了奧迪展臺，相較於國內在售的2017款Avant車型，全新換代的A6 Avant與新一代A6L同樣建構於MLB 縱置引擎模組化平臺上。新車外觀維持奧迪慣有的科技豪華樣貌，車頭由A8L同款的大型6角型水箱罩為主，搭配上不規則狀的LED頭燈以及頗具運動感受的包圍設計。車身尺寸只有微小幅度的調整。
全新A6 Avant在D柱線條有著類似鑽石切割的設計，使得整車視覺上更加立體，少了旅行車冗長給人帶來的老態龍鍾的沉重印象。更加年輕犀利的外形和旅行車多樣化的使用場景也足夠吸引一大批需要承擔家庭、事業雙份責任的大朋友選購。
由於新車已經於法蘭克福車展前亮相，頭條君十分期待在兩個月後的廣州車展上見到這輛顏值爆表的大“瓦罐”。
大眾：第8代高爾夫
廣州車展出現概率：★
北京車展出現概率：★★★
本屆法蘭克福車展上，大眾有兩件非常重要的事，第一是ID.3的正式發佈，第二就是新的品牌logo的公佈。但是，大眾此次參展的應該還有一位被搶了風頭的重量級成員——第8代高爾夫。據猜測，大眾新的3D效果logo會出現在第八代高爾夫上，那麼此前已經多次曝光過諜照和路試照片的第八代高爾夫，會不會也隨著法蘭克福車展一起發佈呢？
高爾夫毫無疑問是大眾歷史上最重要的車型， 隨著大眾純電動產品ID.3以及即將到來的ID.家族，高爾夫車型很可能不再推出純電動版本，繼而在設計和數字智能化輔助駕駛以及在線服務領域，將是高爾夫車型要重點塑造方向。
當然，第8代高爾夫同樣基於MQB平臺打造，外輪廓和上一代車型比並沒有特別大的改動，明顯區別在於前後燈組造型和前後包圍線條的變化。動力方面將搭載1.0T、1.5T、2.0T多種動力總成，GTI和R版本車型也不會缺席，這一代GTI版本最大馬力將超過250馬力，R版本很可能突破350馬力。
甲殼蟲和高爾夫是大眾歷史上地位最重要的兩個成員，甲殼蟲由於細分市場萎縮，已經停產。高爾夫在大眾將著力點轉向電動車市場後，會不會步甲殼蟲後塵還不得而知。從第八代車型的換代，或許能看出高爾夫未來發展方向的端倪。不過今年我們是沒有機會見到實車了，新一代高爾夫進入中國最早也需要到2020年。
WEY：WEY-S
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★
同樣是法蘭克福車展中為數不多的中國面孔，WEY也將自家的純電動概念SUV帶到了國際舞臺，並於此次車展全球首發。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
動力方面，全新一代寶馬X6配備兩款發動機：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8雙渦輪4.4T汽油發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N·m，4.3秒破百。全新寶馬X6沒有現身成都車展還是非常令人意外的，據悉新車將於11月在全球範圍正式上市，國內的消費者將最快在11月的廣州車展上一睹新X6的盛世美顏。
路虎：全新衛士
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★★★
路虎全新衛士將在法蘭克福車展全球首發。自上代衛士90換代至今已有近10年的時間，全新衛士依然保持著方正硬朗的造型。新車基於攬勝、發現的模塊化縱向平臺MLA打造，將繼續推出90（三門版）和110（五門版）兩種版本，新車或搭載3.0T汽油或2.0T柴油發動機。
但全新衛士採用的承載式車身和多連桿非獨立懸掛顯然是在向駕乘舒適性上妥協，這一妥協令無數越野老炮兒心灰意冷。按照通常的時間表推算，全新衛士將有可能在明年的北京車展與中國消費者見面，但參考現款衛士平行進口居高不下的價格和國內為數不多的受眾，路虎全新衛士在國內市場的表現十分令人擔心。
奧迪：A6 Avant
廣州車展出現概率：★★★
北京車展出現概率：★★★★★
前不久已經亮相的奧迪A6 Avant旅行車也出現在了奧迪展臺，相較於國內在售的2017款Avant車型，全新換代的A6 Avant與新一代A6L同樣建構於MLB 縱置引擎模組化平臺上。新車外觀維持奧迪慣有的科技豪華樣貌，車頭由A8L同款的大型6角型水箱罩為主，搭配上不規則狀的LED頭燈以及頗具運動感受的包圍設計。車身尺寸只有微小幅度的調整。
全新A6 Avant在D柱線條有著類似鑽石切割的設計，使得整車視覺上更加立體，少了旅行車冗長給人帶來的老態龍鍾的沉重印象。更加年輕犀利的外形和旅行車多樣化的使用場景也足夠吸引一大批需要承擔家庭、事業雙份責任的大朋友選購。
由於新車已經於法蘭克福車展前亮相，頭條君十分期待在兩個月後的廣州車展上見到這輛顏值爆表的大“瓦罐”。
大眾：第8代高爾夫
廣州車展出現概率：★
北京車展出現概率：★★★
本屆法蘭克福車展上，大眾有兩件非常重要的事，第一是ID.3的正式發佈，第二就是新的品牌logo的公佈。但是，大眾此次參展的應該還有一位被搶了風頭的重量級成員——第8代高爾夫。據猜測，大眾新的3D效果logo會出現在第八代高爾夫上，那麼此前已經多次曝光過諜照和路試照片的第八代高爾夫，會不會也隨著法蘭克福車展一起發佈呢？
高爾夫毫無疑問是大眾歷史上最重要的車型， 隨著大眾純電動產品ID.3以及即將到來的ID.家族，高爾夫車型很可能不再推出純電動版本，繼而在設計和數字智能化輔助駕駛以及在線服務領域，將是高爾夫車型要重點塑造方向。
當然，第8代高爾夫同樣基於MQB平臺打造，外輪廓和上一代車型比並沒有特別大的改動，明顯區別在於前後燈組造型和前後包圍線條的變化。動力方面將搭載1.0T、1.5T、2.0T多種動力總成，GTI和R版本車型也不會缺席，這一代GTI版本最大馬力將超過250馬力，R版本很可能突破350馬力。
甲殼蟲和高爾夫是大眾歷史上地位最重要的兩個成員，甲殼蟲由於細分市場萎縮，已經停產。高爾夫在大眾將著力點轉向電動車市場後，會不會步甲殼蟲後塵還不得而知。從第八代車型的換代，或許能看出高爾夫未來發展方向的端倪。不過今年我們是沒有機會見到實車了，新一代高爾夫進入中國最早也需要到2020年。
WEY：WEY-S
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★
同樣是法蘭克福車展中為數不多的中國面孔，WEY也將自家的純電動概念SUV帶到了國際舞臺，並於此次車展全球首發。
WEY-S概念車採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明，也能從中找到WEY家族偏好線條感的設計語言。
成都車展的熱度還未褪去，有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展就已經拉開了大幕。遠在美因河畔的法蘭克福車展從創立之初就擁有極其重大的行業影響力。展會上新車發佈數量之多、力度之大，往往能夠窺探出車企下一年度在全球市場的戰略佈局，也將直接影響今年年末廣州車展及明年春季北京車展的陣容，所以法蘭克福車展素有中國車市的風向標之稱。
通過先期探館，頭條君邀您一起預測車展上的哪些新車將會率先進入中國市場與消費者見面。
紅旗：E115
廣州車展出現概率：☆
北京車展出現概率：★★
作為法蘭克福車展上為數不多的中國面孔，紅旗此次除了將國內現有車型帶到了全世界的面前，頭條君還在展臺宣傳片中發現了紅旗概念SUV的身影。
概念車內部代號為E115，定位中大型SUV，將採用純電力驅動的模式。從圖中我們可以猜到，新車量產後前進氣格柵還將採用紅旗家族化的垂瀑式造型，前臉依然可以給人很強的視覺衝擊力。車身側面線條簡約，營造出了寬厚威猛的車身既視感。
依據產品定位來看，概念車軸距應該超過HS7的3008mm，車內空間由此也可見一斑。更多相關信息官方也並未給出，但相信紅旗會在第一時間將概念車帶到我們的面前，我們也期待在法蘭克福車展正式開幕之時能有該車型更多的信息透露出來。
寶馬：全新X6
廣州車展出現概率：★★★★
北京車展出現概率：★★★★★
寶馬家族全系正在經歷升級換代的過程，而“雙腎”進氣格柵的擴大化則是全新一代寶馬設計語言的突出體現。本次法蘭克福車展上，寶馬帶來了全新一代轎跑SUV車型X6。
堪稱轎跑SUV鼻祖的寶馬X6外觀設計依舊保留了經典的溜背元素和鋒利的線條，前臉擴大化的進氣格柵和燻黑網格的進氣口賦予了X6更多年輕化的設計。
全新X6取消了上一代的開眼角設計，標配有自適應LED大燈、可以選裝帶有藍色X元素的激光大燈，照射範圍可達約500m。同時還提供了發光進氣格柵，為外觀設計增添了獨特的風格，並且這個發光格柵可以通過車內按鍵主動開閉，且在行車過程中也可以使用。
新車在車身尺寸方面均有變化，長、寬分別達到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，達1696mm；軸距增大42mm，達到2975mm。新車進入國內市場後大概率會提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇。
內飾不出意外的沿用了家族同門的X5、X7同款風格，水晶擋杆和中控雙液晶屏幕也成為了標配，沒有什麼太大的彩蛋。
動力方面，全新一代寶馬X6配備兩款發動機：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。xDrive M50i：V8雙渦輪4.4T汽油發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N·m，4.3秒破百。全新寶馬X6沒有現身成都車展還是非常令人意外的，據悉新車將於11月在全球範圍正式上市，國內的消費者將最快在11月的廣州車展上一睹新X6的盛世美顏。
路虎：全新衛士
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★★★
路虎全新衛士將在法蘭克福車展全球首發。自上代衛士90換代至今已有近10年的時間，全新衛士依然保持著方正硬朗的造型。新車基於攬勝、發現的模塊化縱向平臺MLA打造，將繼續推出90（三門版）和110（五門版）兩種版本，新車或搭載3.0T汽油或2.0T柴油發動機。
但全新衛士採用的承載式車身和多連桿非獨立懸掛顯然是在向駕乘舒適性上妥協，這一妥協令無數越野老炮兒心灰意冷。按照通常的時間表推算，全新衛士將有可能在明年的北京車展與中國消費者見面，但參考現款衛士平行進口居高不下的價格和國內為數不多的受眾，路虎全新衛士在國內市場的表現十分令人擔心。
奧迪：A6 Avant
廣州車展出現概率：★★★
北京車展出現概率：★★★★★
前不久已經亮相的奧迪A6 Avant旅行車也出現在了奧迪展臺，相較於國內在售的2017款Avant車型，全新換代的A6 Avant與新一代A6L同樣建構於MLB 縱置引擎模組化平臺上。新車外觀維持奧迪慣有的科技豪華樣貌，車頭由A8L同款的大型6角型水箱罩為主，搭配上不規則狀的LED頭燈以及頗具運動感受的包圍設計。車身尺寸只有微小幅度的調整。
全新A6 Avant在D柱線條有著類似鑽石切割的設計，使得整車視覺上更加立體，少了旅行車冗長給人帶來的老態龍鍾的沉重印象。更加年輕犀利的外形和旅行車多樣化的使用場景也足夠吸引一大批需要承擔家庭、事業雙份責任的大朋友選購。
由於新車已經於法蘭克福車展前亮相，頭條君十分期待在兩個月後的廣州車展上見到這輛顏值爆表的大“瓦罐”。
大眾：第8代高爾夫
廣州車展出現概率：★
北京車展出現概率：★★★
本屆法蘭克福車展上，大眾有兩件非常重要的事，第一是ID.3的正式發佈，第二就是新的品牌logo的公佈。但是，大眾此次參展的應該還有一位被搶了風頭的重量級成員——第8代高爾夫。據猜測，大眾新的3D效果logo會出現在第八代高爾夫上，那麼此前已經多次曝光過諜照和路試照片的第八代高爾夫，會不會也隨著法蘭克福車展一起發佈呢？
高爾夫毫無疑問是大眾歷史上最重要的車型， 隨著大眾純電動產品ID.3以及即將到來的ID.家族，高爾夫車型很可能不再推出純電動版本，繼而在設計和數字智能化輔助駕駛以及在線服務領域，將是高爾夫車型要重點塑造方向。
當然，第8代高爾夫同樣基於MQB平臺打造，外輪廓和上一代車型比並沒有特別大的改動，明顯區別在於前後燈組造型和前後包圍線條的變化。動力方面將搭載1.0T、1.5T、2.0T多種動力總成，GTI和R版本車型也不會缺席，這一代GTI版本最大馬力將超過250馬力，R版本很可能突破350馬力。
甲殼蟲和高爾夫是大眾歷史上地位最重要的兩個成員，甲殼蟲由於細分市場萎縮，已經停產。高爾夫在大眾將著力點轉向電動車市場後，會不會步甲殼蟲後塵還不得而知。從第八代車型的換代，或許能看出高爾夫未來發展方向的端倪。不過今年我們是沒有機會見到實車了，新一代高爾夫進入中國最早也需要到2020年。
WEY：WEY-S
廣州車展出現概率：★★
北京車展出現概率：★★
同樣是法蘭克福車展中為數不多的中國面孔，WEY也將自家的純電動概念SUV帶到了國際舞臺，並於此次車展全球首發。
WEY-S概念車採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明，也能從中找到WEY家族偏好線條感的設計語言。
新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。
目前官方暫未公開新車的更多信息，等到12日車展正式開幕，相關車型信息頭條君將會第一時間與大家分享。同時，國內市場將會是WEY-S的絕對主力市場，我們的消費者也可能會在廣州車展上見到這款純電SUV行列中的新生力量。
距離法蘭克福車展正式開幕還有3天時間，屆時會有更多全新的車型從密封緊實的車衣下駛出，暴露在萬眾矚目的聚光燈下，我們也將在第一時間關注車展現場的最新車型動態。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章