'奔馳GLE你怕了嗎？新寶馬X5改裝來襲，這氣勢真不輸X7'
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
前擾流罩通風口被安置在22英寸的車輪並加寬了輪拱寬度為後裙提供保護。
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
前擾流罩通風口被安置在22英寸的車輪並加寬了輪拱寬度為後裙提供保護。
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
前擾流罩通風口被安置在22英寸的車輪並加寬了輪拱寬度為後裙提供保護。
移到一邊，你會立即注意到更大的輪胎和車輪。海外版標準的X5在底座上安裝了18英寸的車輪，xLine則安裝了19英寸的車輪，而M Sport則安裝了20英寸的車輪。然而，AC Schnitzer X5的車輪直徑為22英寸，前部為275/35個輪胎，後部為315/30個輪胎。
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
前擾流罩通風口被安置在22英寸的車輪並加寬了輪拱寬度為後裙提供保護。
移到一邊，你會立即注意到更大的輪胎和車輪。海外版標準的X5在底座上安裝了18英寸的車輪，xLine則安裝了19英寸的車輪，而M Sport則安裝了20英寸的車輪。然而，AC Schnitzer X5的車輪直徑為22英寸，前部為275/35個輪胎，後部為315/30個輪胎。
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
前擾流罩通風口被安置在22英寸的車輪並加寬了輪拱寬度為後裙提供保護。
移到一邊，你會立即注意到更大的輪胎和車輪。海外版標準的X5在底座上安裝了18英寸的車輪，xLine則安裝了19英寸的車輪，而M Sport則安裝了20英寸的車輪。然而，AC Schnitzer X5的車輪直徑為22英寸，前部為275/35個輪胎，後部為315/30個輪胎。
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
前擾流罩通風口被安置在22英寸的車輪並加寬了輪拱寬度為後裙提供保護。
移到一邊，你會立即注意到更大的輪胎和車輪。海外版標準的X5在底座上安裝了18英寸的車輪，xLine則安裝了19英寸的車輪，而M Sport則安裝了20英寸的車輪。然而，AC Schnitzer X5的車輪直徑為22英寸，前部為275/35個輪胎，後部為315/30個輪胎。
如果你經常燒壞輪胎——你肯定會這麼做(不然你為什麼要買這個package呢?)——準備好留下一大筆額外的錢，只是為了經常更換這些不容易被發現的輪胎。
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
前擾流罩通風口被安置在22英寸的車輪並加寬了輪拱寬度為後裙提供保護。
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如果你經常燒壞輪胎——你肯定會這麼做(不然你為什麼要買這個package呢?)——準備好留下一大筆額外的錢，只是為了經常更換這些不容易被發現的輪胎。
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
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如果你經常燒壞輪胎——你肯定會這麼做(不然你為什麼要買這個package呢?)——準備好留下一大筆額外的錢，只是為了經常更換這些不容易被發現的輪胎。
德國改裝廠提供了多種車輪可供選擇。這些包括- AC1競賽鍛造輪輞，AC1輕合金車輪，V型輕型鍛造輪輞，和VIII型競賽鍛造車輪。
為了達到輪拱的寬度，需要將車身前後分別加寬14毫米和26毫米。側裙也變得更鋒利，並且有保護箔用於後裙的加載邊緣。你也可以選擇AC Schnitzer的後門標誌。但這還不是全部。
AC Schintzer提供極其舒適的車內大空間和鋁踏板獨家鑰匙。
作為中大型豪華SUV當之無愧的標杆，寶馬X5無論是哪一個時代，都是同級別最好賣最有樂趣的一款車型，而全新一代X5在上市後，得到了廣大網友的一致稱讚，配置高、顏值高、動力好，但或許富豪們對X5有更多的想法， 其中最圖突出的就是想要更加激進和攻擊力的外觀，這不，寶馬御用改裝廠AC Schintzer就推出了全新X5的外觀設計套裝。
前擾流罩通風口被安置在22英寸的車輪並加寬了輪拱寬度為後裙提供保護。
移到一邊，你會立即注意到更大的輪胎和車輪。海外版標準的X5在底座上安裝了18英寸的車輪，xLine則安裝了19英寸的車輪，而M Sport則安裝了20英寸的車輪。然而，AC Schnitzer X5的車輪直徑為22英寸，前部為275/35個輪胎，後部為315/30個輪胎。
如果你經常燒壞輪胎——你肯定會這麼做(不然你為什麼要買這個package呢?)——準備好留下一大筆額外的錢，只是為了經常更換這些不容易被發現的輪胎。
德國改裝廠提供了多種車輪可供選擇。這些包括- AC1競賽鍛造輪輞，AC1輕合金車輪，V型輕型鍛造輪輞，和VIII型競賽鍛造車輪。
為了達到輪拱的寬度，需要將車身前後分別加寬14毫米和26毫米。側裙也變得更鋒利，並且有保護箔用於後裙的加載邊緣。你也可以選擇AC Schnitzer的後門標誌。但這還不是全部。
AC Schintzer提供極其舒適的車內大空間和鋁踏板獨家鑰匙。
動力上，4.4升雙渦輪增壓V-8軋機456馬力612牛米的扭矩，0-60英里每小時加速只需要4.6秒。而3.0升渦輪增壓六缸壓榨出340匹馬420多的扭矩，0-60英里每小時5.3秒，並且懸架下降20-25毫米，難道所寶馬如今X5搖身一變為最強買菜車了嗎？
雖然改裝得人不在多數，但只要有合適的機會，X5還是可以成為街道上最靚的仔。