寶馬118i：我們是BBA三強之一
小 四：你的座椅倒了
寶馬118i：我們是土豪的代名詞
小 四：你的座椅倒了
寶馬118i：我們五星安全
小 四：這個你贏了
寶馬118i：好兄弟，我們聊聊別的？
小 四：你的座椅倒了
寶馬118i，卒……
前兩天，我們分析了馬自達CX-4的C-NCAP的結果，後面有好多網友都要看剩下的那兩個5星的成績分析，不分析的話說對馬自達不公平，咱今天就來看一下寶馬118i的結果。看看區別吧（水軍們別又說價位不一樣，沒有可比性哈！）
寶馬118i的評價總成績
從評價結果上來看，寶馬118i總分是56.4分，而正面碰撞和偏置碰撞的得分率都在90%左右，側面碰撞分數達到100%，所以說寶馬1系這次表現不錯，而且加分項3分都得到了，前排乘員側安全帶提醒裝置，側面安全氣囊和氣簾，ESC裝置，安全配置還是蠻豐富的。但是不管再完美的的試驗也有不足，下面在來分析一下各個試驗中有哪些需要廠家注意的地方：
正面碰撞：從實驗結果上來看，正碰的扣分主要在於前排假人的腿部，後排女性假人的頸部和胸部。但是他們的扣分都在50%以下，說明受傷程度應該是輕微的。
試驗現場，乘員腿部與前艙有明顯接觸。
後排女性假人身體右傾
偏置碰撞：主要的扣分點在前排的胸部和腿部，後排女性假人的頭頸部和胸部，但是扣分不多。在試驗現場的時候，前排假人跟前艙都有接觸，後排假人身體右傾，安全帶的表現跟正碰的時候差不多。所以跟正碰的扣的分數也差不多。
偏置碰撞結果
正駕駛員腿部與前艙有明顯接觸
副駕駛員腿部與前艙有明顯接觸
後排假人身體右傾，安全帶鬆散的搭在胳膊上。
側面碰撞：從實驗結果上來看，它是沒有扣分的，但是側碰有些需要引起廠家注意，就是在碰撞瞬間時駕駛座椅向後倒塌，這樣很容易對後排乘員造成腿部壓傷，雖然這歌不在它的扣分嗎範圍內，但是小編覺得這個問題也很嚴重，希望能引起廠家重視！
駕駛員的頭部看不到了，哪去了？
原來是座椅倒了，倒在後面了!
鞭打試驗：它的得分率是75%，說明座椅的設計對頭頸部保護還是不錯的。
總結：從結果上來看，寶馬118i表現還是不錯的，總分達到56.4分，作為豪華品牌著稱的寶馬來說，一些細節方面還是需要引起廠家注意，比如後排安全帶，前排駕駛座椅向後傾倒，雖然這些不在C-NCAP的扣分範圍之內，但是這些問題也會對車內乘員造成一定的安全隱患。