說起現在一輛車的使用壽命誰也不能準確的估算出來，有些懂車的人愛惜車的人能將一輛車使用到十年以上，有的不懂車也不愛惜車的卻只能使用到四年就報廢了，這也是基於每個人的開車習慣，有許多人在開車中一些壞習慣對車的損害特別的大，這也就導致車的使用壽命減少，下面小編給大家說一下在開車中哪些行為容易損害到車輛.
過減速帶不減速或“單腳”壓過
新手沒有速度感，或者對路況、車況不熟悉，不知道通過減速帶時應該降到合適的速度。其實，這樣很容易傷到減震設備，甚至會導致油門失效，非常危險。
除了過減速帶以外，經過車道之間的分道器、上下馬路牙子，都要注意控制車速。
車子長時間處於半離合狀態
對於以前開習慣手動擋汽車的司機來說，很多司機都有這樣一個習慣，那就是在開車的時候左腳一直踩在離合上，讓離合處於一種半聯動的狀態，他們認為這樣可以更準確的控制車的速度，在換擋的時候也比較方便，但是這樣做很容易造成打齒加速離合器片的磨損，如果是車輛在高速行駛的時候，長時間將車子處於一個半離合的狀態也很容易加速離合片的磨損。
在不平整的路面停車
在街上能看到不少車停在人行道、斜坡上，甚至一邊輪胎停路肩。車位緊張、停車場收費貴教授也理解，但如此停靠車輛久而久之會造成車架扭曲、損害底盤結構和影響車門的閉合。
建議：儘量將愛車停放在平整的路面。
方向盤常常打死
可能有的人看到這裡就會說了，這有什麼錯，我們在學車的時候教練就是這樣教我們的，方向盤要打死，但其實教練這樣做都只是為了讓你順利通過考試而已，他只需要達成她的考試通過率，才不會管你在生活中用車怎麼開。經常將方向盤打死，會讓車子的助力泵長期處於一個緊繃的狀態，時間一長就會加快助力泵皮帶的老化，從而影響車子的使用壽命，還容易損害轉向系統，正確的做法是我們每一次打方向盤的時候，不能打的太死，要稍微留一點餘量。
發動機關閉狀態下使用電子設備如空調和音響
一般氣溫低或是氣溫高的天氣，大家喜歡進入車子後先開空調營造舒適的環境，然後再啟動汽車。
這種行為就是很傷發動機的，也包括在熄火時先關閉發動機再關空調，因此各位司機朋友們要注意發動機和其他電子設備的發動和關閉順序。
在發動機未先啟動的時候，車輛沒有足夠的動力來源，這時使用其他電子設備會加重發動機啟動的負擔，同時也會消耗更多油。
停車蹭輪胎
輪胎的胎側面是最薄的！側面的碰撞比正面更容易毀胎，所以開車上臺階或過路肩時，要特別留意保護胎側，在正面不碰撞的同時還要保證不剮蹭到側面。
油箱見底才給車子加油
有很多司機都有這樣一個想法，反正還有油可以開，那就等到徹底沒油了再去加，但是長時間這樣做很容易造成油泵過熱，嚴重一點的可能會造成油泵燒燬，因為油泵電機是依靠燃油來進行一個降溫的，當汽油見底的時候，油泵電機沒有辦法正常降溫。所以我們為了避免這種損傷，就需要經常觀察自己車子的油表，當發現油不多的時候，及時去加油站加油。
在下坡的時候經常空擋滑行
有很多司機認為下坡空擋滑行非常的省油，殊不知下坡經常掛空擋是很容易損害變速箱的，因為在空擋滑行的時候，車子速度與發動機的轉速不匹配，就會造成變速箱管路中的油壓不足，導致摩擦力增加，就很容易損壞變速箱中的摩擦片。所以我們在下坡的時候，應該帶檔下車。如果司機們在開車中有以上幾個習慣，一定要趕緊改掉，因為這樣可以提升你車子的使用壽命，雖然現在大多數人都能買得起車，但是車子價格也是不便宜的，能多用幾年才划算。
低檔高速行駛
很多駕駛員或因為懶惰圖省事兒在車輛已經達到一定速度後仍不提高擋速，甚至一些新手駕駛員因駕駛不熟練在汽車出現轉速與車速不符的抖動時才想起換擋，這時已經大大增加了發動機的負荷，造成了不可挽回的損害。
經常打死方向盤
很多新手車主在學習倒車移庫時經常打死方向盤，殊不知這種情況最容易損壞助力泵，因為助力泵是車輛上的易損壞零件，打死方向盤讓助力泵過多處於緊繃狀態，大大降低了助力泵的使用壽命。
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