'領克05、VV7巴博斯版本有望亮相成都車展'
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
從設計而言，星途LX拋開星途TX大嘴設計，採用更新的設計理念，前臉層次感豐富且現代氣息濃厚，有望成為星途後續的家族設計理念。內飾採用貫穿式中控屏，提升車內的科技感，更容易獲得年輕消費者的青睞。另外，星途LX有望搭載升級後的雄獅智雲系統，該系統擁有人臉識別、AR導航等功能。
吉利博越PRO
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
從設計而言，星途LX拋開星途TX大嘴設計，採用更新的設計理念，前臉層次感豐富且現代氣息濃厚，有望成為星途後續的家族設計理念。內飾採用貫穿式中控屏，提升車內的科技感，更容易獲得年輕消費者的青睞。另外，星途LX有望搭載升級後的雄獅智雲系統，該系統擁有人臉識別、AR導航等功能。
吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
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從設計而言，星途LX拋開星途TX大嘴設計，採用更新的設計理念，前臉層次感豐富且現代氣息濃厚，有望成為星途後續的家族設計理念。內飾採用貫穿式中控屏，提升車內的科技感，更容易獲得年輕消費者的青睞。另外，星途LX有望搭載升級後的雄獅智雲系統，該系統擁有人臉識別、AR導航等功能。
吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
雷克薩斯RX
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
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星途LX
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吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
雷克薩斯RX
與那些拿出鉅額終端優惠，以求在寒冬中實現增長的車企不同。雷克薩斯在維持終端售價，乃至加價的情況下，仍然在今年1-7月取得31％的同比增長，足以看出雷克薩斯當下在中國消費者心中的地位。而此次雷克薩斯RX中期改款，將成為雷克薩斯征戰中大型SUV市場的重磅車型。
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
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成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
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吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
雷克薩斯RX
與那些拿出鉅額終端優惠，以求在寒冬中實現增長的車企不同。雷克薩斯在維持終端售價，乃至加價的情況下，仍然在今年1-7月取得31％的同比增長，足以看出雷克薩斯當下在中國消費者心中的地位。而此次雷克薩斯RX中期改款，將成為雷克薩斯征戰中大型SUV市場的重磅車型。
其實，雷克薩斯RX此次中期改款變化不大，但我仍稱其為重磅車型的原因在於，雷克薩斯RX將引入加長版的RX 450 hL版本，並提供6/7座佈局以及3.5升自吸V6發動機和雙電機組成的混動系統，在同級別車型中僅此一家。
WEY VV7 GT
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
從設計而言，星途LX拋開星途TX大嘴設計，採用更新的設計理念，前臉層次感豐富且現代氣息濃厚，有望成為星途後續的家族設計理念。內飾採用貫穿式中控屏，提升車內的科技感，更容易獲得年輕消費者的青睞。另外，星途LX有望搭載升級後的雄獅智雲系統，該系統擁有人臉識別、AR導航等功能。
吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
雷克薩斯RX
與那些拿出鉅額終端優惠，以求在寒冬中實現增長的車企不同。雷克薩斯在維持終端售價，乃至加價的情況下，仍然在今年1-7月取得31％的同比增長，足以看出雷克薩斯當下在中國消費者心中的地位。而此次雷克薩斯RX中期改款，將成為雷克薩斯征戰中大型SUV市場的重磅車型。
其實，雷克薩斯RX此次中期改款變化不大，但我仍稱其為重磅車型的原因在於，雷克薩斯RX將引入加長版的RX 450 hL版本，並提供6/7座佈局以及3.5升自吸V6發動機和雙電機組成的混動系統，在同級別車型中僅此一家。
WEY VV7 GT
▲注：諜照由讀者提供
毫無疑問，轎跑式造型是當下SUV車型的設計趨勢，WEY品牌作為中國高端SUV領導者，旗下首款轎跑式SUV或將於成都車展正式亮相。VV7 GT前部設計與VV7普通版差距主要集中於尾部設計，溜背的造型使原本的運動化設計更為激進。動力方面仍然採用與普通版相同的2.0T發動機，最大功率為227馬力。
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
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成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
從設計而言，星途LX拋開星途TX大嘴設計，採用更新的設計理念，前臉層次感豐富且現代氣息濃厚，有望成為星途後續的家族設計理念。內飾採用貫穿式中控屏，提升車內的科技感，更容易獲得年輕消費者的青睞。另外，星途LX有望搭載升級後的雄獅智雲系統，該系統擁有人臉識別、AR導航等功能。
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其實，雷克薩斯RX此次中期改款變化不大，但我仍稱其為重磅車型的原因在於，雷克薩斯RX將引入加長版的RX 450 hL版本，並提供6/7座佈局以及3.5升自吸V6發動機和雙電機組成的混動系統，在同級別車型中僅此一家。
WEY VV7 GT
▲注：諜照由讀者提供
毫無疑問，轎跑式造型是當下SUV車型的設計趨勢，WEY品牌作為中國高端SUV領導者，旗下首款轎跑式SUV或將於成都車展正式亮相。VV7 GT前部設計與VV7普通版差距主要集中於尾部設計，溜背的造型使原本的運動化設計更為激進。動力方面仍然採用與普通版相同的2.0T發動機，最大功率為227馬力。
值得一提的是，長城於今年3月與巴博斯簽署合作框架，雙方將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定製版本。而VV7 GT是否會在此次成都車展上推出巴博斯版本？我們靜待成都車展開館。
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今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
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星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
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吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
雷克薩斯RX
與那些拿出鉅額終端優惠，以求在寒冬中實現增長的車企不同。雷克薩斯在維持終端售價，乃至加價的情況下，仍然在今年1-7月取得31％的同比增長，足以看出雷克薩斯當下在中國消費者心中的地位。而此次雷克薩斯RX中期改款，將成為雷克薩斯征戰中大型SUV市場的重磅車型。
其實，雷克薩斯RX此次中期改款變化不大，但我仍稱其為重磅車型的原因在於，雷克薩斯RX將引入加長版的RX 450 hL版本，並提供6/7座佈局以及3.5升自吸V6發動機和雙電機組成的混動系統，在同級別車型中僅此一家。
WEY VV7 GT
▲注：諜照由讀者提供
毫無疑問，轎跑式造型是當下SUV車型的設計趨勢，WEY品牌作為中國高端SUV領導者，旗下首款轎跑式SUV或將於成都車展正式亮相。VV7 GT前部設計與VV7普通版差距主要集中於尾部設計，溜背的造型使原本的運動化設計更為激進。動力方面仍然採用與普通版相同的2.0T發動機，最大功率為227馬力。
值得一提的是，長城於今年3月與巴博斯簽署合作框架，雙方將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定製版本。而VV7 GT是否會在此次成都車展上推出巴博斯版本？我們靜待成都車展開館。
領克05
領克05諜照曝光已久，並已經進行工信部新車信息申報，只待選擇合適的時間正式亮相。
汽車生活認為，這個合適的時間就是成都車展。首先，成都車展是國內今年最後一個大型車展，擁有極高的流量。其次，如領克05選擇明年初上市，那麼在成都車展亮相車型，有較長的時間觀察市場反應。最後，汽車市場轎跑式SUV車型數量增加，儘早推出可更好搶佔市場。
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
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從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
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WEY VV7 GT
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值得一提的是，長城於今年3月與巴博斯簽署合作框架，雙方將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定製版本。而VV7 GT是否會在此次成都車展上推出巴博斯版本？我們靜待成都車展開館。
領克05
領克05諜照曝光已久，並已經進行工信部新車信息申報，只待選擇合適的時間正式亮相。
汽車生活認為，這個合適的時間就是成都車展。首先，成都車展是國內今年最後一個大型車展，擁有極高的流量。其次，如領克05選擇明年初上市，那麼在成都車展亮相車型，有較長的時間觀察市場反應。最後，汽車市場轎跑式SUV車型數量增加，儘早推出可更好搶佔市場。
從已經獲得的消息來看，領克05將採用家族式設計理念，基於CMA架構打造，同時搭載1.5T以及2.0T兩款發動機。
捷達VS5
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
從設計而言，星途LX拋開星途TX大嘴設計，採用更新的設計理念，前臉層次感豐富且現代氣息濃厚，有望成為星途後續的家族設計理念。內飾採用貫穿式中控屏，提升車內的科技感，更容易獲得年輕消費者的青睞。另外，星途LX有望搭載升級後的雄獅智雲系統，該系統擁有人臉識別、AR導航等功能。
吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
雷克薩斯RX
與那些拿出鉅額終端優惠，以求在寒冬中實現增長的車企不同。雷克薩斯在維持終端售價，乃至加價的情況下，仍然在今年1-7月取得31％的同比增長，足以看出雷克薩斯當下在中國消費者心中的地位。而此次雷克薩斯RX中期改款，將成為雷克薩斯征戰中大型SUV市場的重磅車型。
其實，雷克薩斯RX此次中期改款變化不大，但我仍稱其為重磅車型的原因在於，雷克薩斯RX將引入加長版的RX 450 hL版本，並提供6/7座佈局以及3.5升自吸V6發動機和雙電機組成的混動系統，在同級別車型中僅此一家。
WEY VV7 GT
▲注：諜照由讀者提供
毫無疑問，轎跑式造型是當下SUV車型的設計趨勢，WEY品牌作為中國高端SUV領導者，旗下首款轎跑式SUV或將於成都車展正式亮相。VV7 GT前部設計與VV7普通版差距主要集中於尾部設計，溜背的造型使原本的運動化設計更為激進。動力方面仍然採用與普通版相同的2.0T發動機，最大功率為227馬力。
值得一提的是，長城於今年3月與巴博斯簽署合作框架，雙方將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定製版本。而VV7 GT是否會在此次成都車展上推出巴博斯版本？我們靜待成都車展開館。
領克05
領克05諜照曝光已久，並已經進行工信部新車信息申報，只待選擇合適的時間正式亮相。
汽車生活認為，這個合適的時間就是成都車展。首先，成都車展是國內今年最後一個大型車展，擁有極高的流量。其次，如領克05選擇明年初上市，那麼在成都車展亮相車型，有較長的時間觀察市場反應。最後，汽車市場轎跑式SUV車型數量增加，儘早推出可更好搶佔市場。
從已經獲得的消息來看，領克05將採用家族式設計理念，基於CMA架構打造，同時搭載1.5T以及2.0T兩款發動機。
捷達VS5
捷達獨立成品牌後，有望以另一種方式實現新生。
汽車生活認為，捷達VS5極可能在成都車展正式上市。原因不外乎成都為捷達VS5的生產基地，同時捷達VS5開始進駐4S店，並開啟預售已久，選擇其“大本營”公佈最後的售價，不失一個好的策略。
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
從設計而言，星途LX拋開星途TX大嘴設計，採用更新的設計理念，前臉層次感豐富且現代氣息濃厚，有望成為星途後續的家族設計理念。內飾採用貫穿式中控屏，提升車內的科技感，更容易獲得年輕消費者的青睞。另外，星途LX有望搭載升級後的雄獅智雲系統，該系統擁有人臉識別、AR導航等功能。
吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
雷克薩斯RX
與那些拿出鉅額終端優惠，以求在寒冬中實現增長的車企不同。雷克薩斯在維持終端售價，乃至加價的情況下，仍然在今年1-7月取得31％的同比增長，足以看出雷克薩斯當下在中國消費者心中的地位。而此次雷克薩斯RX中期改款，將成為雷克薩斯征戰中大型SUV市場的重磅車型。
其實，雷克薩斯RX此次中期改款變化不大，但我仍稱其為重磅車型的原因在於，雷克薩斯RX將引入加長版的RX 450 hL版本，並提供6/7座佈局以及3.5升自吸V6發動機和雙電機組成的混動系統，在同級別車型中僅此一家。
WEY VV7 GT
▲注：諜照由讀者提供
毫無疑問，轎跑式造型是當下SUV車型的設計趨勢，WEY品牌作為中國高端SUV領導者，旗下首款轎跑式SUV或將於成都車展正式亮相。VV7 GT前部設計與VV7普通版差距主要集中於尾部設計，溜背的造型使原本的運動化設計更為激進。動力方面仍然採用與普通版相同的2.0T發動機，最大功率為227馬力。
值得一提的是，長城於今年3月與巴博斯簽署合作框架，雙方將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定製版本。而VV7 GT是否會在此次成都車展上推出巴博斯版本？我們靜待成都車展開館。
領克05
領克05諜照曝光已久，並已經進行工信部新車信息申報，只待選擇合適的時間正式亮相。
汽車生活認為，這個合適的時間就是成都車展。首先，成都車展是國內今年最後一個大型車展，擁有極高的流量。其次，如領克05選擇明年初上市，那麼在成都車展亮相車型，有較長的時間觀察市場反應。最後，汽車市場轎跑式SUV車型數量增加，儘早推出可更好搶佔市場。
從已經獲得的消息來看，領克05將採用家族式設計理念，基於CMA架構打造，同時搭載1.5T以及2.0T兩款發動機。
捷達VS5
捷達獨立成品牌後，有望以另一種方式實現新生。
汽車生活認為，捷達VS5極可能在成都車展正式上市。原因不外乎成都為捷達VS5的生產基地，同時捷達VS5開始進駐4S店，並開啟預售已久，選擇其“大本營”公佈最後的售價，不失一個好的策略。
捷達VS5將基於大眾MQB平臺打造，並搭載1.4T發動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱，同時前後輪皆採用獨立懸掛，整車三大件實力優秀。另外，捷達VS5在車輛尺寸方面領先競品車型，更易被中國消費者接納。
斯威G05
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
從設計而言，星途LX拋開星途TX大嘴設計，採用更新的設計理念，前臉層次感豐富且現代氣息濃厚，有望成為星途後續的家族設計理念。內飾採用貫穿式中控屏，提升車內的科技感，更容易獲得年輕消費者的青睞。另外，星途LX有望搭載升級後的雄獅智雲系統，該系統擁有人臉識別、AR導航等功能。
吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
雷克薩斯RX
與那些拿出鉅額終端優惠，以求在寒冬中實現增長的車企不同。雷克薩斯在維持終端售價，乃至加價的情況下，仍然在今年1-7月取得31％的同比增長，足以看出雷克薩斯當下在中國消費者心中的地位。而此次雷克薩斯RX中期改款，將成為雷克薩斯征戰中大型SUV市場的重磅車型。
其實，雷克薩斯RX此次中期改款變化不大，但我仍稱其為重磅車型的原因在於，雷克薩斯RX將引入加長版的RX 450 hL版本，並提供6/7座佈局以及3.5升自吸V6發動機和雙電機組成的混動系統，在同級別車型中僅此一家。
WEY VV7 GT
▲注：諜照由讀者提供
毫無疑問，轎跑式造型是當下SUV車型的設計趨勢，WEY品牌作為中國高端SUV領導者，旗下首款轎跑式SUV或將於成都車展正式亮相。VV7 GT前部設計與VV7普通版差距主要集中於尾部設計，溜背的造型使原本的運動化設計更為激進。動力方面仍然採用與普通版相同的2.0T發動機，最大功率為227馬力。
值得一提的是，長城於今年3月與巴博斯簽署合作框架，雙方將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定製版本。而VV7 GT是否會在此次成都車展上推出巴博斯版本？我們靜待成都車展開館。
領克05
領克05諜照曝光已久，並已經進行工信部新車信息申報，只待選擇合適的時間正式亮相。
汽車生活認為，這個合適的時間就是成都車展。首先，成都車展是國內今年最後一個大型車展，擁有極高的流量。其次，如領克05選擇明年初上市，那麼在成都車展亮相車型，有較長的時間觀察市場反應。最後，汽車市場轎跑式SUV車型數量增加，儘早推出可更好搶佔市場。
從已經獲得的消息來看，領克05將採用家族式設計理念，基於CMA架構打造，同時搭載1.5T以及2.0T兩款發動機。
捷達VS5
捷達獨立成品牌後，有望以另一種方式實現新生。
汽車生活認為，捷達VS5極可能在成都車展正式上市。原因不外乎成都為捷達VS5的生產基地，同時捷達VS5開始進駐4S店，並開啟預售已久，選擇其“大本營”公佈最後的售價，不失一個好的策略。
捷達VS5將基於大眾MQB平臺打造，並搭載1.4T發動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱，同時前後輪皆採用獨立懸掛，整車三大件實力優秀。另外，捷達VS5在車輛尺寸方面領先競品車型，更易被中國消費者接納。
斯威G05
斯威G05產品最大亮點是其4750*1860*1780的超大空間，以及大空間所帶來的七座佈局，這讓它更容易獲得中國二胎家庭的青睞。
其實在國內車市競爭加劇的環境下，斯威需要拿出一款誠意之作，引起市場的關注，從而進一步的提升品牌銷量。因此汽車生活認為，斯威G05如將走量版本定價控制在8萬元左右，將有成為爆款的潛質。
起亞KX3
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
從設計而言，星途LX拋開星途TX大嘴設計，採用更新的設計理念，前臉層次感豐富且現代氣息濃厚，有望成為星途後續的家族設計理念。內飾採用貫穿式中控屏，提升車內的科技感，更容易獲得年輕消費者的青睞。另外，星途LX有望搭載升級後的雄獅智雲系統，該系統擁有人臉識別、AR導航等功能。
吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
雷克薩斯RX
與那些拿出鉅額終端優惠，以求在寒冬中實現增長的車企不同。雷克薩斯在維持終端售價，乃至加價的情況下，仍然在今年1-7月取得31％的同比增長，足以看出雷克薩斯當下在中國消費者心中的地位。而此次雷克薩斯RX中期改款，將成為雷克薩斯征戰中大型SUV市場的重磅車型。
其實，雷克薩斯RX此次中期改款變化不大，但我仍稱其為重磅車型的原因在於，雷克薩斯RX將引入加長版的RX 450 hL版本，並提供6/7座佈局以及3.5升自吸V6發動機和雙電機組成的混動系統，在同級別車型中僅此一家。
WEY VV7 GT
▲注：諜照由讀者提供
毫無疑問，轎跑式造型是當下SUV車型的設計趨勢，WEY品牌作為中國高端SUV領導者，旗下首款轎跑式SUV或將於成都車展正式亮相。VV7 GT前部設計與VV7普通版差距主要集中於尾部設計，溜背的造型使原本的運動化設計更為激進。動力方面仍然採用與普通版相同的2.0T發動機，最大功率為227馬力。
值得一提的是，長城於今年3月與巴博斯簽署合作框架，雙方將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定製版本。而VV7 GT是否會在此次成都車展上推出巴博斯版本？我們靜待成都車展開館。
領克05
領克05諜照曝光已久，並已經進行工信部新車信息申報，只待選擇合適的時間正式亮相。
汽車生活認為，這個合適的時間就是成都車展。首先，成都車展是國內今年最後一個大型車展，擁有極高的流量。其次，如領克05選擇明年初上市，那麼在成都車展亮相車型，有較長的時間觀察市場反應。最後，汽車市場轎跑式SUV車型數量增加，儘早推出可更好搶佔市場。
從已經獲得的消息來看，領克05將採用家族式設計理念，基於CMA架構打造，同時搭載1.5T以及2.0T兩款發動機。
捷達VS5
捷達獨立成品牌後，有望以另一種方式實現新生。
汽車生活認為，捷達VS5極可能在成都車展正式上市。原因不外乎成都為捷達VS5的生產基地，同時捷達VS5開始進駐4S店，並開啟預售已久，選擇其“大本營”公佈最後的售價，不失一個好的策略。
捷達VS5將基於大眾MQB平臺打造，並搭載1.4T發動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱，同時前後輪皆採用獨立懸掛，整車三大件實力優秀。另外，捷達VS5在車輛尺寸方面領先競品車型，更易被中國消費者接納。
斯威G05
斯威G05產品最大亮點是其4750*1860*1780的超大空間，以及大空間所帶來的七座佈局，這讓它更容易獲得中國二胎家庭的青睞。
其實在國內車市競爭加劇的環境下，斯威需要拿出一款誠意之作，引起市場的關注，從而進一步的提升品牌銷量。因此汽車生活認為，斯威G05如將走量版本定價控制在8萬元左右，將有成為爆款的潛質。
起亞KX3
▲注：配圖為起亞KX3海外版車型
起亞K3海外版Seltos亮相不久，便急忙引入中國市場，這足以看出起亞對中國市場所展現出的誠意。全新起亞KX3沿用海外版Seltos相同的設計理念，前大燈與虎嘯式進氣格柵相連接，更具橫向張力，尾部採用鍍鉻飾條連接尾燈，營造出類似於貫穿式尾燈的設計風格。
成都車展亮相的KX3，能否如上半年推出的全新一代K3那樣熱銷，成為了市場所關注的點。如果能，那麼起亞在中國市場的復甦不算難事。
全新長安CS55
今年成都車展將於9月5日-14日在中國西部國際博覽城舉行，展覽面積達到18萬㎡，遷址面積更大更現代化的展館，意味著成都車展步入一個新的臺階。
加之，在成都車展媒體日前一天，即9月4日下午，2019年（第二屆）中國車市麻辣盛典舉辦，汽車行業專家、財經界大咖、汽車主機廠領導等上百位嘉賓參加，讓今年的成都車展更麻辣、更熱鬧。
成都車展雖同與上海車展以及北京車展並稱為中國四大A級車展，但成都車展舉辦時間位於傳統金九銀十銷售旺季，因此，成都車展歷來是車企年底衝量的關鍵節點，亮相新車數量眾多。加之，川渝地區消費者歷來傾向於通過性較高的車型，成都車展亮相、上市新車中SUV佔據重要地位。
星途LX
對於奇瑞而言，星途是其走向高端化的一次新嘗試，旗下首款中型SUV車型星途TX今年上海車展上市後取得了較好的口碑。因此星途趁熱打鐵，於本屆成都車展推出受眾面更廣的緊湊型SUV車型。
從設計而言，星途LX拋開星途TX大嘴設計，採用更新的設計理念，前臉層次感豐富且現代氣息濃厚，有望成為星途後續的家族設計理念。內飾採用貫穿式中控屏，提升車內的科技感，更容易獲得年輕消費者的青睞。另外，星途LX有望搭載升級後的雄獅智雲系統，該系統擁有人臉識別、AR導航等功能。
吉利博越PRO
無需質疑，吉利博越絕對是國內緊湊型SUV市場的重磅選手。其在國內月均銷量突破兩萬輛，並換標寶騰進駐東南亞市場，獲得馬來西亞總理親自站臺，連續多月成為馬來西亞SUV市場銷冠。
從名稱可以看出，本屆成都車展亮相的博越PRO為中期改款車型。雖為中期改款，但產品有了質的提升。其中，前大燈與中網分離，進氣格柵輪廓感更強，並採用黑色車標，使得車輛視覺感受更大氣。另外，博越PRO將率先搭載GKUI 19吉客智能生態系統和首款真正車規級別高性能芯片E01，帶來更流暢更可靠的智能體驗。
雷克薩斯RX
與那些拿出鉅額終端優惠，以求在寒冬中實現增長的車企不同。雷克薩斯在維持終端售價，乃至加價的情況下，仍然在今年1-7月取得31％的同比增長，足以看出雷克薩斯當下在中國消費者心中的地位。而此次雷克薩斯RX中期改款，將成為雷克薩斯征戰中大型SUV市場的重磅車型。
其實，雷克薩斯RX此次中期改款變化不大，但我仍稱其為重磅車型的原因在於，雷克薩斯RX將引入加長版的RX 450 hL版本，並提供6/7座佈局以及3.5升自吸V6發動機和雙電機組成的混動系統，在同級別車型中僅此一家。
WEY VV7 GT
▲注：諜照由讀者提供
毫無疑問，轎跑式造型是當下SUV車型的設計趨勢，WEY品牌作為中國高端SUV領導者，旗下首款轎跑式SUV或將於成都車展正式亮相。VV7 GT前部設計與VV7普通版差距主要集中於尾部設計，溜背的造型使原本的運動化設計更為激進。動力方面仍然採用與普通版相同的2.0T發動機，最大功率為227馬力。
值得一提的是，長城於今年3月與巴博斯簽署合作框架，雙方將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定製版本。而VV7 GT是否會在此次成都車展上推出巴博斯版本？我們靜待成都車展開館。
領克05
領克05諜照曝光已久，並已經進行工信部新車信息申報，只待選擇合適的時間正式亮相。
汽車生活認為，這個合適的時間就是成都車展。首先，成都車展是國內今年最後一個大型車展，擁有極高的流量。其次，如領克05選擇明年初上市，那麼在成都車展亮相車型，有較長的時間觀察市場反應。最後，汽車市場轎跑式SUV車型數量增加，儘早推出可更好搶佔市場。
從已經獲得的消息來看，領克05將採用家族式設計理念，基於CMA架構打造，同時搭載1.5T以及2.0T兩款發動機。
捷達VS5
捷達獨立成品牌後，有望以另一種方式實現新生。
汽車生活認為，捷達VS5極可能在成都車展正式上市。原因不外乎成都為捷達VS5的生產基地，同時捷達VS5開始進駐4S店，並開啟預售已久，選擇其“大本營”公佈最後的售價，不失一個好的策略。
捷達VS5將基於大眾MQB平臺打造，並搭載1.4T發動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱，同時前後輪皆採用獨立懸掛，整車三大件實力優秀。另外，捷達VS5在車輛尺寸方面領先競品車型，更易被中國消費者接納。
斯威G05
斯威G05產品最大亮點是其4750*1860*1780的超大空間，以及大空間所帶來的七座佈局，這讓它更容易獲得中國二胎家庭的青睞。
其實在國內車市競爭加劇的環境下，斯威需要拿出一款誠意之作，引起市場的關注，從而進一步的提升品牌銷量。因此汽車生活認為，斯威G05如將走量版本定價控制在8萬元左右，將有成為爆款的潛質。
起亞KX3
▲注：配圖為起亞KX3海外版車型
起亞K3海外版Seltos亮相不久，便急忙引入中國市場，這足以看出起亞對中國市場所展現出的誠意。全新起亞KX3沿用海外版Seltos相同的設計理念，前大燈與虎嘯式進氣格柵相連接，更具橫向張力，尾部採用鍍鉻飾條連接尾燈，營造出類似於貫穿式尾燈的設計風格。
成都車展亮相的KX3，能否如上半年推出的全新一代K3那樣熱銷，成為了市場所關注的點。如果能，那麼起亞在中國市場的復甦不算難事。
全新長安CS55
長安CS55作為中期改款車型，主要變化點在於換裝符合時代審美的設計風格。
外觀方面，前臉換裝全新家族蝶翼式設計，尾部採用貫穿式尾燈設計，整體造型相比以往更大氣，動力系統繼續採用現款1.5T發動機，最大功率為156馬力。可以看出，長安CS55改款後更年輕大氣的設計，將助力其收穫年輕消費群體。
圖片來源於官網