“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
此外，考慮到90後年輕消費者手頭較緊，全新一代K3還針對新購車用戶提供了999元首付/月供1888元起、4成首付零利率貸款、贈送第三責任險或等值商業險等後期優惠政策，大大減輕了年輕消費者的購車壓力。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
此外，考慮到90後年輕消費者手頭較緊，全新一代K3還針對新購車用戶提供了999元首付/月供1888元起、4成首付零利率貸款、贈送第三責任險或等值商業險等後期優惠政策，大大減輕了年輕消費者的購車壓力。
與此同時，前5000名訂車的用戶贈送機場/高鐵VIP室權限、20分鐘道路緊急救援、贈送國內自駕遊4星級以上酒店住宿以及國際駕照+境外租車優惠券等優惠，滿足了90後年輕消費者到處“嗨”的需求。
顏值配置夠給力，開出去夠時尚
如今，新生代年輕消費者可以說個個都是“顏控”，外觀造型長得“不乖”的車都不好意思開出去，生怕在和朋友一起遊玩、聚會的時候被吐槽審美“太low”，而全新一代K3可以說是這群“視覺系動物”們的福音。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
此外，考慮到90後年輕消費者手頭較緊，全新一代K3還針對新購車用戶提供了999元首付/月供1888元起、4成首付零利率貸款、贈送第三責任險或等值商業險等後期優惠政策，大大減輕了年輕消費者的購車壓力。
與此同時，前5000名訂車的用戶贈送機場/高鐵VIP室權限、20分鐘道路緊急救援、贈送國內自駕遊4星級以上酒店住宿以及國際駕照+境外租車優惠券等優惠，滿足了90後年輕消費者到處“嗨”的需求。
顏值配置夠給力，開出去夠時尚
如今，新生代年輕消費者可以說個個都是“顏控”，外觀造型長得“不乖”的車都不好意思開出去，生怕在和朋友一起遊玩、聚會的時候被吐槽審美“太low”，而全新一代K3可以說是這群“視覺系動物”們的福音。
全新一代K3依舊採用了鯨鯊式前臉，並與整車仿生學設計流線車身完美融合，給人一種蓄勢待發的感覺，同時也彰顯了年輕人的活力。不管是在郊外出遊還是逛街購物，開著全新一代K3都能讓你瞬間化身“時尚潮人”，無需擔心身邊朋友再吐槽自己的審美。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
此外，考慮到90後年輕消費者手頭較緊，全新一代K3還針對新購車用戶提供了999元首付/月供1888元起、4成首付零利率貸款、贈送第三責任險或等值商業險等後期優惠政策，大大減輕了年輕消費者的購車壓力。
與此同時，前5000名訂車的用戶贈送機場/高鐵VIP室權限、20分鐘道路緊急救援、贈送國內自駕遊4星級以上酒店住宿以及國際駕照+境外租車優惠券等優惠，滿足了90後年輕消費者到處“嗨”的需求。
顏值配置夠給力，開出去夠時尚
如今，新生代年輕消費者可以說個個都是“顏控”，外觀造型長得“不乖”的車都不好意思開出去，生怕在和朋友一起遊玩、聚會的時候被吐槽審美“太low”，而全新一代K3可以說是這群“視覺系動物”們的福音。
全新一代K3依舊採用了鯨鯊式前臉，並與整車仿生學設計流線車身完美融合，給人一種蓄勢待發的感覺，同時也彰顯了年輕人的活力。不管是在郊外出遊還是逛街購物，開著全新一代K3都能讓你瞬間化身“時尚潮人”，無需擔心身邊朋友再吐槽自己的審美。
如果碰巧朋友搭個車，你也無需遮遮掩掩。坐進車門，橫向拉伸的儀表臺延展了視覺觀感，運動式圓形空調出風口、三幅式多功能方向盤等設計更是簡約不失格調。雖然只是仿皮座椅，但是坐上去包裹性和柔軟度都十分不錯，保證你朋友會對你投來“哎喲，不錯哦”的讚許。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
此外，考慮到90後年輕消費者手頭較緊，全新一代K3還針對新購車用戶提供了999元首付/月供1888元起、4成首付零利率貸款、贈送第三責任險或等值商業險等後期優惠政策，大大減輕了年輕消費者的購車壓力。
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顏值配置夠給力，開出去夠時尚
如今，新生代年輕消費者可以說個個都是“顏控”，外觀造型長得“不乖”的車都不好意思開出去，生怕在和朋友一起遊玩、聚會的時候被吐槽審美“太low”，而全新一代K3可以說是這群“視覺系動物”們的福音。
全新一代K3依舊採用了鯨鯊式前臉，並與整車仿生學設計流線車身完美融合，給人一種蓄勢待發的感覺，同時也彰顯了年輕人的活力。不管是在郊外出遊還是逛街購物，開著全新一代K3都能讓你瞬間化身“時尚潮人”，無需擔心身邊朋友再吐槽自己的審美。
如果碰巧朋友搭個車，你也無需遮遮掩掩。坐進車門，橫向拉伸的儀表臺延展了視覺觀感，運動式圓形空調出風口、三幅式多功能方向盤等設計更是簡約不失格調。雖然只是仿皮座椅，但是坐上去包裹性和柔軟度都十分不錯，保證你朋友會對你投來“哎喲，不錯哦”的讚許。
當然，如果到飯點了想和朋友約個飯，這時完全可以秀一波操作。全新一代K3裝載了與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0，包括AI智能語音控制、遠程控制、手機實時互聯在內的多項實用性功能，這時只需要喊一下“我肚子餓了”，系統就會迅速尋找附近的美食，並根據當前城市的限號政策、交通狀況等作出路線選擇，智能程度至少可以打個90分。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
此外，考慮到90後年輕消費者手頭較緊，全新一代K3還針對新購車用戶提供了999元首付/月供1888元起、4成首付零利率貸款、贈送第三責任險或等值商業險等後期優惠政策，大大減輕了年輕消費者的購車壓力。
與此同時，前5000名訂車的用戶贈送機場/高鐵VIP室權限、20分鐘道路緊急救援、贈送國內自駕遊4星級以上酒店住宿以及國際駕照+境外租車優惠券等優惠，滿足了90後年輕消費者到處“嗨”的需求。
顏值配置夠給力，開出去夠時尚
如今，新生代年輕消費者可以說個個都是“顏控”，外觀造型長得“不乖”的車都不好意思開出去，生怕在和朋友一起遊玩、聚會的時候被吐槽審美“太low”，而全新一代K3可以說是這群“視覺系動物”們的福音。
全新一代K3依舊採用了鯨鯊式前臉，並與整車仿生學設計流線車身完美融合，給人一種蓄勢待發的感覺，同時也彰顯了年輕人的活力。不管是在郊外出遊還是逛街購物，開著全新一代K3都能讓你瞬間化身“時尚潮人”，無需擔心身邊朋友再吐槽自己的審美。
如果碰巧朋友搭個車，你也無需遮遮掩掩。坐進車門，橫向拉伸的儀表臺延展了視覺觀感，運動式圓形空調出風口、三幅式多功能方向盤等設計更是簡約不失格調。雖然只是仿皮座椅，但是坐上去包裹性和柔軟度都十分不錯，保證你朋友會對你投來“哎喲，不錯哦”的讚許。
當然，如果到飯點了想和朋友約個飯，這時完全可以秀一波操作。全新一代K3裝載了與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0，包括AI智能語音控制、遠程控制、手機實時互聯在內的多項實用性功能，這時只需要喊一下“我肚子餓了”，系統就會迅速尋找附近的美食，並根據當前城市的限號政策、交通狀況等作出路線選擇，智能程度至少可以打個90分。
要是朋友多的話，2700mm的軸距使得後排不會顯得太侷促，並且後座出風口、空氣淨化器等配置也是對後排乘客做到貼心照顧。碰到手機電量告急又沒帶數據線的話，中控的無線充電功能無疑是“及時雨”，緩解你的電量焦慮。可以說的是，全新一代K3稱得上年輕人的最佳出行夥伴。
滿足動力需求，安全也不忽視
年輕人的出行從來都是想走就走的“放縱”，而一腳油門帶來的瞬間爆發，也在時刻提醒這些90後：“你還年輕!” 為此，全新一代K3搭載了基於Smartstream IVT動力架構打造的1.5L+IVT，和Kapaa1.4T-GDI+7DCT兩套動力系統，讓他們可以做到隨心所欲。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
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要是朋友多的話，2700mm的軸距使得後排不會顯得太侷促，並且後座出風口、空氣淨化器等配置也是對後排乘客做到貼心照顧。碰到手機電量告急又沒帶數據線的話，中控的無線充電功能無疑是“及時雨”，緩解你的電量焦慮。可以說的是，全新一代K3稱得上年輕人的最佳出行夥伴。
滿足動力需求，安全也不忽視
年輕人的出行從來都是想走就走的“放縱”，而一腳油門帶來的瞬間爆發，也在時刻提醒這些90後：“你還年輕!” 為此，全新一代K3搭載了基於Smartstream IVT動力架構打造的1.5L+IVT，和Kapaa1.4T-GDI+7DCT兩套動力系統，讓他們可以做到隨心所欲。
在此前圈哥試駕的過程中，這套SmartStream系列引擎的最大特點就是以最低的燃油消耗實現更具實用性的動力性能。在CVVD進排氣技術加持下，全新一代K3 1.5L最大功率達115馬力，最大扭矩達到144牛米，動力輸出更加穩定、噪音也更小，同時還滿足最新國六B標準。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
此外，考慮到90後年輕消費者手頭較緊，全新一代K3還針對新購車用戶提供了999元首付/月供1888元起、4成首付零利率貸款、贈送第三責任險或等值商業險等後期優惠政策，大大減輕了年輕消費者的購車壓力。
與此同時，前5000名訂車的用戶贈送機場/高鐵VIP室權限、20分鐘道路緊急救援、贈送國內自駕遊4星級以上酒店住宿以及國際駕照+境外租車優惠券等優惠，滿足了90後年輕消費者到處“嗨”的需求。
顏值配置夠給力，開出去夠時尚
如今，新生代年輕消費者可以說個個都是“顏控”，外觀造型長得“不乖”的車都不好意思開出去，生怕在和朋友一起遊玩、聚會的時候被吐槽審美“太low”，而全新一代K3可以說是這群“視覺系動物”們的福音。
全新一代K3依舊採用了鯨鯊式前臉，並與整車仿生學設計流線車身完美融合，給人一種蓄勢待發的感覺，同時也彰顯了年輕人的活力。不管是在郊外出遊還是逛街購物，開著全新一代K3都能讓你瞬間化身“時尚潮人”，無需擔心身邊朋友再吐槽自己的審美。
如果碰巧朋友搭個車，你也無需遮遮掩掩。坐進車門，橫向拉伸的儀表臺延展了視覺觀感，運動式圓形空調出風口、三幅式多功能方向盤等設計更是簡約不失格調。雖然只是仿皮座椅，但是坐上去包裹性和柔軟度都十分不錯，保證你朋友會對你投來“哎喲，不錯哦”的讚許。
當然，如果到飯點了想和朋友約個飯，這時完全可以秀一波操作。全新一代K3裝載了與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0，包括AI智能語音控制、遠程控制、手機實時互聯在內的多項實用性功能，這時只需要喊一下“我肚子餓了”，系統就會迅速尋找附近的美食，並根據當前城市的限號政策、交通狀況等作出路線選擇，智能程度至少可以打個90分。
要是朋友多的話，2700mm的軸距使得後排不會顯得太侷促，並且後座出風口、空氣淨化器等配置也是對後排乘客做到貼心照顧。碰到手機電量告急又沒帶數據線的話，中控的無線充電功能無疑是“及時雨”，緩解你的電量焦慮。可以說的是，全新一代K3稱得上年輕人的最佳出行夥伴。
滿足動力需求，安全也不忽視
年輕人的出行從來都是想走就走的“放縱”，而一腳油門帶來的瞬間爆發，也在時刻提醒這些90後：“你還年輕!” 為此，全新一代K3搭載了基於Smartstream IVT動力架構打造的1.5L+IVT，和Kapaa1.4T-GDI+7DCT兩套動力系統，讓他們可以做到隨心所欲。
在此前圈哥試駕的過程中，這套SmartStream系列引擎的最大特點就是以最低的燃油消耗實現更具實用性的動力性能。在CVVD進排氣技術加持下，全新一代K3 1.5L最大功率達115馬力，最大扭矩達到144牛米，動力輸出更加穩定、噪音也更小，同時還滿足最新國六B標準。
值得一提的是，在匹配IVT智能無級變速箱之後，新車百公里綜合工況油耗只需要5.1L。另外，為了滿足年輕消費者不同駕駛習慣，新車還配備了經濟、普通、運動、智能4種駕駛模式，其中，智能模式會根據駕駛習慣和行車喜好，在多種模式間智能切換駕駛狀態，調整學習出一套符合用戶的駕駛模式，讓你的愛車更加懂你。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
此外，考慮到90後年輕消費者手頭較緊，全新一代K3還針對新購車用戶提供了999元首付/月供1888元起、4成首付零利率貸款、贈送第三責任險或等值商業險等後期優惠政策，大大減輕了年輕消費者的購車壓力。
與此同時，前5000名訂車的用戶贈送機場/高鐵VIP室權限、20分鐘道路緊急救援、贈送國內自駕遊4星級以上酒店住宿以及國際駕照+境外租車優惠券等優惠，滿足了90後年輕消費者到處“嗨”的需求。
顏值配置夠給力，開出去夠時尚
如今，新生代年輕消費者可以說個個都是“顏控”，外觀造型長得“不乖”的車都不好意思開出去，生怕在和朋友一起遊玩、聚會的時候被吐槽審美“太low”，而全新一代K3可以說是這群“視覺系動物”們的福音。
全新一代K3依舊採用了鯨鯊式前臉，並與整車仿生學設計流線車身完美融合，給人一種蓄勢待發的感覺，同時也彰顯了年輕人的活力。不管是在郊外出遊還是逛街購物，開著全新一代K3都能讓你瞬間化身“時尚潮人”，無需擔心身邊朋友再吐槽自己的審美。
如果碰巧朋友搭個車，你也無需遮遮掩掩。坐進車門，橫向拉伸的儀表臺延展了視覺觀感，運動式圓形空調出風口、三幅式多功能方向盤等設計更是簡約不失格調。雖然只是仿皮座椅，但是坐上去包裹性和柔軟度都十分不錯，保證你朋友會對你投來“哎喲，不錯哦”的讚許。
當然，如果到飯點了想和朋友約個飯，這時完全可以秀一波操作。全新一代K3裝載了與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0，包括AI智能語音控制、遠程控制、手機實時互聯在內的多項實用性功能，這時只需要喊一下“我肚子餓了”，系統就會迅速尋找附近的美食，並根據當前城市的限號政策、交通狀況等作出路線選擇，智能程度至少可以打個90分。
要是朋友多的話，2700mm的軸距使得後排不會顯得太侷促，並且後座出風口、空氣淨化器等配置也是對後排乘客做到貼心照顧。碰到手機電量告急又沒帶數據線的話，中控的無線充電功能無疑是“及時雨”，緩解你的電量焦慮。可以說的是，全新一代K3稱得上年輕人的最佳出行夥伴。
滿足動力需求，安全也不忽視
年輕人的出行從來都是想走就走的“放縱”，而一腳油門帶來的瞬間爆發，也在時刻提醒這些90後：“你還年輕!” 為此，全新一代K3搭載了基於Smartstream IVT動力架構打造的1.5L+IVT，和Kapaa1.4T-GDI+7DCT兩套動力系統，讓他們可以做到隨心所欲。
在此前圈哥試駕的過程中，這套SmartStream系列引擎的最大特點就是以最低的燃油消耗實現更具實用性的動力性能。在CVVD進排氣技術加持下，全新一代K3 1.5L最大功率達115馬力，最大扭矩達到144牛米，動力輸出更加穩定、噪音也更小，同時還滿足最新國六B標準。
值得一提的是，在匹配IVT智能無級變速箱之後，新車百公里綜合工況油耗只需要5.1L。另外，為了滿足年輕消費者不同駕駛習慣，新車還配備了經濟、普通、運動、智能4種駕駛模式，其中，智能模式會根據駕駛習慣和行車喜好，在多種模式間智能切換駕駛狀態，調整學習出一套符合用戶的駕駛模式，讓你的愛車更加懂你。
在顏值和動力通通滿足的情況下，眾多安全配置加身更是讓年輕人“風裡來雨裡去”的性格多了一份保障。全新一代K3搭載了DRIVE WiSE智能安全輔助系統，包括FCA智能防撞輔助（帶行人識別）、LDW車道偏離輔助系統、LKA車道保持輔助系統、BCW盲點碰撞預警等一系列高級駕駛輔助功能，在你日常行車的過程中化身“守護神”。
“嘿嘿，聽說你是搞汽車行業的，對車應該很瞭解，想問一下10萬左右買什麼車好？”每當身邊的90後問起圈哥這個問題的時候，頭都是大的！因為每次回答之前還要追問：“你是想買SUV還是轎車？外觀空間、動力配置有沒有什麼要求........”
而大多數的回答則是:“我要求不高，轎車/SUV都無所謂，只要價格便宜點的，外觀好看點的，空間大點的，科技配置豐富點的，動力強一點的，最好還比較省油......”納尼，你這要求還不算高？
雖然這些要求看上去比較“合理”，但是也恰恰反映出年輕消費者在購買新車之前對顏值、運動、智能、性價比比較看重。在這種情況下，圈哥一般更偏向於向他們推薦轎車，因為這個級別的SUV除了底盤高一點以外，其餘像乘坐舒適性、操控和燃油經濟性等方面都要比轎車遜色不少。雖然只要10萬左右，但市場上可選的車型也不少，而在此前參加了全新一代K3上市會並試駕了一番之後，圈哥便率先將它納入了首要推薦之列。
入門價不到10萬，關鍵還全系標配自動擋
相比老款車型9.68—15.08萬元的售價，全新一代K3（9.88-12.88萬元）的整體售價明顯要拉低了許多，並且相比同級的豐田卡羅拉（10.58-17.28萬元）也要有較大的價格優勢。可能不少小夥伴們會疑問：“入門價不是貴出2000了麼？”話雖這樣說，但要知道的是，老款車型自動擋車型至少得10.68萬元起步，而全新一代K3入門就是自動擋，不用擔心因手擋不熟而產生尷尬。
此外，考慮到90後年輕消費者手頭較緊，全新一代K3還針對新購車用戶提供了999元首付/月供1888元起、4成首付零利率貸款、贈送第三責任險或等值商業險等後期優惠政策，大大減輕了年輕消費者的購車壓力。
與此同時，前5000名訂車的用戶贈送機場/高鐵VIP室權限、20分鐘道路緊急救援、贈送國內自駕遊4星級以上酒店住宿以及國際駕照+境外租車優惠券等優惠，滿足了90後年輕消費者到處“嗨”的需求。
顏值配置夠給力，開出去夠時尚
如今，新生代年輕消費者可以說個個都是“顏控”，外觀造型長得“不乖”的車都不好意思開出去，生怕在和朋友一起遊玩、聚會的時候被吐槽審美“太low”，而全新一代K3可以說是這群“視覺系動物”們的福音。
全新一代K3依舊採用了鯨鯊式前臉，並與整車仿生學設計流線車身完美融合，給人一種蓄勢待發的感覺，同時也彰顯了年輕人的活力。不管是在郊外出遊還是逛街購物，開著全新一代K3都能讓你瞬間化身“時尚潮人”，無需擔心身邊朋友再吐槽自己的審美。
如果碰巧朋友搭個車，你也無需遮遮掩掩。坐進車門，橫向拉伸的儀表臺延展了視覺觀感，運動式圓形空調出風口、三幅式多功能方向盤等設計更是簡約不失格調。雖然只是仿皮座椅，但是坐上去包裹性和柔軟度都十分不錯，保證你朋友會對你投來“哎喲，不錯哦”的讚許。
當然，如果到飯點了想和朋友約個飯，這時完全可以秀一波操作。全新一代K3裝載了與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0，包括AI智能語音控制、遠程控制、手機實時互聯在內的多項實用性功能，這時只需要喊一下“我肚子餓了”，系統就會迅速尋找附近的美食，並根據當前城市的限號政策、交通狀況等作出路線選擇，智能程度至少可以打個90分。
要是朋友多的話，2700mm的軸距使得後排不會顯得太侷促，並且後座出風口、空氣淨化器等配置也是對後排乘客做到貼心照顧。碰到手機電量告急又沒帶數據線的話，中控的無線充電功能無疑是“及時雨”，緩解你的電量焦慮。可以說的是，全新一代K3稱得上年輕人的最佳出行夥伴。
滿足動力需求，安全也不忽視
年輕人的出行從來都是想走就走的“放縱”，而一腳油門帶來的瞬間爆發，也在時刻提醒這些90後：“你還年輕!” 為此，全新一代K3搭載了基於Smartstream IVT動力架構打造的1.5L+IVT，和Kapaa1.4T-GDI+7DCT兩套動力系統，讓他們可以做到隨心所欲。
在此前圈哥試駕的過程中，這套SmartStream系列引擎的最大特點就是以最低的燃油消耗實現更具實用性的動力性能。在CVVD進排氣技術加持下，全新一代K3 1.5L最大功率達115馬力，最大扭矩達到144牛米，動力輸出更加穩定、噪音也更小，同時還滿足最新國六B標準。
值得一提的是，在匹配IVT智能無級變速箱之後，新車百公里綜合工況油耗只需要5.1L。另外，為了滿足年輕消費者不同駕駛習慣，新車還配備了經濟、普通、運動、智能4種駕駛模式，其中，智能模式會根據駕駛習慣和行車喜好，在多種模式間智能切換駕駛狀態，調整學習出一套符合用戶的駕駛模式，讓你的愛車更加懂你。
在顏值和動力通通滿足的情況下，眾多安全配置加身更是讓年輕人“風裡來雨裡去”的性格多了一份保障。全新一代K3搭載了DRIVE WiSE智能安全輔助系統，包括FCA智能防撞輔助（帶行人識別）、LDW車道偏離輔助系統、LKA車道保持輔助系統、BCW盲點碰撞預警等一系列高級駕駛輔助功能，在你日常行車的過程中化身“守護神”。
在產品日趨多元化的今天，和80後不一樣的是，90後對汽車有著獨特的理解，他們對新車的顏值、運動、智能往往比較看重。而基於對90後深刻觀察之後推出的全新一代K3，無論是外觀還是內飾設計都做到足夠時尚，同時眾多科技安全配置也是讓年輕人愛不釋手，再加上動力與燃油經濟性兼顧的動力系統加入，可以說的是，全新一代K3絕對是年輕人購車的不二選擇。