備胎的種類有很多，有全尺寸和普通車輪大小一樣的備胎，也有非全尺寸備胎，就是小一點，只能臨時使用的。甚至有的車型乾脆不放備胎直接給瓶補胎劑就算了。很多消費者對備胎還是非常在意的。那麼為什麼不全做全尺寸的備胎呢?
非全尺寸備胎
一般配備非全尺寸備胎的都是一些轎車，主要是為了保障後備箱空間不要被佔據太多，還有個原因大家也都知道就是節省成本了。非全尺寸備胎與全尺寸的區別就是更小，輪胎更窄，同時搭配輪轂整體尺寸也更小，只能臨時使用。
一般非全尺寸備胎最高時速限制是 80KM/H，因為其窄的原因，抓地力不如正常輪胎。同時因為整體尺寸更小的原因，不建議安裝在驅動輪上。因為驅動輪兩邊大小不同會導致扭矩轉向，對於差速器和傳動系統可能會造成傷害。
非全尺寸備胎的優點
1、價格便宜
輪胎一般都有有效期限，過了有效期限輪胎就會老化，導致安全問題。所以必須更換。如果更換非全尺寸備胎的話價格包括整個輪轂也就在幾百元，比起全尺寸備胎要便宜的多
2、尺寸小，佔用空間小
因為尺寸小，厚度比較薄，基本不太佔用後備箱的空間。對於轎車非全尺寸備胎已經基本普及
3、尺寸相對較輕，安裝容易
非全尺寸備胎個頭小，重量輕，相比全尺寸備胎取放都輕鬆很多，安裝時也稍稍沒那麼費力一點。不過換備胎的整個過程還是很麻煩的。
注意：所有的非全尺寸備胎只能臨時使用。因為輪胎很窄，抓地力不夠，對於加速和剎車都有非常大的影響，高速行駛的穩定性也很差，只能臨時應應急，可能的話趕緊找家輪胎店修補更換原車輪胎吧。
全尺寸備胎
全尺寸備胎就是指備胎的尺寸與原車輪胎尺寸完全相同。這種備胎也沒有行駛距離和速度限制。不過全尺寸備胎也分兩種。
與原車輪胎完全相同
一些高端車型的全尺寸備胎連輪轂也與原裝輪轂相同，相當於第五個車輪。同時輪胎型號花紋也和原車輪胎相同。這種輪胎甚至可以直接轉正，一直使用到輪胎報廢。但是有的車型輪胎花紋是非對稱的，用之前一定要看清楚是不是相同的。
與原車輪胎不同
有些廠商為了節省成本，備胎的輪胎沒有原車輪胎那麼好，輪轂也是笨重老氣的鋼圈。這種備胎就不能轉正了。雖然說可以行駛的比較久，但也最好換掉。因為輪胎花紋不同對行駛還是有影響的。而且鋼圈笨重，也會影響行駛品質和油耗。
全尺寸備胎的優點
1、行駛距離和時速基本沒限制
比起非全尺寸的更方便，想開多久開多久，有空了去換就好了。
2、對行駛沒有什麼影響
因為尺寸大小都一樣，有的輪胎也和原車輪胎相同，對行駛感受基本沒有影響。抓地力基本相同，剎車距離沒有改變，對安全性影響也小。甚至都可以直接轉正使用。
全尺寸備胎的缺點
1、佔用空間大
全尺寸備胎個頭比非全尺寸備胎打多了，對於空間利用率影響是很大的，後備箱高了很多，放的東西也少了。一些 SUV 採用了背書包的形式把備胎背在尾箱門上，但這樣長時間也會導致尾箱門異響鬆動。
2、價格貴
如果輪胎質量好，行駛道路質量好，長時間都用不上備胎，到了期限了還要換，換的價格可比非全尺寸輪胎高多了，好的輪胎都上千，價格不菲。
其實如果備胎用的機會不多，非全尺寸備胎完全夠用了。何況現在道路救援非常容易而且基本免費。保險公司和汽車廠商都有提供免費的道路救援。全尺寸備胎還佔用空間，更換價格昂貴。所以選車時不用太在意備胎是否全尺寸這個細節，關注的重點應該是其他四個輪胎。