準備買皮卡的人 先了解一下它的優缺點

相信在不少人心裡，皮卡的地位不比牧馬人、大G這些硬派SUV要低，但其實，皮卡在大多數消費者眼中，依舊停留在“拉貨用的”“一臺貨車罷了”。不過，隨著大家用車的需求發生變化，皮卡全場景適應能力之高，自然就被消費者們挖掘了出來。

只不過當時皮卡一直受政策限制，不僅和普通貨車歸為一類，還要在車身噴字、貼反光條，這對福特F-150這類皮卡來說，無疑是一項“毀容”政策。

但隨著2016年部分地區皮卡解禁，目前已經有河北、遼寧、河南、雲南、新疆、湖北6個省份開始放寬限制，在隨後的2018年，“多用途貨車”也不再需要噴字、貼反光條，緊接著在今年年初，工信部提出了“穩妥有序擴大皮卡進程限制範圍”，據透露，江西有望成為第7個解禁省份。種種政策的放寬，各廠商都開始推出自家新款皮卡車型（長城的長城炮，Jepp的牧馬人皮卡版等等），皮卡的市場份額也會在近幾年時間內快速擴張。

那麼如果真有那麼一天，皮卡全面解禁，各位是否願意去選擇用途更加廣泛的皮卡車呢？抓不定主意？咱們先來看看皮卡究竟有哪些優缺點。

拖曳能力強悍

對於國外很多擁有皮卡車的車主來說，他們總是喜歡用皮卡來拖房車或遊艇，大家常常聽說的福特F-150、道奇公羊1500等這些主流皮卡，拉動900kg左右的房車簡直是小菜一碟。就拿福特F-150來說，它的最大拖曳能力能夠達到4噸，也就是這身車重的兩倍，可想而知這些大扭矩皮卡用來拖東西是多麼輕鬆。

裝載能力高

除了能拉，由於車斗是露天的，因此這些皮卡也挺能裝，更何況皮卡在國外最初的用途就是農用工具。如果覺得沒什麼概念？通常這些輕型皮卡的裝載重量在500-950kg之間，換言之，放兩臺越野摩托車又或是裝下1000斤的菜都是沒問題的。

越野性能強

上面也說到了，皮卡最初就是使用於農場等地形較複雜的場景，得益於輪胎大、底盤高的優勢，即便不能翻山越嶺，但也是能夠過土坑爬小坡，過一些水坑。當然，如果你願意，在沙地上漂移、飛坡也是可以的。

不能走小客車道

說完了優勢，咱們來說說劣勢。由於部分地區還沒有將皮卡歸類為乘用車，作為一輛實打實的載貨貨車，自然就不能在小客車道上行駛。除了行駛速度慢之外，在沒有解禁的地區，皮卡大多數時間段都是禁止通行的。

排放及報廢標準限制

對於皮卡車而言，目前仍有柴油和汽油兩種版本，部分車型可能還是以純柴油車型進行銷售。而即將實施的國六排放標準下，這些柴油皮卡就很可能會不達標。另外，根據《機動車強制報廢標準規定》，皮卡使用年限達15年或行駛里程達60萬公里，將要按照相關規定進行報廢處理。更麻煩的是，由於歸類為輕型貨車，所以皮卡在10年內必須一年一檢，10年以上的車，還得進行一年兩檢。

停車不方便

對於輕型皮卡而言，車身長度基本上都快要接近6米長了，而豐田塔科馬則要小些只有5.3米。一般的標準停車位長度在5.3米左右，而市區內的小車停車位大多隻有5米，如果是戶外直車位還能將車頭露在外面，但市區內的側車位則會相當不方便。

那麼問題就來了，看完上面這些優劣勢之後，如果皮卡全面解禁，大家還會考慮硬派SUV嗎？