國產車已配置豐富，價格便宜而出名，但是目前大多數配置都是廠家強加給用戶的，消費者根本沒有自由選擇權，因此，很多配置並不是我們想要的，而有些配置是我們想要的又沒有。
因此強烈要求廠家能按客戶的需求進行配置！
其實細細閱讀了一下2014款手動版CS35的配置單，發現配置其實一點也不豐富，因此很早我就呼籲CS35再不改款必將危機重重。那我們今天就來深挖一下他的這些配置到底需不需要升級。
下面整理一下這款車的主要配置，當然其他像鋁合金輪轂這樣很普遍、常見的配置這裡就不列出來了！
主要配置：駕駛座椅腰部支撐調節、多功能方向盤、方向盤上下調節、外後視鏡電動摺疊 、天窗、 後雷達、前安全帶上下調節、防抱死abs、電子制動分配EBD、剎車輔助EBA 、發動機防盜等
看了上面的配置列表，發現其實這款車配置並不高，相比於現在上市的很多競爭對手來說，已經顯得有些落後了！
由此我們進入今天討論的主題：
最有用的配置：ABS（剎車防抱死）可能有些人會覺得多媒體方向盤、倒車雷達等比較重要，其實那些還不見得。例如多媒體方向盤，即便沒有，大不了我們停車或找副駕幫忙操作，也可以堅持一下不使用，即便我們要操作，減速在相對安全的路段操作也是問題不大的，這是可控的。倒車雷達比較在車速很慢的情況下使用，即便出現問題也不會太嚴重。
但是ABS卻能在關鍵的時候幫我們避免危險，我親身經歷了幾次ABS幫我化險為夷的情況，因此我對他的作用是非常認同的，畢竟在突發情況下能助你一臂之力才是最關鍵的。事情是這樣的，有幾次我在很好的柏油大馬路上行駛，前面一輛小三輪車開始都跑的很快的，在我快超車的時候，他突然左轉去左邊的岔路，我採取緊急制動，最要命的是地上還有很多細小的鵝卵石，像黃豆大小的，這種最可拍了，車輪很容易因此打滑。這時ABS作用就很明顯了，ABS工作了，嗒嗒嗒……嗒嗒嗒……雖然在車裡聽著很不舒服，但是車速迅速的降了下來，此時一旦車輪打滑就會失控，危險可想而知。
因此在以上一堆配置中，我覺得這個最有用，畢竟是實實在在對安全有幫助的配置。
最沒用的配置：其實這車本來配置就不太高，所裝配的應該都是比較實用的了，但如果非要在上面配置裡找一個最沒用的配置應該是天窗了。天窗確實是一個高大上的配置，看著就很有檔次很有情調，但是也只是一個新鮮感而已。
試問，我們真正有多少時間能用上天窗？下雨、陰天、大霧、霧霾的時候不能開，就算打開天窗或天窗簾子外面灰濛濛一片，也沒必要。天氣晴朗，秋高氣爽總可以了吧？但是天氣好也伴隨著豔陽高照啊，如果是夏天，我想你並不想晒太陽被高溫和紫外線蹂躪吧？短途行駛不會開，短途行駛或有急事的時候，你根本還沒想起開天窗一事已經到達目的地了！高速不喜歡開，高速打開天窗或即便留一條縫，車內噪音也會很大，我想很多人都遇到過，還不如開空調，偶爾開開車窗快速透一下氣。有人說，可以在車裡看星星，別逗了，首先你買了天窗的車子，告訴我你看過幾次星星？你碰到幾次晴空萬里，星星點點的夜晚？再說，隔著天窗看星星你先得保證天窗上毫無雜質，否則一點不清晰。並且，天窗非常影響安全性，剛性不如不帶天窗的車。高空掉物，如果你打開天窗那將正好砸在乘客上，如果沒打開，玻璃肯定比鋼板易碎，也沒一絲緩衝。對於那種喜歡爬上天窗看風景的，建議停車後再上去，否則車轉彎或抖動的時候你的小蠻腰可能就會閃壞了。
因此，天窗我覺得就是一個新鮮的玩意兒，開始非常有興趣，上車就去打開，後面幾乎忘記了他的存在。
建議可以有的配置：我認為以下配置還比較實用，這款車沒配備的：無ESP、無胎壓監測、無倒車影像、無方向盤前後調節，其中最重要的應該是前兩者了，ESP和胎壓監測，還是那句話，在高速的時候助你一臂之，會讓自己或他人的生命安全多一絲保障。
ESP是利用一些電子控件在車輪打滑，車身傾斜的時候調節車輪的剎車及動力來控制車身平穩行駛，一般速度較快才會介入，速度快就危險，此時對人身的保護才是最重要的。
胎壓監測依然如此，如果高速爆胎是非常危險的，如果有此配置，我們能提前發現爆胎隱患，對乘客是非常重要的，尤其是對新手和女司機，又不會提前感知氣壓問題，也可能不太注重出行前檢查車輛狀況的時候顯得尤為重要。
當然還有其他很多高科技配置，咱們也不要去奢求了，畢竟價格在那裡管著呢！
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責任編輯：lino
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