'新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛'

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各位車友們大家好,歡迎收看我的文章,這裡是愛說評車,我是老愛。在咱們現在的汽車市場裡,可以看到許多車型都是主打著運動個性的標籤,但大部分都是SUV和小型轎車,在中型車市場,大部分還都是以家居實用為主。不過現在的汽車行業迎來了換代熱潮,特別是日系車型,像是豐田、本田、日產等車企,其旗下的大部分車型都向年輕運動的風格靠攏了,經濟舒適型運動轎車可以說是佔了汽車銷售市場的半壁江山,今天咱們要說的這款車型是同為日系車的新款馬自達阿特茲,馬自達在咱們國內市場一直不溫不火,就算平時走到街上也很少見到該系列的車型,不過這次推出的新款阿特茲還是挺不錯的,新車目前一共推出了不同配置的6款車型,動力方面分別為3款2.0L和3款2.5L,售價區間為17.58萬-23.98萬元之間,定位為B級車,接下來咱們就一起看看這臺新款阿特茲到底怎麼樣!

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各位車友們大家好,歡迎收看我的文章,這裡是愛說評車,我是老愛。在咱們現在的汽車市場裡,可以看到許多車型都是主打著運動個性的標籤,但大部分都是SUV和小型轎車,在中型車市場,大部分還都是以家居實用為主。不過現在的汽車行業迎來了換代熱潮,特別是日系車型,像是豐田、本田、日產等車企,其旗下的大部分車型都向年輕運動的風格靠攏了,經濟舒適型運動轎車可以說是佔了汽車銷售市場的半壁江山,今天咱們要說的這款車型是同為日系車的新款馬自達阿特茲,馬自達在咱們國內市場一直不溫不火,就算平時走到街上也很少見到該系列的車型,不過這次推出的新款阿特茲還是挺不錯的,新車目前一共推出了不同配置的6款車型,動力方面分別為3款2.0L和3款2.5L,售價區間為17.58萬-23.98萬元之間,定位為B級車,接下來咱們就一起看看這臺新款阿特茲到底怎麼樣!

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

外觀方面:這次推出的新款阿特茲最大的特點就是外觀和內飾都有著明顯的變化,徹底脫離了傳統汽車的設計風格,雖然老款車型看上去也很不錯,但在競爭激烈的汽車市場,再優秀的設計也要做出相應的改變,不然肯定會被淘汰。新款阿特茲前臉是“魂動式”的設計風格,不過相比老款車型要更加的精緻,中網尺寸得到了加大,內部採用了星空點陣式的鍍鉻裝飾,有效的提升了運動年輕的氛圍。兩側凌厲的鷹眼式的大燈,和中網相連接,視覺上將車頭拉寬了許多,前大燈還有個相當高端的設計,可以根據道路上的行人和車輛,從而智能的改變燈光亮度。

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各位車友們大家好,歡迎收看我的文章,這裡是愛說評車,我是老愛。在咱們現在的汽車市場裡,可以看到許多車型都是主打著運動個性的標籤,但大部分都是SUV和小型轎車,在中型車市場,大部分還都是以家居實用為主。不過現在的汽車行業迎來了換代熱潮,特別是日系車型,像是豐田、本田、日產等車企,其旗下的大部分車型都向年輕運動的風格靠攏了,經濟舒適型運動轎車可以說是佔了汽車銷售市場的半壁江山,今天咱們要說的這款車型是同為日系車的新款馬自達阿特茲,馬自達在咱們國內市場一直不溫不火,就算平時走到街上也很少見到該系列的車型,不過這次推出的新款阿特茲還是挺不錯的,新車目前一共推出了不同配置的6款車型,動力方面分別為3款2.0L和3款2.5L,售價區間為17.58萬-23.98萬元之間,定位為B級車,接下來咱們就一起看看這臺新款阿特茲到底怎麼樣!

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

外觀方面:這次推出的新款阿特茲最大的特點就是外觀和內飾都有著明顯的變化,徹底脫離了傳統汽車的設計風格,雖然老款車型看上去也很不錯,但在競爭激烈的汽車市場,再優秀的設計也要做出相應的改變,不然肯定會被淘汰。新款阿特茲前臉是“魂動式”的設計風格,不過相比老款車型要更加的精緻,中網尺寸得到了加大,內部採用了星空點陣式的鍍鉻裝飾,有效的提升了運動年輕的氛圍。兩側凌厲的鷹眼式的大燈,和中網相連接,視覺上將車頭拉寬了許多,前大燈還有個相當高端的設計,可以根據道路上的行人和車輛,從而智能的改變燈光亮度。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

內飾方面:以前老是聽車友說:老款阿特茲內飾不夠高端,完全不符合B級車的要求,材質廉價等缺點,但是新款阿特茲可以說是完美的將這些缺點給填補了,新車內飾的中控臺、車門內側、座椅等多車都採用了軟包或皮質材料,雖然只是更換了材質,但從視覺上來看,那感覺可是大不一樣了。三輻式的多功能平底方向盤,中間還銀色鍍鉻作為裝飾,運動氣息設計的相當濃厚,以及三筒式的半機械儀表盤,同樣充滿運動風格,懸浮式的中控屏設計的相當簡約,但是依舊科技感十足,內飾整體呈現出了一種非對稱式的設計風格,整體偏向於主駕駛,這樣的設計不僅充滿運動風,還很好地提升了駕駛人的舒適性,為了能讓內飾看起來更加的整潔,新車還取消了許多物理按鈕,只能看到幾個簡單的空調操作按鍵。總體來說內飾的變化還是很大的,完全脫離了老款那種呆板的設計理念。

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各位車友們大家好,歡迎收看我的文章,這裡是愛說評車,我是老愛。在咱們現在的汽車市場裡,可以看到許多車型都是主打著運動個性的標籤,但大部分都是SUV和小型轎車,在中型車市場,大部分還都是以家居實用為主。不過現在的汽車行業迎來了換代熱潮,特別是日系車型,像是豐田、本田、日產等車企,其旗下的大部分車型都向年輕運動的風格靠攏了,經濟舒適型運動轎車可以說是佔了汽車銷售市場的半壁江山,今天咱們要說的這款車型是同為日系車的新款馬自達阿特茲,馬自達在咱們國內市場一直不溫不火,就算平時走到街上也很少見到該系列的車型,不過這次推出的新款阿特茲還是挺不錯的,新車目前一共推出了不同配置的6款車型,動力方面分別為3款2.0L和3款2.5L,售價區間為17.58萬-23.98萬元之間,定位為B級車,接下來咱們就一起看看這臺新款阿特茲到底怎麼樣!

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

外觀方面:這次推出的新款阿特茲最大的特點就是外觀和內飾都有著明顯的變化,徹底脫離了傳統汽車的設計風格,雖然老款車型看上去也很不錯,但在競爭激烈的汽車市場,再優秀的設計也要做出相應的改變,不然肯定會被淘汰。新款阿特茲前臉是“魂動式”的設計風格,不過相比老款車型要更加的精緻,中網尺寸得到了加大,內部採用了星空點陣式的鍍鉻裝飾,有效的提升了運動年輕的氛圍。兩側凌厲的鷹眼式的大燈,和中網相連接,視覺上將車頭拉寬了許多,前大燈還有個相當高端的設計,可以根據道路上的行人和車輛,從而智能的改變燈光亮度。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

內飾方面:以前老是聽車友說:老款阿特茲內飾不夠高端,完全不符合B級車的要求,材質廉價等缺點,但是新款阿特茲可以說是完美的將這些缺點給填補了,新車內飾的中控臺、車門內側、座椅等多車都採用了軟包或皮質材料,雖然只是更換了材質,但從視覺上來看,那感覺可是大不一樣了。三輻式的多功能平底方向盤,中間還銀色鍍鉻作為裝飾,運動氣息設計的相當濃厚,以及三筒式的半機械儀表盤,同樣充滿運動風格,懸浮式的中控屏設計的相當簡約,但是依舊科技感十足,內飾整體呈現出了一種非對稱式的設計風格,整體偏向於主駕駛,這樣的設計不僅充滿運動風,還很好地提升了駕駛人的舒適性,為了能讓內飾看起來更加的整潔,新車還取消了許多物理按鈕,只能看到幾個簡單的空調操作按鍵。總體來說內飾的變化還是很大的,完全脫離了老款那種呆板的設計理念。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

車身方面:新款阿特茲和許多新款車型一樣,前低後高的造型很好的展現出了其運動風格,將動感之美演義的非常到位,分段式的腰線設計,看上去更加流暢,梭形的車窗顯得尺寸較小,顯得相當凌厲,新車還會根據不同動力的車型搭配不同了輪轂,分別是17英寸和19英寸。新款阿特茲的長寬高分別是4870mm、1840mm、1451mm、以及2830mm的超長軸距,雖然相比老款尺寸沒有任何變化,但還是同級別中相當拔尖的。

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各位車友們大家好,歡迎收看我的文章,這裡是愛說評車,我是老愛。在咱們現在的汽車市場裡,可以看到許多車型都是主打著運動個性的標籤,但大部分都是SUV和小型轎車,在中型車市場,大部分還都是以家居實用為主。不過現在的汽車行業迎來了換代熱潮,特別是日系車型,像是豐田、本田、日產等車企,其旗下的大部分車型都向年輕運動的風格靠攏了,經濟舒適型運動轎車可以說是佔了汽車銷售市場的半壁江山,今天咱們要說的這款車型是同為日系車的新款馬自達阿特茲,馬自達在咱們國內市場一直不溫不火,就算平時走到街上也很少見到該系列的車型,不過這次推出的新款阿特茲還是挺不錯的,新車目前一共推出了不同配置的6款車型,動力方面分別為3款2.0L和3款2.5L,售價區間為17.58萬-23.98萬元之間,定位為B級車,接下來咱們就一起看看這臺新款阿特茲到底怎麼樣!

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

外觀方面:這次推出的新款阿特茲最大的特點就是外觀和內飾都有著明顯的變化,徹底脫離了傳統汽車的設計風格,雖然老款車型看上去也很不錯,但在競爭激烈的汽車市場,再優秀的設計也要做出相應的改變,不然肯定會被淘汰。新款阿特茲前臉是“魂動式”的設計風格,不過相比老款車型要更加的精緻,中網尺寸得到了加大,內部採用了星空點陣式的鍍鉻裝飾,有效的提升了運動年輕的氛圍。兩側凌厲的鷹眼式的大燈,和中網相連接,視覺上將車頭拉寬了許多,前大燈還有個相當高端的設計,可以根據道路上的行人和車輛,從而智能的改變燈光亮度。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

內飾方面:以前老是聽車友說:老款阿特茲內飾不夠高端,完全不符合B級車的要求,材質廉價等缺點,但是新款阿特茲可以說是完美的將這些缺點給填補了,新車內飾的中控臺、車門內側、座椅等多車都採用了軟包或皮質材料,雖然只是更換了材質,但從視覺上來看,那感覺可是大不一樣了。三輻式的多功能平底方向盤,中間還銀色鍍鉻作為裝飾,運動氣息設計的相當濃厚,以及三筒式的半機械儀表盤,同樣充滿運動風格,懸浮式的中控屏設計的相當簡約,但是依舊科技感十足,內飾整體呈現出了一種非對稱式的設計風格,整體偏向於主駕駛,這樣的設計不僅充滿運動風,還很好地提升了駕駛人的舒適性,為了能讓內飾看起來更加的整潔,新車還取消了許多物理按鈕,只能看到幾個簡單的空調操作按鍵。總體來說內飾的變化還是很大的,完全脫離了老款那種呆板的設計理念。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

車身方面:新款阿特茲和許多新款車型一樣,前低後高的造型很好的展現出了其運動風格,將動感之美演義的非常到位,分段式的腰線設計,看上去更加流暢,梭形的車窗顯得尺寸較小,顯得相當凌厲,新車還會根據不同動力的車型搭配不同了輪轂,分別是17英寸和19英寸。新款阿特茲的長寬高分別是4870mm、1840mm、1451mm、以及2830mm的超長軸距,雖然相比老款尺寸沒有任何變化,但還是同級別中相當拔尖的。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

車尾方面:新車尾部變化不太明顯,要說變化最大的,那就是其後尾燈了,和前大燈一樣,尾燈內部融入了LED光源,還是非常提高辨識度的,還有就是一根搶眼的鍍鉻將兩側尾燈相連接,雙邊雙出的尾排設計像極了跑車,車尾整體變化主要是在尾燈和部分組件搭配上,整體佈局未變。

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各位車友們大家好,歡迎收看我的文章,這裡是愛說評車,我是老愛。在咱們現在的汽車市場裡,可以看到許多車型都是主打著運動個性的標籤,但大部分都是SUV和小型轎車,在中型車市場,大部分還都是以家居實用為主。不過現在的汽車行業迎來了換代熱潮,特別是日系車型,像是豐田、本田、日產等車企,其旗下的大部分車型都向年輕運動的風格靠攏了,經濟舒適型運動轎車可以說是佔了汽車銷售市場的半壁江山,今天咱們要說的這款車型是同為日系車的新款馬自達阿特茲,馬自達在咱們國內市場一直不溫不火,就算平時走到街上也很少見到該系列的車型,不過這次推出的新款阿特茲還是挺不錯的,新車目前一共推出了不同配置的6款車型,動力方面分別為3款2.0L和3款2.5L,售價區間為17.58萬-23.98萬元之間,定位為B級車,接下來咱們就一起看看這臺新款阿特茲到底怎麼樣!

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

外觀方面:這次推出的新款阿特茲最大的特點就是外觀和內飾都有著明顯的變化,徹底脫離了傳統汽車的設計風格,雖然老款車型看上去也很不錯,但在競爭激烈的汽車市場,再優秀的設計也要做出相應的改變,不然肯定會被淘汰。新款阿特茲前臉是“魂動式”的設計風格,不過相比老款車型要更加的精緻,中網尺寸得到了加大,內部採用了星空點陣式的鍍鉻裝飾,有效的提升了運動年輕的氛圍。兩側凌厲的鷹眼式的大燈,和中網相連接,視覺上將車頭拉寬了許多,前大燈還有個相當高端的設計,可以根據道路上的行人和車輛,從而智能的改變燈光亮度。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

內飾方面:以前老是聽車友說:老款阿特茲內飾不夠高端,完全不符合B級車的要求,材質廉價等缺點,但是新款阿特茲可以說是完美的將這些缺點給填補了,新車內飾的中控臺、車門內側、座椅等多車都採用了軟包或皮質材料,雖然只是更換了材質,但從視覺上來看,那感覺可是大不一樣了。三輻式的多功能平底方向盤,中間還銀色鍍鉻作為裝飾,運動氣息設計的相當濃厚,以及三筒式的半機械儀表盤,同樣充滿運動風格,懸浮式的中控屏設計的相當簡約,但是依舊科技感十足,內飾整體呈現出了一種非對稱式的設計風格,整體偏向於主駕駛,這樣的設計不僅充滿運動風,還很好地提升了駕駛人的舒適性,為了能讓內飾看起來更加的整潔,新車還取消了許多物理按鈕,只能看到幾個簡單的空調操作按鍵。總體來說內飾的變化還是很大的,完全脫離了老款那種呆板的設計理念。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

車身方面:新款阿特茲和許多新款車型一樣,前低後高的造型很好的展現出了其運動風格,將動感之美演義的非常到位,分段式的腰線設計,看上去更加流暢,梭形的車窗顯得尺寸較小,顯得相當凌厲,新車還會根據不同動力的車型搭配不同了輪轂,分別是17英寸和19英寸。新款阿特茲的長寬高分別是4870mm、1840mm、1451mm、以及2830mm的超長軸距,雖然相比老款尺寸沒有任何變化,但還是同級別中相當拔尖的。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

車尾方面:新車尾部變化不太明顯,要說變化最大的,那就是其後尾燈了,和前大燈一樣,尾燈內部融入了LED光源,還是非常提高辨識度的,還有就是一根搶眼的鍍鉻將兩側尾燈相連接,雙邊雙出的尾排設計像極了跑車,車尾整體變化主要是在尾燈和部分組件搭配上,整體佈局未變。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

配置方面:新款阿特茲的全系標配的胎壓監測/警報、駐車雷達/前後、發動機自動啟停、6安全氣囊、上坡輔助、定速巡航、ABS/ESP等電子安全系統、電動天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、8英寸中控屏支持(車載藍牙、語音識別、手機互聯、自動分區空調)等智能動能。另外高配車型還將配備無鑰匙進入、自動前大燈、後視鏡自動防眩目、電控皮質座椅、以及比較常見的舒適性配置。

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各位車友們大家好,歡迎收看我的文章,這裡是愛說評車,我是老愛。在咱們現在的汽車市場裡,可以看到許多車型都是主打著運動個性的標籤,但大部分都是SUV和小型轎車,在中型車市場,大部分還都是以家居實用為主。不過現在的汽車行業迎來了換代熱潮,特別是日系車型,像是豐田、本田、日產等車企,其旗下的大部分車型都向年輕運動的風格靠攏了,經濟舒適型運動轎車可以說是佔了汽車銷售市場的半壁江山,今天咱們要說的這款車型是同為日系車的新款馬自達阿特茲,馬自達在咱們國內市場一直不溫不火,就算平時走到街上也很少見到該系列的車型,不過這次推出的新款阿特茲還是挺不錯的,新車目前一共推出了不同配置的6款車型,動力方面分別為3款2.0L和3款2.5L,售價區間為17.58萬-23.98萬元之間,定位為B級車,接下來咱們就一起看看這臺新款阿特茲到底怎麼樣!

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

外觀方面:這次推出的新款阿特茲最大的特點就是外觀和內飾都有著明顯的變化,徹底脫離了傳統汽車的設計風格,雖然老款車型看上去也很不錯,但在競爭激烈的汽車市場,再優秀的設計也要做出相應的改變,不然肯定會被淘汰。新款阿特茲前臉是“魂動式”的設計風格,不過相比老款車型要更加的精緻,中網尺寸得到了加大,內部採用了星空點陣式的鍍鉻裝飾,有效的提升了運動年輕的氛圍。兩側凌厲的鷹眼式的大燈,和中網相連接,視覺上將車頭拉寬了許多,前大燈還有個相當高端的設計,可以根據道路上的行人和車輛,從而智能的改變燈光亮度。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

內飾方面:以前老是聽車友說:老款阿特茲內飾不夠高端,完全不符合B級車的要求,材質廉價等缺點,但是新款阿特茲可以說是完美的將這些缺點給填補了,新車內飾的中控臺、車門內側、座椅等多車都採用了軟包或皮質材料,雖然只是更換了材質,但從視覺上來看,那感覺可是大不一樣了。三輻式的多功能平底方向盤,中間還銀色鍍鉻作為裝飾,運動氣息設計的相當濃厚,以及三筒式的半機械儀表盤,同樣充滿運動風格,懸浮式的中控屏設計的相當簡約,但是依舊科技感十足,內飾整體呈現出了一種非對稱式的設計風格,整體偏向於主駕駛,這樣的設計不僅充滿運動風,還很好地提升了駕駛人的舒適性,為了能讓內飾看起來更加的整潔,新車還取消了許多物理按鈕,只能看到幾個簡單的空調操作按鍵。總體來說內飾的變化還是很大的,完全脫離了老款那種呆板的設計理念。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

車身方面:新款阿特茲和許多新款車型一樣,前低後高的造型很好的展現出了其運動風格,將動感之美演義的非常到位,分段式的腰線設計,看上去更加流暢,梭形的車窗顯得尺寸較小,顯得相當凌厲,新車還會根據不同動力的車型搭配不同了輪轂,分別是17英寸和19英寸。新款阿特茲的長寬高分別是4870mm、1840mm、1451mm、以及2830mm的超長軸距,雖然相比老款尺寸沒有任何變化,但還是同級別中相當拔尖的。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

車尾方面:新車尾部變化不太明顯,要說變化最大的,那就是其後尾燈了,和前大燈一樣,尾燈內部融入了LED光源,還是非常提高辨識度的,還有就是一根搶眼的鍍鉻將兩側尾燈相連接,雙邊雙出的尾排設計像極了跑車,車尾整體變化主要是在尾燈和部分組件搭配上,整體佈局未變。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

配置方面:新款阿特茲的全系標配的胎壓監測/警報、駐車雷達/前後、發動機自動啟停、6安全氣囊、上坡輔助、定速巡航、ABS/ESP等電子安全系統、電動天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、8英寸中控屏支持(車載藍牙、語音識別、手機互聯、自動分區空調)等智能動能。另外高配車型還將配備無鑰匙進入、自動前大燈、後視鏡自動防眩目、電控皮質座椅、以及比較常見的舒適性配置。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

動力方面:新款阿特茲其中三款搭載了2.0L的發動機,最大輸出功率為158馬力,峰值扭矩最大為202N·m,另外三款搭載了2.5L的發動機,最大輸出功率為192馬力,峰值扭矩最大可達252N·m,傳動方面全系標配的是6速手自一體變速箱(6AT),並滿足國六排放標準。

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各位車友們大家好,歡迎收看我的文章,這裡是愛說評車,我是老愛。在咱們現在的汽車市場裡,可以看到許多車型都是主打著運動個性的標籤,但大部分都是SUV和小型轎車,在中型車市場,大部分還都是以家居實用為主。不過現在的汽車行業迎來了換代熱潮,特別是日系車型,像是豐田、本田、日產等車企,其旗下的大部分車型都向年輕運動的風格靠攏了,經濟舒適型運動轎車可以說是佔了汽車銷售市場的半壁江山,今天咱們要說的這款車型是同為日系車的新款馬自達阿特茲,馬自達在咱們國內市場一直不溫不火,就算平時走到街上也很少見到該系列的車型,不過這次推出的新款阿特茲還是挺不錯的,新車目前一共推出了不同配置的6款車型,動力方面分別為3款2.0L和3款2.5L,售價區間為17.58萬-23.98萬元之間,定位為B級車,接下來咱們就一起看看這臺新款阿特茲到底怎麼樣!

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

外觀方面:這次推出的新款阿特茲最大的特點就是外觀和內飾都有著明顯的變化,徹底脫離了傳統汽車的設計風格,雖然老款車型看上去也很不錯,但在競爭激烈的汽車市場,再優秀的設計也要做出相應的改變,不然肯定會被淘汰。新款阿特茲前臉是“魂動式”的設計風格,不過相比老款車型要更加的精緻,中網尺寸得到了加大,內部採用了星空點陣式的鍍鉻裝飾,有效的提升了運動年輕的氛圍。兩側凌厲的鷹眼式的大燈,和中網相連接,視覺上將車頭拉寬了許多,前大燈還有個相當高端的設計,可以根據道路上的行人和車輛,從而智能的改變燈光亮度。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

內飾方面:以前老是聽車友說:老款阿特茲內飾不夠高端,完全不符合B級車的要求,材質廉價等缺點,但是新款阿特茲可以說是完美的將這些缺點給填補了,新車內飾的中控臺、車門內側、座椅等多車都採用了軟包或皮質材料,雖然只是更換了材質,但從視覺上來看,那感覺可是大不一樣了。三輻式的多功能平底方向盤,中間還銀色鍍鉻作為裝飾,運動氣息設計的相當濃厚,以及三筒式的半機械儀表盤,同樣充滿運動風格,懸浮式的中控屏設計的相當簡約,但是依舊科技感十足,內飾整體呈現出了一種非對稱式的設計風格,整體偏向於主駕駛,這樣的設計不僅充滿運動風,還很好地提升了駕駛人的舒適性,為了能讓內飾看起來更加的整潔,新車還取消了許多物理按鈕,只能看到幾個簡單的空調操作按鍵。總體來說內飾的變化還是很大的,完全脫離了老款那種呆板的設計理念。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

車身方面:新款阿特茲和許多新款車型一樣,前低後高的造型很好的展現出了其運動風格,將動感之美演義的非常到位,分段式的腰線設計,看上去更加流暢,梭形的車窗顯得尺寸較小,顯得相當凌厲,新車還會根據不同動力的車型搭配不同了輪轂,分別是17英寸和19英寸。新款阿特茲的長寬高分別是4870mm、1840mm、1451mm、以及2830mm的超長軸距,雖然相比老款尺寸沒有任何變化,但還是同級別中相當拔尖的。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

車尾方面:新車尾部變化不太明顯,要說變化最大的,那就是其後尾燈了,和前大燈一樣,尾燈內部融入了LED光源,還是非常提高辨識度的,還有就是一根搶眼的鍍鉻將兩側尾燈相連接,雙邊雙出的尾排設計像極了跑車,車尾整體變化主要是在尾燈和部分組件搭配上,整體佈局未變。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

配置方面:新款阿特茲的全系標配的胎壓監測/警報、駐車雷達/前後、發動機自動啟停、6安全氣囊、上坡輔助、定速巡航、ABS/ESP等電子安全系統、電動天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、8英寸中控屏支持(車載藍牙、語音識別、手機互聯、自動分區空調)等智能動能。另外高配車型還將配備無鑰匙進入、自動前大燈、後視鏡自動防眩目、電控皮質座椅、以及比較常見的舒適性配置。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

動力方面:新款阿特茲其中三款搭載了2.0L的發動機,最大輸出功率為158馬力,峰值扭矩最大為202N·m,另外三款搭載了2.5L的發動機,最大輸出功率為192馬力,峰值扭矩最大可達252N·m,傳動方面全系標配的是6速手自一體變速箱(6AT),並滿足國六排放標準。

新款阿特茲登場,一經上市就爭議不斷,這才是B級車該有的樣子嘛

愛說評車:新款阿特茲最大的不同之處就是新款代表著高端先進優秀的旗艦形象,新車還配備了GVC加速度矢量控制系統,該功能可以控制峰值扭矩從而控制對轉向時的響應速度,這點對操控性有很好的提升,其前後雷達也大大的提升了安全性能。2.5L+6AT的動力組合不得不說的確很強勁,像是一般的上坡和顛簸路面,開起來就能感覺到明顯的動力,而且懸掛系統做的也比較用心,很好的減輕了顛簸感,高速行駛的情況下油耗大概在8個左右,相比同級別車型還是很經濟了。好了,今天就先到這裡,有問題的車友歡迎留言討論。

(圖片來源網絡,感謝,版權歸原作者所有,如有侵權,請與我聯繫刪除。)

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